Новости отрасли.
Входящий в «Роскосмос» Усть-Катавский вагоностроительный завод начнет сборку первого беспилотного трамвая в конце 2022 года. Об этом в пятницу, 15 апреля, рассказал генеральный директор предприятия Роман Новиков.

https://iz.ru/1320966/2022-04-15/predpriiatie-roskosmosa-nachnet-sborku-bespilotnogo-tramvaia-v-kontce-goda
#новости #Трамвай #электротранспорт #новостиэлектрическоготранспорта #новыетехнологии

Городские новости. Ярославль.
На фоне изменения экономической ситуации последних недель некоторые транспортные предприятия уже корректируют планы своего развития. В Ярославле не отказались от покупки троллейбусов, но реализуют свои намерения по-другому. По известному выражению, лучше синица в руках, чем журавль в небе. Вместо лизинга техники в течение пяти лет решено приобрести её сразу в собственность предприятия, но при этом количество транспорта для обновления троллейбусного депо заметно сократилось.

https://tr.ru/news/4294-sinica-sobstvennosti-luchshe-lizingovogo-zhuravlya-v-yaroslavle-izmenyon-sposob
#новости #мапгэт #электрическийтранспорт #городскиеновости #ярославль

Новости отрасли.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в «Роскосмос») планирует в этом году изготовить 100 трамвайных вагонов. Об этом сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков.
#Трамвай #новости #мапгэт #городскойэлектротранспорт

https://ura.news/news/1052546228

🚃Вместе с Департаментом капремонта мы готовим проект по соединению существующих трамвайных путей на Комсомольской площади с путями у метро «Чистые пруды». Линию планируем запустить к концу 2023 — началу 2024 года. 

Участок длиной 1,6 км создаст дополнительные «трамвайные диаметры» через весь город. Первый — от Метрогородка в Чертаново, второй — от Новогиреево до метро «Университет». Они сделают поездки комфортнее для почти 2 млн человек. 

От Комсомольской площади до Бульварного кольца можно будет добраться в два раза быстрее, не спускаясь в метро. Станция «Комсомольская» разгрузится на 50 тыс. человек в сутки. Кроме того, в 2023 году вместе с РЖД завершим строительство ТПУ «Площадь трёх вокзалов», который будет принимать поезда D2 и D4. Пассажиры сразу двух диаметров смогут быстро и удобно пересесть на трамвайные маршруты.

У нас уже есть подобный опыт запуска участка трамвайной линии — к площади у Белорусского вокзала через Тверскую улицу. Это было правильное решение, которое не привело к заторам для автомобилистов, но при этом существенно разгрузило станцию метро «Белорусская» и создало для москвичей удобные трамвайные маршруты. 

В планах — разработать вариант прохождения трамваем Садового кольца на заряде от аккумуляторов, чтобы не протягивать контактную сеть через Садовое кольцо. 

По решению Мэра Москвы С. Собянина впервые за 40 лет в Москве появится новая магистральная трамвайная линия — вдоль проспекта Академика Сахарова. Она соединит крупнейший хаб на Площади трёх вокзалов с Бульварным кольцом. Детальное моделирование участка показало, что проблем для автомобилистов не будет — проезжая часть на улице достаточно широкая и с запасом пропускной способности, а работа светофора на пересечении с Садовым кольцом не изменится, — Максим Ликсутов.

https://vk.com/wall-136891891_2659
#Трамвай #Zatramvai #поэзия #красота

Немного истории.
Новокузнецкий трамвай — трамвайная система в городе Новокузнецк Кемеровской области, открытая 30 ноября 1933 года. Является первой трамвайной системой Западной Сибири и первой за Уралом системой, построенной в годы Советской власти (Новосибирский трамвай был пущен на несколько месяцев позже), а также второй в России восточнее Урала (первая была открыта во Владивостоке).

https://vk.com/wall-136891891_2660
#Трамвай #мапгэт #историятрамвая #история #новокузнецкийтрамвай

Городские новости. Санкт-Петербург.
С 1 апреля 2022 года в Петербурге стартовала транспортная реформа. На 97 маршрутов выехали 864 новых автобуса. Власти хотят расширить сеть социальных рейсов, а коммерческие – ликвидировать. Всего планируется создать 92 новых маршрута и запустить более 2800 обновленных единиц общественного транспорта. «ФедералПресс» спросил у горожан, заметили ли они изменения.

https://fedpress.ru/article/2970062?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#новости#мапгэт #электротранспорт #санктпетербург

Улыбнитесь:).

