Городские новости. Самара.
Власти Самары изменили идею строительства линии скоростного трамвая. Информация об этом содержится в обновленном генплане, который одобрила гордума.
Идею строительства линии скоростного трамвая активно обсуждали в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года. Проложить ее, конечно же, планировали до стадиона. Однако в итоге всё свелось к обустройству обычной трамвайной ветки.
#Трамвай #новости #мапгэт #скоростнойтрамвай #самара
https://63.ru/text/transport/2022/05/07/71312948/
Власти Самары изменили идею строительства линии скоростного трамвая. Информация об этом содержится в обновленном генплане, который одобрила гордума.
Идею строительства линии скоростного трамвая активно обсуждали в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года. Проложить ее, конечно же, планировали до стадиона. Однако в итоге всё свелось к обустройству обычной трамвайной ветки.
#Трамвай #новости #мапгэт #скоростнойтрамвай #самара
https://63.ru/text/transport/2022/05/07/71312948/
63.ru - новости Самары
В Самаре сократили линию скоростного трамвая
Посмотрите схему
Городские новости. Самара.
Самара не получит 34 новых трехсекционных трамвая в 2022 году. Об этом в интервью 63.RU сообщил директор «Трамвайно-троллейбусного управления» Михаил Ефремов.
#Трамвай #мапгэт #новости #самара
https://63.ru/text/transport/2022/05/08/71312984/
Самара не получит 34 новых трехсекционных трамвая в 2022 году. Об этом в интервью 63.RU сообщил директор «Трамвайно-троллейбусного управления» Михаил Ефремов.
#Трамвай #мапгэт #новости #самара
https://63.ru/text/transport/2022/05/08/71312984/
63.ru - новости Самары
Власти Самары отказались от покупки новых трамваев в 2022 году
Рассказываем почему
Forwarded from Человек как центр города
Идея ввести бесплатный проезд на общественном транспорте время от времени возникает в головах у мэров в городах по всему миру. Сторонники этой идеи говорят, что бесплатные автобусы сделают воздух в городах чище и избавят города от пробок. Мол, владельцы авто увидят, что теперь не нужно тратить деньги на поездку из пункта А в пункт Б, и тут же побегут продавать свои машины. Но реальное положение дел куда сложнее.
В своей колонке для Bloomberg научный сотрудник Гарвардской школы Кеннеди Дэвид Зиппер объясняет, почему бесплатный общественный транспорт не делает воздух в городах чище. Он приводит в пример столицу Эстонии Таллин, где за проезд не берут деньги с 2013 года. В прошлом году государственный аудитор Эстонии пришел к выводу, что за эти годы количество поездок на общественном транспорте выросло, но периодичность использования личных автомобилей не уменьшилась. Похожая картина в других городах, где проезд бесплатный, – к примеру, во французском Дюнкерке и чешском Фридек-Мистеке. В чилийском городе Сантьяго еще более интересная ситуация. После введения бесплатного проезда автомобилисты не забросили свои машины, а стали пользоваться ими на 12% чаще.
Почему так? Бесплатный общественный транспорт, говорит Зиппер, привлекает тех горожан, у которых и так нет машины. До того, как брать плату за проезд перестали, эти люди ходили пешком или брали велосипед. А вот для тех, у кого уже есть свой автомобиль, общественный транспорт, даже если он бесплатный, вызывает неприязнь. Они не готовы ждать автобус на остановке, добираться до нужной точки на карте, стоя в переполненном общественном транспорте, да еще и зачастую ехать с пересадками. Короче говоря, автовладельцам удобство важнее выгоды.
И это как раз значимый показатель того, в какую сторону нужно развивать концепцию общественного транспорта в городах. Не делать его бесплатным, а давать возможность транспортным компаниям зарабатывать и вкладывать деньги в развитие. Как мы всегда говорим – если автобусы, троллейбусы и трамваи станут ультимативно удобнее машин, автомобилисты перестанут пользоваться личными авто.
Такого же мнения, кстати, придерживается и российский минтранс, который еще в конце прошлого года отказался от идеи внедрить бесплатный проезд в общественном транспорте к 2035 году. Ведомство будет стимулировать автомобилистов пересаживаться на автобусы с помощью масштабной программы по обновлению их парка.
