Дело, впрочем, не только в якобы низком спросе. Основатель и президент сельскохозяйственного и строительного холдинга «Урал-Дон» Александр Ярошенко напрямую указывал, что в Ростовской области местный Минсельхозпрод требует от зарубежных покупателей приобретать российское зерно по определенной цене.

«Сегодня зернотрейдеры не могут продать зерно на мировом рынке по минсельхозовским ценам и поэтому совсем опустили цены на внутреннем рынке. Машины с зерном по трассе почти не идут. Когда страны-импортеры закупят недорогую пшеницу в Румынии, Болгарии и начнут покупать пшеницу в России по установленной цене, мы физически не сможем ее вывезти. Нам не хватит автотранспорта, не хватит мощностей перегрузки, не хватит лодок. Если сейчас потеряем темп, а мы его уже теряем, что будет потом?», — пояснил Ярошенко в интервью изданию N.

По его оценке, еще четыре года подобных ограничений и Россия выпадет из числа экспортеров зерна.

Вторичный рынок автомобилей на сегодня является прямым отражением первичного с запозданием на три-семь лет. Те марки, которые тогда были самыми массовыми при покупке в салоне, сегодня выходят на вторичный рынок. В будущем ситуация будет меняться, и через три года сегмент подержанных автомобилей заполнят китайские модели — ИИА «УралБизнесКонсалтинг».

Тут, конечно, важное дополнение, если китайские автомобили доживут до вторичного рынка на российском сегменте.

Если бы эти проблемы [с накоплением топлива для нефтеперерабатывающих заводов] были нерешаемы, мы бы, наверное, уже видели разгрузку НПЗ. Мы пока разгрузки НПЗ не видим. Все текущие проблемы, которые возникают, решаются. Мы думаем, что дальше делать, решения будут в скором времени обнародованы — глава Минэнерго России Николай Шульгинов о переполненных НПЗ.

В «Росспецмаше» пожаловались на засилье импортной сельхозтехники на внутреннем рынке. Это следует из обновленного доклада президента Ассоциации «Росспецмаш» Константина Бабкина.

По его словам, рынок за 8 месяцев 2023 года вырос в денежном выражении на 41%, российское производство на 24%, что меньше темпов роста рынка, поэтому доля отечественных производителей упала до 53,2%. Одновременно объем импортируемой техники подскочил на 63%. В Ассоциации считают, что к такой динамике привело несколько факторов:

🔹 рентабельность у китайских машиностроителей выше, чем у отечественных;
🔹 высокие цены на металл, комплектующие и энергоресурсы;
🔹 запредельно низкие цены на сельхозпродукцию, которые серьезно повлияли на темпы модернизации отечественного АПК;
🔹 низкий уровень таможенно-тарифной защиты внутреннего рынка.

Мы готовы закрыть потребности рынка в гидравлике на 100%, однако подшипник у нас дороже на 50%, чем в Китае, металл на 70% дороже, чем в Китае. Мы заранее проигрываем в ситуации, когда производитель оборудования всегда может выбрать более привлекательный аналог из Китая — председатель совета директоров АО «Пневмостроймашина» Анатолий Павлов

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин сегодня участвует в международном строительном форуме 100+ TechnoBuild. Среди прочего участники выставили для демонстрации немецкий унитаз (видимо, чтобы подчеркнуть международный статус мероприятия).

Российский экологический оператор начал в тестовом режиме сбор данных об источниках образования твердых коммунальных отходов в регионах.

«Регионам предлагается внести общие сведения об источниках образования отходов. Заполнение данных форм станет обязательным для всех субъектов РФ уже с декабря, после запуска ФГИС УТКО. Получение данных в единую систему позволит сделать более прозрачной прослеживаемость за отходами», — заявил гендиректор РЭО Денис Буцаев.

Шел шестой год «мусорной» реформы, прозрачность которой еще на старте вызывал у многих вопросы.

Подоспела статистика железнодорожных погрузок на самой важной для южных регионов артерии — Северо-Кавказской железной дороге. Она объединяет южные территории России и связывает страну через порты в Ростове-на-Дону, Азове, Таганроге, Новороссийске, Туапсе, Ейске, а также порты Таманского полуострова со странами Черноморского и Средиземноморского бассейнов, через Махачкалинский порт – со странами Каспия.

