В регионах из-за снегопадов и морозах возникли свои сложности.
Например, Челябинск после выпадения двухмесячной нормы осадков в декабре утонул в мусоре.
Техника просто не могла проехать во дворы. Вывозить отходы начали на днях и на разбор каждой свалки в одном дворе у регоператора уходит около 1,5 часов.
В Екатеринбурге после снегопадов возникли перебои с подвозом продуктов питания из-за чего по городу поползли очередные слухи о пустых полках. ГИБДД впоследствии скажет, что дорожные службы так и не справились со своими обязанностями. Также, как и в Оренбурге.
Вообще в регионах этот год начался с коммунальных коллапсов, если отсмотреть сводки за последнюю неделю.
Например, Челябинск после выпадения двухмесячной нормы осадков в декабре утонул в мусоре.
Техника просто не могла проехать во дворы. Вывозить отходы начали на днях и на разбор каждой свалки в одном дворе у регоператора уходит около 1,5 часов.
В Екатеринбурге после снегопадов возникли перебои с подвозом продуктов питания из-за чего по городу поползли очередные слухи о пустых полках. ГИБДД впоследствии скажет, что дорожные службы так и не справились со своими обязанностями. Также, как и в Оренбурге.
Вообще в регионах этот год начался с коммунальных коллапсов, если отсмотреть сводки за последнюю неделю.
Forwarded from Валерий Селезнев | Депутат Госдумы
Личное мнение по кризису логистики в Красном море.
Пока что ,не особо понимаю радость ряда наших экспертов из-за решения крупнейших мировых судоходных компаний прекратить использование основного морской торгового пути между Европой и Азией через Красное море, Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив из-за фактической его блокировки действиями йеменских хуситов,выражающими таким образом свою солидарность с палестинцами.
Теперь,как известно,мировые судовладельцы-гиганты направили свои грузы в обход, по длинному пути, огибая всю Африку .
Очевидно, столь серьезное удлинение маршрута приведет к весьма существенному удорожанию и увеличению времени самой грузоперевозки, не считая того, что рост показателя «время в пути» повлечет за собой резкое
снижение общей мощности мирового грузового флота.
Иными словами, дополнительная инфляция и рост цен на большинство перевозимых грузов не только в регионе событий, но и во всем мире, неизбежны.
Как будет меняться экономика наших друзей, таких, как Египет,Турция, Саудовская Аравия, Китая и других стран, тоже вопрос.
Думать о том, что вместо выбранного пути вокруг Африки, европейские и американские судовладельцы предпочтут более короткий Северный морской путь либо коридор Север-Юг, как мне кажется, весьма оптимистично и преждевременно.
Что касается нефти. Основные потоки нашей нефти идут сейчас в Европу так или иначе через постепенно все сильнее блокируемый хуситами путь. Правда, пока, наши суда пропускают без препятствий, но даже если так будет продолжаться,то общее резкое падение судоходства через главную морскую артерию приведет к удельному удорожанию оставшихся пользователей.
Основным бенефициаром во всей этой истории в поставке нефти и нефтепродуктов в Европу пока видится США, так как у них прямой путь из Мексиканского залива в основные европейские порты. И сейчас Штаты резко наращивают экспорт нефти и очень серьезно.
Поэтому, кому,по большому счету,выгодна вся эта безумно сложная с точки зрения многообразия политических, военных и экономических союзов и разнородных, постоянно меняющихся локальных интересов, ситуация-большой вопрос. Естественно, как всегда,Запад начнет исполнять свою любимую песню про очевидный русский след, и это, понятно, является крайне бредовой версией.
Но если ситуация затянется, а это весьма и весьма вероятно, то из-за десятка йеменских лодок и дронов мировой порядок рискует поменяться окончательно.
Пока что ,не особо понимаю радость ряда наших экспертов из-за решения крупнейших мировых судоходных компаний прекратить использование основного морской торгового пути между Европой и Азией через Красное море, Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив из-за фактической его блокировки действиями йеменских хуситов,выражающими таким образом свою солидарность с палестинцами.
Теперь,как известно,мировые судовладельцы-гиганты направили свои грузы в обход, по длинному пути, огибая всю Африку .
Очевидно, столь серьезное удлинение маршрута приведет к весьма существенному удорожанию и увеличению времени самой грузоперевозки, не считая того, что рост показателя «время в пути» повлечет за собой резкое
снижение общей мощности мирового грузового флота.
