Трамвай в литературе.
В.В. Маяковский «Баня».1929-1930 гг.
«Победоносиков (перелистывает бумаги, дозванивается по вертушке. Мимоходом диктует)
«...Итак, товарищи, этот набатный, революционный призывный трамвайный звонок колоколом должен гудеть в сердце каждого рабочего и крестьянина. Сегодня рельсы Ильича свяжут „Площадь имени десятилетия советской медицины“ с бывшим оплотом буржуазии „Сенным рынком“...» (К телефону.) Да. Алло, алло!.. (Продолжает.) «Кто ездил в трамвае до 25 октября? Деклассированные интеллигенты, попы и дворяне. За сколько ездили? Они ездили за пять копеек станцию. В чем ездили? В желтом трамвае. Кто будет ездить теперь? Теперь будем ездить мы, работники вселенной. Как мы будем ездить? Мы будем ездить со всеми советскими удобствами. В красном трамвае. За сколько? Всего за десять копеек. Итак, товарищи...» (Звонок по телефону. В телефон.) Да, да, да. Нету? На чем мы остановились?».
Источник: https://ilibrary.ru/text/2143/p.2/index.html
Фото 1930 год. Репетиция пьесы. На фото В. Маяковский, В. Мейерхольд, В. Шебалин, П. Цетнерович.
#литература #Маяковский #пьеса #трамвай
В.В. Маяковский «Баня».1929-1930 гг.
«Победоносиков (перелистывает бумаги, дозванивается по вертушке. Мимоходом диктует)
«...Итак, товарищи, этот набатный, революционный призывный трамвайный звонок колоколом должен гудеть в сердце каждого рабочего и крестьянина. Сегодня рельсы Ильича свяжут „Площадь имени десятилетия советской медицины“ с бывшим оплотом буржуазии „Сенным рынком“...» (К телефону.) Да. Алло, алло!.. (Продолжает.) «Кто ездил в трамвае до 25 октября? Деклассированные интеллигенты, попы и дворяне. За сколько ездили? Они ездили за пять копеек станцию. В чем ездили? В желтом трамвае. Кто будет ездить теперь? Теперь будем ездить мы, работники вселенной. Как мы будем ездить? Мы будем ездить со всеми советскими удобствами. В красном трамвае. За сколько? Всего за десять копеек. Итак, товарищи...» (Звонок по телефону. В телефон.) Да, да, да. Нету? На чем мы остановились?».
Источник: https://ilibrary.ru/text/2143/p.2/index.html
Фото 1930 год. Репетиция пьесы. На фото В. Маяковский, В. Мейерхольд, В. Шебалин, П. Цетнерович.
#литература #Маяковский #пьеса #трамвай
Городские новости. Ярославль.
Новый и единственный вагон трамвая модели «Львенок» купили, но не выпустили в рейсы по Ярославлю. Он должен был начать курсировать еще в конце августа этого года, но этого не произошло.
Власти рассказали, когда выпустят на рельсы Ярославля новый трамвай «Львенок»
Журналисты 76.ru сделали запрос в Министерство транспорта Ярославской области о дате выхода нового трамвая на линию и получили следующий ответ: «Сейчас трамвай используют для обучения водителей и ремонтного персонала. «Львенок» выйдет на линию после обкатки и пусконаладочных работ, планируемая дата — конец 2023 года».
#Ярославль #трамвай #транспортнаяреформа
Новый и единственный вагон трамвая модели «Львенок» купили, но не выпустили в рейсы по Ярославлю. Он должен был начать курсировать еще в конце августа этого года, но этого не произошло.
Власти рассказали, когда выпустят на рельсы Ярославля новый трамвай «Львенок»
Журналисты 76.ru сделали запрос в Министерство транспорта Ярославской области о дате выхода нового трамвая на линию и получили следующий ответ: «Сейчас трамвай используют для обучения водителей и ремонтного персонала. «Львенок» выйдет на линию после обкатки и пусконаладочных работ, планируемая дата — конец 2023 года».