В своей колонке для Bloomberg научный сотрудник Гарвардской школы Кеннеди Дэвид Зиппер объясняет, почему бесплатный общественный транспорт не делает воздух в городах чище. Он приводит в пример столицу Эстонии Таллин, где за проезд не берут деньги с 2013 года. В прошлом году государственный аудитор Эстонии пришел к выводу, что за эти годы количество поездок на общественном транспорте выросло, но периодичность использования личных автомобилей не уменьшилась. Похожая картина в других городах, где проезд бесплатный, – к примеру, во французском Дюнкерке и чешском Фридек-Мистеке. В чилийском городе Сантьяго еще более интересная ситуация. После введения бесплатного проезда автомобилисты не забросили свои машины, а стали пользоваться ими на 12% чаще.
Почему так? Бесплатный общественный транспорт, говорит Зиппер, привлекает тех горожан, у которых и так нет машины. До того, как брать плату за проезд перестали, эти люди ходили пешком или брали велосипед. А вот для тех, у кого уже есть свой автомобиль, общественный транспорт, даже если он бесплатный, вызывает неприязнь. Они не готовы ждать автобус на остановке, добираться до нужной точки на карте, стоя в переполненном общественном транспорте, да еще и зачастую ехать с пересадками. Короче говоря, автовладельцам удобство важнее выгоды.
И это как раз значимый показатель того, в какую сторону нужно развивать концепцию общественного транспорта в городах. Не делать его бесплатным, а давать возможность транспортным компаниям зарабатывать и вкладывать деньги в развитие. Как мы всегда говорим – если автобусы, троллейбусы и трамваи станут ультимативно удобнее машин, автомобилисты перестанут пользоваться личными авто.
Такого же мнения, кстати, придерживается и российский минтранс, который еще в конце прошлого года отказался от идеи внедрить бесплатный проезд в общественном транспорте к 2035 году. Ведомство будет стимулировать автомобилистов пересаживаться на автобусы с помощью масштабной программы по обновлению их парка.
Forwarded from Дептранс Москвы
Всё больше водителей пересаживаются с личных машин на МЦД
D1 и D2 уже разгрузили дороги рядом с ними на 5–9%. С запуском D3 свободнее станет на 6 вылетных магистралях на 6,9 тыс. машин в сутки, сильнее всего разгрузятся Новорязанское и Ленинградское шоссе.
Раньше для поездок между центром Москвы и Подмосковьем с ТиНАО выбирали личный транспорт для ежедневных поездок, но развитие сети общественного городского транспорта, в том числе запуск МЦД изменили ситуацию:
🔷поездки на диаметрах быстрее - не зависят от дорожной ситуации, поезда МЦД одинаково быстро летят в область в пятницу вечером и в центр столицы в понедельник утром.
🔷с МЦД дешевле, можно с комфортом пересечь всю Москву всего за 56 рублей, а при необходимости еще бесплатно пересесть на метро или МЦК.
Мэр Москвы С. Собянин поставил нам задачу – сделать так, чтобы у москвичей стало как можно больше удобных вариантов передвижения. Развитие быстрого магистрального городского транспорта подталкивает автомобилистов отказываться от личных машин. Когда в пешей доступности от вашего дома появляются Московские центральные диаметры с интервалом движения поездов в 6–7 минут, с удобными современными поездами и выгодными тарифами на проезд, наземное метро становится реальной альтернативой автомобилю. Так на дорогах становится свободнее, а воздух в городе — чище, — Максим Ликсутов.
D1 и D2 уже разгрузили дороги рядом с ними на 5–9%. С запуском D3 свободнее станет на 6 вылетных магистралях на 6,9 тыс. машин в сутки, сильнее всего разгрузятся Новорязанское и Ленинградское шоссе.
Раньше для поездок между центром Москвы и Подмосковьем с ТиНАО выбирали личный транспорт для ежедневных поездок, но развитие сети общественного городского транспорта, в том числе запуск МЦД изменили ситуацию:
🔷поездки на диаметрах быстрее - не зависят от дорожной ситуации, поезда МЦД одинаково быстро летят в область в пятницу вечером и в центр столицы в понедельник утром.
🔷с МЦД дешевле, можно с комфортом пересечь всю Москву всего за 56 рублей, а при необходимости еще бесплатно пересесть на метро или МЦК.