Иными словами, дополнительная инфляция и рост цен на большинство перевозимых грузов не только в регионе событий, но и во всем мире, неизбежны.
Как будет меняться экономика наших друзей, таких, как Египет,Турция, Саудовская Аравия, Китая и других стран, тоже вопрос.
Думать о том, что вместо выбранного пути вокруг Африки, европейские и американские судовладельцы предпочтут более короткий Северный морской путь либо коридор Север-Юг, как мне кажется, весьма оптимистично и преждевременно.
Что касается нефти. Основные потоки нашей нефти идут сейчас в Европу так или иначе через постепенно все сильнее блокируемый хуситами путь. Правда, пока, наши суда пропускают без препятствий, но даже если так будет продолжаться,то общее резкое падение судоходства через главную морскую артерию приведет к удельному удорожанию оставшихся пользователей.
Основным бенефициаром во всей этой истории в поставке нефти и нефтепродуктов в Европу пока видится США, так как у них прямой путь из Мексиканского залива в основные европейские порты. И сейчас Штаты резко наращивают экспорт нефти и очень серьезно.
Поэтому, кому,по большому счету,выгодна вся эта безумно сложная с точки зрения многообразия политических, военных и экономических союзов и разнородных, постоянно меняющихся локальных интересов, ситуация-большой вопрос. Естественно, как всегда,Запад начнет исполнять свою любимую песню про очевидный русский след, и это, понятно, является крайне бредовой версией.
Но если ситуация затянется, а это весьма и весьма вероятно, то из-за десятка йеменских лодок и дронов мировой порядок рискует поменяться окончательно.
Forwarded from Деньги и песец
Не работает.
Очень много вижу комментариев по поводу последствий трёх морозных дней в обеих главных агломерациях - отключение отопления, электричества и т.д. и т.п.
В качестве причины уважаемые коллеги чаще всего называют недостаток вложений в инфраструктуру (и справедливо), но вопрос в другом - а почему у начальства нет мотивации «вкладываться» в эту инфраструктуру? (Если бы эта мотивация была, то и в домах было бы теплее).
Именно потому, что начальство понимает - его положение совершенно никак не зависит от уровня температуры в домах - ну, в крайнем случае, какого-то небольшого начальника переместят на другую ответственную должность.
Начальство внутри себя убеждено, что тепло и свет в домах - ну, не то, чтобы совсем благотворительность с его стороны, но близко к тому. И даже если бы отопление отключили бы совсем - будем честны с собой - ну, что люди могли бы делать - греться у телевизора? В общем, да, скажет начальник и будет прав, потому что отсутсвие отопления в нескольких многоэтажках (да будь их хоть сотня) никак не угрожает ни бизнесу больших людей, ни рейтингам. (Кстати, потому же никто особо не парится по уборке снега - уберут, так уберут, не уберут - сам растает)
И, ещё момент - вот я ни секунду не сомневаюсь в том, что с точки зрения показателей готовности к отопительному сезону - все было не просто хорошо, а идеально. («А включаешь - не работает!» (копирайт). Это издержки того самого «управления по показателям», когда за отдельными деревьями не видно леса.
При этом - знаете с чем в столицах полный порядок? С праздничной иллюминацией - на главной улице она просто отличная - почему? Потому что поддержание «витрины» («у нас всё хорошо») - это важно по-настоящему, за это спрашивают без шуток, и потому «все работает».
Приоритеты.
Очень много вижу комментариев по поводу последствий трёх морозных дней в обеих главных агломерациях - отключение отопления, электричества и т.д. и т.п.
В качестве причины уважаемые коллеги чаще всего называют недостаток вложений в инфраструктуру (и справедливо), но вопрос в другом - а почему у начальства нет мотивации «вкладываться» в эту инфраструктуру? (Если бы эта мотивация была, то и в домах было бы теплее).
Именно потому, что начальство понимает - его положение совершенно никак не зависит от уровня температуры в домах - ну, в крайнем случае, какого-то небольшого начальника переместят на другую ответственную должность.
