Предложение редакции и экспертов о создании государственного контейнерного флота получает новые подтверждения.
https://t.iss.one/rusbrief/44452
https://t.iss.one/rusbrief/44452
Telegram
b r i e f
В России начались проблемы с поставками сырья для производства чая и кофе, что связано с логистикой - сроки доставки выросли в три раза, - заявил президент ассоциации «Росчайкофе» Рамаз Чантурия. Страны-поставщики сырья не отказываются от торговли с Россией…
Forwarded from Anatoly Semenov (Hacker In law)
Не, ну надо же - сам Мантуров, д.э.н. проговорил такое, а?
-------------
Ранее во вторник глава Минпромторга Денис Мантуров сказал, что потребитель при покупке товаров в онлайн-ритейле вправе получать информацию о том, кто является поставщиком.
"Покупатель обязательно должен быть явно проинформирован о том, кто продает товар - официальный дистрибьютор или условный "дядя Ваня".
При этом следует четко понимать, что параллельный импорт - это совсем не "серый импорт" и уж тем более не контрафакт. Это право ввозить брендовый товар не только тем, кого сам производитель указал как официального дистрибьютора, но товар всё равно будет оригинальным, прошедшим таможенную "очистку" и сертификацию", - отметил министр.
-----------
Срочно ему д.ю.н. - настрадал, бедолага.
https://www.interfax.ru/digital/845419
-------------
Ранее во вторник глава Минпромторга Денис Мантуров сказал, что потребитель при покупке товаров в онлайн-ритейле вправе получать информацию о том, кто является поставщиком.
"Покупатель обязательно должен быть явно проинформирован о том, кто продает товар - официальный дистрибьютор или условный "дядя Ваня".
При этом следует четко понимать, что параллельный импорт - это совсем не "серый импорт" и уж тем более не контрафакт. Это право ввозить брендовый товар не только тем, кого сам производитель указал как официального дистрибьютора, но товар всё равно будет оригинальным, прошедшим таможенную "очистку" и сертификацию", - отметил министр.
-----------
Срочно ему д.ю.н. - настрадал, бедолага.
https://www.interfax.ru/digital/845419
Forwarded from Время госзакупок
Близится к завершению проверка полпредством СФО расходования средств, в том числе выделенных по нацпроектам. Напомним уважаемым ревизорам из полпредства, что в Хакасии правоохранители выявили факты хищения как минимум 20 млн рублей федеральных средств, выделенных на строительство по нацпроекту автодороги «Обход Абакана».
Первым эту проблему поднял Хакасский ОНФ. Контракт по конкурсу этой дороги выиграло ООО «ДСУ-7». Однако работы по нацпроекту ДСУ-7 само не выполняло, сразу передав его на субподряд индивидуальному предпринимателю Вартану Оганесяну. После заключения договора выяснилось, что ООО «ДСУ-7» представило на торги подложные документы. Это констатировало УФАС по Хакасии: «Нами было установлено, что для участия и победы в торгах данными лицами были заключены договоры, работы по которым не выполнялись и даже не оплачивались».
Сам Вартан Оганесян ранее был учредителем ДСУ-7, при этом, как сообщала прокуратура Хакасии, бизнесмен обходил налоги в 2019-2020 годах. Он рассчитывался безналом через счета третьих лиц, при этом налоговый вычет с основного расчетного счета ИП не производился. Предпринимателя признали виновным в сокрытии налогов в особо крупном размере. Абаканский суд обязал его вернуть долг в 27 миллионов, а также заплатить еще 13 с половиной миллионов сверху. Правительство Хакасии не заподозрило ничего странного, при этом сразу перечислило генподрядчику крупный аванс - более 100 миллионов рублей. Позже 27 миллионов из этих денег уйдут на штрафы за срыв сроков выполнения работ при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Одновременно значительная часть этих денег была просто выведена со счета ООО «ДСУ-7» на счета более чем 10 индивидуальных предпринимателей и физических лиц. Значительную часть получил тот же Оганесян. Конечно, денежные средства на расчетном счете конкретного физлица или ИП могут оказаться в результате обычной, вполне легальной, хозяйственной деятельности, но транзитные переводы денег с одного расчетного счета на другой могут присутствовать и при хищении или с целью дальнейшего незаконного обналичивания.
В дальнейшем строить оказалось попросту не на что. Поэтому и реализация нацпроекта была сорвана - дорога вроде бы как построена, но не в срок и с огромными недостатками. Поэтому, достоверно зная о допущенных нарушениях и несоответствии асфальтобетона установленным требованиям, директор компании «ДСУ-7» в целях хищения бюджетных денежных средств организовал проведение лабораторных испытаний автодорожного покрытия с участием подконтрольных ему лиц. В результате, помимо штрафа против директора «ДСУ-7» было возбуждено уголовное дело. Его подозревают в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). А работы по строительству дороги, которые должны были завершится в 2020 году, не закончились и в 2021 году. За всё это время правительство Хакасии так и не расторгло контракт и не сменило подрядчика - несмотря на то, что этого неоднократно требовало УФАС и суды. В Реестр недобросовестных поставщиков ДСУ-7 все-таки попало , но не по инициативе правительства, а по заявлению мэрии Абакана — за срыв ремонта ул. Пушкина в столице Хакасии. Впрочем, и этот срыв — тоже был по нацпроекту.
