Городские новости. Пермь.
Новый Генплан предусматривает, что власти добьются соотношения пользователей частных автомобилей и общественного транспорта в пропорции 30% и 70% соответственно. Сейчас ситуация обратная: 60 и 40%. За три года она незначительно изменилась в пользу общественного транспорта - было 62 и 38%.
https://www.chitaitext.ru/novosti/novyy-genplan-predusmatrivaet-chto-obshchestvennym-transportom-budut-polzovatsya-70-permyakov/

Городские новости. Ростов-на-Дону. Таганрог.
Работы по модернизации трамвайной системы в Таганроге идут по плану. Об этом «Ростовскому Городскому Транспорту» рассказали в компании-концессионере ООО «Синара-ГТР Таганрог».
https://rostovgortrans.ru/2022/03/24/4942/sinara-rasskazala-o-budushhem-proektov-modernizacii-tramvaya-rostova-i-taganroga/

Городские новости. Иркутск.
Сегодня на заседании постоянной Комиссии Думы города Иркутска по вопросам транспорта рассматривали вопрос об различных инфраструктурных решениях для повышения комфорта и безопасности пассажиров общественного транспорта. Ссылка на видео комиссии - https://youtu.be/4f1icjB0_2w?t=8155
В частности речь зашла об новой платформе трамвая на остановке Площадь Декабристов.
Председатель КГО Роман Орноев отметил, что создание данной платформы было положительно оценено экспертами. Комфорт пассажиров повысился вследствие уменьшения разницы между высотой посадочной площадки и ступеньками трамвая. Так же повысилась безопасность пассажиров, так как пассажиры не выпадают из трамвая прямо на проезжую часть, а переходят её организованно, по двум пешеходным переходам.

https://youtu.be/4f1icjB0_2w

Интересное мнение.
Маршрутки, разношерстные автобусы, старенькие троллейбусы и трамваи — все это великолепие можно было лицезреть на улицах Москвы еще в начале нулевых. При всех своих недостатках сейчас столичный транспорт, конечно, сделал большой шаг вперед. А вот регионы в этом вопросе продвинулись не столь активно. К примеру, в столице Башкортостана на городских маршрутах царит неразбериха, а от обилия разнообразных транспортных средств рябит в глазах. В общем, оказавшись в Уфе (по какому поводу — расскажу отдельно), я выделил пару часов для более близкого знакомства с местным транспортом.
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/obschestvennyy-transport-ufy-nazad-v-nulevye

Новости отрасли.
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) предложило правительству заморозить цены на поездки в общественном транспорте на полгода. Организация направила письма с таким предложением премьер-министру Михаилу Мишустину и полпредам президента России во всех федеральных округах. По данным ООП, тарифы уже начали повышать из-за роста издержек перевозчиков. Инициатива по заморозке цен потребует дополнительной финансовой поддержки от властей, признали эксперты.

https://iz.ru/1309902/anastasiia-lvova/polnyi-stop-kabminu-predlozhili-zamorozit-tceny-na-gorodskom-transporte

Городские новости. Таганрог.
Реализация проекта по модернизации трамвайной сети Таганрога будет продолжена, рассказали РБК Ростов в ответ на запрос в компании «Синара-ГТР».
«На апрель запланирован запуск маршрута № 2, и мы намерены выдержать эти сроки, в ближайшее время в город будут поставлены трамваи для работы на этом маршруте», — говорится в официальном ответе компании.
#трамвай #новости #мапгэт #таганрог
https://rostov.rbc.ru/rostov/24/03/2022/623c83d39a794758da5393f0?from=from_main_9

Городские новости. Санкт-Петербург.
На аукцион по предоставлению в лизинг 54 трамваев «в стиле ретро» для «Горэлектротранса» подана одна заявка. Другая сорванная закупка — на 81 трамвай — также в итоге обойдется без конкуренции, но по другой причине.
#трамвай #новости #мапгэт #санктпетербург
https://www.fontanka.ru/2022/03/24/70531301/

International news. Spain.
В Бильбао (Испания) состоялось долгожданное событие: запуск в эксплуатацию продления единственной городской трамвайной линии.
Участок от действующей станции Atxuri через промежуточную остановку Abusu до станции Bolueta (где пассажиры смогут пересесть на линии метро L1 и L2) протяжённостью 2,3 километра был построен за 2 года, причём для продления была использована некогда действующая железнодорожная инфраструктура. Теперь протяжённость трамвайного маршрута Бильбао составляет 8 километров.
Интересный факт: для продления город не стал закупать новые трамваи, а взял три подержанных, той же модели, из города Витория (трамвайная система Витории не так давно получила 7 современных трамваев, поэтому на её производительности эта передача вагонов не отразилась).
#internationalnews #spain

https://vk.com/wall-120901309_2443

​#электробусы
🚌🔋 Столичный транспорт продолжает курс на внедрение электробусов. Помимо закупки новых машин, необходимо обеспечить их работу зарядными станциями. К концу года их количество планируют увеличить на 127 единиц, что позволит заряжаться на них нескольким сотням новых машин. Тем временем сеть маршрутов электробусов ГУП «Мосгортранс» расширилась уже до 72 направлений.

Подробности читайте на TR.ru 🔔

Интересное мнение.
Скоростной магистральный транспорт чаще всего прокладывают по центру улицы. Это помогает ускорить трамвай или скоростной автобус на перекрёстках — не нужно вставлять отдельную фазу в светофор. Это объективный фактор, но есть ещё и субъективный — водители понимают, что с тротуара, парковки или из кустов не появится неожиданно ребёнок или техника, поэтому психологически удобнее ехать быстрее.

https://urbanblog.ru/490618.html

International news.
В Европе появился новый производитель электробусов.
Мы уже писали о немецкой компании Quantron, которая специализируется на переводе грузовых машин на электротягу. Она же продвигает в Европе малые электрические автобусы турецкой марки Karsan. И вот только что компания представила собственный городской электробус под названием Cizaris.
Причем в отличие от многих аналогов название не просто подобрано по звучанию, но и несет смысл: «Ci» указывает на городскую эксплуатацию (от «City»), «Z» обозначает нулевые выбросы, «Aris» намекает на греческого бога войны Ареса. Правда, с кем собрались воевать создатели этого электробуса — не уточняется.
Кроме имени, ничем особенным новинка не выделяется из десятков подобных конкурентов. Двенадцатиметровый полунизкопольный автобус базируется на разработке партнера, гонконгской фирмы EV Dynamics. Синхронный электродвигатель TM4 мощностью 180 кВт марки Dana, как и оба моста. Литий-железо-фосфатные батареи расположены на крыше и в зависимости от комплектации имеют запас емкости от 242 до 424 кВт·ч. Гарантированный запас хода варьируется от 220 до 370 километров, а время зарядки — от двух до пяти часов.
Пассажировместимость в зависимости от батарей и количества дверей (две или три) тоже меняется: от 81 до 95 мест при 24—35 сиденьях — также обычный результат.
Цена новинки пока не объявлена, сначала Сизарис будут предлагать в Австрии, Германии и Швейцарии, а в дальнейших планах Восточная Европа, Ближний Восток и Скандинавия.

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/v-evrope-poyavilsya-novyy-proizvoditel-elektrobusov

Стоимость проезда в автобусах Уфы — 40 рублей. Быть или не быть?

Как я уже писал ранее, повышение цены — это суровая реальность, которая рано или поздно должна была настигнуть жителей города. Реальная себестоимость давно перешагнула порог 40 рублей. Если мы конечно разговариваем о перевозчиках, работающих в рамках законодательства. Проблема только в том, в этих рамках, этих перевозчиков еще нужно поискать. Максимум некоторые стоят внутри правового поля одной ногой, поэтому и имеют возможность возить дешевле себестоимости, а некоторые даже обновлять свой парк техники, за счет отчаянной "оптимизации" налогов и это еще половина беды, но еще часто и за счет технического обслуживания подвижного состава.

https://za-tramvai.livejournal.com/13813.html

Городские новости. Санкт-Петербург.
Правительство Санкт-Петербурга издало постановление №243 "Об установлении случаев осуществления закупок товаров, работ, услуг у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) в целях обеспечения нужд Санкт-Петербурга".
Согласно документу дополнительно установлены 4 случая, в которых может быть осуществлена закупка у единственного поставщика. Среди них и поставка новых трамваев и метровагонов. Это означает, что закупка 81 новых трамваев, а также приобретении в лизинг 72 вагонов в для метрополитена состоится без проведения стандартных конкурентных конкурсных процедур.

https://vk.com/wall-38545497_42554

Немного истории.
Нижегородский трамвай — система трамвая в Нижнем Новгороде, работающая с 1896 года, возглавляет тройку старейших электрических трамвайных систем в России (наряду с трамваями Курска и Орла).
Нижний Новгород — один из первых городов в Российской империи, где появился электрический трамвай. Трамвайное движение было открыто 8 (20) мая 1896 года. Первый трамвай в Российской империи запустили в Киеве в 1892 году. В мае 2016 года Нижегородский трамвай отметил своё 120-летие.

https://vk.com/wall-136891891_2518

Городские новости. Новосибирск.
В Новосибирске завершили испытание электробуса, который работал на одном из маршрутов почти два месяца. Транспорт оказался подходящим для сибирского климата, но будут ли закупать такой транспорт, пока неизвестно.
https://ngs.ru/text/transport/2022/03/28/70536629/

Городские новости. Нижний Новгород.
Еще 17 выделенных полос для автобусов появятся в Нижнем Новгороде к 2025 году. Две из них сформируют за счет переразметки в 2022-м, оставшиеся 15 обустроят в течение ближайших двух лет. Нововведение предусмотрено транспортной реформой Нижегородской агломерации. Об этом в ходе онлайн-конференции 25 марта рассказал директор ГКУ НО «Центр развития транспортных систем» Артем Бафанов.

https://www.gipernn.ru/zhurnal/razvitie-regiona/novosti/bolee-15-vydelennyh-polos-dlya-avtobusov-poyavyatsya-v-nizhnem-novgorode-k-2025-godu

В Сеуле для молодежи выделят субсидии на общественный транспорт

Начиная со следующего месяца, в Сеуле будут предоставлять субсидии на оплату общественного транспорта молодым гражданам — независимо от уровня их доходов.

С апреля жители Сеула в возрасте от 19 до 24 лет могут претендовать на получение до 100 000 вон (~ 82 доллара США) в год на общественный транспорт, а начиная со второй половины 2022 года — на 400 000 вон (~ 327 доллара) в год на другие транспортные расходы, связанные с переездом в новое жилье (это уже касается сеульцев в возрасте от 19 до 39 лет, составляющих 30% населения южнокорейской столицы).

Все это будет сделано в рамках масштабной программы поддержки молодежи — пятилетнего плана мэра Сеула О Се Хуна, состоящего из 50 проектов: транспорт, программа занятости, доступное жилье и т.д. Бюджет проекта — 6,3 трлн вон, что почти в девять раз больше, чем бюджет предыдущей программы, стартовавшей в 2016 году. В течение новой пятилетки в Сеуле планируется предоставить более 55 000 единиц государственного жилья для молодых семей, а также создать более 10 центров профессионального обучения, ориентированных на IT.