#Ярославль #трамвай #транспортнаяреформа
Городские новости. Пермь.
Власти Перми откажутся от мобильных кондукторов в транспорте.
В Перми мобильные кондукторы прекращают работу в общественном транспорте. Как сообщает департамент транспорта, за время работы они продали более 100 тысяч билетов, чистый доход бюджета составил более 2 млн рублей. Мобильные кондукторы с мая точечно работали на 20 пермских маршрутах.
Сейчас департамент транспорта сосредоточится на усилении платёжной дисциплины пассажиров и повышению эффективности контролеров.
#Пермь #общественныйтранспорт #кондукторы
Власти Перми откажутся от мобильных кондукторов в транспорте.
В Перми мобильные кондукторы прекращают работу в общественном транспорте. Как сообщает департамент транспорта, за время работы они продали более 100 тысяч билетов, чистый доход бюджета составил более 2 млн рублей. Мобильные кондукторы с мая точечно работали на 20 пермских маршрутах.
Сейчас департамент транспорта сосредоточится на усилении платёжной дисциплины пассажиров и повышению эффективности контролеров.
#Пермь #общественныйтранспорт #кондукторы
Городские новости. Новокузнецк.
В планах у города обустройство выделенных полос для общественного транспорта.
По мнению главы города, сейчас общественный транспорт Новокузнецка испытывает три основные проблемы — нехватка водителей, частые поломки автобусов и пробки. Решению последней в городской администрации уделили особое внимание.
«Для того, чтобы пробки не влияли на транспорт, нужно делать выделенные полосы движения. К примеру, всем известная улица Кирова стоит в час-пик в районе „Орбиты“. Потому что все выезжают с 44, с 70 школы, со стоматологии, со дворов. И все попадают на правую полосу. И все автобусы стоят в этой пробке. Люди стоят, видят автобус, но не могут на него сесть», — привёл пример Сергей Кузнецов.
По словам мэра, такая ситуация наблюдается во всём Центральном районе. Выделенные полосы планируется разместить на проспектах Бардина и Курако, а также улицах Кирова, Тольятти и Ермакова. Сергей Кузнецов уже поручил своему проектному офису подготовить соответствующую документацию. Конкретных сроков глава города пока не назвал.
#Новокузнецк #общественныйтранспорт #выделеннаяполоса
В планах у города обустройство выделенных полос для общественного транспорта.
По мнению главы города, сейчас общественный транспорт Новокузнецка испытывает три основные проблемы — нехватка водителей, частые поломки автобусов и пробки. Решению последней в городской администрации уделили особое внимание.
«Для того, чтобы пробки не влияли на транспорт, нужно делать выделенные полосы движения. К примеру, всем известная улица Кирова стоит в час-пик в районе „Орбиты“. Потому что все выезжают с 44, с 70 школы, со стоматологии, со дворов. И все попадают на правую полосу. И все автобусы стоят в этой пробке. Люди стоят, видят автобус, но не могут на него сесть», — привёл пример Сергей Кузнецов.
По словам мэра, такая ситуация наблюдается во всём Центральном районе. Выделенные полосы планируется разместить на проспектах Бардина и Курако, а также улицах Кирова, Тольятти и Ермакова. Сергей Кузнецов уже поручил своему проектному офису подготовить соответствующую документацию. Конкретных сроков глава города пока не назвал.
#Новокузнецк #общественныйтранспорт #выделеннаяполоса
Городские новости. Санкт-Петербург.
Директор ГУП «Горэлектротранс» рассказал в интервью «Петербургскому дневнику», почему новый «ретротрамвай» – вовсе не ретро и в чем его уникальность.
- Как раз одно из предприятий Екатеринбурга, АО «Уралтрансмаш», с которым мы сотрудничаем, сейчас очень загружено оборонным производством. На прошлой неделе наши коллеги разгрузили в городе первый низкопольный трехсекционный вагон «Достоевский», разработанный конструкторами из Екатеринбурга и Петербурга специально для исторического Трамвайного парка №3 на Большой Посадской.