Из интересного: нефти и нефтепродуктов с января по сентябрь было отгружено 14,6 млн тонн (на 8,5% больше, чем в январе-сентябре 2022 года).

На Юго-Восточной железной дороге, которая охватывает регионы Поволжья, погрузка нефти и нефтепродуктов выросла в 1,5 раза за тот же период, до 1,6 млн тонн. И на СКЖД, и на ЮВЖД объемы погрузки нефтепродуктов росли на протяжении нескольких лет.

В теории, до аграриев южных регионов и Поволжья топливо должны были довозить в необходимом объеме. Да и объемы уборочной требовали меньше расходов в сравнении с рекордным 2022 годом.

В проекте федерального бюджета на 2024 год заложено 13,1 млрд рублей на госзакупки автомобилей у российских производителей — Интерфакс.

Госдума до конца ноября 2023 года потратит 350 тыс. рублей на показ «Парка Зарядье» иностранным парламентским делегациям.

Соответствующий контракт заключен с самим парком.

А где традиционные поездки в метро?

Вице-мэр Екатеринбурга Екатерина Сибирцева предложила заменить завхозов на управляющие компании.

«Управление зданием школы требует совершенно других подходов и компетенций, чем есть у директоров, и другого штатного расписания. Стоит задуматься об управляющих компаниях для образовательных организаций», — заявила Сибирцева.

А ведь всего пару лет минуло с того времени, как отгремели скандалы со школьным питанием, поставляемым муниципальными предприятиями в Екатеринбурге.

Общая сумма демпферных выплат нефтекомпаниям в январе-сентябре 2023 года сократилась на 38%, до 1,1 трлн рублей. В сентябре выплаты по демпферу составили 298,7 млрд рублей — Минфин России.

- А я, господа, видел вчера паровой плуг, который приводился в движение локомотивом. Представьте, господа, локомотивом, да не одним, а двумя! Вижу дым, подхожу ближе -оказывается, локомотив, и с другой стороны - тоже локомотив. Скажите, господа, разве это не смешно? Два локомотива, как будто не хватало одного!

И тем не менее, мы в лаврушке.

Минэнерго будет поручено выработать критерии для постепенного снятия ограничений на экспорт топлива — Ъ.

Год назад примерно тоже заявляли и производители отечественной сельхозтехники после ухода европейских производителей.

Несколько владельцев сельхозпредприятий на Урале, которые имеют на вооружении сельхозтехнику европейского производства пояснили каналу «Время госзакупок», что готовы приобрести китайскую технику только в случае крайней необходимости.

«Предприятия-соседи, которые уже приобрели китайские тракторы, столкнулись с проблемами при обслуживании. Свои механизаторы не обучены работе при серьезных поломках. Сервисов нет, дилерам — только продать. Где искать специалистов? Те же итальянские комбайны уже обкатаны и запчасти можно еще получить, хотя и с задержкой в два-три месяца», — пояснил владелец одного из сельскохозяйственных кооперативов.

🔴 Система платных автопарковок Екатеринбурга продолжает финансироваться из средств налогоплательщиков.

За последние несколько месяцев на функционирование 5 платных автостоянок из городского бюджета было выделено более 20 млн рублей:
☑️ 7,77 млн на парковку по ул. Авиаторов;
☑️ 3,88 млн на парковку по ул. Боровая;
☑️ 3,88 млн на парковку по ул. Бакинских комиссаров;
☑️ 3,88 млн на парковку по ул. Шефская;
☑️ 1,29 млн на парковку по ул. Онуфриева.

💰Обновление разметки парковочного пространства стоило 600 тыс., услуги эквайринга ещё 300 тыс., а специальные технические средства для фотофиксации номеров автомобилей екатеринбуржцев потребовали 2,2 млн рублей. В среднем ежегодное содержание зоны платных парковок и автостоянок обходится бюджету в 150 млн.

Recпублика

Российские производители с января по сентябрь 2023 года выпустили не более 453 тыс. машин (включая грузовики и автобусы) из 905,9 тыс., поступивших на рынок, следует из данных Минпромторга.

Для сравнения, за весь 2021 год в России, по данным ведомства, продали 1,8 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов. При этом за весь 2021 год было выпущено в стране до 1,5 млн машин.

В текущем году до этих показателей авторынок не дотянет. А это отразится и на темпах обновления автопарка в России.