Международные новости. Узбекистан.
👩‍💻В Ташкенте начнет курсировать первая «гармошка» электробус.
Министерство транспорта Узбекистана сообщило, что китайская компания King Long передала «Тошшахартрансхизмат» первый электробус особо большой вместимости. Сообщается, что он скоро выйдет на один из маршрутов, который будет магистральным и определен исходя из пассажиропотока.
#Узбекистан #электробус #международныеновости

Международные новости. Финляндия.
👩‍💻В Хельсинки объявлен тендер на поставку 63 трамваев стоимостью 1,6 млрд евро.
Транспортный оператор города Хельсинки Metropolitan Area Transport закупит 63 трамвая, в том числе 33 с функцией двунаправленного движения, для эксплуатации на строящихся линиях в Хельсинки и Вантаа, а также на существующих маршрутах города.
В рамках тендера подвижной состав должен соответствовать ряду технических требований:
• эксплуатация при температуре от -25°C до +35°C на путях с шириной колеи от 880 мм до 1100 мм;
• поворотные тележки с обычными колесными парами с жесткой осью;
• длина от 27 до 35 м, максимальная рабочая скорость – не менее 70 км/ч.
Примерная стоимость контракта, включая все опционы в течение 10 лет, составляет €1,6 млрд. Договоры на поставку также будут включать пункт о техническом обслуживании трамваев в течение 30 лет. В переговорные процедуры тендера могут быть приглашены максимум четыре участника торгов, срок подачи заявок – 24 октября 2023 года.
Фото: raportkolejowy.pl
#Финляндия #международныеновости

Международные новости. Беларусь.
👩‍💻Белорусские троллейбусы выросли в цене в полтора раза. В период жесткого регулирования цен и даже уголовных дел на бизнесменов за лишние копейки на ценнике два белорусских государственных промышленных предприятия резко подняли цены на свои товары. Рост составил почти на треть за год и более чем в полтора раза за два года.
«Гомельоблавтотранс» в декабре планирует закупить два троллейбуса с АХ 15 км, за них готовы заплатить из бюджета 2,2 млн белорусских рублей ( 63 млн российских руб)— это по 1,1 млн за каждый (по 31,5 млн российских).
Сейчас предприятие принимает предложения от поставщиков, и конечная стоимость может вырасти или снизиться. Однако, как показывает практика госзакупок, вряд ли изменение цены будет кардинальным.
В ноябре заявку на крупную партию троллейбусов разместил «Минсктранс». Там тоже сейчас принимают предложения. Но ориентировочная цена одного транспортного средства установлена в размере почти 1,150 млн рублей. Всего хотят купить 50 троллейбусов примерно за 57,480 млн (1,64 млрд российских руб).
Если в обоих случаях закупка состоится и даже если цена снизится, скорее всего, она все равно будет близкой к 1 млн рублей за каждый троллейбус.
В обоих случаях цена немного удивляет, учитывая прежние закупки аналогичного транспорта. Например, в 2021 году «Белкоммунмаш» Гомелю пассажирский троллейбус за 674,4 тысячи белорусских рублей (19,3 млн российмких руб). Характеристики транспорта практически совпадали с теми, которые хотят купить два автопарка сейчас.
В 2020 году «Горэлектротранспорт» закупил троллейбус у того же «Белкоммунмаша» за 619,5 тысячи рублей. Для сравнения: ориентировочную цену устанавливали в размере 700 тысяч рублей. То есть в период с 2020 по 2021 цена на троллейбус выросла, но не сильно (на 8,8%).
Но если сравнить закупку 2021 года с теми, которые проводят сейчас, выходит, что за два года, причем в период активного импортозамещения, белорусские троллейбусы выросли в цене на 48% (если цена каждого троллейбуса будет 1 млн рублей) или на 70%, если считать по ориентировочной цене, установленной «Минсктрансом».
Если посмотреть закупки, где поставщиком выступал другой белорусский промышленный гигант, то и в этом случае рост цен налицо. Но в этом случае разница видна к прошлогодним ценам.
Например, в октябре этого года «Минский автомобильный завод» стал поставщиком десяти троллейбусов для «Минсктранса». Договор подписали на сумму 9,943 млн рублей (284 млн рос. руб). Выходит, 994,3 тысячи за каждую автоединицу.
Год назад этот же завод поставил «Брестскому общественному транспорту» десять троллейбусов. Цена каждого вышла 760,7 тысячи рублей — то есть на 30% дешевле, чем аналогичная поставка в этом году.
Тогда же он поставлял десять троллейбусов в Гомель. Цена одного была 780 тысяч рублей. Это на 27% дешевле, чем поставка аналогичного транспорта в 2023 году.
Как видно, в период жесткого контроля цен два государственных предприятия, у которых отечественные автопарки закупают продукцию за деньги налогоплательщиков, существенно подняли цены. Рост на 30% за год и примерно в 1,5 раза за два года произошел в период активного импортозамещения.
#международныеновости #троллейбус #Беларусь #аналитика