Городские новости. Владивосток.
В течение 2022 г. во Владивостоке не запланировано изменение существующей трамвайной системы. По информации городской администрации, предусмотрены только текущий ремонт и содержание. То же относится и к самим трамваям: на сегодняшний день нет сведений ни о намерении федерального центра поделиться б/у вагонами, как было в 2019 г., ни о грядущем списании устаревших вагонов.
#Трамвай #мапгэт #новости #владивосток

https://as.help/news/opredelena-sudba-tramvaynoy-seti-vladivostoka-v-2022-godu/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Городские новости. Краснодар.
Мэрия Краснодара готовит новый контракт на поставку 10 трамваев. В департаменте транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара в настоящее время идёт подготовка пакета документов. Средства 1 млрд. руб. из краевого бюджета пока не выделены. Как только их получат, сразу объявят аукцион.
#Трамвай #новости #мапгэт #краснодар

https://www.kommersant.ru/doc/5308808

Городские новости. Чебоксары.
МУП "Чебоксарское троллейбусное управление" получит финансовую помощь в рамках антикризисной поддержки из резервного фонда Кабинета Министров. Решение принято сегодня на заседании штаба по поддержке устойчивости экономики Чувашской Республики в условиях санкционного давления.
С предложением об оказании финансовой поддержки Чебоксарскому троллейбусному управлению в адрес штаба вышел министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Владимир Осипов.
#Трамвай #новости #мапгэт #троллейбус #электрическийтранспорт #муп

https://www.cheboksary.ru/chuv/119379_pravitelstvo_chuvashii_okazhet_finansovuju_podderzhku_cheboksarskomu_trollejbusnomu_upravleniju.htm

В субботу в Москве прошёл долгожданный парад трамваев. Это ежегодное и любимое москвичами мероприятие. Но из-за пандемии парад не проводили три года. И вот наконец свершилось! Ретро-трамваи снова украсили улицы города! Около 20 тысяч человек пришли посмотреть на это красивое и знаковое событие.

А для тех, кто не смог прийти на парад, наши друзья записали видеопрогулку.

​​12 способов мотивировать горожан меньше пользоваться автомобилями. Часть 1.

Автомобильный транспорт — второй по величине (и постоянно растущий) источник загрязнения воздуха в Европе. Объемы выбросов СО2 одних только внедорожников во всем мире больше, чем тяжелая промышленность Канады и Германии вместе взятые. Исследователи из Копенгагена, например, подсчитали, что каждый километр, пройденный на велосипеде в датской столице, приносит обществу пользу в размере 0,64 евро (53 пенса), а каждый пройденный километр на автомобиле — чистый убыток в размере -0,71 евро (-59 пенсов). Это финансовый эквивалент множества негативных последствий, включая вред физическому и психическому здоровью, потерю трудоспособности, излишний шум, загрязнение воздуха.

Полвека назад в датской столице доминировали автомобили. Но все изменилось — Копенгаген увеличил долю велосипедистов с 10% в 1970 году до 35% сегодня. А в 2016 году здесь поставили рекорд — впервые по городу проехало больше велосипедов, чем автомобилей (по совокупности километража за год).
Это не единственный успешный пример снижения доли автомобилей. Streets Blog публикует обзор 12 наиболее эффективных мер, введенных европейскими городами, которые привели к ощутимому сокращению использования автомобилей и улучшению качества жизни.

В общей сложности составители рейтинга просмотрели около 800 отчетов и исследований со всей Европы, опубликованных с 2010 года. В качестве наиболее эффективных мер авторы выделяют введение «платы за пробки» (мера снижает количество авто с 12% до 33%), а также создание свободных от автомобилей улиц и выделенных велосипедных дорожек (сокращение машин в среднем на 20%).

1. Плата за перегрузку. Наиболее эффективная мера — когда водители авто платят за въезд в центр города, а полученные доходы направляются на альтернативные экологически безопасные виды транспорта. Лондон, пионер этой стратегии, сократил таким образом автомобильное движение в центре города на 33%. Сборы ввел еще мэр Кен Ливингстон в феврале 2003 года — тогда они составляли 5 фунтов стерлингов.

Впервые их повысили в июне 2020-го — до 15 фунтов стерлингов. 80% полученных таким образом доходов в Лондоне направляются на развитие общественного транспорта. Другие европейские города последовали этому примеру, приняв аналогичные схемы — например, Милан, Стокгольм и Гётеборг. Причем шведские города ввели дифференцированную оплату в зависимости от времени суток и дней недели (в часы пик — дороже).

2. Сокращение парковок и оптимизация дорожного движения. В ряде европейских городов значительную часть территории паркинга превратили в велосипедные дорожки и пешеходные зоны — например, в центре Осло. Такие меры позволили сократить количество авто в норвежской столице на 19%.

3. Зоны ограниченного движения. Рим, один из самых перегруженных городов Европы, сместил баланс в сторону более широкого использования общественного транспорта, ограничив въезд автомобилей в городской центр в определенные часы. Въезд на авто стал доступен только для местных жителей — остальные платят ежегодный взнос. Эта политика позволила сократить автомобильное движение в итальянской столице на 20% в часы ограниченного проезда и на 10% в обычное время (когда проезд разрешен для всех).

