⚡️Карабин и охотничий билет на имя депутата Госдумы Валерия Рашкина найдены на месте незаконной охоты на лося в Саратовской области, сообщили в ГУ МВД.

❗️«Недостаточно сопротивлялась»: московская студентка рассказала об изнасиловании полицейским пьяным мусором. Ей отказали в возбуждении уголовного дела 🤬🤦‍♂️

Горит ЖК "Квартал на набережной Now" (Москва, район Даниловский) от Tekta Group. Перед возгоранием было слышно два взрыва.

Власти Москвы подготовят план полного отказа от мигрантов на стройках - рапортует зам Семеныча #Собянин ⚡️⚡️ по стройке господин Бочкарёв😂

Что-то нам подсказывает, что в реальности всё будет с точностью до наоборот🙈🤪

❗️Мосгорнаследие, вот же с...ки🤬, встало на сторону девелопера в вопросе сноса и застройки исторического архитектурного комплекса на Ивановской горке🤦‍♂️

Может быть новый пресс-секретарь Мосгорсуда порекомендует господину Птицыну наконец познакомиться с депутатами Мосгордумы, а?

Износная колея — первый в России канал о дорогах. Здесь вы узнаете кому выгоден недобросовестный ремонт дорог и за кем стоит вся дорожная отрасль.

❗Что за туман такой в Москве уже 15 часов? Если коротко, то по мнению экологов мы "достигли" уровня дна экологии китайского мегаполиса 🤬

«он [воздух] оседает, оказывается переувлажненным, и в мелких частицах влаги содержатся твердые мелкодисперсные взвеси. Они берутся от действия техногенных факторов», — заявил эколог Хлынов.

Эколог уточнил, что в Москве таких факторов два: первый — загрязнение воздуха автомобилями, число которых в столице составляет около 4 млн. Второй — огромное количество запечатанных земель, от большого количества строек и обилия поверхностей с уничтоженным травостоем, что наблюдается в ближнем Подмосковье.

«Чем больше этого будет, тем больше будет загрязнена атмосфера, тем больше будет таких аномалий, как сегодня, которые будут задерживать природные взвеси», — подчеркнул специалист.


PS: хотя и это объяснение не исключает выброса жуткой дряни на каком-то производстве 🤔

В Москве профнепригодное руководство Дептранса и мэрии продавило столичное ГИБДД под началом отнюдь не харизматичного Алексея Диокина и продолжает ограничивать скорость легкового транспорта, перевыполняя весенние планы. Новые знаки уже устанавливаются, но пока что очередные «подарки» ненавистным мэру-суперкоррупционеру Сергею Собянину и криминальному вице-мэру Максиму Ликсутову москвичам закрыты черным целлофаном.

Одновременно «оппозициорнерка» из «Яблока» и «Городских проектов» Максима Каца и Ильи Варламова – Дарья Беседина – вносит законопроект об отмене нештрафуемого порога скорости, аргументируя необходимость его принятия лепетом о некоем «международном опыте». Дептранс «концептуально согласен». Зная, как голосует Мосгордума, включая «непримиримых» коммунистов и яблочников, за важные Собянину проекты, можно ожидать принятия абсурдного закона – вероятно, в облегченной форме.

Стоит готовится к тому, что ужасные столичные пробки станут еще «краснее» из-за снижения средней скорости авто: все, кто могли к радости реформаторов из мэрии отказаться от личного транспорта, уже это сделали. Остались те, кому без машины по профессиональным, медицинским, возрастным, семейным и прочим важным причинам лишиться руля нельзя.

Тем временем, Москва продолжает бить рекорды как по устроенным «собянинским» переделом транспортной сети пробкам, так и по вредным примесям в городской атмосфере. В Кремле, в АП и, конечно, на Тверской, 13 есть целый ряд документов и аналитических записок из Минприроды РФ Александра Козлова и множества других экологических организаций, предупреждающих об опасности для здоровья жителей пробок и перепробегов авто.

Меньше скорость – дольше поездки и больше пробок – больше работы онкологам, аллергологам и пульмонологам, включая детских. А с медициной в Москве сейчас, благодаря сперва «собянинской оптимизации», а позже вынужденным «перекосом» в пользу лечения ковида, отказом от обслуживания и процедур для многих категорий москвичей, очень не очень.

Помимо экологии и здоровья, дополнительные пробки, в которые городские власти планируют погрузить столицу, ударят по бизнесу и карману физлиц. Чем больше времени тратится на поездку, чем больше сгорает топлива, тем хуже финансовый результат. Риторический вопрос: считают ли нужным учитывать эти факторы в мэрии?