Начальство внутри себя убеждено, что тепло и свет в домах - ну, не то, чтобы совсем благотворительность с его стороны, но близко к тому. И даже если бы отопление отключили бы совсем - будем честны с собой - ну, что люди могли бы делать - греться у телевизора? В общем, да, скажет начальник и будет прав, потому что отсутсвие отопления в нескольких многоэтажках (да будь их хоть сотня) никак не угрожает ни бизнесу больших людей, ни рейтингам. (Кстати, потому же никто особо не парится по уборке снега - уберут, так уберут, не уберут - сам растает)
И, ещё момент - вот я ни секунду не сомневаюсь в том, что с точки зрения показателей готовности к отопительному сезону - все было не просто хорошо, а идеально. («А включаешь - не работает!» (копирайт). Это издержки того самого «управления по показателям», когда за отдельными деревьями не видно леса.
При этом - знаете с чем в столицах полный порядок? С праздничной иллюминацией - на главной улице она просто отличная - почему? Потому что поддержание «витрины» («у нас всё хорошо») - это важно по-настоящему, за это спрашивают без шуток, и потому «все работает».
Приоритеты.
Жалобы на пустые полки в отдельных магазинах действительно поступали от жителей Екатеринбурга, Челябинска, Самары. Судя по сообщениям, опустели полки в магазинах в отдалённых районах.
При этом в малых городах проблем не было. Местные же власти заверяли жителей, что проблем с поставками нет.
Если вспомнить, как в Челябинске вывозили мусор, то ожидаемо, что возникли проблемы и с другими секторами хозяйства.
При этом в малых городах проблем не было. Местные же власти заверяли жителей, что проблем с поставками нет.
Если вспомнить, как в Челябинске вывозили мусор, то ожидаемо, что возникли проблемы и с другими секторами хозяйства.
Фонды национального благосостояния России и Ирана могут создать совместные инвестиционные комитеты для осуществления проектов в нефтегазовой, нефтехимической, фармацевтической и ряде других сфер. Его будут формировать по принципу 50/50 — IRNA со ссылкой на члена исполнительного совета Фонда национального развития Ирана Хосейна Айвазлу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начальник управления МЧС по Волгоградской области Николай Любавин пожелал заболеть онкологией семье сотрудника ведомства, написавшего на него жалобу в прокуратуру.
На видео (когда именно оно было снято — не уточняется) Николай Любавин во время селекторного совещания, выступая перед подчиненными, говорит, что прокуратура начала проверку после жалобы его сотрудника.
По словам чиновника, его обвинили в лоббировании интересов банка «Открытие», в котором якобы работает его жена. В жалобе также говорилось, что в обмен на это чиновник получал преференции.
На видео (когда именно оно было снято — не уточняется) Николай Любавин во время селекторного совещания, выступая перед подчиненными, говорит, что прокуратура начала проверку после жалобы его сотрудника.
По словам чиновника, его обвинили в лоббировании интересов банка «Открытие», в котором якобы работает его жена. В жалобе также говорилось, что в обмен на это чиновник получал преференции.
У нас прошли переговоры с директором и котельную (в которой произошла авария) мы берем в управление. Это позволяет нам полностью укомплектовать и персоналом, и вложить деньги в модернизацию. Нам передали сейчас котельную в режиме эксплуатации. Все-таки нашли аргументы, чтобы 10 числа мы подписали уже дорожную карту по передаче — губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Практика, правда, показывает, что и такой вариант — не гарантирует предотвращение таких аварий. А где брать муниципалитетам деньги на содержание котельных и подготовку к отопительным сезонам?
Практика, правда, показывает, что и такой вариант — не гарантирует предотвращение таких аварий. А где брать муниципалитетам деньги на содержание котельных и подготовку к отопительным сезонам?
Время госзакупок
В регионах из-за снегопадов и морозах возникли свои сложности. Например, Челябинск после выпадения двухмесячной нормы осадков в декабре утонул в мусоре. Техника просто не могла проехать во дворы. Вывозить отходы начали на днях и на разбор каждой свалки в…
Мэрия Челябинск направит жалобу на регоператора «Центр коммунального сервиса» из-за мусорного коллапса в городе.
Обращения будут отправлены в областное правительство, прокуратуру, УФАС, полицию.
Мэрия уже направляла жалобу на регоператора 31 декабря в городскую прокуратуру и госжилинспекцию.
Регоператор действительно с конца декабря не мог вывозить мусор из-за того, что не мог к ним проехать по нечищенным дорогам после снегопадов. Из-за дефицита дворников местные депутаты попросили даже жителей выйти с лопатами на улицу.