Международные новости. Казахстан.
👩‍💻В Темиртау будут восстанавливать трамвайные пути, заявляет компания QARMET. Уже изучено состояние цеха, подвижного состава и маршрутной сети. Трамвай появился в городе в 1959 году и работал до февраля 2023 года. В июне начался разбор сети, а в сентябре объявили о ликвидации трамвайного парка.
«Ранее уже проводилась техническая экспертиза, где сообщалось об изношенности железнодорожных путей. Первичный осмотр свидетельствует также о непростом положении депо. Однако важно понимать, что трамваи являлись не просто значимым элементом экологичного пассажирского транспорта города, но и достопримечательностью Темиртау», - отметил официальный представитель QARMET Талгат Темирханов.
#международныеновости #Казахстан #трамвай

Международные новости. Казахстан.
🔔🎄🎁 Скоростные трамваи LRT появятся в Алматы в 2027 году.
А уже в следующем году планируют добавить больше вариантов оплаты проезда и возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой.
Первый участок новой системы скоростного трамвая LRT планируют построить к 2027 году в Алматы, передает пресс-служба городского акимата.
Известно, что он будет проходить по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Райымбека до восточной границы города. Об этом сообщил Александр Ованесов – партнер компании Future of Mobility, участвующий совместно с НИИ "Алматыгенплан" в разработке мастер-плана транспортного каркаса.
«В основе транспортного каркаса лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро. К 2030 году в городе будут созданы 42 транспортных коридора протяженностью порядка 300 км. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта» – подчеркнул Александр Ованесов. 
По его словам, существующая линия метро будет дотянута до западной границы Алматы.
На создание инфраструктуры транспортного каркаса требуется от пяти до семи лет. Он станет одним из элементов системной трансформации общественного транспорта Алматы. В данный момент, оценочный парк подвижного состава БРТ (автобусы, электробусы, троллейбусы) составляет 3,9 тысячи единиц. Пассажирскую инфраструктуру предлагают расширить с 1208 до 1245 остановок.
Сообщается, что также будут внедряться и организационные меры по повышению удобства и доступности общественного транспорта.
#Алматы #Казахстан #международныеновости #трамвай

