Финансовое самочувствие регионов.

Власти Свердловской области преисполнены оптимизма, заложив в проекте на 2024 год доходов на сумму 407,6 млрд рублей, расходов — 423 млрд рублей.

Для сравнения, в прошлом году на прогнозный 2024 год в доходную часть закладывалась сумма в 362 млрд 534 млн 576,5 тыс. рублей. Дефицит бюджета в прошлом документе был заложен на уровне 9,2 млрд рублей. В обновленной версии кассовый разрыв составит около 15 млрд рублей.

По традиции дефицит покроют за счет бюджетных кредитов (если дадут), коммерческих кредитов (если дадут) и размещения облигаций. В октябре госдолг Свердловской области достиг 111,7 млрд рублей при потолке в 124 млрд рублей. Задолженность Свердловской области по ценным бумагам достигла 49,2 млрд рублей, по бюджетным кредитам — 62,5 млрд рублей.

Сумма для этого региона не страшная, когда область насыщена металлургическими предприятиями, на которых местные власти повесили еще роль инвесторов за определенные преференции. Сам бюджет в текущем году худо-бедно исполняется, хотя наблюдается недобор по НДФЛ и традиционный провал по доходам от приватизации. Дополнительную устойчивость региону придают загруженные предприятия «оборонки».

Однако такой расклад привел к тому, что местное руководство утратило интерес к поиску инвесторов за пределами региона и развитию высокотехнологичного производства. Знаменитая ОЭЗ «Титановая долина» хотя и перестала высасывать из бюджета миллиарды рублей, но так и остается темным пятном на просторах свердловской экономики.

#финансовое_самочувствие_регионов

Власти Кузбасса посоветовали населению искать доступные яйца (и другие продукты) в торговых сетях по акциям.

«В торговых сетях регулярно действуют акции, а также адресное стимулирование потребителей в рамках программ лояльности. В крупных розничных торговых сетях в определенные часы для покупателей с пенсионным удостоверением продолжают действовать скидки», — приводит портал NGS42.RU заявление правительства Кемеровской области.

Организация по защите прав потребителей «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) попросила премьер-министра России Михаила Мишустина и в Совет Федерации ввести временный мораторий на привлечение к ответственности компаний за использование иностранного софта без согласия правообладателя, пишет «Коммерсантъ».

В ОПИ указали на сложность быстрого перехода на российское ПО. Там пояснили, что для банков, операторов связи других компаний смена софта повлечет не только «кратный рост капитальных затрат», но и «резкое снижение функциональности».

#нампишут

ремонты, а не модернизация...

общался вчера с товарищем, из известной французской инженерной конторы, он переехал в головной офис пару лет назад, потому что у нас в стране зп инженера ниже зп водителя электробуса...

так вот, они сейчас проектируют 50!!!! новых заводов по пропилену для Китая... новых...

ауууу, умники, мы так и будем гнать сырье и ремонтировать старые технологии или возьмёмся за голову и свою переработку организуем?!

Сейчас, когда пришло время закупки, начали срывать сроки поставки. Плюс цена на 20-30% поднялась. Коллеги, пользуясь случаем, хочу обратить внимание, ваше завышение цены приведет к тому, что население получит на 20% меньше планируемых транспортных средств. Поэтому я попрошу вот Минпромторг, регионы, кто сегодня на связи, жестко контролировать и ценовую политику — вице-премьер России Марат Хуснуллин на форуме «Общественный транспорт – 2023».

https://t.iss.one/zakupki_time/35898

А что еще, собственно, власти могли посоветовать?
(но, на самом деле, это вопрос о том, чего вы хотите – отсутствия продуктов (дефицита) при фиксированных ценах или присутствия продуктов – при высоких ценах (инфляции).
Советский Союз «поскользнулся» именно на дефиците, потому что если продукты есть, но у тебя нет денег – система всегда может сказать – ну, сам виноват, иди ищи скидки/акции, а если не найдешь – звони сюда, тут тебе скажут, где заработать кучу денег. А вот если продуктов нет – ну, значит с системой что-то не так)

Состояние добычи угля в сибирских Красноярском крае, Хакасии и Туве по данным Красноярскстата за восемь месяцев 2023 года.

🔹 В Красноярском крае указанный период добыча каменного и бурого угля составила 29 млн 829,4 тыс. тонн, что на 8,5% больше, чем за аналогичный период 2022 год.
🔹 В Хакасии за тот же период объем добычи упал на 4,3%, до 16 млн 852,8 тыс. тонн.
🔹 В Туве объем добычи вырос сразу на 22,9%, до 948,8 тыс. тонн.

Собственно, продолжается самый негативный для Хакасии сценарий, о котором экспертное сообщество неоднократно предупреждало — угольная отрасль в республике катится по наклонной.

Цифровой рубль — это наличная валюта XXII века или какого-то там другого, которая по большому счету должна будет заменить наличные — замминистра финансов Алексей Моисеев.

Минфин России обогнал коллег из других министерств по горизонту планирования.

Нам нужно продолжать политику стимулирования, которой занимается в последние годы Минфин, чтобы избежать тенденции иждивенчества — первый зампред комитета Совфеда и по бюджету и финансовым рынкам Сергей Рябухин (цитата по Ведомостям).

