Интересное мнение. Михаил Хворов.
Белорусские трамваи «МиНиН», которые уже полгода испытываются на наших трамвайных маршрутах, продолжают смешить народ своим удивительным качеством. Пассажиры жалуются на страшный скрип колесных тележек, из-за которого в салоне невозможно разговаривать по телефону. А примерно месяц назад у одного из вагонов на ходу отвалился тяговый двигатель. После этого все четыре трамвая были отстранены от работы – на их место вышли новые, недавно собранные на заводе «Фоксбас» в Ворсме. Правда, скрип, который производитель называл «детской болезнью новой модели», никуда не делся. И вот 11 августа возле троллейбусного депо № 3 у вагона № 3802 во время движения отвалился правый передний башмак. Имеется в виду магниторельсовый тормоз, используемый для экстренной остановки вагона. В результате этого трамвай сошел с рельсов, парализовав движение по маршрутам № 8 и 417.
#интересноемнение #автор

Немного истории.
Большой американский трамвайный скандал (англ. Great American Streetcar Scandal), также известный, как трамвайный заговор General Motors — теория заговора, согласно которой трамвайная сеть США была заменена автобусами в середине XX века в результате действий таких холдинговых компаний, как National City Lines, Pacific City Lines и American City Lines. Эти компании были основаны картелем компаний, в который, кроме General Motors, вошли Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum.
За заговор с целью покупки автобусов только компании General Motors, компания General Motors была оштрафована всего лишь на $5000, а каждый руководитель — на $1.
«С 1945 по 1954 год 9 млн людей переехали жить в пригороды. Всего с 1950 по 1976 год число американцев, живущих в больших городах, выросло на 10 млн, а в пригородах — на 85 млн. К 1976 году в пригородах жило больше американцев, чем в больших городах или в сельской местности».
В 2003 году автомобильные перевозки в США составили 5,4 % глобального спроса на энергию.
На 2005 год средний американец проезжает в день на автомобиле почти вдвое большее расстояние, чем в 1982 году.
В начале 2012 года мэр Вашингтона Винсент Грей объявил, что в 2013 году в городе появится первая трамвайная линия (трамваи работали в столице США до 1962 года. В то время общая протяжённость трамвайных путей в городе составляла более 320 км.) Движение трамваев было возобновлено в 2015 году.
Другие объяснения упадка общественного транспорта:
Randal O’Toole утверждает, что трамваи исчезли в результате изобретения двигателей внутреннего сгорания и роста числа личных автомобилей и автобусов. В те времена практически каждый американский город с населением больше 10 тыс. человек имел по крайней мере одну трамвайную компанию. При этом 95 % трамвайных систем находились в частном владении.
Robert C. Post писал, что по стране возможный заговор мог коснуться не более чем 10 % всех трамвайных систем. При том что остальные 90 % тоже избавились от трамваев, как это случилось также в Англии и Франции.
Cliff Slater в своём заключении по истории общественного транспорта США отметил, что автобусы якобы заменили бы трамваи вне зависимости от возможного заговора General Motors. Причём, скорее всего, это произошло бы даже раньше, если бы не было регулирующего влияния правительства. Хотя в крупных европейских городах трамвай был частично заменён метрополитеном, в США из-за интересов General Motors на смену ему пришли в основном автобусы. Из-за роста тарифов и последовавшего за этим снижения спроса общественный транспорт во многих городах США потерял своё прежнее значение. «Большой американский трамвайный скандал», наряду с длительным отсутствием государственных инвестиций в транспортную инфраструктуру, считается одной из главных причин слабой развитости городского общественного транспорта в Соединённых Штатах. В начале 2000-х годов начался процесс восстановления трамвайного движения в городах, где он ранее был ликвидирован. Были построены новые линии в Вашингтоне, Детройте и многих других крупных городах, планируется к 2025 году строительство трамвайной линии в Нью-Йорке (Бруклин — Квинс).
Восстановленные трамвайные системы США:
В 2001 году открыто трамвайное движение в Портленде.
В 2007 году возобновлено трамвайное движение в Сиэтле.
В 2013 году трамвай вернулся на улицы города Солт Лейк Сити.
В 2014 году возобновлено трамвайное движение в Атланте. Движение ранее было закрыто в 1949 году.
В 2014 году трамвайное движение запущено в Тусоне.
В 2015 году восстановлено движение в Вашингтоне. Трамвай прекратил работу с 1962 года.
В 2016 году восстановлено движение в Далласе.
В 2016 году возобновлено трамвайное движение в Цинциннати.
2016 год — открыто трамвайное движение в Канзас-сити. Движение ранее было прекращено 23 июня 1957 года.
В 2017 году трамвай вернулся на улицы Детройта. Трамвай работал до 1956 года.
В 2018 году трамвайное движение запущено в Милуоки, где трамвай был закрыт в 1958 году.
Фото: Списанные трамваи, сложенные друг на друга на острове Терминал в Калифорнии, 1956 год.

