Время госзакупок
13.8K subscribers
8.2K photos
903 videos
56 files
11.8K links
🥇Главный канал страны о госэкономике
🇷🇺Канал – лауреат премии Минфина России
👉Связь: @vgz_red
📈Реклама: https://clck.ru/3CKrqc
Download Telegram
Федеральная антимонопольная служба рекомендовала производителям нефтехимической продукции при ценообразовании отказаться от привязки к нетбэку и курсу иностранных валют. Альтернативным вариантом может стать использование российских биржевых и внебиржевых индикаторов, говорится в сообщении службы.
Время госзакупок
Федеральная антимонопольная служба рекомендовала производителям нефтехимической продукции при ценообразовании отказаться от привязки к нетбэку и курсу иностранных валют. Альтернативным вариантом может стать использование российских биржевых и внебиржевых индикаторов…
В принципе, мера очевидная, мера понятная. Конечно, биржевые торги как индикатор цен — это правильная мера. Но надо тогда понимать, что за биржевыми торгами должен быть установлен жесткий антимонопольный контроль. Картель нефтетрейдеров на биржевых торгах, совершенно непонятное поведение игроков на сахарной бирже — это те случаи, когда можно говорить о различного рода злоупотреблениях на бирже, в том числе и картелях. Манипулирование ценами может иметь место. И тогда биржа может стать совершенно неправильным и нерыночным ценовым индикатором – завкафедрой конкурентного права РАНХиГС Андрей Тенишев об инициативе ФАС по отказу от привязки цен к нетбэку и курсам валют.
ФАС возбудила дело против крупнейшего производителя сахара "Продимекс" из-за подозрений в незаконной координации работы торговых сетей.
🔈Правительство утвердило новые инициативы по поддержке экономики

Ещё один пакет предложений состоит из мер, многие из которых обсуждались на совещании у Президента. Все они детально продуманы и охватывают несколько сфер.

Так, будет дополнена специальная программа по стимулированию разработки российскими предприятиями конструкторской документации.

Для расширения поддержки малого и среднего бизнеса будут использоваться офсетные контракты. Такие соглашения гарантируют инвесторам, которые реализуют значимые для регионов проекты в рамках государственных закупок, рынок сбыта на определённый период, что позволяет предпринимателям точнее просчитать риски и оптимизировать затраты. Поэтому предложено снизить здесь минимальный входной порог по объёму инвестиций с 1 млрд до 100 млн рублей и разрешить строить новое предприятие в одном субъекте Российской Федерации, а заключать договор о гарантийной покупке – в другом.

Эти изменения помогут активнее вовлекать небольшие компании, запускать проекты, отвечающие потребностям конкретных регионов.

Может быть расширен список регионов, получающих федеральные субсидии на создание промышленных и технопарков. Сейчас эта возможность предусмотрена лишь для 10 субъектов Российской Федерации с наиболее сложной социально-экономической ситуацией. Предполагается увеличить это число вдвое. Таким образом, гораздо больше компаний смогут получить помещения и доступ к необходимой инфраструктуре для развития своего бизнеса.

Кроме того, есть предложения по поддержке импорта фармацевтической продукции и медицинских изделий через упрощение их регистрации, облегчение закупочных процедур, субсидирование процентных ставок по кредитам, предоставляемым производителям или дистрибьюторам. А также по дальнейшей реализации программы импортозамещения востребованных лекарств и медизделий.
Forwarded from Экспорт: что, куда и как (Михаил Антипов)
🧚‍♀️ Есть мнение, что экспорту опять пришёл конец. Рассказываю, почему на этот раз.

Банк России установил, что с 27 марта российские резиденты, покупающие у нерезидентов услуги, могут вносить предварительную оплату только в пределах 30% от суммы обязательств. Остальные 70%, соответственно, уплачиваются лишь после оказания услуги. И экспортёры второй день сообщают, что на этом у них экспортная логистика закончилась: перевозчики отказываются работать на таких условиях в ситуации высокой непредсказуемости.

Почему Банк России принял такое решение? Видимо, потому что слишком многие хотят обойти ограничения по выводу валюту за рубеж, а покупка услуг – это классическая, простая схема вывода. Отправляешь сам себе или своему партнёру деньги за услугу, и кто потом докажет, что услуга не получена или не стоит тех денег, которые за неё уплачены.

Я об этом риске уже несколько раз писал, когда сомневался в целесообразности смягчения ответственности за нарушения в сфере валютного контроля. Как писал, так и произошло: одной рукой смягчают эфемерную ответственность, другой – перекрывают платежи, чтобы минимизировать риски, которые раньше хоть как-то предотвращали нормы про ответственность. С одной стороны, мелкое упрощение, с другой – кратно более тяжёлое ужесточение.

Логика Банка понятна. Но теперь у экспортёров (и импортёров) ещё сильнее усугубляются проблемы с логистикой. Она ещё в период пандемии осложнилась и выросла в цене, март добавил проблем, а решение Банка наносит новый тяжёлый удар по и так уже сузившемуся рынку предложения логистических услуг. То же касается маркетинговых исследований, аналитики, других необходимых для организации экспорта услуг, покупаемых за рубежом.

