Минсельхоз Челябинской области провел собрание с представителями отрасли пищевого производства региона, чтобы донести до них требования к честной фасовке товара. Производителей настоятельно просят не уменьшать количество товара в упаковке, используя дополнительные полости и двойное дно.

Было бы, конечно, что фасовать челябинским аграриям.

Оренбургские аграрии останавливают уборку урожая из-за нехватки дизтоплива. Об этом сообщил председатель СПК «Колхоз им. Ю.А. Гагарина» Владимир Пузий.

«То, что мы собираем, не хватает окупить это горючее, которое мы сжигаем. Я уже не говорю про зарплаты и прочее. Я не знаю, что они делают, вредят, наверное. Мы только из СМИ узнаем, что, например, в Ставрополье сельхозпроизводители обратились к властям, что уборка под угрозой срыва.

У нас такая же ситуация, мы привезли бензовоз дизтоплива — 24 тонны, заплатили за это 1 700 000, этого хватит нам на 10 дней, чтобы работала техника. А пахать, заниматься другими делами — техника стоит, потому что не хватает горючего, если мы сожжем, то не уберем кормовые и зерновые, не чем будет зарплату платить», — приводит слова агрария Orengrad.

Кубанские аграрии доложили мне о критической ситуации в преддверии осенних полевых работ. Многие вынуждены приобретать вместо чистого дизтоплива суррогат, что может негативно повлиять на работоспособность сельхозтехники — депутат Госдумы Дмитрий Лоцманов.

Удивительно, но факт: если не дать доступ к своей аватарке, то невозможно проголосовать по ДЭГ.

Действительно, зачем МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» внедорожник, который нечем заправлять.

Селянам на посевную топлива точно не хватит — губернатор Ростовской области Василий Голубев.

Прошло больше двух недель с того времени, когда региональный Минпромторг заверял, что ситуация с дефицитом топлива под контролем. Губернатор в своем недавнем комментарии лишь тезис министерства, что запасы топлива истощились из-за роста трафика через Ростовскую область.

Вторая причина, по словам губернатора, увеличение сроков отгрузки топлива. Третья — остановка Астраханского газоперерабатывающего завода.

Хороший бизнес-план, надежный как швейцарские часы. Осталось объяснить водителям, почему самолетом долететь стоит столько же.

https://t.iss.one/rusbrief/153012

С начала этого года сервис отзывов о врачах «ПроДокторов» обнаружил шесть человек, дипломы о медицинском образовании которых не подтвердились.
Вузы не подтвердили выдачу дипломов врачу скорой помощи, эндокринологу, психиатру, двум остеопатам и дерматологу. Двум докторам не присваивали степень кандидата медицинских наук, которая была указана в их профилях. Но больше всего «липы» всплыло при проверках квалификационных категорий – Медарго.

На небесах только и разговоров, что о море…и нехватке квалифицированных медицинских кадров в России. Целый Федеральный проект «Обеспечение медицинских организаций системы здравоохранения квалифицированными кадрами» реализуется, а крупных изменений заметно не очень.

Видимо, все меры этого проекта не в силах создать для медиков достаточную мотивацию работать в стране по специальности. Предлагал ли кто-то когда-то что-то? Разумеется.

Предлагали, а сейчас прорабатываем, пусть и временно из-за границы.

Прибыльность аграрного бизнеса в России:
– в птицеводстве рентабельность 10% сейчас за счастье, цена на живок [бройлер до убоя, набравший нужный вес, около 2.5 кг] выросла;
– в свиноводстве 7%-10% радость в доме, плюс надежды на Китай;
– в молочке до 7%, было 12%.
Источники информации: Г.Бобылёва, Ю.Ковалёв, А.Белов.
#комментарии_читателей

Стоило ЛДПР внести законопроект, предусматривающий долгосрочное, от 3 до 5 лет регулирование розничных цен на топливо для потребителей с предельно допустимыми уровнями его стоимости, как со стороны некоторых лоббистов наблюдаемого сейчас рыночного топливного хаоса нашлись критики, обвиняющие законодателей в популизме и настаивающие на том, что регулирование ни к чему хорошему не приведет.
Хочется ответить на это тем, что очень часто при госрегулировании происходит ровно наоборот. Участники свободного от всяческих ценовых правил рынка с явными признаками территориального монополизма понимают, что правила игры на рынке изменились, причем именно по социально-политическим причинам, и это становится абсолютно ясным сигналом о том, что придется всерьез перестраивать собственные бизнес-процессы, от производства и транспортировки до планирования ремонтов и инвестиций. Ведь в таких условиях те, кто не принимают политическую волю, довольно быстро становятся объектом консолидации( читай, поглощения) для более ответственных игроков. А такие на топливном рынке страны, несомненно есть.

https://t.iss.one/zakupki_time/34632
Занимайтесь животноводством - ни в чем себе не отказывайте. В общем, в АПК остается одна надежда на растениеводство, да и здесь буфер экономической безопасности уже практически разбился о взлетевшие цены на ГСМ, ранее выросшие цены на технику, запчасти, удобрения и СЗР.