– Сразу подчеркну, что новый вагон – это прежде всего транспортное средство, а не музейный экспонат. В чем же его уникальность? Радиус исторических криволинейных участков путей трамвайных парков на Васильевском острове и Петроградской стороне составляет 14 метров. Для понимания: чтобы современный трамвай вписался в поворот, нужен радиус не менее 16-18 метров. До этого в таких габаритах у нас здесь работали трамваи с частичным уровнем низкого пола и более ранние высокопольные модели со ступеньками.
Новый трамвай «Достоевский» представляет собой низкопольный трехсекционный вагон, способный маневрировать при радиусе 14 метров. Низкопольные вагоны – это реалии уже современного мира для комфортного передвижения маломобильных групп населения, среди которых также пожилые люди, родители с детскими колясками.
Сделать подобный вагон под такой «исторический» радиус – сложная инженерная задача. До последнего времени она не была решена. Благодаря конструкторам из Екатеринбурга и активному участию петербургских специалистов удалось собрать принципиально новые тележки для трамваев, которых ранее не существовало.
#СанктПетербург #ретротрамвай #ГУП
Директор ГУП «Горэлектротранс» рассказал в интервью «Петербургскому дневнику», почему новый «ретротрамвай» – вовсе не ретро и в чем его уникальность.
- Как раз одно из предприятий Екатеринбурга, АО «Уралтрансмаш», с которым мы сотрудничаем, сейчас очень загружено оборонным производством. На прошлой неделе наши коллеги разгрузили в городе первый низкопольный трехсекционный вагон «Достоевский», разработанный конструкторами из Екатеринбурга и Петербурга специально для исторического Трамвайного парка №3 на Большой Посадской.
– Сразу подчеркну, что новый вагон – это прежде всего транспортное средство, а не музейный экспонат. В чем же его уникальность? Радиус исторических криволинейных участков путей трамвайных парков на Васильевском острове и Петроградской стороне составляет 14 метров. Для понимания: чтобы современный трамвай вписался в поворот, нужен радиус не менее 16-18 метров. До этого в таких габаритах у нас здесь работали трамваи с частичным уровнем низкого пола и более ранние высокопольные модели со ступеньками.
Новый трамвай «Достоевский» представляет собой низкопольный трехсекционный вагон, способный маневрировать при радиусе 14 метров. Низкопольные вагоны – это реалии уже современного мира для комфортного передвижения маломобильных групп населения, среди которых также пожилые люди, родители с детскими колясками.
Сделать подобный вагон под такой «исторический» радиус – сложная инженерная задача. До последнего времени она не была решена. Благодаря конструкторам из Екатеринбурга и активному участию петербургских специалистов удалось собрать принципиально новые тележки для трамваев, которых ранее не существовало.
#СанктПетербург #ретротрамвай #ГУП
Forwarded from Транспорт Челябинской агломерации
Провели с коллегами из КДХ объезд строящихся трамвайных платформ в Челябинске. Указали подрядчику на замечания, наметили планы на будущее для комплексной доработки инфраструктуры. Всего в этом году будет модернизировано 24 трамвайные платформы
Городские новости. Красноярск.
В Красноярске ведётся строительство метротрама.
Правительство РФ выделило на проект более 90 миллиардов рублей, подрядчиком выступает ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск». К сегодняшнему дню смонтированы почти все сваи для будущей станции на Молокова. Планируется забетонировать основание котлована и стартовое ложе – сюда будет установлен тоннелепроходческий комплекс, который начнет продвигаться в сторону станции «Карла Маркса». Еще немного - и начнется прокладка долгожданных туннелей. Кроме того, в «Солонцах» возводится строительный городок на 4500 метростроителей — современные общежития, столовая и спортзал, а на месте будущей станции «Площади Революции» перекладываются коммуникации. Готовятся и новые площадки. В августе объект посетил Марат Хуснуллин.
