Городские новости. Санкт-Петербург.
Деньги на трамвай в Славянку хотят найти за счет инфраструктурных облигаций.
Правительство РФ одобрило идею привлечь деньги на строительство трамвая в Славянку за счет инфраструктурных облигаций «ДОМ.РФ».
Концессионное соглашение на строительство трамвайной линии в Шушары и Славянку город заключил с фирмой «БалтНедвижСервис», связанной с ГК «АБЗ». Стоимость строительных работ оценивается примерно в 45 млрд рублей.
Проект разделен на два этапа. Первый – это участок от Купчино и конечной станции на Балканской площади до Новгородского проспекта, Чудовской улицы, Старорусского проспекта. Второй – строительство путей до Славянки. Длина трамвайной линии «Славянка» – 21 километр. Она должна обеспечить комфортным транспортом новые жилые микрорайоны города.
#СанктПетербург #Трамвай #проект
Деньги на трамвай в Славянку хотят найти за счет инфраструктурных облигаций.
Правительство РФ одобрило идею привлечь деньги на строительство трамвая в Славянку за счет инфраструктурных облигаций «ДОМ.РФ».
Концессионное соглашение на строительство трамвайной линии в Шушары и Славянку город заключил с фирмой «БалтНедвижСервис», связанной с ГК «АБЗ». Стоимость строительных работ оценивается примерно в 45 млрд рублей.
Проект разделен на два этапа. Первый – это участок от Купчино и конечной станции на Балканской площади до Новгородского проспекта, Чудовской улицы, Старорусского проспекта. Второй – строительство путей до Славянки. Длина трамвайной линии «Славянка» – 21 километр. Она должна обеспечить комфортным транспортом новые жилые микрорайоны города.
#СанктПетербург #Трамвай #проект
Городские новости. Санкт-Петербург.
Ленинградская область: прорабатывается проект трамвайной ветки из Новосаратовки в Санкт-Петербург.
К марту 2023 года будет готова предпроектная документация для строительства трамвайной линии из Новосаратовки до Народной улицы в Петербурге.
Работа ведётся при участии сразу трёх девелоперов: «Сэтл Эстейт» (входит в Setl Group), «Самолет» и ЦДС. Документация прорабатывается совместно с потенциальным инвестором. Вклад участников будет определён после завершения технико—экономического обоснования (ТЭО). Транспортом займётся СПб ГУП «Горэлектротранс». Для нового маршрута потребуется более 15-16 трамваев.
#СанктПетербург #новыелинии #трамвай #проект
Ленинградская область: прорабатывается проект трамвайной ветки из Новосаратовки в Санкт-Петербург.
К марту 2023 года будет готова предпроектная документация для строительства трамвайной линии из Новосаратовки до Народной улицы в Петербурге.
Работа ведётся при участии сразу трёх девелоперов: «Сэтл Эстейт» (входит в Setl Group), «Самолет» и ЦДС. Документация прорабатывается совместно с потенциальным инвестором. Вклад участников будет определён после завершения технико—экономического обоснования (ТЭО). Транспортом займётся СПб ГУП «Горэлектротранс». Для нового маршрута потребуется более 15-16 трамваев.
#СанктПетербург #новыелинии #трамвай #проект
Международные новости. Белоруссия.
В Могилеве предложили запустить трамвайную линию на эстакадах — то есть на специальном трамвайном мосту, длина которого составит почти 40 километров и пройдет через все районы города. Blizko. by изучил карты и картинки и оценил перспективы нового для Беларуси вида общественного транспорта.
Белорусский союз архитекторов проводит конкурс-биеннале молодых архитекторов «Леонардо’2023». Конкурс проходит с 2005 года и собирает множество интересных архитектурных проектов, задуманных для реализации по всему миру.
В этом году одна из работ особенно заинтересовала журналистов Blizko. by: это проект внеуличной скоростной транспортной системы. А конкретно — трамвайной линии на эстакаде, которую авторы вписали в улицы Могилева.
Проект разработали в институте «Могилевгражданпроект», авторы концепции — В. Роговцов, С. Рыбакова, А. Ясникова.