4. Государственно-частное партнерство. В голландском городе Утрехте местные органы власти и частные компании организовали для сотрудников предприятий бесплатные проездные билеты на общественный транспорт, а также возможность пользоваться частными маршрутными автобусами для рабочих поездок. Это сократило долю частных автомобилей в центре города на 37%.

5. Плата за «парковку на рабочем месте». Сборы за паркинг для сотрудников предприятий, пользующихся авто (их оплачивает городу работодатель, но он имеет право вычитать из зарплаты). Например, крупный медицинский центр в голландском портовом городе Роттердам добился сокращения на 20-25% поездок на личном автомобиле, добавив возможность для своих сотрудников, отказавшихся от авто, монетизировать средства на содержание парковки, которой они все равно не пользуются.

​​12 способов мотивировать горожан меньше пользоваться автомобилями. Часть 2.

Это оказалось в три раза эффективнее, чем более обширная программа в британском городе Ноттингем, в соответствии с которой сборы за рабочую парковку платили все работодатели, у офисов которых организовано более 10 парковочных мест.

6. Работодатель активно участвует в «антиавтомобильных» проектах. Другие корпоративные программы, побуждающие отказываться от автомобилей, широко реализуются в городах по всей Европе. Корпоративные маршрутные автобусы, система скидок на общественный транспорт, улучшение велосипедной инфраструктуры и т.д. — этот комплекс мер, согласно исследованию 2010 года, способствовал отказу от авто в среднем 18% жителей британских городов. В Норидже этот показатель увеличили еще на 3%, всего лишь добавив места для хранения для велосипедов рядом с офисными зданиями.

7. Аналогично — университеты. Самый успешный пример в этом отношении — Бристольский университет, где на 27% сократили использование автомобилей среди своих сотрудников, организовав улучшенную велосипедную инфраструктуру и предоставив скидки на общественный транспорт. Похожую программу реализовали в испанском городе Сан-Себастьяне — она была направлена как на сотрудников, так и на студентов Университета Страны Басков. Итог — сокращение использования машин на 7,2%.

8. Студентам — бесплатный проезд. В сицилийском городе Катания расширили описываемый выше подход и организовали для студентов бесплатный проезд на общественном транспорте и обеспечили трансфер до кампуса. Таким образом удалось добиться снижение использования автомобилей на 24%.

9. Каршеринг. По эффективности — двоякая мера. С одной стороны, совместное использование автомобилей показало многообещающие результаты, например, в Бремене (Германия) и Генуе (Италия), где один транспорт каршеринга заменяет в среднем от 12 до 15 частных автомобилей. С другой — ряд исследований указывают, что каршеринг может фактически побудить жителей, ранее не пользовавшихся автомобилем, приобрести его в собственность.

10. Планирование школьных поездок. В Брайтон-энд-Хове и Норвиче (Великобритания) провели комплекс мер (среди которых — совместные с детьми и родителями мероприятия), побуждающих ходить в школу пешком или добираться на велосипеде вместо машины (дополнительно к этому в городах достаточно хорошо развита велоинфраструктура). Итог — доля использования автомобилей для доставки детей в школу сократилась на 10,9%.

11. Индивидуальные планы поездок. Во многих городах — Марсель (Франция), Мюнхен (Германия), Маастрихт (Нидерланды) и Сан-Себастьян (Испания) — экспериментировали с различными проектами для отдельных категорий жителей. Например, скидки на проезд школьникам и/или студентам, поддержка велосипедных клубов. Это сократило использование авто в диапазоне от 6% до 12%.

12. Приложения для устойчивой мобильности. В итальянском городе Болонья разработали приложение (как для частных лиц, так и для групп сотрудников различных компаний), позволяющее отслеживать их передвижения. Участники соревновались, чтобы заработать очки за хождение пешком, езду на велосипеде или использование общественного транспорта, а местные предприятия предлагали им вознаграждения. Геймификация способствовало тому, что 73% участников стали меньше пользоваться автомобилями — по крайней мере, таковы результаты опроса. Однако подобного рода данные неоднозначны. Например, исследование 2021 года показало, что после того, как служба заказа такси, такая как Uber или Lyft, выходит на городской рынок, количество владельцев транспортных средств увеличивается (особенно в городах, которые уже сильно зависят от автомобилей), а использование общественного транспорта снижается.

Городские новости. Калининград.
В Калининграде троллейбусы №2 («Флотская — Красная») выходят на маршруты без кондукторов. Об этом «Клопс» сообщили на предприятии «ГорТранс».
Пассажиры должны платить наличными водителю, картами — через стационарные терминалы в салоне. На дверях и окнах транспорта повесили соответствующие объявления. Войти и выйти можно в любые двери.
#мапгэт #новости #троллейбус #оплатазапроезд #калининград

https://klops.ru/news/2022-04-18/250790-v-kaliningradskih-trolleybusah-otkazyvayutsya-ot-konduktorov-iz-za-nehvatki-personala

Реформа без реформы. Смольный провалил переход на новую модель транспортного обслуживания.