Мэр Москвы С. Собянин поставил нам задачу – сделать так, чтобы у москвичей стало как можно больше удобных вариантов передвижения. Развитие быстрого магистрального городского транспорта подталкивает автомобилистов отказываться от личных машин. Когда в пешей доступности от вашего дома появляются Московские центральные диаметры с интервалом движения поездов в 6–7 минут, с удобными современными поездами и выгодными тарифами на проезд, наземное метро становится реальной альтернативой автомобилю. Так на дорогах становится свободнее, а воздух в городе — чище, — Максим Ликсутов.
Городские новости. Санкт-Петербург.
На юге Санкт-Петербурга масштабно обновляют трамвайные пути.
https://www.ntv.ru/video/2112616/
#Трамвай #новости #санктпетербург #электрическийтранспорт
На юге Санкт-Петербурга масштабно обновляют трамвайные пути.
https://www.ntv.ru/video/2112616/
#Трамвай #новости #санктпетербург #электрическийтранспорт
HTB.Ru
На юге Петербурга масштабно обновляют трамвайные пути
Видео: На юге Петербурга масштабно обновляют трамвайные пути
Городские новости. Владикавказ.
Новые трамваи должны появиться во Владикавказе уже до конца текущего года. На эти цели из федерального бюджета выделено порядка 1,7 млрд рублей. Об этом на ежегодной пресс-конференции сообщил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. «Нам выделены субсидии 1,7 млрд. В этом году первые трамваи поступят. Мы сегодня рассматриваем предложения и исходя из наших возможностей, закупим те трамваи, которые необходимы», – сказал глава республики.
Подробнее: https://region15.ru/severnaya-osetiya-zakupit-novye-tramvai-do-kontsa-goda/
#мапгэт #новости #электрическийтранспорт #владикавказ
Новые трамваи должны появиться во Владикавказе уже до конца текущего года. На эти цели из федерального бюджета выделено порядка 1,7 млрд рублей. Об этом на ежегодной пресс-конференции сообщил глава Северной Осетии Сергей Меняйло. «Нам выделены субсидии 1,7 млрд. В этом году первые трамваи поступят. Мы сегодня рассматриваем предложения и исходя из наших возможностей, закупим те трамваи, которые необходимы», – сказал глава республики.
Подробнее: https://region15.ru/severnaya-osetiya-zakupit-novye-tramvai-do-kontsa-goda/
#мапгэт #новости #электрическийтранспорт #владикавказ
15-Й РЕГИОН
Северная Осетия закупит новые трамваи до конца года | 15-Й РЕГИОН
Новые трамваи должны появиться во Владикавказе уже до конца текущего года. На эти цели из федерального бюджета выделено порядка 1,7 млрд рублей. Об этом на ежегодной пресс-конференции сообщил глава Се
Немного истории.
Новочеркасский трамвай — трамвайная система Новочеркасска, открытая 22 января 1954 года. Энергоснабжение осуществляют 4 подстанции. Обслуживается одним депо. Ширина колеи — 1524 мм.
https://vk.com/wall-136891891_2922
#Трамвай #история #новочеркасскийтрамвай
Новочеркасский трамвай — трамвайная система Новочеркасска, открытая 22 января 1954 года. Энергоснабжение осуществляют 4 подстанции. Обслуживается одним депо. Ширина колеи — 1524 мм.
https://vk.com/wall-136891891_2922
#Трамвай #история #новочеркасскийтрамвай
VK
За трамвай!
Немного истории.
Новочеркасский трамвай — трамвайная система Новочеркасска, открытая 22 января 1954 года. Энергоснабжение осуществляют 4 подстанции. Обслуживается одним депо. Ширина колеи — 1524 мм.
История:
Предыстория (1904—1954)гг.
Предыстория Новочеркасского…
Новочеркасский трамвай — трамвайная система Новочеркасска, открытая 22 января 1954 года. Энергоснабжение осуществляют 4 подстанции. Обслуживается одним депо. Ширина колеи — 1524 мм.
История:
Предыстория (1904—1954)гг.
Предыстория Новочеркасского…
Новости отрасли.
19 апреля 2022 г. министр промышленности и торговли России Д.В. Мантуров подписал приказ № 8532 об утверждении перечня для параллельного импорта товаров компаний, которые прекратили или приостановили работу в России. П. 86 включает в себя ж.д. локомотивы или моторные вагоны трамвая, подвижной состав и их части, путевое оборудование и обустройства для ж.д. или трамвайных путей и их части; механическое (включая электромеханическое) сигнальное оборудование всех типов. П. 87 включает в себя средства наземного транспорта, кроме ж.д. или трамвайного подвижного состава и их части и принадлежности.
Портал правовой информации, 6 мая 2022 г.
https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202205060001?index=2&rangeSize=1
#Новости #мапгэт #троллейбус #электрическийтранспорт #Трамвай
19 апреля 2022 г. министр промышленности и торговли России Д.В. Мантуров подписал приказ № 8532 об утверждении перечня для параллельного импорта товаров компаний, которые прекратили или приостановили работу в России. П. 86 включает в себя ж.д. локомотивы или моторные вагоны трамвая, подвижной состав и их части, путевое оборудование и обустройства для ж.д. или трамвайных путей и их части; механическое (включая электромеханическое) сигнальное оборудование всех типов. П. 87 включает в себя средства наземного транспорта, кроме ж.д. или трамвайного подвижного состава и их части и принадлежности.
Портал правовой информации, 6 мая 2022 г.
https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202205060001?index=2&rangeSize=1
#Новости #мапгэт #троллейбус #электрическийтранспорт #Трамвай
publication.pravo.gov.ru
Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 19.04.2022 № 1532 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 19.04.2022 № 1532
"Об утверждении перечня товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации…
"Об утверждении перечня товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения подпункта 6 статьи 1359 и статьи 1487 Гражданского кодекса Российской Федерации…
Городские новости. Москва.
Проведён конкурс (№ 0173200001422000335) на поставку запасных частей для 70 трамваев "Песа" на общую сумму 77,9 млн. руб. Общее число запасных частей – 463 ед. В основном, это запчасти для кондиционеров, а также немного запчастей для тормозной системы. Победитель – ООО "Транс-рейлком". По данным СТТС, из 70 трамваев "Песа" сегодня на линии работает всего 19 вагонов (или 27 %), остальные вагоны длительное время простаивают в Краснопресненском депо.
Портал госзакупок, 11 мая 2022 г.; СТТС, 12 мая 2022 г.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001422000335
#Трамвай #новости #мапгэт #москва
Проведён конкурс (№ 0173200001422000335) на поставку запасных частей для 70 трамваев "Песа" на общую сумму 77,9 млн. руб. Общее число запасных частей – 463 ед. В основном, это запчасти для кондиционеров, а также немного запчастей для тормозной системы. Победитель – ООО "Транс-рейлком". По данным СТТС, из 70 трамваев "Песа" сегодня на линии работает всего 19 вагонов (или 27 %), остальные вагоны длительное время простаивают в Краснопресненском депо.
Портал госзакупок, 11 мая 2022 г.; СТТС, 12 мая 2022 г.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0173200001422000335
#Трамвай #новости #мапгэт #москва
Forwarded from Градовод
В России готовят к запуску новый Свод правил Градостроительство. Комплексное развитие территорий. Состоит сразу из 4 частей.
Общие положения
Центральная модель
Среднеэтажная модель
Малоэтажная модель
Прописываются требования (общие, функциональные, планировочные, объемно-пространственные). Определены принципы размещения и состав объектов общественно-деловой и социальной инфраструктуры.
Отдельное внимание уделяется формированию пешеходной и транспортной инфраструктуры, нормируются параметры УДС, общественных пространств
А еще внедряются показатели, определяющие эффективность комплексного развития территории (протяженность велодорожек, максимальный шаг между деревьями т.п).
Внедрена методика расчета уровня обслуживания населения общественным транспортом. Уровень обслуживания теперь будет определяться еще и по 3 категориям приоритетности проезда.
Не хотите делать выделенные полосы? Заставят ))
Общие положения
Центральная модель
Среднеэтажная модель
Малоэтажная модель
Прописываются требования (общие, функциональные, планировочные, объемно-пространственные). Определены принципы размещения и состав объектов общественно-деловой и социальной инфраструктуры.
Отдельное внимание уделяется формированию пешеходной и транспортной инфраструктуры, нормируются параметры УДС, общественных пространств
А еще внедряются показатели, определяющие эффективность комплексного развития территории (протяженность велодорожек, максимальный шаг между деревьями т.п).
Внедрена методика расчета уровня обслуживания населения общественным транспортом. Уровень обслуживания теперь будет определяться еще и по 3 категориям приоритетности проезда.
