#ЗаТрамвай!
1.49K subscribers
4.98K photos
38 videos
1 file
5.63K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
Download Telegram
Новости отрасли.
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в госкорпорацию «Роскосмос») почти на 100 процентов заместил импортные детали трамваев российскими комплектующими.
Как сообщает пресс-служба УКВЗ, вся «начинка» новых трамвайных вагонов предприятия сделана в России. Многие детали – южноуральские, некоторые производят непосредственно на заводе в Усть-Катаве (например, колеса). Всё, что было импортным, в срочном порядке заменили на отечественное.
#трамвай #электротранспорт #уквз #новостиэлектрическоготранспорта
https://chelyabinsk.octagon.media/novosti/ukvz_pereshel_na_otechestvennye_detali_pri_proizvodstve_tramvaev.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Городские новости. Санкт-Петербург.
С 1 апреля 2022 года в Петербурге стартовала транспортная реформа. На 97 маршрутов выехали 864 новых автобуса. Власти хотят расширить сеть социальных рейсов, а коммерческие – ликвидировать. Всего планируется создать 92 новых маршрута и запустить более 2800 обновленных единиц общественного транспорта. «ФедералПресс» спросил у горожан, заметили ли они изменения.

https://fedpress.ru/article/2970062?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
#новости#мапгэт #электротранспорт #санктпетербург
@robotics_channel | канал новостей робототехники
@ipem_research | канал Института проблем естественных монополий (ИПЕМ)
@publictransportrf | канал о текущем состоянии и перспективах развития общественного транспорта в российских городах
#электротранспорт #затрамвай
Немного истории.
Новосибирский трамвай работает с 26 ноября 1934 года. В настоящее время в Новосибирске действуют 10 маршрутов трамвая, которые обслуживаются двумя депо: Левобережным (до объединения в 2000 г. — Ленинское депо и Кировское депо) и Правобережным (до объединения в 2001 г. — Дзержинское депо и Октябрьское депо).

https://vk.com/wall-136891891_2784
#Трамвай #электротранспорт #история #новосибирск
Новости отрасли. «Электротранс» 2022 г.
11-я международная выставка "ЭлектроТранс 2022" пройдет 21 - 23 сентября 2022 г. в Москве, в ЦВК "Экспоцентр" на Красной Пресне, павильон 3, одновременно с 15-й международной выставкой Электроника-Транспорт, российским автобусным салоном CityBus, выставкой Транспортная Светотехника.
#новости #электротранспорт #электротранс2022

https://www.electrotrans-expo.ru/date
Новости отрасли.
Глава СК России Александр Бастрыкин взялся за мэров которые уничтожают троллейбусы и трамваи.
Председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин потребовал возбудить уголовное дело из-за ликвидации троллейбусов в Белгороде. Глава ведомства попросил главу СУ СК по Белгородской области Станислава Захарова представить доклад с итогами расследования.
Как пишут «Акценты средней полосы», вполне вероятно, что крайним в этой истории окажется бывший мэр Белгорода Антон Иванов, при котором троллейбусное предприятие окончательно угробили. 
Бастрыкин уже неоднократно обращался к региональным структурам с требованием держать на контроле законность ликвидации и уничтожения электротранспорта. Причины лежат на поверхности: электротранспорт – это довольно сложная и дорогая инфраструктура. Чтобы грамотно ею управлять, нужны и компетенции, и политическая воля. 
«Вместо этого мэрии зачастую спихивают с себя ответственность, доводят муниципальные предприятия до банкротства, а общественный транспорт отдают на откуп частникам. Следствие — деградация городской электротранспортной системы», — пишут «Акценты». 
Ситуация очень знакомая для Орла. Городской электротранспорт буквально «дышит на ладан». Обновления требует не только подвижной состав, но и подстанции. По оценкам экспертов, полное обновление инфраструктуры обойдётся примерно в 4 млрд рублей.
Однако городская и областная власти продолжают множить в Орле автобусы. Так, 823 млн рублей инфраструктурного кредита, которые предназначались для строительства индустриального парка «Новосильское шоссе», были направлены на покупку 48 ЛиАЗов. Более того, власть на этом не планирует останавливаться: ещё 14 млрд инфраструктурного кредита также будут направлены на обновление подвижного состава общественного транспорта для развития жилищного строительства в Орле. В данном случае речь, скорее всего, вряд ли идёт о возрождении электротранспорта
Остаётся надеяться, что взгляд главы федерального ведомства наконец-то упадёт на грешную орловскую землю, поскольку надежд на местную власть больше не осталось. 
#Орел #следственныйкомитет #электротранспорт #троллейбус #трамвай