Что делать? Писать, жаловаться, приводить расчёты, описывать практику соответствующих рынков, предлагать изъятия из установленного ограничения. По видам услуг, по кодам ОКВЭД, по пороговым значениям в привязке к предшествующим периодам и т.д. Если верить тому, что представители Банка России рассказывали в последние годы о своих аналитических инструментах, для них не составит труда отличить честный платёж экспортёра за логистику от мутного платежа за непонятную услугу, который делает компания, для деятельности которой покупка таких услуг нехарактерна. И работать с партнёрами: разрабатывать альтернативные схемы расчётов с иностранными поставщиками услуг с комфортными для них гарантиями платежа; договариваться с контрагентами. Держаться.

#валютный контроль #правила
Forwarded from Свои да Наши
Некоторое время назад мы рассказывали о разработке Минпромторгом России весьма сомнительных с точки зрения реального эффекта мер поддержки легпрома.

И вот новое откровение чиновников. Замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов усомнился в необходимости развивать собственное производство оборудования для легкой промышленности, указав, что импортозамещение в данной отрасли имеет "мало перспектив".

"Я думаю, мы справимся тем, что это оборудование будет завозиться из-за рубежа, я не думаю, что будут какие-то сложности с этими поставками".

Согласимся с самым медийно активным замом Мантурова. Думать, это действительно, не самый необходимый для медийной активности и раздачи весьма сомнительных с точки зрения пользы и адекватности текущей ситуации, навык.
«Группа ГАЗ» опровергла информацию о закрытии «Павловского автобусного завода» (ПАЗ). Однако «Группа ГАЗ» признала, что у «ПАЗ» есть проблемы, в том числе с комплектующими. В срочном порядке ведется поиск новых поставщиков, разрабатываются проекты импортозамещения.
Forwarded from Vademecum Live (Mikhail)
Антимонопольная служба в Бурятии обнаружила сговор трех компаний – «Промедис», «Медстрим» и «Никмед» в конкурсе при поставке 16 маммографов для нужд регионального минздрава на общую сумму 226,8 млн рублей.

Компании отрицали свою причастность, но УФАС доказала связь между компаниями с привлечением нестандартных способов – например, с помощью фотоотчетов с инсталляции импортного медоборудования в клинику: на коробках, отгруженных «Промедис», в качестве получателя товара в РФ значился «Никмед».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Федеральной антимонопольной службе предложили легализовать параллельный, или, как его еще называют, серый импорт. По словам руководителя ФАС Максима Шаскольского, за счет этого выросло бы количество компаний, ввозящих товары в Россию, и насытился рынок необходимой потребителям продукцией. В условиях, по сути, экономической блокады можно было бы закупать в третьих странах, например, комплектующие для автомобилей и электронные компоненты, произведенные официальными производителями.

Надо ли легализовать параллельный импорт, как сейчас работать предпринимателям с контрагентами и выстраивать новые логистические цепочки? На эти вопросы в эфире программы «ЛенТВ24 Актуальный разговор» ответил исполнительный директор Ленинградской областной торгово-промышленной палаты Игорь Муравьев.
Forwarded from Авиаторщина
По данным Cirium, по состоянию на 29 марта из 515 самолётов во флоте российских авиакомпаний, находящихся в лизинге у западных лессоров, 78 были арестованы за рубежом, 261 машина за последнюю неделю выполняла рейсы внутри России, остальные 176 — были припаркованы.
Forwarded from Oilfly
Неравномерность торгов ведет к ценовым перекосам, большему влиянию продавца на формирование цены.

В данных условиях адекватным видится установка ценовых коридоров и привязка оптовых и мелкооптовых цен к розничным индикаторам.

Либо регулировать, либо нет. Полумеры в очередной раз не сработают.

https://t.iss.one/minenergo_official/903
Редакция выступила — что сделано.
Курс на импортозамещение можно оценить, если вслушаться в слова одного нашего высокопоставленного чиновника. Он недавно собрал руководителей предприятий электронной промышленности и поставил задачу: «Россия должна войти к 2030 году в пятерку лучших и крупнейших производителей электроники в мире!» На вопрос, как это сделать за такой короткий срок, он ответил: очень просто, надо включить режим волшебной палочки, освободить сознание и за восемь лет догнать лучших производителей электроники. Вот так и делается у нас импортозамещение.

https://hbr-russia.ru/krizis/vosstanavlivat-ekonomiku-my-budem-let-tridtsat/
Государство в итоге все равно субсидировало, но покрывать надо было эксплуатацию, а не только перевозки по неэффективным маршрутам. Надо было субсидировать продажную цену, ставку. Ее субсидировали, но недостаточно, как показала практика. А МС-21 нам даже с учетом субсидий предлагали дороже, чем Boeing 737МАХ. Если экономика рыночная, все должно работать в бизнес-логике. Если это плановая экономика — то всем можно раздать «Суперджеты», и это тоже вариант. Но нужно выбрать что-то одно и быть последовательным, нельзя быть немного беременным – экс-гендиректор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков – Ъ.
Новые цены на кроссоверы Chery: таблица с изменениями. Динамика шокирует.