— Благодаря решению президента были выделены деньги на то, чтобы построить этот метротрам и я думаю, что он будет построен. Самое тяжелое — это организационный период. Потом все уже, как говорится, встает на рельсы и катит. Но самый сложный путь — начало, он уже пройден, — отметил Марат Хуснуллин, заместитель председателя Правительства Российской Федерации. Напомним, что первая линия метротрама протяженностью 10,8 км должна поехать в 2026 году. Подземно-наземный легкорельсовый транспорт соединит Октябрьский и Советский районы города.
#Красноярск #метротрам #строительство
В Красноярске ведётся строительство метротрама.
Правительство РФ выделило на проект более 90 миллиардов рублей, подрядчиком выступает ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск». К сегодняшнему дню смонтированы почти все сваи для будущей станции на Молокова. Планируется забетонировать основание котлована и стартовое ложе – сюда будет установлен тоннелепроходческий комплекс, который начнет продвигаться в сторону станции «Карла Маркса». Еще немного - и начнется прокладка долгожданных туннелей. Кроме того, в «Солонцах» возводится строительный городок на 4500 метростроителей — современные общежития, столовая и спортзал, а на месте будущей станции «Площади Революции» перекладываются коммуникации. Готовятся и новые площадки. В августе объект посетил Марат Хуснуллин.
— Благодаря решению президента были выделены деньги на то, чтобы построить этот метротрам и я думаю, что он будет построен. Самое тяжелое — это организационный период. Потом все уже, как говорится, встает на рельсы и катит. Но самый сложный путь — начало, он уже пройден, — отметил Марат Хуснуллин, заместитель председателя Правительства Российской Федерации. Напомним, что первая линия метротрама протяженностью 10,8 км должна поехать в 2026 году. Подземно-наземный легкорельсовый транспорт соединит Октябрьский и Советский районы города.
#Красноярск #метротрам #строительство
Городские новости. Красноярск.
Олег Митволь приговорен к 4,5 годам по делу о хищениях при строительстве метро.
Железнодорожный суд Красноярска признал бывшего главу Росприроднадзора Олега Митволя виновным в хищении 900 миллионов рублей при строительстве метро в городе. Об этом «Ленте.ру» сообщили в региональной прокуратуре. Он осужден на 4,5 года лишения свободы.
На слушаниях в особом порядке Митволь подтвердил свое признание вины и рассказал о проблемах со здоровьем, которые у него появились во время нахождения в СИЗО. Еще он пожаловался, что у него украли все не арестованные деньги и имущество. Кроме того, неизвестные покушались на его семью.
По версии следствия, в 2019 году правительство Красноярского края и учрежденная Митволем компания «КрасноярскТИСИЗ» заключили контракт для корректировки проектно-сметной документации строительства метро. Однако подрядчик не выполнил условия и предоставил фиктивные документы.
#Красноярск #Митволь #приговор
Олег Митволь приговорен к 4,5 годам по делу о хищениях при строительстве метро.
Железнодорожный суд Красноярска признал бывшего главу Росприроднадзора Олега Митволя виновным в хищении 900 миллионов рублей при строительстве метро в городе. Об этом «Ленте.ру» сообщили в региональной прокуратуре. Он осужден на 4,5 года лишения свободы.
На слушаниях в особом порядке Митволь подтвердил свое признание вины и рассказал о проблемах со здоровьем, которые у него появились во время нахождения в СИЗО. Еще он пожаловался, что у него украли все не арестованные деньги и имущество. Кроме того, неизвестные покушались на его семью.
По версии следствия, в 2019 году правительство Красноярского края и учрежденная Митволем компания «КрасноярскТИСИЗ» заключили контракт для корректировки проектно-сметной документации строительства метро. Однако подрядчик не выполнил условия и предоставил фиктивные документы.
#Красноярск #Митволь #приговор
Городские новости. Липецк.
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Сегодня на заседании комиссии по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству Липецкого горсовета депутаты обсуждали доклад директора МБУ «Липецкая городская транспортная компания» Елены Жданкиной о результатах деятельности организации.