С момента начала транспортной реформы в Петербурге прошло две недели. За это время выяснилось, что Смольный не сумел подготовить город к изменениям. Едва ли не единственным достижением стала покупка новых автобусов, о которых постоянно напоминают, как чиновники, так и аффилированные с Смольным ресурсы. При этом в правительстве не смогли решить ряд вопросов, которые позволили бы гладко и без потерь модернизировать транспортные направления Северной столицы.

Способы оплаты проезда оказались не продуманы. В рамках реформы было решено отказаться от продажи билетов в салонах транспорта за наличные деньги. QR-билеты можно приобрести в кассах метро, а также в 19 точках продаж СПб ГКУ «Организатор перевозок», что для мегаполиса немного. Кроме того, действие билета ограничено тремя днями.

Предусмотрена также покупка одноразового билета с QR-кодом через мобильное приложение, однако при этом взимается комиссия в размере 5%. Планируется запуск продаж разовых проездных билетов длительного действия на специальном носителе, позволяющем записать сразу десять поездок. Его цена составит 600 рублей, но в магазинах он будет продаваться с наценкой, поэтому конечная стоимость для покупателя пока не известна. Таким образом, город лишился возможности оплатить проезд «наличкой», а новые способы оплаты неудобны либо ведут к дополнительным расходам.

Источник: DIXINEWS

Комментарии редакции:

С большим внимание наблюдаем за транспортной реформой в СПб, пока нет однозначной оценки относительно её успеха, либо провала, одно можно сказать точно, что с точки зрения именно информационного сопровождения её провалили полностью и как итог получили мощную порцию негатива в СМИ, который в той или иной степени формирует и настроение жителей города, и их отношение к этой реформе.

Что как минимум на сегодняшний день является однозначным провалом, так это билеты с QR-кодом, точнее организация процесса. В целом сама мысль полностью избавиться от наличного расчета между пассажиром и водителем очень правильная, проблема как всегда в реализации через одно место. Надеемся в ближайшие дни собрать максимальное количество информации, для того что бы сформировать своё мнение и потом им с вами обязательно поделиться.

Городские новости. Екатеринбург.
Между Екатеринбургом и Верхней Пышмой будут ходить 11 бордово-желтых трамваев "Львенок". Компания "Мовиста Регионы" (концессионер проекта создания трамвайной линии) сообщила о совместном с правительством Свердловской области выборе внешнего облика подвижного состава.
Как отметил генеральный директор компании Александр Советников, новым трамваям было решено придать современный и запоминающийся образ.
https://www.uralinform.ru/news/society/350225-opredelen-cvet-tramvaev-dlya-marshruta-mejdu-ekaterinburgom-i-verhnei-pyshmoi/
#новости#мапгэт #Трамвай #екатеринбург

Городские новости. Курск.
Зам. губернатора Курской обл. А. Смирнов на оперативном совещании сообщил, что в ближайшее время в Минтранс будет направлена заявка на закупку 15 троллейбусов и 50 автобусов на сумму около 600 млн. руб. Информации о том, когда конкретно это произойдёт, пока нет.
#Трамвай #новости #мапгэт #курс #

https://kurskcity.ru/news/citynews/183290

Городские новости. Братск.
В Правительстве РФ утвержден Комплексный план мероприятий федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология» по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в городе Братске. Документом предусмотрено финансирование в размере 26,55 млрд рублей, в том числе из средств федерального бюджета – 5,57 млрд рублей. Об этом сообщил мэр Братска Сергей Серебренников.
#Трамвай #новости #мапгэт #братск

https://bratsk.irk.today/2022/04/12/sergey-serebrennikov-pravitelstvo-rf-utverdilo-kompleksnyy-plan-bratska-po-federalnomu-proektu-chistyy-vozduh/

Городские новости. Санкт-Петербург.
Осенью в Петербург начнут поставлять низкопольные трамваи, полностью собранные в России. До конца 2023 года парк города пополнится 81 современным вагоном.
На маршруты выйдут 23 двухсекционных трамвая 71-932М «Богатырь-М» и 58 трехсекционных 71-931м «Витязь-М». Транспорт для Северной столицы производит компания «ПК Транспортные системы», сообщает пресс-служба комитета по транспорту.
#Трамвай #новости #мапгэт #пктс #богатырь #витязь

https://topspb.tv/news/2022/04/18/v-peterburg-nachnut-postavlyat-nizkopolnye-tramvai-polnostyu-sobrannye-v-rossii/?