Городские новости. Омск.
Метро в Омске в обозримом будущем не будет.
Чиновники мэрии намерены запустить внутри метромоста трамвай, хотя об этом говорится не в первый раз. А вот про метро пока придется забыть.
В ходе круглого стола, посвященного развитию транспорта, вице-мэр Омска Владимир Куприянов заявил, что метро в городе в ближайшее время не будет. По словам чиновника, метро для Омска – слишком дорогой вид транспорта.
Тем не менее представитель мэрии уверен, что к теме строительства метро в Омске еще вернутся, но точно не в ближайшие годы. При этом руководитель МП «Электрический транспорт» Сергей Фролов, также присутствовавший на круглом столе, отметил, что в Омске сейчас в целом общественный транспорт работает не хуже метро. 
Интересно, что в это же самое время в Красноярске, где намечаются выборы губернатора, активно говорят о том, что метро там построят к 2026 году. Местные жители уверены, что так все и будет.
#Омск #метро #трамвай

Городские новости. Пермь.
Эдуард Хайруллин, вице-мэр города, отвечающий в том числе за транспорт, покидает свой пост.
Вице-мэр Эдуард Хайруллин вслед за Алексеем Демкиным покидает мэрию. На должность заместителя главы администрации его два года назад принимал бывший глава города.
— При устройстве на муниципальную службу передо мной ставилась задача сократить разрыв между расходами и доходами в транспортной отрасли. На данный момент в отрасли перевозок все изменения завершены: перевозчики работают по брутто-контрактам, серьезно обновлен общественный транспорт, действует единая система оплаты проезда, маршрутная сеть откорректирована под текущий пассажиропоток. Реформа закончена, отрасль перешла в режим точечной настройки. В связи с выполнением поставленной задачи принял решение завершить работу в администрации, — попрощался Эдуард Хайруллин.
#Пермь #кадровыеперестановки #вицемэр

Международные новости. Румыния ( Брэила).
Благодаря средствам национальной программы реконструкции проведён тендер на поставку 6 трамваев + опция 2 вагона. Длина вагона 17 – 20 м, ширина 2,4 м. Вместимость 68 стоячих и 32 сидячих места. Из них 8 сидений – в низкопольной части. Выбор поставщика будет определяться ценой (80 %), дополнительными местами для стоящих пассажиров (3 %), сидящих пассажиров (3 %), гарантийным сроком (6 %) и датой поставки (8 %). Срок контракта – 34 месяца, для базового заказа – 18 месяцев. Опция – не позднее 30 июня 2026 г. Срок поставки по опции – 18 месяцев. Общая стоимость заказа – 64 млн. румынских леев, в т.ч. 48 млн. леев по базовому заказу.
Новые трамваи будут обслуживать линию до Чичкани, где когда-то работали крупные химические заводы. Брэила эксплуатирует трамвай с 1900 г., за последние годы сеть сократилась.
#Румыния #трамвай

За что урбанисты любят трамваи?

Смотря на трамвайные системы наших городов, ответа на этот вопрос не находишь — чаще всего по улицам ездят консервные банки, на которые смотреть страшно. Но не дайте личному опыту вас обмануть!

Современный трамвай — это не новый вагон с подсветкой и зарядками, всё сложнее! Сегодня на примере трамвайного ренессанса Парижа посмотрим, как в городе заново учились строить трамвай, как создают приоритет и качество метро, но по земле. Тут даже ради трамвая сносят развязки: youtu.be/ZLneGF-8myI

Поддержать канал: t.iss.one/gre4ark/15699

🐴🚃 160 лет назад по улицам Петербурга поехала первая пассажирская «конка»

27 августа 1863 года в Петербурге появился новый вид городского пассажирского транспорта – предшественница трамвая конка. Ее появление стало прорывом в транспортной сфере города: конка могла комфортно перевозить большое количество пассажиров по весьма доступной цене. Петербуржцы стали первыми жителями Российской империи, опробовавшими новый транспорт. И он пришелся им по душе.

В 1917 году «конный трамвай» ушел в историю, но память о нем сохраняется. Памятник конке можно встретить напротив станции метро «Василеостровская», а в Экспозиционно-выставочном комплексе Горэлектротранса можно увидеть копию коночного вагона.

🔗 Подробнее об истории развития конки

#Горэлектротранс #ГЭТ #160летКонке #ВсемПоПути
@getspb

Городские новости. Ковров.
Прокуратура вынесла предписание руководителю троллейбусного перевозчика.
Прокуратура по Владимирской области сообщает, что надзорное ведомство по городу Ковров провело проверку по многочисленным обращениям жителей города. Правоохранители рассмотрели деятельность ООО «Управление троллейбусного транспорта города Коврова». Компания осуществляет пассажирские перевозки.
В ходе надзорных мероприятий выявлены недостатки в техсостоянии троллейбусов и автобусов, в том числе ущемляющие права инвалидов, факты несоблюдения требований законодательства о транспортной безопасности, а также отклонения от графиков движения.
Так сообщается, что на линии находился транспорт с неисправными внешними световыми и измерительными (спидометрами) приборами, нарушением целостности поручней и элементов пола (люков), отсутствием информационного табло отображающего информацию об остановках, звукового информирования, неисправными кнопками оповещения водителя о необходимости открывания дверей, превышением допустимых загрязняющих веществ в отработанных газах.
Прокурором внес гендиректору организации-перевозчика представление.
Поскольку о времени рассмотрении акта прокурорского реагирования прокуратура не извещалась, информация о принятых мерах по устранению нарушений в её адрес не представлена, замгородского прокурора в отношении руководителя общества возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 17.7 КоАП РФ (умышленное невыполнение требований прокурора, вытекающих из его полномочий).
Полное устранение выявленных нарушений находится на контроле городской прокуратуры.
#Ковров #троллейбус #прокуратура #предписание