Первым эту проблему поднял Хакасский ОНФ. Контракт по конкурсу этой дороги выиграло ООО «ДСУ-7». Однако работы по нацпроекту ДСУ-7 само не выполняло, сразу передав его на субподряд индивидуальному предпринимателю Вартану Оганесяну. После заключения договора выяснилось, что ООО «ДСУ-7» представило на торги подложные документы. Это констатировало УФАС по Хакасии: «Нами было установлено, что для участия и победы в торгах данными лицами были заключены договоры, работы по которым не выполнялись и даже не оплачивались».
Сам Вартан Оганесян ранее был учредителем ДСУ-7, при этом, как сообщала прокуратура Хакасии, бизнесмен обходил налоги в 2019-2020 годах. Он рассчитывался безналом через счета третьих лиц, при этом налоговый вычет с основного расчетного счета ИП не производился. Предпринимателя признали виновным в сокрытии налогов в особо крупном размере. Абаканский суд обязал его вернуть долг в 27 миллионов, а также заплатить еще 13 с половиной миллионов сверху. Правительство Хакасии не заподозрило ничего странного, при этом сразу перечислило генподрядчику крупный аванс - более 100 миллионов рублей. Позже 27 миллионов из этих денег уйдут на штрафы за срыв сроков выполнения работ при реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Одновременно значительная часть этих денег была просто выведена со счета ООО «ДСУ-7» на счета более чем 10 индивидуальных предпринимателей и физических лиц. Значительную часть получил тот же Оганесян. Конечно, денежные средства на расчетном счете конкретного физлица или ИП могут оказаться в результате обычной, вполне легальной, хозяйственной деятельности, но транзитные переводы денег с одного расчетного счета на другой могут присутствовать и при хищении или с целью дальнейшего незаконного обналичивания.
В дальнейшем строить оказалось попросту не на что. Поэтому и реализация нацпроекта была сорвана - дорога вроде бы как построена, но не в срок и с огромными недостатками. Поэтому, достоверно зная о допущенных нарушениях и несоответствии асфальтобетона установленным требованиям, директор компании «ДСУ-7» в целях хищения бюджетных денежных средств организовал проведение лабораторных испытаний автодорожного покрытия с участием подконтрольных ему лиц. В результате, помимо штрафа против директора «ДСУ-7» было возбуждено уголовное дело. Его подозревают в покушении на мошенничество в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). А работы по строительству дороги, которые должны были завершится в 2020 году, не закончились и в 2021 году. За всё это время правительство Хакасии так и не расторгло контракт и не сменило подрядчика - несмотря на то, что этого неоднократно требовало УФАС и суды. В Реестр недобросовестных поставщиков ДСУ-7 все-таки попало , но не по инициативе правительства, а по заявлению мэрии Абакана — за срыв ремонта ул. Пушкина в столице Хакасии. Впрочем, и этот срыв — тоже был по нацпроекту.
Forwarded from Валерий Селезнев | Депутат Госдумы
Коллеги из ТГ канала Время госзакупок попросили почему то именно меня, в комментариях к размещенной ими новости , высказать свое отношение к инициативе Минстроя по повышению тарифов на обслуживание домов без согласования с жильцами.Видимо с долей иронии, понимая, что тема для меня не профильная)
Но помимо работы в комитете по энергетики, я как политик, должен иметь свой взгляд на различные вопросы, касающиеся интересов наших граждан. Поэтому постараюсь выразить кратко собственную точку зрения.
Любая инициатива, которая ухудшает в одностороннем порядке интересы граждан, мной не может быть поддержана.
Сегодня плату за управление и содержание МКД устанавливают собственники жилья на общих собраниях. Если они этого не делают, то функции переходят к муниципалитету.
Представители ТПП жалуются на ситуацию, когда собственники не утверждают экономически обоснованный размер платы. Так, нередко она не меняется по 8–10 лет. Но невозможно обслуживать дом без соразмерного увеличения стоимости услуг и работ по содержанию, а это в том числе текущий ремонт.
Особенно остро вопрос недофинансирования управляющих организаций встал, по мнению лоббистов из ТПП, в сегодняшней кризисной ситуации.
Проблема связана в том числе с тем, что собрать необходимое число собственников, чьих голосов будет достаточно для принятия решения.
Мой ответ довольно прост:
1.Нужно понимать, что наши граждане в подавляющем большинстве, весьма отзывчивы на разумные повышения тех или иных тарифов, но только при условии понимания реальных эффектов, улучшающих качество жизни, в данном случае качество сервиса дома и домовой территории, состояние подъездов и лифтов, коммуникаций и инженерии общего пользования, обеспечения безопасности и т д.
В следствии принятия ряда откровенно лоббистских законов образовалось недоверие к самим УК.Фактически закрепляется рабство перед первоначальной УК, обычно застройщика, которую затем практически невозможно сменить.
Такие правовые акты ведут к монополизации со всеми вытекающими негативными последствиями использования бесконкурентного управления МКД.
2. Мое мнение, что создание возможности изменения тарифов на содержание МКД в одностороннем порядке без участия жильцов, приведет к многочисленным злоупотреблениям со стороны УК и лишь усложнит ситуацию, приведет к достаточно острым социальным протестным настроениям на самом глубинном уровне кухонь.
3. Чтобы этого не происходило, регулятором должны быть разработаны максимально понятные и прозрачные методики индексации тарифов, критерии их изменения, возможность предоставления каждому собственнику в любой момент времени ознакомиться с максимально доступной и прозрачной информацией о фактическом расходовании внесенных средств.
4. В случае несоответствия деятельности УК методикам и критериям, должны быть четкие и эффективные правила снятия статуса УК с внесением в черные списки всех учредителей и руководства с пожизненным запретом заниматься данной деятельностью в любой другой компании.
https://t.iss.one/zakupki_time/24856
Но помимо работы в комитете по энергетики, я как политик, должен иметь свой взгляд на различные вопросы, касающиеся интересов наших граждан. Поэтому постараюсь выразить кратко собственную точку зрения.
Любая инициатива, которая ухудшает в одностороннем порядке интересы граждан, мной не может быть поддержана.
Сегодня плату за управление и содержание МКД устанавливают собственники жилья на общих собраниях. Если они этого не делают, то функции переходят к муниципалитету.
Представители ТПП жалуются на ситуацию, когда собственники не утверждают экономически обоснованный размер платы. Так, нередко она не меняется по 8–10 лет. Но невозможно обслуживать дом без соразмерного увеличения стоимости услуг и работ по содержанию, а это в том числе текущий ремонт.
Особенно остро вопрос недофинансирования управляющих организаций встал, по мнению лоббистов из ТПП, в сегодняшней кризисной ситуации.
Проблема связана в том числе с тем, что собрать необходимое число собственников, чьих голосов будет достаточно для принятия решения.
Мой ответ довольно прост:
1.Нужно понимать, что наши граждане в подавляющем большинстве, весьма отзывчивы на разумные повышения тех или иных тарифов, но только при условии понимания реальных эффектов, улучшающих качество жизни, в данном случае качество сервиса дома и домовой территории, состояние подъездов и лифтов, коммуникаций и инженерии общего пользования, обеспечения безопасности и т д.
В следствии принятия ряда откровенно лоббистских законов образовалось недоверие к самим УК.Фактически закрепляется рабство перед первоначальной УК, обычно застройщика, которую затем практически невозможно сменить.
Такие правовые акты ведут к монополизации со всеми вытекающими негативными последствиями использования бесконкурентного управления МКД.
2. Мое мнение, что создание возможности изменения тарифов на содержание МКД в одностороннем порядке без участия жильцов, приведет к многочисленным злоупотреблениям со стороны УК и лишь усложнит ситуацию, приведет к достаточно острым социальным протестным настроениям на самом глубинном уровне кухонь.
3. Чтобы этого не происходило, регулятором должны быть разработаны максимально понятные и прозрачные методики индексации тарифов, критерии их изменения, возможность предоставления каждому собственнику в любой момент времени ознакомиться с максимально доступной и прозрачной информацией о фактическом расходовании внесенных средств.
4. В случае несоответствия деятельности УК методикам и критериям, должны быть четкие и эффективные правила снятия статуса УК с внесением в черные списки всех учредителей и руководства с пожизненным запретом заниматься данной деятельностью в любой другой компании.
https://t.iss.one/zakupki_time/24856
Telegram
Время госзакупок
Минстрой предложил провести повышение тарифов по обслуживанию домов без согласования собственников.
Как правило, жильцы домов сами утверждают размер платы на собраниях. И эта сумма не меняется уже, порядка, 8-10 лет.
Но, как сказала член комитета по п…
Как правило, жильцы домов сами утверждают размер платы на собраниях. И эта сумма не меняется уже, порядка, 8-10 лет.
Но, как сказала член комитета по п…
Олега Митволя подозревают в хищении 900 млн руб., выделенных аффилированной с ним проектной организации на строительство красноярского метро. Его отвезли в Красноярск, где суд отправил его под арест.