Но для начала бы объяснить регионам, что инвестиции и дотации — это не одно и тоже.

Редакция канала с некоторым удивлением отмечает синхронный выход публикаций в ряде популярных telegram-каналов, в которых утверждается, что только введение платы за раздачу интернета с телефона спасет государство инфраструктуру сетей.

Примечательно, что перед ФАС достаточно быстро капитулировало большинство участников «большой четверки»: «МегаФон», «Билайн» Tele2. В позу пока встал только МТС.

Впрочем, опыт говорит, что ФАС при принятии решений руководствуется не публицистическими мотивами, а интересами поддержки конкуренции и мнением экспертного сообщества, которое транслируется через профессиональные telegram-каналы.

Тем более, что ФАС, как мы знаем, всегда готова выслушать и принять обоснованные нововведения. Наконец, мнение Минцифры, которое стоит на страже интересов операторов, никто не отменял.

Финансовый аналитик Виталий Калугин о «регионах-иждивенцах» в комментарии для канала «Время госзакупок»:

— У нас регионы просто высасываются почти дотла. Недавно на Восточном экономическом форуме главный экономист ВЭБа Андрей Клепач сказал, что Новосибирская область не видит триллион, который в ней зарабатывается. С Тюменской матрешки берут что-то около 3 трлн в год, если я правильно помню по итогам исполнения бюджета 2022 года.

Так что понятно, почему стабильно сокращается регионы-доноры. Когда из вас непрерывно выкачивают кровь, однажды окажется, что все — вы сухой, и вам кровь надо качать обратно, чтобы вы не умерли.

Но предлагаемая комитетом Совфеда по бюджету и финансовым рынкам надбавка на 150-200 млрд рублей к межбюджетным трансфертам для всей страны — это просто крохи. Для поддержки одной только Свердловской области необходимо 100 млрд рублей (именно столько Свердловская область вынуждена была занять в качестве долга, чтобы свести бюджет).

Говорить, что регионы, у которых высосали ими заработанное, сидят на иждивенчестве — унизительно. У регионов не остается денег ни на что. Им просто не на что развиваться, если не хватает на финансирование мандатов даже по социалке. На экономику — пусто. Не выдашь инвесторам никаких льгот, ничем не поможешь.

Комиссия Госдумы по мандатным вопросам рекомендовала прекратить полномочия депутата Вадима Белоусова, осужденного за взятку в 3 миллиарда рублей.

Парламентария лишат полномочий за прогулы. После того, как суд приговорил Белоусова к 10 годам лишения свободы, он перестал появляться на заседаниях в Госдуме.

Его местонахождение неизвестно.

МТС пригрозил поднять тарифы для всех абонентов, если ФАС не отступится в требовании отменить плату за раздачу интернета.

Оператор мотивировал свой отказ на требование ФАС тем, что с телефона раздают интернет на ноутбуки, которые потребляют большой объем трафика.

«Таким образом, рядовые абоненты со смартфонами фактически будут платить за абонентов, которые активно раздают трафик»,— заявили в МТС.

Все в этой логике неплохо. Однако сами операторы все чаще перекраивают сетку в пользу отказа от безлимитного интернета. А за потраченные гигабайты абонент платит независимо от того, куда они были потрачены.

На связи с каналом «Время госзакупок» отделение ОНФ из Тверской области.

История классическая: власти Твери отторговали за 65 млн рублей благоустройство улицы Трёхсвятской. К концу сентября подрядчик не управился.

Более того, сроки продлили до 1 ноября, а подрядчик запросил еще 25,5 млн рублей – в связи с изменением схемы мощения и месторождения гранита. При этом объемы работ были сокращены.

Ну и вишенка на торте: традиционная укладка покрытия во время снегопада.

Редакция канала «Время госзакупок» открыта и готова делиться полученными от вас кейсами.

«Почта России» запросила 20-30 млрд рублей на докапитализацию из средств Фонда национального благосостояния.

Замгендиректора по финансам и экономике оператора Елена Степина заявила, что «Почта России» готова получить эти деньги в виде льготных кредитов.

Однако аудит «Почты России» еще не закончен.

Не способствует повышению инновационной активности в реальном секторе экономики отсутствие обоснований дальнейшего использования механизма параллельного импорта, который во многом выполнил свою роль по стабилизации ситуации на рынке товаров — секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев (цитата по РИА Новости).

На сочинском пляже дельфин спас человека, отговорив его покупать чебурек.

Если в этом году мы тратим где-то 10 млрд рублей на обслуживание кредитов перед банками, то в следующем году в связи с ростом кредитной ставки мы потратим аж 17 млрд, если кредитная ставка не снизится.

Растет ключевая ставка - сразу растут расходы промышленных предприятий, «АвтоВАЗа» в том числе, и на обслуживание кредитов. Поэтому все эти деньги, которые в связи с ростом ключевой ставки будем вынуждены отдать банкам, мы по сути изымаем из нашей инвестиционной программы, из тех самых проектов по обновлению модельного ряда. Это, конечно, влечет снижение конкурентоспособности — вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами «АвтоВАЗа» Сергей Громак (цитата по Интерфаксу).

Похоже, Эфиопия еще долго не увидит нового завода российского автоконцерна.