Трудовые резервы (мнения читателей)

Продолжаем публиковать комментарии ув. читателей о ситуации на рынке труда

«Добавлю к этому из области моих наблюдений:
https://t.iss.one/moneyandpolarfox/5663
Но эта ситуация строилась целенаправлено много лет! История уже почти пятилетней давности, но показательная.
Есть завод, связанный с производством электроники. У него было оборудование, в значительной части поставленное ещё в Союзе, и немного современного, позволявшего выполнять актуальные заказы.
Государство выделяет градообразующему предприятию средства на модернизацию, но делает это в лучшем понимании текущих чиновников: с полным отчётом о каждой копейке, но без затрат на погружения в предметную область самим.
В результате покупается достаточно хорошее оборудование, но с минимумом запасных частей и расходников, и без затрат на приведение существующих работников в соответствие с требованиями к пользователю.
После этого, требуются отчёты по увеличению количества и стоимости производимой на свободный рынок продукции.
И получается ситуация, когда
1) рынок не способен усвоить поставки нового игрока, потому что, ну, а откуда он с таким предложением? Раньше делал другое. Какие сроки, какие гарантии, какая стабильность качества?
2) среднее звено руководства предприятия боится подпускать работников к "подотчётному" оборудованию
3) работники кто хочет — не имеют возможности переучиться на новое оборудование на предприятии, а уехав учиться имеют мало причин возвращаться
4) значительное количество работников не хочет нового
5) использовать оборудование мало того, что сложно, так ещё и что делать, когда расходники кончатся, неясно.

В результате, хорошая линия, почти полная, стоит несколько лет, даже толком не обкатанная. А деньги предприятие зарабатывает благодаря кредитам, полученным на повысившуюся капитализацию.

Эта история закончилась (почти) хорошо, станки начали использовать под госзаказ, и там установочные партии смогли принять.

Но в целом, подход — "дать денег на железо CapEx, запретить тратить на OpEx и персонал", она тоже в рамках представления людях для экономики, а не экономике для людей. Насколько при этом участвовали компании по консалтингу, пишущие для министерств — я не знаю, но на выходе были обширные импортные закупки и минимальный эффект для многострадального моногорода…»

На вертолет Ми-8Т губернатора Саратовской области за месяц готовы потратить почти 5 миллионов рублей.

В эту сумму входит оказание услуг по летно-технической эксплуатации и поддержанию летной годности воздушного судна в октябре 2023 года.

За первые три месяца 2023 года на содержание этого вертолета было потрачено 10,5 миллионов рублей. С 1 апреля по 30 июня на него же ушло 11,4 миллиона рублей.

Я купил журнал "Корея" – там тоже хорошо.

За семь месяцев 2023 года задолженность по налогам в Татарстане выросла на 22% к уровню прошлого года, превысив 15 млрд рублей.

С 1 декабря у всех жителей блокадного Ленинграда появится право бесплатного проезда по железным дорогам один раз в год.

Еще одна страна, на этот раз дружественный нам Узбекистан, легализовал майнинг, введя на него лицензирование.
Мы же по-прежнему продолжаем бой с тенью, малопродуктивно для экономики и бюджета расходуя миллиарды киловатт-часов электроэнергии и устраивая облавы на майнеров, присоединяющих тысячи единиц вычислительного оборудования в том числе в регионах, страдающих от энергодефицита.
А ведь законопроект о майнинге , который мог бы решить эти проблемы, лежит на думских полках уже год.

Иногда от такого великодушия возникает странное чувство неловкости за благодетелей. Достаточно подсчитать, в каком возрасте сейчас находятся блокадники, пережившие это даже в самом юном возрасте, чтобы понять, что число таких людей в живых уже ничтожно. И вот раз в год эти единицы будут иметь счастье куда-то поехать по РЖД. Если будут в состоянии добраться до ж-д станции . Иногда бывает лучше даже воздержаться от подобной благотворительности. Когда просто и поставили галочку в графе "патриотизм и помощь ветеранам" https://t.iss.one/zakupki_time/34639

Глава омского минздрава предложил деревенскому фельдшеру ходить в туалет к соседям, потому что в ФАПе нет санузла. Как сообщает издание «Подъем», после этого врач решила уволиться, но власти говорят, что условия труда здесь ни при чём.