Международные новости. Даугавпилс.
👩‍💻С декабря 2023 г. в эксплуатации находятся 4 новых трамвая типа «EVO 1» чешского производителя «Pragoimex», собранные на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе (DLRR). Длина низкопольного вагона около 15 м. 8 трамваев предыдущей поставки типа 71-911E „Сити Стар“ работают с пантографом, в то время как все ранее закупленные вагоны по-прежнему оснащены штанговым токоприёмником. В их числе 8 четырёхосных и 4 шестиосных вагонов УКВЗ 2014 г. выпуска, 8 вагонов «Татра» (T3-D) выпуска 1973 – 1983 гг. б/у из Шверина и ещё 8 советских вагонов КТМ-5М3 (71-605A) выпуска 1990 – 1991 гг..
Помимо модернизации вагонного парка расширяется и маршрутная сеть. Мимо городской больницы прошла новая линия длиной 1,8 км, по которой теперь закольцованы два маршрута №№ 3 и 5. Маршрут № 2 до Форштадта, никогда не имевший выхода в центр города, после врезки новой поворотной кривой дополнен маршрутом № 4 от Форштадта до ж.д. вокзала. Линия на Форштадт пока не работает из-за реконструкции проезжей части и трамвайных путей. Энергохозяйство по маршруту ранее уже прошло полную реконструкцию.
#Даугавпилс #трамвай #международныеновости

Международные новости. Израиль.
👩‍💻 Первые итоги работы трамвая в Гуш-Дане далеки от ожиданий минтранса. Дневное количество пассажиров, пользующихся «красной» трамвайной линией в Гуш-Дане, намного меньше того, что прогнозировали в транспортном ведомстве. В коммерческом смысле этот проект можно считать провальным: перед запуском рассчитывали на 230 тысяч ежедневных поездок, а в действительности их 60 тысяч, то есть почти в четыре раза меньше. Нет нужды добавлять, что отмена работы метро-трамвая по субботам сильно ударила по его рентабельности. Если бы не решение министра Мири Регев ради ублажения религиозных партнеров Ликуда по коалиции, трафик на трамвае был бы даже выше ожиданий.
Напомним, что общая стоимость строительства первой линии трамвая в Гуш-Дане удвоилась из-за задержек с 7,2 млрд до 14,6 млрд. 
По опубликованным сегодня данным компаний НАТА, Тевель и минтранса, с августа, когда запустили линию, трамваем воспользовались 9 млн пассажиров.
В октябре из-за войны трафик резко снизился — до 17 тысяч в день, но в феврале он восстановился и даже превзошел прошлогодние показатели, дойдя до 75 тысяч.
Статистика показывает, что почти половина пассажиров (45%) садятся в трамвай в подземных станциях в Тель-Авиве, 15% в Петах-Тикве и 14% в Бат-Яме.
Самые людные станции метро-трамвая Гуш-Дана — Алленби и Иеудит в Тель-Авиве и Бен-Гурион в Бней-Браке. Через них проходят (спускаются и поднимаются) ежедневно 800 тысяч пассажиров. Часы-пик на «красной линии» такие же, как на автобусах — с 6:30 до 9:00 и с 14:30 до 19:00.
#Международныеновости #Израиль #трамвай #проблемы

Международные новости. Великобритания.
👩‍💻 22 февраля 2024 г. одобрено финансирование для модернизации манчестерского трамвая. Компания «Transport for Greater Manchester» объявила, что в течение года на трамвайную систему «Metrolink» будет потрачено 21,4 млн. фунтов стерлингов из правительственной программы устойчивого развития транспорта в городском регионе. Расходы являются частью запланированного пакета 147 млн. фунтов стерлингов на поддержание, модернизацию и усовершенствование сети, который продлится до 2027 г.
Первоочередные задачи включают в себя замену трамвайных путей в центре города и на других направлениях. Кое-где построят новые подстанции, чтобы облегчить работу большего числа трамваев по СМЕ. Будет разработана программа по установке устройств предупреждения о превышении скорости и датчиков в середине сдвоенных трамваев для обнаружения и отпугивания "трамвайных серферов", которые любят прокатиться на межвагонных автосцепках.
Транспортный оператор «TfGM» рассматривает возможность замены оборудования контактной сети на некоторых старых маршрутах, где в 2023 г. случилось несколько длительных перебоев в работе электроснабжения.
Metro Report International 26 февраля 2024 г.
#международныеновости #Великобритания #Манчестер #трамвай