Тут, конечно, вопрос к тому, какие условия прописаны в контракте. Обязан ли регоператор иметь в парке снегоуборочную технику.
Обращения будут отправлены в областное правительство, прокуратуру, УФАС, полицию.
Мэрия уже направляла жалобу на регоператора 31 декабря в городскую прокуратуру и госжилинспекцию.
Регоператор действительно с конца декабря не мог вывозить мусор из-за того, что не мог к ним проехать по нечищенным дорогам после снегопадов. Из-за дефицита дворников местные депутаты попросили даже жителей выйти с лопатами на улицу.
Тут, конечно, вопрос к тому, какие условия прописаны в контракте. Обязан ли регоператор иметь в парке снегоуборочную технику.
Депутат Саратовской областной думы Денис Буланов обратится в УФАС из-за того, что в Волгоградской области яйца подешевели до 110 рублей.
При этом в Саратовской области стоимость яиц составляет 110-150 рублей за десяток.
По данным депутата, в соседнем регионе яйца подешевели за счет поставок из Саратовской области.
При этом в Саратовской области стоимость яиц составляет 110-150 рублей за десяток.
По данным депутата, в соседнем регионе яйца подешевели за счет поставок из Саратовской области.
УФАС по Нижегородской области оштрафовало ФКП «Пермский пороховой завод»
на 300 тыс. рублей за непредставление предложения о цене на продукцию по государственному оборонному заказу.
Предприятие пытается оспорить данное решение в Арбитражном суде Пермского края.
на 300 тыс. рублей за непредставление предложения о цене на продукцию по государственному оборонному заказу.
Предприятие пытается оспорить данное решение в Арбитражном суде Пермского края.
Время госзакупок
У нас прошли переговоры с директором и котельную (в которой произошла авария) мы берем в управление. Это позволяет нам полностью укомплектовать и персоналом, и вложить деньги в модернизацию. Нам передали сейчас котельную в режиме эксплуатации. Все-таки нашли…
Читатели напоминают, что именно органы местного самоуправления выдают объектам теплоснабжения паспорт готовности к отопительному сезону.
Этот же документ выдается и в отношении многоквартирных домов.
Этот же документ выдается и в отношении многоквартирных домов.
Пока все внимание было приковано к замерзающим жителям Подмосковья, за новогодние каникулы в других регионах также происходили длительные аварии.
🔹 В Ярославской области из-за аварии на котельной без отопления остались около 1,5 тыс. человек.
🔹 В Волгограде два района остались без тепла из-за аварии с 6 на 7 января.
🔹 Серия аварий произошла в Свердловской области. В Первоуральске около 3 тыс. человек встречали Новый год без тепла из-за прорыва теплотрассы. Серия аварий произошла и в Екатеринбурге. В результате одного из них поселок Кольцово с конца прошлого года остается без отопления.
Снова, к слову, о выдаче паспортов готовности к отопительному сезону.
🔹 В Ярославской области из-за аварии на котельной без отопления остались около 1,5 тыс. человек.
🔹 В Волгограде два района остались без тепла из-за аварии с 6 на 7 января.
🔹 Серия аварий произошла в Свердловской области. В Первоуральске около 3 тыс. человек встречали Новый год без тепла из-за прорыва теплотрассы. Серия аварий произошла и в Екатеринбурге. В результате одного из них поселок Кольцово с конца прошлого года остается без отопления.
Снова, к слову, о выдаче паспортов готовности к отопительному сезону.
Президентский Совет по кодификации и совершенствованию гражданского законодательства выступил против законопроекта Минюста, касающегося снятия запрета на создание компаний-«матрешек». Речь идет о схеме, когда одно хозяйствующее лицо является 100%-ным учредителем другого, которое, в свою очередь, владеет 100% третьего — Ведомости.
Бывшие управленцы подведомственного Министерству транспорта РФ ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» обвиняются в мошенничестве на сумму около 50 млн рублей при выполнении госзаказа в рамках комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте в период пандемии 2020 года. Фигурантами по делу проходят экс-глава предприятия Юрий Спасский, его зам Виктор Парахин и замначальника департамента информационных технологий Роман Лаврентьев — Ъ.
Всероссийский союз пациентов предложила передать часть полномочий по борьбе с инфекциями от Роспотребнадзора Минздраву — Ведомости.