Скандал с транспортной компанией «ПАТП-1» в Сургуте обнажил методы, которые, казалось, остались в прошлом веке.

Компания, связанная с бизнесменом Геннадием Калининым, выиграла двухлетний контракт на обслуживание автобусных маршрутов в #Сургуте крупнейшем городе #Ханты-Мансийского автономного округа. Однако уже с первого дня стало очевидно, что «ПАТП-1» к работе не готова. Салоны автобусов оказались не оснащены базовыми элементами комфорта и безопасности: отсутствовали информационные табло, видеорегистраторы, а система оплаты проезда не поддерживала льготы и безналичную оплату, что стало неприятным сюрпризом для горожан.

Мэрия #Сургута, являясь заказчиком услуг, отказалась подписывать акт о соответствии транспортных средств требованиям контракта. Казалось бы, логичное завершение для компании, которая не смогла соблюсти стандартные условия. Но «ПАТП-1» пошла на беспрецедентный шаг: проигнорировав запрет, она выпустила свои автобусы на маршруты самовольно, без одобрения и официальных документов. Горожане, обнаружившие с утра 1 ноября, что оплатить проезд картой невозможно, начали массово жаловаться, и мэрия узнала о выходе автобусов лишь благодаря этим сигналам.

В администрации #Сургута не оставили дерзкий поступок без ответа. Контракт с «ПАТП-1» был расторгнут, маршруты переданы другому перевозчику, а саму компанию ждут последствия: власти намерены добиваться включения «ПАТП-1» в Реестр недобросовестных поставщиков. На первый взгляд, это должно было бы положить конец истории. Но если вспомнить, как «ПАТП-1» вела себя в других городах, ситуация, возможно, лишь начинается.

Еще до инцидента в #Сургуте компания попыталась выйти на рынок #Нижневартовска, но даже не начала работу, не соответствуя стандартам современных пассажирских перевозок. Тамошний контракт «ПАТП-1» попросту сорвала, а после этого принялась заказывать жалобы на конкурентов и администрации в различные инстанции. Казалось бы, что дело можно было решить честной конкуренцией и улучшением качества услуг, но вместо этого компания выбрала тактику прессинга, более напоминающую методы лихих 90-х.

На этом фоне стали известны и более тревожные эпизоды. В окна автобусов конкурентов стали лететь камни, а в некоторых случаях даже велась стрельба. Возникает закономерный вопрос: могут ли подобные методы запугивания быть перенесены на другие города, где «ПАТП-1» также пытается закрепиться ? И есть ли риск, что в этот список попадут уже не только конкуренты, но и местные чиновники, вынужденные отстаивать интересы пассажиров перед «авторитетным» перевозчиком ?

Мэрия #Нижневартовска, столкнувшись с аналогичной тактикой со стороны «ПАТП-1», предпочла отдать маршруты другому перевозчику, который работает на современных автобусах, оснащенных кондиционерами и поддерживающих удобные способы оплаты. В #Сургуте решение было аналогичным, но действия «ПАТП-1» показывают, что компания не планирует уступать без боя. А это значит, что судами и жалобами дело, вероятно, не закончится.

Пока жители #Сургута и #Нижневартовска ожидают качественного обслуживания, вместо этого они становятся свидетелями агрессивной кампании со стороны «ПАТП-1», направленной скорее на удержание позиций любыми средствами, чем на улучшение качества услуг. Вопрос теперь состоит в том, удастся ли властям #Югры остановить попытки переноса «серых» методов бизнеса на муниципальный транспортный рынок или же атака «ПАТП-1» на конкурентов и городские администрации перерастет в новый масштабный конфликт.

Новости | Обсудить

В #Москве накрыли хостел с нелегальными мигрантами.

Иностранных специалистов уложили в пол, после чего небольшими группами проверяли. Смотрели поисковые запросы в телефонах и документы.

Новости | Обсудить