Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Вот такая вот сейчас предстает перед нами "картина" состояния трамвайного депо №2 в Нижнем Новгороде. Депо проходит реконструкцию, здание самого депо снесено (строительный мусор на фото от здания). А слева за деревьями находится бывший ВРЗ, который при СССР выпускал снегоочистители серии ГС, которые были и остаются наиболее распространенными снегоочистителями в трамвайных хозяйствах.
Автор: OLEG SOLOVEV, 09.11.2023
#НижнийНовгород #депо #проблема
Автор: OLEG SOLOVEV, 09.11.2023
#НижнийНовгород #депо #проблема
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 37,3 миллиарда рублей направят в ближайшие 2 года на строительство метро.
37,3 млрд рублей закладывают дополнительно в бюджет Нижнего Новгорода на 2024 и 2025 годы для продления двух веток метро. Об этом говорится в проекте изменений в городской бюджет, внесенном в Гордуму я январе 2024 года.
Так, в бюджет 2024 года из вышестоящих бюджетов выделяют 14,06 млрд рублей. Из них 10,33 млрд – на продление автозаводской линии метро до станции "Сенная" и 3,72 млрд – на продление сормовско-мещерской линии до станции "Сормовская".
В бюджет 2025 года на строительство двух линий метро закладывают 23,26 млрд рублей. В том числе, 10,3 млрд - на автозаводскую линию и 12,96 млрд – на сормовскую.
#НижнийНовгород #метро #строительство
37,3 млрд рублей закладывают дополнительно в бюджет Нижнего Новгорода на 2024 и 2025 годы для продления двух веток метро. Об этом говорится в проекте изменений в городской бюджет, внесенном в Гордуму я январе 2024 года.
Так, в бюджет 2024 года из вышестоящих бюджетов выделяют 14,06 млрд рублей. Из них 10,33 млрд – на продление автозаводской линии метро до станции "Сенная" и 3,72 млрд – на продление сормовско-мещерской линии до станции "Сормовская".
В бюджет 2025 года на строительство двух линий метро закладывают 23,26 млрд рублей. В том числе, 10,3 млрд - на автозаводскую линию и 12,96 млрд – на сормовскую.
#НижнийНовгород #метро #строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Обкатка реконструированных трамвайных путей стартовала перед запуском пассажирского движения трамваев по маршрутам Сормовского кольца в Нижнем Новгороде. Об этом сообщается на странице группы «Новая маршрутная сеть Нижегородской агломерации» во «ВКонтакте».
Сегодня представители регионального министерства транспорта и автомобильных дорог попросили в связи с этим всех водителей убрать автомобили, припаркованные на трамвайных путях.
Напомним, что трамваи № 6 и № 7 должны были быть запущены еще в начале 2024 года, но сроки перенесли — были сложности с поставкой материалов. Подрядные организации не смогли обеспечить участок достаточным количеством техники и рабочей силы.
После обкатки и всех работ движение трамваев по маршрутам №№ 6 и 7 будет возобновлено. О точной дате запуска жителям сообщат дополнительно.
Предполагается, что на маршруты выйдут новые вагоны повышенной вместимости, выпущенные на заводе в Ворсме. Они должны полностью заменить старые вагоны до конца года.
#НижнийНовгород #трамвай
Сегодня представители регионального министерства транспорта и автомобильных дорог попросили в связи с этим всех водителей убрать автомобили, припаркованные на трамвайных путях.
Напомним, что трамваи № 6 и № 7 должны были быть запущены еще в начале 2024 года, но сроки перенесли — были сложности с поставкой материалов. Подрядные организации не смогли обеспечить участок достаточным количеством техники и рабочей силы.
После обкатки и всех работ движение трамваев по маршрутам №№ 6 и 7 будет возобновлено. О точной дате запуска жителям сообщат дополнительно.
Предполагается, что на маршруты выйдут новые вагоны повышенной вместимости, выпущенные на заводе в Ворсме. Они должны полностью заменить старые вагоны до конца года.
#НижнийНовгород #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Время:
Обкатка новых трамвайных путей после реконструкции началась в Сормовском районе
Главные новости. Политика, экономика, общество, культура, спорт, губерния, происшествия. Комментарии, интервью, персоны. Новости Нижнего Новгорода и Нижегородской области
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Нижегородский машзавод подключили к изготовлению дефицитных запчастей для трамваев «Минин». В рамках проекта модернизации трамвайной сети Нижний Новгород пока получил 29 новых таких вагонов. В 2023 г. обещали 70 трамваев, а в этом году планируется 60 вагонов. «Основная проблема возникла с шестернями редуктора, - сообщил депутат городской думы Г. Карачевский, - Все заводы, которые могут выпускать высокоточное изделие, работают на оборонку. По просьбе губернатора Г. Никитина Нижегородский машзавод подключился к решению этого вопроса, но он не может выдать большой объём этих запчастей. Это сдерживающий фактор», – пояснил Е. Грабовский – куратор проекта от АО «Корпорация развития Нижегородской области».
Депутат Г. Карачевский спросил, почему произошло возгорание крыши у нового трамвая в Автозаводском р-не. Ему ответили, что при обкатке трамвая произошёл перегрев тормозных реостатов при несрабатывании системы защиты от скачка напряжения, и тушили трамвай не пассажиры, а члены приёмочной комиссии. Е. Грабовский также опроверг информацию депутата о том, что при запуске маршрута в Сормовском р-не два трамвая сошли с рельсов из-за качества укладки рельсов. «У нас не было сходов на линии», – сообщил он.
По его словам, был один инцидент, когда низкопольный ретро-вагон скинуло с рельсов из-за наезда редуктором на бугор наледи: линия не была прочищена от намёрзших сугробов. «Наледь – это для нас ограничение. Когда наледь уйдёт, мы спокойно выпустим вагоны, и они будут курсировать», – пообещал Е. Грабовский.
#НижнийНовгород #трамвай #проблемы #Минин
Депутат Г. Карачевский спросил, почему произошло возгорание крыши у нового трамвая в Автозаводском р-не. Ему ответили, что при обкатке трамвая произошёл перегрев тормозных реостатов при несрабатывании системы защиты от скачка напряжения, и тушили трамвай не пассажиры, а члены приёмочной комиссии. Е. Грабовский также опроверг информацию депутата о том, что при запуске маршрута в Сормовском р-не два трамвая сошли с рельсов из-за качества укладки рельсов. «У нас не было сходов на линии», – сообщил он.
По его словам, был один инцидент, когда низкопольный ретро-вагон скинуло с рельсов из-за наезда редуктором на бугор наледи: линия не была прочищена от намёрзших сугробов. «Наледь – это для нас ограничение. Когда наледь уйдёт, мы спокойно выпустим вагоны, и они будут курсировать», – пообещал Е. Грабовский.
#НижнийНовгород #трамвай #проблемы #Минин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Опубликованы некоторые подробности выпуска новых трамвайных вагонов «Минин». Считается, что предприятие «Нижэкотранс» в г. Ворсме Нижегородской обл. является сборочным цехом. Раньше на этой территории находилось предприятие «Фоксбас», где выпускали российско-итальянские микроавтобусы «автолисички». Из Минска с завода «Белкоммунмаш» в Ворсму поступают трамвайная тележка, электрооборудование, стекла. Локализация производства в России достигла 50 %. Кузов вагона устанавливается на тележки, устанавливается электроника, монтируется экстерьер и интерьер и проводятся тестовые испытания.
Заказ Нижнего Новгорода – 170 трамваев до конца 2026 г., на предприятии в Ворсме собираются выпускать по 14 вагонов в месяц. Сейчас пока это односекционные вагоны, но в планах сборка и машин из двух секций.
Наладили на «Нижэкотрансе» и выпуск электробусов «Минин». Они должны заменить в городе троллейбусы – контракт подписан на 62 машины. На предприятии идёт крупноузловая сборка электробусов. «Белорусы поставляют нам машинокомплекты, а мы устанавливаем тяговое оборудование: это мехатронный модуль, который приводит электробус в движение, и тяговые батареи на крышу и в заднюю часть машины. Потом проверяем ходовые свойства транспорта и передаём его заказчику, – говорит директор по качеству «Нижэкотранса» М. Ногтев. Дальность хода электробуса – до 250 км, получается отработать без перерыва целую смену. Зарядка идёт ночью в депо, на неё требуется 5 часов.
#НижнийНовгород #трамвай #Городскиеновости
Заказ Нижнего Новгорода – 170 трамваев до конца 2026 г., на предприятии в Ворсме собираются выпускать по 14 вагонов в месяц. Сейчас пока это односекционные вагоны, но в планах сборка и машин из двух секций.
Наладили на «Нижэкотрансе» и выпуск электробусов «Минин». Они должны заменить в городе троллейбусы – контракт подписан на 62 машины. На предприятии идёт крупноузловая сборка электробусов. «Белорусы поставляют нам машинокомплекты, а мы устанавливаем тяговое оборудование: это мехатронный модуль, который приводит электробус в движение, и тяговые батареи на крышу и в заднюю часть машины. Потом проверяем ходовые свойства транспорта и передаём его заказчику, – говорит директор по качеству «Нижэкотранса» М. Ногтев. Дальность хода электробуса – до 250 км, получается отработать без перерыва целую смену. Зарядка идёт ночью в депо, на неё требуется 5 часов.
#НижнийНовгород #трамвай #Городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 О расширении сети выделенных полос для общественного транспорта.
Выделенную полосу для общественного транспорта на проспекте Гагарина планируется продлить. Об этом стало известно на заседании постоянной комиссии городской думы по транспорту и дорожному хозяйству 15 апреля.
Напомним, выделенную полосу открыли в 2019 году на участке от микрорайона «Щербинки 2» до остановки «Нител». Новый участок планируется ввести от переулка Аристова до улицы Луганской. Работы запланированы на 2024 год.
Как отметил первый заместитель директора «Центра организации дорожного движения» Алексей Холин, это позволит сократить пробки. В 2025 — 2030 годах планируется дальнейшее проведение мероприятий по развитию «выделенок» в Нижнем Новгороде. В целом протяженность таких полос увеличится на 38 километров.
#НижнийНовгород #выделенка #планы
Выделенную полосу для общественного транспорта на проспекте Гагарина планируется продлить. Об этом стало известно на заседании постоянной комиссии городской думы по транспорту и дорожному хозяйству 15 апреля.
Напомним, выделенную полосу открыли в 2019 году на участке от микрорайона «Щербинки 2» до остановки «Нител». Новый участок планируется ввести от переулка Аристова до улицы Луганской. Работы запланированы на 2024 год.
Как отметил первый заместитель директора «Центра организации дорожного движения» Алексей Холин, это позволит сократить пробки. В 2025 — 2030 годах планируется дальнейшее проведение мероприятий по развитию «выделенок» в Нижнем Новгороде. В целом протяженность таких полос увеличится на 38 километров.
#НижнийНовгород #выделенка #планы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
Экспертная группа по работе общественного транспорта нижегородской агломерации обсудила ход работ по реконструкции трамвайных путей в Нижнем Новгороде.
Директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский напомнил экспертам о том, что в ходе масштабного проекта планируется модернизация 150 км путей, 15 тяговых подстанций, трех трамвайных депо. Значительно обновится и подвижной состав.
По словам Евгения Грабовского, к завершению подходит реконструкция трамвайной инфраструктуры по маршрутам № 6 и № 7, ее планируют закончить к августу. В настоящее время работы ведутся на улицах Гордеевской, Народной. На участке движения трамвайного маршрута № 5 от разворотного кольца на Мызе до площади Лядова благоустройство прилегающей к рельсам территории улиц Нартова, Терешковой, Корейской, Пушкина и Кулибина планируется завершить к концу июня. Начались подготовительные работы по реконструкции трамвайных путей на автозаводской линии.
Наибольшее внимание членов экспертной группы привлекла реконструкция городского кольца. Директор «Экологических проектов» сообщил, что в ходе ремонта трамвайной линии от узла улицы Ошарской — улицы Большой Печерской до Чернопрудного кольца движение в районе площади Сенной полностью закрываться не будет. На 2025 год переносится капитальный ремонт с реконструкцией трамвайных путей на улице Ильинской. Сложности в организации движения транспорта на улице Белинского часто возникают из-за плановых и аварийных работ коммунальных служб.
«Сегодня выполняется объем работ по реконструкции трамвайных путей, которого не было в Нижнем Новгороде десятки лет. За это время и рельсы, и контактная сеть, и подвижной состав значительно износились. Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя. Максимально много необходимо сделать в летний период. Энергетики и коммунальщики тоже не могут в преддверии зимы снизить темпы по ремонту и перекладке инженерных сетей. Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан. Но результат будет того стоить: модернизированная сеть долго и надежно послужит нижегородцам», — заявил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин.
Его поддержал член Общественной палаты Нижегородской области, почетный гражданин Нижнего Новгорода Валерий Камальдинов: «Недовольство людей перекрытием движения во время ремонта есть, однако нужно понимать: то, что сегодня делается, — благо для всего города, а временные неудобства потерпим».
По данным ООО «Экологические проекты», параллельная работа на нескольких улицах Нижнего Новгорода обоснована технологическими особенностями. Замена путей проводится в несколько этапов с обязательными временными промежутками между ними. Так, после подготовки котлована и формирования первой плиты требуется выждать не менее 5-7 дней для выполнения следующих операций. После укладки рельса требуется примерно 10 дней на сварку и зачистку стыков, далее происходит укладка второй плиты и ожидание в течение 5-7 дней для набора прочности, после этого обеспечивается асфальтировка в два этапа. Проведение работ на участках последовательно привело бы к существенному увеличению сроков их выполнения, а также удорожанию.
Евгений Грабовский ответил на часто задаваемые вопросы, касающиеся модернизации трамвайных путей. Он, в частности, рассказал, почему работы не ведутся в вечернее и ночное время.
«Как только мы пробовали организовывать работы по ремонту трамвайных путей в вечернее время, сразу же возникал поток обращений нижегородцев о том, чтобы не мешать людям отдыхать. К примеру, на улице Пискунова у нас есть возможность работать только до 17 часов 30 минут», — сказал Евгений Грабовский.
Он также сообщил, что там, где есть техническая возможность, предусмотрен подъем остановочных пунктов на модернизируемых линиях до уровня подножки трамвая.
#НижнийНовгород #трамвай #реконструкция
Экспертная группа по работе общественного транспорта нижегородской агломерации обсудила ход работ по реконструкции трамвайных путей в Нижнем Новгороде.
Директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский напомнил экспертам о том, что в ходе масштабного проекта планируется модернизация 150 км путей, 15 тяговых подстанций, трех трамвайных депо. Значительно обновится и подвижной состав.
По словам Евгения Грабовского, к завершению подходит реконструкция трамвайной инфраструктуры по маршрутам № 6 и № 7, ее планируют закончить к августу. В настоящее время работы ведутся на улицах Гордеевской, Народной. На участке движения трамвайного маршрута № 5 от разворотного кольца на Мызе до площади Лядова благоустройство прилегающей к рельсам территории улиц Нартова, Терешковой, Корейской, Пушкина и Кулибина планируется завершить к концу июня. Начались подготовительные работы по реконструкции трамвайных путей на автозаводской линии.
Наибольшее внимание членов экспертной группы привлекла реконструкция городского кольца. Директор «Экологических проектов» сообщил, что в ходе ремонта трамвайной линии от узла улицы Ошарской — улицы Большой Печерской до Чернопрудного кольца движение в районе площади Сенной полностью закрываться не будет. На 2025 год переносится капитальный ремонт с реконструкцией трамвайных путей на улице Ильинской. Сложности в организации движения транспорта на улице Белинского часто возникают из-за плановых и аварийных работ коммунальных служб.
«Сегодня выполняется объем работ по реконструкции трамвайных путей, которого не было в Нижнем Новгороде десятки лет. За это время и рельсы, и контактная сеть, и подвижной состав значительно износились. Оставлять инфраструктуру в таком состоянии больше нельзя. Максимально много необходимо сделать в летний период. Энергетики и коммунальщики тоже не могут в преддверии зимы снизить темпы по ремонту и перекладке инженерных сетей. Поэтому приходится идти на создание временных неудобств для граждан. Но результат будет того стоить: модернизированная сеть долго и надежно послужит нижегородцам», — заявил заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин.
Его поддержал член Общественной палаты Нижегородской области, почетный гражданин Нижнего Новгорода Валерий Камальдинов: «Недовольство людей перекрытием движения во время ремонта есть, однако нужно понимать: то, что сегодня делается, — благо для всего города, а временные неудобства потерпим».
По данным ООО «Экологические проекты», параллельная работа на нескольких улицах Нижнего Новгорода обоснована технологическими особенностями. Замена путей проводится в несколько этапов с обязательными временными промежутками между ними. Так, после подготовки котлована и формирования первой плиты требуется выждать не менее 5-7 дней для выполнения следующих операций. После укладки рельса требуется примерно 10 дней на сварку и зачистку стыков, далее происходит укладка второй плиты и ожидание в течение 5-7 дней для набора прочности, после этого обеспечивается асфальтировка в два этапа. Проведение работ на участках последовательно привело бы к существенному увеличению сроков их выполнения, а также удорожанию.
Евгений Грабовский ответил на часто задаваемые вопросы, касающиеся модернизации трамвайных путей. Он, в частности, рассказал, почему работы не ведутся в вечернее и ночное время.
«Как только мы пробовали организовывать работы по ремонту трамвайных путей в вечернее время, сразу же возникал поток обращений нижегородцев о том, чтобы не мешать людям отдыхать. К примеру, на улице Пискунова у нас есть возможность работать только до 17 часов 30 минут», — сказал Евгений Грабовский.
Он также сообщил, что там, где есть техническая возможность, предусмотрен подъем остановочных пунктов на модернизируемых линиях до уровня подножки трамвая.
#НижнийНовгород #трамвай #реконструкция
Нижний Новгород.
🌞 2 августа 2024 г.
Автор фото: Антон triangel ©
#НижнийНовгород #трамвай #лето2024 #затрамвай
Автор фото: Антон triangel ©
#НижнийНовгород #трамвай #лето2024 #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Директор ООО «Экологические проекты» Е. Грабовский, отвечающий за электротранспорт в городе, в ходе прямой линии по вопросам общественного транспорта 22 августа 2024 г. прокомментировал ход работ по реконструкции и строительству трамвайных путей. Трамвайное городское кольцо на ул. Белинского целиком по всему маршруту в 2024 г. не откроется. Подрядчик сейчас ведёт работы на узле Ошарская ул. — ул. Белинского. Раньше там был поворот трамвая только в одну сторону. Проектом предусмотрено обустройство полноценного треугольника, что позволит трамваям поворачивать в оба направления.
В планах — до конца сентября запустить движение трамваев по части кольцевого маршрута: от Чёрного пруда до Лапшихи. На Большой Печерской и ул. Пискунова транспортное обслуживание также будет восстановлено.
Кроме того, сейчас ведутся работы, чтобы восстановить движение трамваев с Черного Пруда до улицы Маслякова. В силу того, что с нами пересекается еще ряд других ремонтных программ, была вынужденная остановка по тяговой подстанции, питающей данный участок. Сейчас нашими специалистами проводятся работы по изменению схемы подачи напряжения на контактную сеть на этот участок, и планируем, что в течение недели — двух недель мы восстановим движение одного маршрута до Черного Пруда, до конца августа откроем участок на Белинского до перекрестка с улицей Ванеева, — заявил Грабовский.
В комментариях к прямой линии нижегородцы поинтересовались, когда трамвайная ветка будет продлена до Щербинок. Евгений Грабовский сообщил, что до Ольгино рассматривают два варианта трамвайной линии. По его словам, проведены предпроектные работы, но еще неизвестен источник финансирования. Он отметил, что проект непростой, так как требует выноса большого количества сооружений.
Нижегородцы интересуются, когда трамвайная ветка будет продлена до Щербинок. Е. Грабовский сообщил, что до Ольгина рассматривают два варианта трамвайной линии. По его словам, проведены предпроектные работы, но ещё неизвестен источник финансирования. Он отметил, что проект непростой, т.к. требует выноса большого количества коммуникаций.
#НижнийНовгород #трамвай #новаялиния
В планах — до конца сентября запустить движение трамваев по части кольцевого маршрута: от Чёрного пруда до Лапшихи. На Большой Печерской и ул. Пискунова транспортное обслуживание также будет восстановлено.
Кроме того, сейчас ведутся работы, чтобы восстановить движение трамваев с Черного Пруда до улицы Маслякова. В силу того, что с нами пересекается еще ряд других ремонтных программ, была вынужденная остановка по тяговой подстанции, питающей данный участок. Сейчас нашими специалистами проводятся работы по изменению схемы подачи напряжения на контактную сеть на этот участок, и планируем, что в течение недели — двух недель мы восстановим движение одного маршрута до Черного Пруда, до конца августа откроем участок на Белинского до перекрестка с улицей Ванеева, — заявил Грабовский.
В комментариях к прямой линии нижегородцы поинтересовались, когда трамвайная ветка будет продлена до Щербинок. Евгений Грабовский сообщил, что до Ольгино рассматривают два варианта трамвайной линии. По его словам, проведены предпроектные работы, но еще неизвестен источник финансирования. Он отметил, что проект непростой, так как требует выноса большого количества сооружений.
Нижегородцы интересуются, когда трамвайная ветка будет продлена до Щербинок. Е. Грабовский сообщил, что до Ольгина рассматривают два варианта трамвайной линии. По его словам, проведены предпроектные работы, но ещё неизвестен источник финансирования. Он отметил, что проект непростой, т.к. требует выноса большого количества коммуникаций.
#НижнийНовгород #трамвай #новаялиния
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нижний Новгород.
🌞 23 августа 2024 г.
Автор фото: Юрий Капцов ©
#НижнийНовгород #трамвай #лето2024 #затрамвай
Автор фото: Юрий Капцов ©
#НижнийНовгород #трамвай #лето2024 #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Нижний Новгород.
👩💻 Проектирование новых трамвайных линий планируется начать в Нижнем Новгороде. Их могут построить до 7-го микрорайона Сормова, а также протянуть до Новинок через Щербинки Приокского района. Об этом сообщили сотрудники Минтранса Нижегородской области в соцсети. В Минтрансе ответили, что способствовать решению проблемы будет дублёр просп. Гагарина, который уже строится. Также ведётся реконструкция существующих трамвайных путей и планируется строительство новых веток.
«Следующим этапом планируется начать проектирование новых линий в Новинки через Щербинки и в 7-й микрорайон Сормова», — сообщили в Минтрансе. Год назад, во время ежегодной прямой линии, губернатор Г. Никитин сообщал, что планируется построить 33 км новых трамвайных линий, в т.ч. в Сормове. До Ольгина — Новинок рассматривались два варианта строительства путей. Предпроектные работы уже проведены, далее необходимо найти источники финансирования.
#НижнийНовгород #трамвай #проект #Затрамвай
«Следующим этапом планируется начать проектирование новых линий в Новинки через Щербинки и в 7-й микрорайон Сормова», — сообщили в Минтрансе. Год назад, во время ежегодной прямой линии, губернатор Г. Никитин сообщал, что планируется построить 33 км новых трамвайных линий, в т.ч. в Сормове. До Ольгина — Новинок рассматривались два варианта строительства путей. Предпроектные работы уже проведены, далее необходимо найти источники финансирования.
#НижнийНовгород #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM