https://t.iss.one/zakupki_time/35268
"Почта России" тоже решила, что она народное благосостояние?

Заведкафедрой конкурентного права Института права и национальной безопасности РАНХиГС при Президенте РФ Андрей Тенишев о последствиях повышения таможенных ставок для Хакасии в колонке для «Пульса Хакасии»:

— Постановление Правительства РФ от 21 сентября 2023 года о ставках вывозных таможенных пошлин действительно крайне негативно скажется на экономике Хакасии и состоянии ее бюджета. Вырастут таможенные пошлины не только на уголь, но и алюминий, зерновые, в частности рапс и пшеницу.

Сильнее всего, конечно, новые пошлины отразятся на угольной отрасли республики. Она и так находится в сложном положении – проблемы с вывозом угля не решены, а тарифы на железнодорожные перевозки растут. Решение этой проблемы должно стать одной из важнейших задач для властей республики.

Все происходящее в последнее время с угольной отраслью республики – серьезный повод задуматься о перспективах ее развития. Вряд ли стоит уповать на поручение Президента России рассмотреть вопрос о строительстве Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.
Надо всерьез задуматься о том, что уголь можно не только добывать и экспортировать, но и перерабатывать. Во многих странах мира это сырье для химической промышленности. Применение чистых угольных технологий и технологий химической переработки углей широко применяются в Китае, США, Германии, Японии, ЮАР. Даже маленькая Бельгия покупает у России уголь и перерабатывает его.

У нас утверждена федеральная Программа развития угольной промышленности России на период до 2035 года, которая предусматривает реализацию проектов, направленных на создание углехимических продуктов в Ростовской, Томской, Кемеровской областях, Республике Коми. Они финансируются как государством, так и частными инвесторами, в том числе иностранными. В Хакасии реализация таких проектов не запланирована. Только увеличение добычи и вывоза угля.

Научными исследованиями в этой сфере занимаются Федеральный исследовательский центр угля и углехимии СО РАН, Всероссийский теплотехнический институт, Томский политехнический университет, Дальневосточный Федеральный Университет. Так что научная база есть. Опыт, еще советский, тоже. Каждое из угольных предприятий республики вряд ли самостоятельно сможет создать собственное перерабатывающее производство. Нужно создание консорциума, и это могло бы стать важным инвестиционным проектом для республики. Тут нужна и политическая воля, и серьезные организационные способности.

Несмотря на действия, предпринимаемые Минэнерго, ФАС, профицита на рынке нефтепродуктов нет — коммерческий директор сети АЗС «Нефтьмагистраль» Сергей Соловьев (цитата по ТАСС).

Вероятно, опровержение писали чиновники, которые передвигаются на такси в регионах, где услуги не подорожали.

У нас выстраивается Северный морской путь, уже количества ледоколов не хватает - мы сегодня перевозим 35 млн тонн, а задача стоит - 80 млн тонн, и мы видим, что очень дорого нам стоит прибавка 1 млн тонн на Восточном полигоне Строительство Северо-Сибирской железной дороги позволит перераспределить нагрузку на Восточном полигоне — помощник президента России Игорь Левитин, комментируя проект по строительству Северо-Сибирской железной дороги.

С точки зрения туров сейчас основной проблемой являются не продажи, потому что продажи довольно неплохие, потому что курс растет же не резко, он постепенно с мая. А вот основной риск для туриндустрии — полное отсутствие глубины, а значит сложности с формированием долгосрочных планов, планированием летнего сезона. Как оценить риски, как оценить курсовые колебания и как двигаться дальше — вице-президент Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян (цитаты по РИА Новости).

Экономика регионов:

🔹 Екатеринбургский «Гортранс» не может найти 3 тыс. сотрудников, поскольку мэрия отказывается повышать зарплату.

🔹 Недалеко от здания администрации Екатеринбурга установили статую льва с золотыми (впрочем, вы сами все видите).

Фото: ЕАН

Еще два года назад сложно было представить, чтобы в регионах местные чиновники демонстрировали новый Toyota Land Cruiser или Lexus, да даже УАЗ.

У правительства Красноярского края целый праздник от новых «Москвичей». При этом за партию автомобилей было уплачено чуть более 9,2 млн рублей.

Минтранс и ФАС проанализируют ситуацию со стоимостью услуг такси в отдельных субъектах при содействии региональных властей. Аналитики министерства зафиксировали рост цен на поездки на 1-5% в ряде субъектов — Минтранс России.

В Минтрансе свои стадии: гнев, отрицание, торг.

Кадровая ситуация в строительной отрасли Свердловской области всегда была хуже, чем в целом по России. Она стала усугубляться с 2021 года. Сейчас на каждую вакансию приходится всего 1,5 претендента, при норме в 4–5 человек. Выбирать не из кого — директор HeadHunter на Урале Оксана Сидлецкая.

Нефтяникам вернули демпфер.
Первый вопрос: зачем понадобилось проводить эксперимент по 50-ти процентному его урезанию с 1 сентября, если было очевидно, что это приведет к тому, к чему и привело- топливному кризису, взлету цен на АЗС и проблемам аграриев в сезон сбора урожая.
Вопрос второй: насколько теперь, после отмены демпферных сокращений с 1 октября, выправится ситуация на оптовом и розничном топливном рынках, остановится ли рост цен на бензин и дизель или нет?
Вообще-то, в идеале, цены на заправках должны отыграться до уровня докризисных, но верится в такое чудо с трудом.
Фракция ЛДПР говорила на протяжении всех этих месяцев-урезание демпфера это зло! Наконец-то услышали.

Вертикально интегрированным нефтекомпаниям рекомендовали обеспечить удержание цены на АЗС на уровне 21 сентября текущего года — Интерфакс.

Тем временем в самих компаниях…

Федеральный бюджет России в январе-сентябре, по предварительным данным Минфина, был исполнен с дефицитом 1 трлн 699 млрд рублей, или 1% ВВП.

Месяцем ранее дефицит, по оценке Минфина, составлял 2 трлн 361 млрд рублей, или 1,5% ВВП.

С 1 декабря 2023 года. Стоимость поездки в плацкартных и общих вагонах увеличится на 10,75%. Индексация грузовых перевозок составит 7,6% — проект приказов ФАС.

Только ленивый не попинал инициативу Россетей сделать механизм ухода промышленного потребителя электроэнергии на собственную генерацию платным, с соответствующей компенсацией потерь сетей от прекращения получения платы за сетевую услугу по передаче электроэнергии.
И если говорить сложным энергетическим языком, то простому читателю мало что понятно в предлагаемой модели, кроме того, что руководство Россетей обнаглело и пытается нарушить основные принципы экономических предпринимательских свобод.
Но позвольте не согласиться с такими поспешными выводами. Ведь все очень просто: сетевая компания, осуществляя технологическое присоединение потребителя к своим сетям, инвестирует средства в их развитие,а затем поддерживает их в состоянии постоянной готовности к обеспечению надежного и гарантированного снабжение этого потребителя электроэнергией.
Таким образом, выходит, что промышленный потребитель и сетевая компания заключили долгосрочный договор, предполагающий добросовестное отношения к его основному смыслу с обеих сторон.
А теперь вопрос:-почему, по мнению критиков данной идеи Россетей, одна из сторон-промышленный потребитель , может в любой момент совершенно безнаказанно выйти из такого договора?
Давайте, в таком случае,будем руководствоваться здравой логикой и предоставим такую же возможность и сетевой компании? В таком случае, она в любой момент так же должна иметь возможность по собственному решению безнаказанно прекратить поставку потребителю электроэнергии, отключив его от сети?
Как вам, уважаемые промышленные потребители ,такой вариант, нравится? Ответ же очевиден.
Поэтому, в сложившейся ситуации роста нагрузки на энергосистему за счет нерыночных надбавок и увеличения перекрестного субсидирования, не нужно пытаться за счет всех других потребителей выскочить из самой централизованной системы.
Нужно всем вместе думать, что делать с системными проблемами, толкающими вверх конечную стоимость электроэнергии. И думать срочно, с принятием соответствующих решений, способных преодолеть приближающийся кризис в электроэнергетике.

По крайне мере можно порадоваться за турецких аграриев.

Российский бизнес начал чаще использовать бартер во внешней торговле. Расчеты зачастую производятся с помощью цифровых агрегаторов потребностей в импорте и предложений по экспорту — Ведомости.

По поводу курса доллара беспокоиться уже нет смысла.

Минсельхоз, ежегодно готовя план по обеспечению ГСМ, увидел, что работа с посредниками в ситуации текущего лета показала себя как не очень стабильный фундамент, который не дает чувствовать себя спокойно в период нестабильности на рынке — замминистра сельского хозяйства России Андрей Разин.

Опять мелкий опт виноват. С другой стороны, следует отметить, что эти посредники привозят топливо в отдаленные территории, добраться до которых — тот еще подвиг.

Будут ли этим заниматься крупные игроки? Будут, привлекая тех же посредников в качестве контрагентов.

Российские лунные миссии исчезли из последней редакции проекта Китая по созданию Международной лунной исследовательской станции, представленного на Международном астронавтическом конгрессе в Баку — South China Morning Post.

Правительство России поручило Минюсту и заинтересованным федеральным органам исполнительной власти проработать механизм, позволяющий контрольно-надзорным органам не штрафовать бюджетные учреждения и их руководителей за нарушения, устранение которых связано с полномочиями их учредителей – региональных органов власти и муниципалитетов — Ведомости.