По Могилеву проложили (точнее — нарисовали) четыре линии, которые пронзают весь город.
Общая протяженность всех линий заявлена как 37,7 км, а на начальном этапе к реализации предлагают первую очередь Минской линии: от депо в микрорайоне Фатина до площади Победы — 7 станций плюс само депо.
Проектирование и строительство первой в городе линии даже незначительной длины (3-7 км) положит начало долгосрочному перспективному формированию крупнейшей городской независимой транспортной системы города, которая в перспективе сможет развиться до 40-50 км. В перспективе линия обеспечит разгрузку транспортных автомобильных путепроводов города за счет перераспределения части потока общественного транспорта в выделенную трамвайную линию, рассказывают создатели проекта.
Также проектировщики подчеркивают: стоимость скоростной эстакадной трамвайной линии в 5-10 раз дешевле строительства метро, в то время как цена обслуживания лишь немногим дороже, чем у автобуса и троллейбуса. В средних городах (до 1 миллиона человек) скоростной трамвай заменяет метрополитен и является единственным вариантом для организации скоростного магистрального транспорта.
#Белоруссия #трамвай #проект
В Могилеве предложили запустить трамвайную линию на эстакадах — то есть на специальном трамвайном мосту, длина которого составит почти 40 километров и пройдет через все районы города. Blizko. by изучил карты и картинки и оценил перспективы нового для Беларуси вида общественного транспорта.
Белорусский союз архитекторов проводит конкурс-биеннале молодых архитекторов «Леонардо’2023». Конкурс проходит с 2005 года и собирает множество интересных архитектурных проектов, задуманных для реализации по всему миру.
В этом году одна из работ особенно заинтересовала журналистов Blizko. by: это проект внеуличной скоростной транспортной системы. А конкретно — трамвайной линии на эстакаде, которую авторы вписали в улицы Могилева.
Проект разработали в институте «Могилевгражданпроект», авторы концепции — В. Роговцов, С. Рыбакова, А. Ясникова.
По Могилеву проложили (точнее — нарисовали) четыре линии, которые пронзают весь город.
Общая протяженность всех линий заявлена как 37,7 км, а на начальном этапе к реализации предлагают первую очередь Минской линии: от депо в микрорайоне Фатина до площади Победы — 7 станций плюс само депо.
Проектирование и строительство первой в городе линии даже незначительной длины (3-7 км) положит начало долгосрочному перспективному формированию крупнейшей городской независимой транспортной системы города, которая в перспективе сможет развиться до 40-50 км. В перспективе линия обеспечит разгрузку транспортных автомобильных путепроводов города за счет перераспределения части потока общественного транспорта в выделенную трамвайную линию, рассказывают создатели проекта.
Также проектировщики подчеркивают: стоимость скоростной эстакадной трамвайной линии в 5-10 раз дешевле строительства метро, в то время как цена обслуживания лишь немногим дороже, чем у автобуса и троллейбуса. В средних городах (до 1 миллиона человек) скоростной трамвай заменяет метрополитен и является единственным вариантом для организации скоростного магистрального транспорта.
#Белоруссия #трамвай #проект
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Власти Ростова обнародовали схему трамвайных путей для Суворовского.
Власти Ростова-на-Дону выдали концессионеру разрешение на планировку трамвайной линии для Суворовского. Подготовить проект "Синара" будет должна в течение года.
Концессионер получил под планировку и межевание 50 га земли. Судя по приложенной схеме, линия трамвая на Суворовском будет начинаться от улицы Петренко и идти через весь район по Вавилова до Орбитальной. На Орбитальной трамвай будет уходить вправо, вдоль Планетной, Космического, Добровольского. Линия будет доходить почти до Космонавтов. Построить трамвайные линии на Суворовский и Левенцовку в Ростове должны до 2028 года.
#РостовнаДону #проект #новаялиния #трамвай
Власти Ростова-на-Дону выдали концессионеру разрешение на планировку трамвайной линии для Суворовского. Подготовить проект "Синара" будет должна в течение года.
Концессионер получил под планировку и межевание 50 га земли. Судя по приложенной схеме, линия трамвая на Суворовском будет начинаться от улицы Петренко и идти через весь район по Вавилова до Орбитальной. На Орбитальной трамвай будет уходить вправо, вдоль Планетной, Космического, Добровольского. Линия будет доходить почти до Космонавтов. Построить трамвайные линии на Суворовский и Левенцовку в Ростове должны до 2028 года.
#РостовнаДону #проект #новаялиния #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 Город планирует подать в суд на проектировщика реконструкции трамвайной системы.
Администрация Саратова – заказчик проекта реконструкции трамвайного маршрута № 9 – в ноябре подаст иск в суд против разработчика проектной документации. Об этом сегодня во время брифинга на месте строительства скоростного трамвая заявил замглавы города Максим Сиденко. Брифинг прошел на пересечении улиц Степана Разина и Слонова, где находится рабочий вагончик зампреда правительства Павла Мигачева.
Напомним, проект пришлось переделывать: компания-разработчик (ООО «Северо-западная инжиниринговая компания» – ред.) совершила грубые ошибки при подготовке документации. Из-за этого работы в полную силу развернулись только в октябре.
«Нам буквально вчера поступили данные от подрядчика. Мы их анализируем, после этого будет подан иск. В течение ноября это будет сделано. Будем требовать возмещения затрат (по контракту). Конкретную ответственность определит суд», – объяснил Сиденко.
#Саратов #трамвай #проект #реконструкция #проблемы
Администрация Саратова – заказчик проекта реконструкции трамвайного маршрута № 9 – в ноябре подаст иск в суд против разработчика проектной документации. Об этом сегодня во время брифинга на месте строительства скоростного трамвая заявил замглавы города Максим Сиденко. Брифинг прошел на пересечении улиц Степана Разина и Слонова, где находится рабочий вагончик зампреда правительства Павла Мигачева.
Напомним, проект пришлось переделывать: компания-разработчик (ООО «Северо-западная инжиниринговая компания» – ред.) совершила грубые ошибки при подготовке документации. Из-за этого работы в полную силу развернулись только в октябре.
«Нам буквально вчера поступили данные от подрядчика. Мы их анализируем, после этого будет подан иск. В течение ноября это будет сделано. Будем требовать возмещения затрат (по контракту). Конкретную ответственность определит суд», – объяснил Сиденко.
#Саратов #трамвай #проект #реконструкция #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 О положении дел с проектом реконструкции трамвайной системы города.
За провал со скоростным трамваем в Саратовской области винят подрядчика, о заказчике забыто. О том, что на самом деле творится с концессией, не знает никто.
Нагоняй успел получить теперь уже бывший зампред облправительства Павел Мигачев, который даже честно работал в строительном вагончике, как ему и велел спикер Госдумы. Уволенному чиновнику и вагончик теперь не понадобится, а регион уже выгоняет исполнителя.
На фоне происходящего странно, что никто не вспомнил про заказчика - ООО «Саратовгорэлектротранс». И его учредителя — министерство транспорта Саратовской области под руководством Алексея Петаева.
Компания хотя и действует в форме ООО (кстати, с уставным капиталом всего в 10 тысяч рублей), к частному бизнесу отношения не имеет. Однако минтранс в истории с трамваем полностью ушел в тень. Комментарии по поводу «стройки века» давали губернатор, мэр, но только не профильная структура. Между тем, к заказчику, особенно с учетом нынешнего скандала с Управлением капстроительства, вопросов может оказаться на меньше.
Сейчас через СГЭТ проходят все средства, предназначенные для строительства скоростной трамвайной линии. С момента учреждения в апреле 2022 года государственное ООО подписало 58 контрактов на общую сумму 39,5 млрд рублей. И все эти траты оставались совершенно непрозрачными, поскольку форма собственности организации разрешает ей не отчитываться подробно о том, кому она перечисляет деньги, за что и в каком объеме.
Из указанной суммы непосредственно на строительство скоростной линии выделено 14,3 млрд рублей. Это все подписанные договоры независимо от стадии исполнения, включая строительство путепровода на остановке Стрелка ценой 1,5 млрд рублей. Им «Поволжская мостостроительная компания» пока вообще не может заняться, поскольку не начаты работы по реконструкции путей маршрута №3.
#Саратов #проект #трамвай #проблемы
За провал со скоростным трамваем в Саратовской области винят подрядчика, о заказчике забыто. О том, что на самом деле творится с концессией, не знает никто.
Нагоняй успел получить теперь уже бывший зампред облправительства Павел Мигачев, который даже честно работал в строительном вагончике, как ему и велел спикер Госдумы. Уволенному чиновнику и вагончик теперь не понадобится, а регион уже выгоняет исполнителя.
На фоне происходящего странно, что никто не вспомнил про заказчика - ООО «Саратовгорэлектротранс». И его учредителя — министерство транспорта Саратовской области под руководством Алексея Петаева.
Компания хотя и действует в форме ООО (кстати, с уставным капиталом всего в 10 тысяч рублей), к частному бизнесу отношения не имеет. Однако минтранс в истории с трамваем полностью ушел в тень. Комментарии по поводу «стройки века» давали губернатор, мэр, но только не профильная структура. Между тем, к заказчику, особенно с учетом нынешнего скандала с Управлением капстроительства, вопросов может оказаться на меньше.
Сейчас через СГЭТ проходят все средства, предназначенные для строительства скоростной трамвайной линии. С момента учреждения в апреле 2022 года государственное ООО подписало 58 контрактов на общую сумму 39,5 млрд рублей. И все эти траты оставались совершенно непрозрачными, поскольку форма собственности организации разрешает ей не отчитываться подробно о том, кому она перечисляет деньги, за что и в каком объеме.
Из указанной суммы непосредственно на строительство скоростной линии выделено 14,3 млрд рублей. Это все подписанные договоры независимо от стадии исполнения, включая строительство путепровода на остановке Стрелка ценой 1,5 млрд рублей. Им «Поволжская мостостроительная компания» пока вообще не может заняться, поскольку не начаты работы по реконструкции путей маршрута №3.
#Саратов #проект #трамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Омск.
👩💻 Проект интеграции инфраструктуры недостроенного метро в транспортную систему города могут отложить.
На рассмотрение депутатов омского Заксобрания внесен проект постановления «О внесении изменений в отдельные постановления правительства Омской области». Документ, в частности, предусматривает увеличение общего объема финансирования мероприятий в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Омской области».
Как обратил внимание «СуперОмск», один из предложенных пунктов касается разработки проекта решений по интеграции недостроенных объектов метрополитена в транспортную сеть Омска – задумку хотят отложить на три года. При этом из предусмотренных на проект средств 72,8 миллиона рублей предлагается перенаправить на Красногорский гидроузел.
«По мероприятию «Разработка проектно-технических решений по интеграции недостроенных объектов Омского метрополитена в транспортную инфраструктуру города Омска» госпрограммы № 585-п изменение срока реализации с 2024 года на 2027 год и перераспределение финансирования в размере 72,8 млн рублей (с последующим восстановлением объемов финансирования в 2024 году) на мероприятие «Строительство Красногорского водоподъемного гидроузла на реке Иртыш», – указано в пояснительной записке к проекту постановления.
Отметим, аукцион на разработку проектно-технических решений по интеграции недостроенных объектов метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска c максимальной ценой контракта порядка 121 млн рублей объявляли дважды. Подрядчику предлагалось до конца 2024 года разработать три различных варианта включения объектов в городскую транспортную сеть, в том числе рассмотреть достройку метро, запуск легкорельсового транспорта и строительство трамвайных рельсов. Однако впоследствии определение поставщика было отменено.
#Омск #метро #проект
На рассмотрение депутатов омского Заксобрания внесен проект постановления «О внесении изменений в отдельные постановления правительства Омской области». Документ, в частности, предусматривает увеличение общего объема финансирования мероприятий в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы Омской области».
Как обратил внимание «СуперОмск», один из предложенных пунктов касается разработки проекта решений по интеграции недостроенных объектов метрополитена в транспортную сеть Омска – задумку хотят отложить на три года. При этом из предусмотренных на проект средств 72,8 миллиона рублей предлагается перенаправить на Красногорский гидроузел.