Не хотите делать выделенные полосы? Заставят ))
Forwarded from Транспондер
Дели введет 1500 низкопольных электрических автобусов в свой парк общественного транспорта
В пятницу правительство Дели одобрило введение 1500 низкопольных электробусов в свой парк общественного транспорта, говорится в официальном заявлении. Транспортная корпорация Дели (DTC) также решила выделить 10 площадок различным агентствам для установки станций зарядки электромобилей (EV) и станций замены аккумуляторов в соответствии с Политикой Дели EV 2020, говорится в сообщении. Городское правительство также дало разрешение на запуск 75 автобусов между штатами по 11 маршрутам через пять штатов и союзную территорию.
Правление DTC также приняло решение увеличить стипендию, выплачиваемую женщинам во время обучения для работы на должности водителей на контрактной основе, с 6 000 до 12 000 рупий в месяц при наличии водительских прав HMV. В заявлении говорится, что правление уже сняло условие наличия водительских прав HMV в течение как минимум трех лет для женщин, ищущих работу водителями автобусов в его автопарке.
10 площадок, которые были выделены различным поставщикам услуг для установки станций зарядки электромобилей и замены аккумуляторов, включают депо Амбедкар Нагар, терминал Джал Вихар, терминал сада Дилшад, терминал Каравал Нагар, депо Шадипур, депо Маяпури, терминал Биндпур, Восточный Винод Нагар, Пенджаби Баг и Рохини Депо-I. Delhi Transco Limited (DTL) определила четырех поставщиков услуг в ходе конкурсных торгов, которые вскоре подпишут соглашение с DTC об установке станций зарядки/замены аккумуляторов электромобилей в этих местах.
Совет DTC также принял решение о принципиальном одобрении закупки 75 (38 без кондиционера и 37 с кондиционером) автобусов с полом стандартной высоты, работающих на сжатом природном газе, для перевозок между штатами. Эти автобусы будут курсировать по 11 маршрутам через пять штатов (Уттаракханд, Уттар-Прадеш, Раджастхан, Харьяна, Пенджаб) и Чандигарх — между Дели-Ришикеш, Дели-Харидвар, Дели-Дехрадун, Дели-Хальдвани, Дели-Агра, Дели-Барейли, Дели-Лакхнау, Дели-Джайпур, Дели-Чандигарх, Дели-Панипат и Дели-Патиала, говорится в заявлении.
В пятницу правительство Дели одобрило введение 1500 низкопольных электробусов в свой парк общественного транспорта, говорится в официальном заявлении. Транспортная корпорация Дели (DTC) также решила выделить 10 площадок различным агентствам для установки станций зарядки электромобилей (EV) и станций замены аккумуляторов в соответствии с Политикой Дели EV 2020, говорится в сообщении. Городское правительство также дало разрешение на запуск 75 автобусов между штатами по 11 маршрутам через пять штатов и союзную территорию.
Правление DTC также приняло решение увеличить стипендию, выплачиваемую женщинам во время обучения для работы на должности водителей на контрактной основе, с 6 000 до 12 000 рупий в месяц при наличии водительских прав HMV. В заявлении говорится, что правление уже сняло условие наличия водительских прав HMV в течение как минимум трех лет для женщин, ищущих работу водителями автобусов в его автопарке.
10 площадок, которые были выделены различным поставщикам услуг для установки станций зарядки электромобилей и замены аккумуляторов, включают депо Амбедкар Нагар, терминал Джал Вихар, терминал сада Дилшад, терминал Каравал Нагар, депо Шадипур, депо Маяпури, терминал Биндпур, Восточный Винод Нагар, Пенджаби Баг и Рохини Депо-I. Delhi Transco Limited (DTL) определила четырех поставщиков услуг в ходе конкурсных торгов, которые вскоре подпишут соглашение с DTC об установке станций зарядки/замены аккумуляторов электромобилей в этих местах.
Совет DTC также принял решение о принципиальном одобрении закупки 75 (38 без кондиционера и 37 с кондиционером) автобусов с полом стандартной высоты, работающих на сжатом природном газе, для перевозок между штатами. Эти автобусы будут курсировать по 11 маршрутам через пять штатов (Уттаракханд, Уттар-Прадеш, Раджастхан, Харьяна, Пенджаб) и Чандигарх — между Дели-Ришикеш, Дели-Харидвар, Дели-Дехрадун, Дели-Хальдвани, Дели-Агра, Дели-Барейли, Дели-Лакхнау, Дели-Джайпур, Дели-Чандигарх, Дели-Панипат и Дели-Патиала, говорится в заявлении.