В Липецке 55 автобусных и пять трамвайных маршрутов. МУПу «Липецкпассажиртранс» принадлежат 116 машин, коммерческим перевозчикам — 279, МУПу «Горэлектротранспорт» — 32 трамвая. В прошлом году всеми перевозчиками не выполнено в общем 11,7% рейсов. Хуже всего сработал коммерсанты, сорвавшие каждый шестой рейс! Итого в 2022 году в Липецке не выполнено 216 580 рейсов. Причинами Елена Жданкина назвала недовыпуск транспортных средств на маршруты перевозчиками (71,8% случаев) и сходы транспортных средств с маршрута по техническим неисправностям и иным причинам (25,3%).
Елена Жданкина оперировала данными за январь-июль. За первые семь месяцев план по всем видам пассажирских перевозок выполнен всего на 85,6%. Лучше всего обстояли дела с трамваями — МУП «Городской электротранспорт» сорвал всего 2,6% рейсов. МУП «Липецкпассажиртранс» выполнил 92,8% рейсов, частные перевозчики — 80,6%.
— В чем причина срыва выполнения плановых рейсов? Мы же значительно обновили парк муниципального перевозчика, перешли летом прошлого года на новую контрактную систему, — спросил председателя дептранса мэрии Евгения Чекрыжова депутат Игорь Подзоров.
Главной причиной чиновник назвал нехватку водителей.
Депутат Олег Косолапов спросил о том, планируется ли повышение тарифов на проезд в общественном транспорте из-за роста цен на топливо?
— Нас это сильно тревожит. На этот счет мы ведем постоянные консультации с правительством области. Мы не хотели бы повышать цену проезда в общественном транспорте, но транспорт тоже нужно сохранить,— сказал вице-мэр Николай Дергунов.
#Липецк #общественныйтранспорт #положениедел
👩💻
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Сегодня на заседании комиссии по транспорту, дорожному хозяйству и благоустройству Липецкого горсовета депутаты обсуждали доклад директора МБУ «Липецкая городская транспортная компания» Елены Жданкиной о результатах деятельности организации.
В Липецке 55 автобусных и пять трамвайных маршрутов. МУПу «Липецкпассажиртранс» принадлежат 116 машин, коммерческим перевозчикам — 279, МУПу «Горэлектротранспорт» — 32 трамвая. В прошлом году всеми перевозчиками не выполнено в общем 11,7% рейсов. Хуже всего сработал коммерсанты, сорвавшие каждый шестой рейс! Итого в 2022 году в Липецке не выполнено 216 580 рейсов. Причинами Елена Жданкина назвала недовыпуск транспортных средств на маршруты перевозчиками (71,8% случаев) и сходы транспортных средств с маршрута по техническим неисправностям и иным причинам (25,3%).
Елена Жданкина оперировала данными за январь-июль. За первые семь месяцев план по всем видам пассажирских перевозок выполнен всего на 85,6%. Лучше всего обстояли дела с трамваями — МУП «Городской электротранспорт» сорвал всего 2,6% рейсов. МУП «Липецкпассажиртранс» выполнил 92,8% рейсов, частные перевозчики — 80,6%.
— В чем причина срыва выполнения плановых рейсов? Мы же значительно обновили парк муниципального перевозчика, перешли летом прошлого года на новую контрактную систему, — спросил председателя дептранса мэрии Евгения Чекрыжова депутат Игорь Подзоров.
Главной причиной чиновник назвал нехватку водителей.
Депутат Олег Косолапов спросил о том, планируется ли повышение тарифов на проезд в общественном транспорте из-за роста цен на топливо?
— Нас это сильно тревожит. На этот счет мы ведем постоянные консультации с правительством области. Мы не хотели бы повышать цену проезда в общественном транспорте, но транспорт тоже нужно сохранить,— сказал вице-мэр Николай Дергунов.
#Липецк #общественныйтранспорт #положениедел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трамвайные байки