«По мероприятию «Разработка проектно-технических решений по интеграции недостроенных объектов Омского метрополитена в транспортную инфраструктуру города Омска» госпрограммы № 585-п изменение срока реализации с 2024 года на 2027 год и перераспределение финансирования в размере 72,8 млн рублей (с последующим восстановлением объемов финансирования в 2024 году) на мероприятие «Строительство Красногорского водоподъемного гидроузла на реке Иртыш», – указано в пояснительной записке к проекту постановления.
Отметим, аукцион на разработку проектно-технических решений по интеграции недостроенных объектов метрополитена в транспортную инфраструктуру Омска c максимальной ценой контракта порядка 121 млн рублей объявляли дважды. Подрядчику предлагалось до конца 2024 года разработать три различных варианта включения объектов в городскую транспортную сеть, в том числе рассмотреть достройку метро, запуск легкорельсового транспорта и строительство трамвайных рельсов. Однако впоследствии определение поставщика было отменено.
#Омск #метро #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 Проект развития инфраструктуры общественного транспорта выставлен на публичное обсуждение.
Администрация Екатеринбурга запроектировала трамвайное кольцо и новую станцию метро на Уктусе. Проект выставили на общественные обсуждения на сайте мэрии.
Трамвайное кольцо построят между рекой Патрушихой и долгостроем на Щербакова, 20 (Многоквартирный 10-секционный жилой дом компания «Рубикон-Аэро Инвест» начала возводить в 2010 году, но в 2015 году строительство было заморожено). Ветку метро планируется продлить до улицы Щербакова.
Редакция URA.RU обратилась за комментарием в мэрию города. Там обещали подготовить информацию.
Информация о проекте трамвайной ветки, которая должна связать микрорайон Новокольцовский с центром города, впервые появилась летом 2021 года. Тогда московские проектировщики презентовали его на «Иннопроме». По их оценкам, в год трамвай сможет перевезти более семи миллионов пассажиров.
О том, что в уральской столице может появиться три станции метро, заявил глава департамента экономики горадминистрации Алексей Прядеин. По его словам, две станции планируется построить у ТРЦ Veer Mall и в конце проспекта Космонавтов. Также рассматривается вариант продлить ветку метро в сторону Уктуса от станции «Ботаническая».
#Екатеринбург #трамвай #проект #общественныйтранспорт
Администрация Екатеринбурга запроектировала трамвайное кольцо и новую станцию метро на Уктусе. Проект выставили на общественные обсуждения на сайте мэрии.
Трамвайное кольцо построят между рекой Патрушихой и долгостроем на Щербакова, 20 (Многоквартирный 10-секционный жилой дом компания «Рубикон-Аэро Инвест» начала возводить в 2010 году, но в 2015 году строительство было заморожено). Ветку метро планируется продлить до улицы Щербакова.
Редакция URA.RU обратилась за комментарием в мэрию города. Там обещали подготовить информацию.
Информация о проекте трамвайной ветки, которая должна связать микрорайон Новокольцовский с центром города, впервые появилась летом 2021 года. Тогда московские проектировщики презентовали его на «Иннопроме». По их оценкам, в год трамвай сможет перевезти более семи миллионов пассажиров.
О том, что в уральской столице может появиться три станции метро, заявил глава департамента экономики горадминистрации Алексей Прядеин. По его словам, две станции планируется построить у ТРЦ Veer Mall и в конце проспекта Космонавтов. Также рассматривается вариант продлить ветку метро в сторону Уктуса от станции «Ботаническая».
#Екатеринбург #трамвай #проект #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Анапа.
👩💻 В рамках проекта «Новая Анапа» может появится скоростной трамвай.
Разработчики итогового мастер-плана будущего курорта "Новая Анапа" рассматривают возможность запуска скоростного железнодорожного трамвая между территорией нового курорта и основными транспортными узлами города: аэропортом и железнодорожным вокзалом. Об этом ТАСС на площадке фестиваля горных курортов Евразии, который открылся в горах Сочи, сообщил генеральный директор корпорации "Туризм.РФ" Сергей Суханов.
"У нас разрабатывается логистическая транспортная схема, которая предусматривает связь и с аэропортом, и с железнодорожным вокзалом, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку гостей. Одним из вариантов рассматривается создание скоростного трамвая железнодорожного, который собирал бы поток туристов с этих транспортных узлов и доставлял на транспортно-пересадочный узел самого курорта", - сказал он.
Суханов добавил, что сейчас проект находится на стадии расчетов рентабельности.
Ранее компания "Творческие технологии", ставшая победителем архитектурного конкурса по строительству "Новой Анапы", также сообщала, что для решения проблемы транспортной доступности планирует оборудовать курорт вертолетным аэроэкспрессом.
#Анапа #проект #трамвай
Разработчики итогового мастер-плана будущего курорта "Новая Анапа" рассматривают возможность запуска скоростного железнодорожного трамвая между территорией нового курорта и основными транспортными узлами города: аэропортом и железнодорожным вокзалом. Об этом ТАСС на площадке фестиваля горных курортов Евразии, который открылся в горах Сочи, сообщил генеральный директор корпорации "Туризм.РФ" Сергей Суханов.
"У нас разрабатывается логистическая транспортная схема, которая предусматривает связь и с аэропортом, и с железнодорожным вокзалом, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку гостей. Одним из вариантов рассматривается создание скоростного трамвая железнодорожного, который собирал бы поток туристов с этих транспортных узлов и доставлял на транспортно-пересадочный узел самого курорта", - сказал он.
Суханов добавил, что сейчас проект находится на стадии расчетов рентабельности.
Ранее компания "Творческие технологии", ставшая победителем архитектурного конкурса по строительству "Новой Анапы", также сообщала, что для решения проблемы транспортной доступности планирует оборудовать курорт вертолетным аэроэкспрессом.
#Анапа #проект #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩💻 Проект планировки территории для новой трамвайной линии могут утвердить в этом году.
В Краснодаре в 2024 году планируют утвердить и завершить проект планировки территории под трамвайную линию в микрорайоне Гидростроителей, сообщил в своем Telegram-канале глава города Евгений Наумов.
«Трамвайная линия — это наш приоритет, для того, чтобы предоставить жителям альтернативу частному транспорту, снизить плотность автомобильного потока и тем самым сократить время в пути», — отметил Евгений Наумов.
По его словам, первым этапом для реализации выбраны улицы им. Мачуги, Автолюбителей, им. Невкипелого до пересечения с ул. им. Снесарева.
Сейчас, уточнил мэр, идет разработка документации по планировке территорий.
Напомним, предварительно стоимость строительства трамвайной ветки в микрорайон Гидростроителей оценивают в 2,5 млрд рублей.
В декабре 2023 года Евгений Наумов отмечал, что ориентировочно проектно-изыскательские работы обойдутся примерно в 200-250 млн рублей, а длина трамвайной линии составит более 5 км.
#Краснодар #трамвай #проект
В Краснодаре в 2024 году планируют утвердить и завершить проект планировки территории под трамвайную линию в микрорайоне Гидростроителей, сообщил в своем Telegram-канале глава города Евгений Наумов.
«Трамвайная линия — это наш приоритет, для того, чтобы предоставить жителям альтернативу частному транспорту, снизить плотность автомобильного потока и тем самым сократить время в пути», — отметил Евгений Наумов.
По его словам, первым этапом для реализации выбраны улицы им. Мачуги, Автолюбителей, им. Невкипелого до пересечения с ул. им. Снесарева.
Сейчас, уточнил мэр, идет разработка документации по планировке территорий.
Напомним, предварительно стоимость строительства трамвайной ветки в микрорайон Гидростроителей оценивают в 2,5 млрд рублей.
В декабре 2023 года Евгений Наумов отмечал, что ориентировочно проектно-изыскательские работы обойдутся примерно в 200-250 млн рублей, а длина трамвайной линии составит более 5 км.
#Краснодар #трамвай #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM