Записки взлётоголиков
4.66K subscribers
2.76K photos
1.85K videos
378 links
Просто и доступно про огромный и интересный мир авиации от Марка Кузнецова и его друзей!

По вопросам сотрудничества - [email protected]
Download Telegram
ОАК возобновили программу летных испытаний Ил-114-300 и второй опытный самолет совершил первый полет с аэродрома филиала ПАО «ОАК» - ЛАЗ им. П.А. Воронина


Полет Ил-114-300 продолжался 40 минут на высоте до 900 м. и на скорости до 230 км/час.
Ил-114-300 пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, шеф-пилота, заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Сухаря, заслуженного летчика-испытателя РФ Игоря Зинова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева.

В ходе испытательного полета проверялась работа работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями Госкорпорации Ростех. 

Фото и источник ОАК.
👍2312👏4🤣1
Рубрика «Бизнес-авиация от Марка»

Cessna Citation Latitude

✈️ Именно эта модель стала первым самолетом компании Cessna в суперсреднем классе, а также самым продаваемым самолетом в своем классе.

✈️ Модель обладает высокой маневренностью на взлетной полосе и может преодолеть расстояние между Москвой и Тель-Авивом без посадок. Максимальная дальность — 5000 км.

✈️ Высокое отношение мощности к весу позволяет самолету использовать малые высотные аэропорты. Также Latitude может взлетать и садиться на более короткие ВПП, поэтому для него открыто большинство небольших воздушных гаваней бизнес-авиации, которые расположены вблизи крупных деловых центров.

✈️ Бизнес-джет Latitude может перевозить до девяти человек, однако в реальной эксплуатации зачастаую используется компоновка на шесть пассажиров.
20🔥12👍4
Добрый вечер, дорогие наши друзья! 😎🤩🥳

На связи Марк со следующими новостями:

Наша компания “National Charter”🛫 открывает вакансию «Ассистента Отдела Продаж» и я хочу поделиться этим с вами!

Смотрите почему 👀

📱Обязанности:

⁃ Запрос частных и коммерческих бортов по всему миру
⁃ Составление оферт и договоров (из сэмплов) совместно с аккаунт-менеджером, а также написание официальных писем
⁃ Помощь менеджерам в просьбах (заказ курьеров/билетов/гостиниц, обмен закрывающими документами, др.)
⁃ Отвечать на телефон компании

💪Требования:
⁃ Быть онлайн 12/7
⁃ Intermediate English для общения с авиакомпаниями
⁃ Разбираться в типах бортов и авиакомпаниях (учим)
⁃ Умение считать индикативные стоимости (натаскиваем)

Главное, что от требуется: исполнительность, внимательность и оперативность.
Всему остальному мы обучаем, инструменты даём. ⚒️

Собеседование будет лично со мной. Первые два месяца испытательный срок и з/п 60к. Если мы сойдёмся, то 65к и работа удалённо. При переработках бонусы. 💸

Есть возможность дальнейшего роста в компании. Присылайте свои резюме с темой письма «Ассистент» на [email protected]

Это ваш реальный шанс оказать в волшебном мире бизнес-авиации! Спасибо за внимание и хорошего вечера!! 🛫🥂
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как мощно и одновременно легко старший бортпроводник Победы Виктория закрыла дверь Boeing 737-800NG, летим в Иркутск ❄️

Зашел и к пилотам, поздороваться, и взлёт был красивым с видом на терминал, все покажу ☺️
👍48🔥204🏆3😍1🌚1🍌1
Лукла. Самый опасный аэропорт в мире. 😨

🏔️ Аэропорт известен как врата на Эверест. Он находится в Непале, на высоте 2860 метров, а длина его единственной взлетно-посадочной полосы — всего 527 метров. При этом ее наклон составляет 12%.

🏔️ Заход в этот аэропорт происходит из узкого ущелья, где практически нет места для маневра самолета. Взлет и посадка в аэропорту осуществляются в ручном режиме, а из навигационного оборудования здесь только радиостанция. Поэтому летают в Луклу самолеты только при хорошей видимости. Расписание полетов определяет в основном погода.

🏔️ Несмотря на все трудности, если погода позволяет, в этом аэропорту достаточно оживленный трафик. Для большинства туристов из Луклы начинается путь на Эверест и Гималаи.

🏔️ Из-за сложных условий аэропорт могут использовать только вертолеты и небольшие турбовинтовые двигатели, такие как De Havilland DHC-6 Twin Otters, Pilatus PC-6 Porters, Dornier Do-228s и L-410 Turbolets.
👍43🔥1766😱5🤩2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наконец-то полетали вместе 👏
Давно хотел полетать на рейсе под управлением Андрея, Командира воздушного судна авиакомпании Победа 👏

Так и вышло, летим в Иркутск 👏
👍43153
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это так красиво 😍
Всем хорошего авиавечера 👏
Видео: captainchris
😍5820👍12💯5❤‍🔥1
Золотой век авиации: как кормили в самолетах раньше? 🧐

🍖 Меню
Даже меню в современном бизнес-классе далеко от того, чем кормили пассажиров в 50-70х годах. Полеты были дорогим удовольствием, и большинство пассажиров составляли люди из высшего общества. На фотографиях из архивов American Airlines и скандинавских авиалиний можно увидеть, как пассажирам подают огромный окорок, лобстеров и раков. В общей сложности подавалось не менее 20 блюд.

🍽 Посуда из настоящего стекла и металла
В отличие от современных пластиковых столовых приборов и посуды, в те годы использовали настоящую стеклянную посуду, металлические столовые приборы и керамические тарелки.

🍷 Алкогольные напитки
Сервировка алкоголя во время полета была обычной практикой, потому что на борту было гораздо меньше развлечений — не было смартфонов и интерактивных экранов. Пассажирам могли предложить широкий выбор вин и спиртных напитков.

С течением времени обслуживание на борту самолетов изменилось, а многообразие еды стало сокращаться из-за экономических соображений.

Ставьте реакцию, если хотите увидеть пост о том, как кормили пассажиров в СССР 🔥
🔥79👍224🦄1