✅ Российский бриг «Меркурий» победил в сражении два линейных корабля Турции

➡️ В ходе Русско-турецкой войны 26 мая 1829 года российский корабль «Меркурий» одержал победу над двумя турецкими линейными кораблями в районе Босфорского пролива. Российский 18-ти пушечный бриг «Меркурий», курсируя у берегов Босфора, неожиданно встретился с турецкой эскадрой. Командир брига капитан-лейтенант Казарский решил вступить в бой и, в случае необходимости, взорвать один из неприятельских кораблей вместе с собой.

➡️ Искусно маневрируя и не давая противнику воспользоваться десятикратным превосходством в артиллерии, бриг «Меркурий» сбил ядрами своих орудий всю парусную оснастку неприятеля и оставил его в «совершенно жалком виде», тем самым, нанес такие поражения неприятельским кораблям, что после трехчасового боя они прекратили преследование. Русский корабль возвратился на базу, в Севастополь. В сражении погибли 4 моряка, командир был ранен.

✅ Подвиг капитана и команды брига «Меркурий» вызвал не только всеобщее восхищение соотечественников, но и признание противником морального превосходства русских моряков. Один из турецких штурманов - участников этого боя - позднее написал: «Если в великих деяниях древних и наших времен находятся великие подвиги храбрости, то сей поступок должен все иные помрачить, и имя сего героя достойно быть начертано золотыми буквами на храме Славы: оно называется капитан-лейтенант Казарский и бриг «Меркурий».

📕 В ознаменование этого подвига в Севастополе на морском бульваре был установлен памятник с надписью на пьедестале: «Казарскому. Потомству в пример.». Знаменитый художник Айвазовский написал несколько картин, посвященных этому бою.

📃 Учреждена медаль «В Память коронации Николая II»

◾️Российский император Николай II своим высочайшим именным указом, данным Сенату, 26 мая 1896 года учредил наградную серебряную медаль «В память коронации Императора Николая II». Ее предполагалось носить на Андреевской ленте.

◾️Согласно императорскому указу, данной медалью награждали: всех состоявших на действительной службе классных, неклассных и нижних чинов, находившихся во время коронации в Москве, всех сословных и других представителей, бывших в Москве на торжествах коронации императора, всех лиц, принимавших участие в работах по приготовлению и устройству торжеств коронации, а также медальеров, мастеровых и рабочих Санкт-Петербургского монетного двора, изготавливавших медали.

◾️Причем данной медалью награждали также и женщин, которые могли быть причислены к приведенным категориям награждаемых. Медали выдавали из Капитула орденов. Всем награжденным также выдавались свидетельства на право ношения медали.

◾️За два года после издания указа на Санкт-Петербургском монетном дворе было отчеканено и вручено более 151 тысячи экземпляров. Медаль была диаметром 27 миллиметров и изготавливалась из серебра.

◾️На лицевой стороне был изображен портрет императора Николая II, смотрящего влево. Надпись по окружности гласила: слева «Б. М. НИКОЛАЙ II ИМПЕРАТОРЪ», справа «И САМОДЕРЖЕЦЪ BCEPОCC». На оборотной стороне под императорской короной была расположена надпись: «КОРОНОВАНЪ | въ Москве | 14 МАЯ 1896».

✔️ Многомоторный самолет «Русский Витязь» совершил первый полет

♻️ Первый полет многомоторного самолета «Русский витязь», который был создан молодым инженером Игорем Сикорским в качестве опытного самолета для стратегической разведки, состоялся в Петербурге 26 мая 1913 года. Предусматривалось размещение как двух, так и четырех моторов. Самолет имел первоначальное название «Гранд» или «Большой Балтийский», а после некоторых доработок - «Русский витязь».

➡️ Молва о воздушном гиганте покатилась по России. Император Николай II выразил желание осмотреть его. Самолет перегнали в Красное Село, царь поднялся на борт. Вскоре Сикорскому передали от него памятный подарок - золотые часы. Самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все, построенные до сих пор, положил начало новому направлению в авиации - тяжелому самолетостроению.

📎 Машина молодого инженера Игоря Сикорского открыла новую страницу в истории мировой авиации. Через два с половиной месяца этот же самолет установил мировой рекорд, продержавшись в воздухе 1 час 54 минуты с семью пассажирами на борту. «Русский витязь» стал родоначальником всех последующих пассажирских авиалайнеров, тяжелых бомбардировщиков и транспортных самолетов в мире.

📚 Вскоре изобретатель, уже на Русско-балтийском вагоностроительном заводе, построил второй свой самолет - «Илья Муромец», со 100-сильным двигателем и размахом крыльев 31 метр, на котором сам совершил перелет из Петербурга в Киев и обратно.

📌 Первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2 совершил первый полет

🆗 АНТ-2 является первым цельнометаллическим самолетом, покрытым гофрированной обшивкой из кольчугалюминия. Самолет представляет собой моноплан со свободнонесущим высокорасположенным крылом и треугольным в сечении фюзеляжем, что увеличивало жесткость и позволяло отказаться от распорок. Первые официальные испытания АНТ-2 прошли в присутствии руководств УВВС и ЦАГИ 26 мая 1924 года.

📣 Самолет имел закрытую кабину для двух пассажиров, с креслами, расположенными друг напротив друга. Вход в кабину осуществлялся через боковую дверь. На самолет был установлен 3-цилиндровый двигатель Bristol Lucifer мощностью в 100 л. с.

🟢Туполев хорошо понимал, что цельнометаллический самолет имеет множество преимуществ - особенно в условиях русской зимы. Как только в СССР появился подходящий сплав - кольчугалюминий, началось проектирование такого самолета. Туполев связывал рождение советской авиационной промышленности с созданием своего дюралюминия.

🔴Несмотря на то, что советский кольчугалюминий отличался от дюралюминия, производимого заводами Junkers, он имел сходные характеристики. Перед созданием АНТ-2 Туполев провел ряд испытаний аэросаней, катеров и планеров из нового материала.

🪖 Военный фильм «Они сражались за Родину» вышел в прокат

🔖 Художественный фильм Сергея Бондарчука «Они сражались за Родину» 26 мая 1975 года вышел на советские экраны. Фильм снимался к 30-ти летию победы в Великой Отечественной Войне по одноименному незаконченному роману Михаила Шолохова. Фильм занимает по посещаемости 88-е место среди отечественных фильмов за всю историю советского кинопроката. Кинокартина стала одной из первых, снятой по новой системе с универсальным форматом кадра, и могла печататься как в обычном, так и в широкоэкранном и даже широкоформатном вариантах.

📌 Действие фильма происходит в июле 1942 года. На подступах к Сталинграду обескровленные, измотанные советские войска ведут тяжелые оборонительные бои, неся огромные потери. Небольшое стрелковое подразделение под командованием капитана Сумскова получило приказ: под огнем вражеской авиации и артиллерии обеспечить переправу через Дон советских воинских частей. Четыре дня стояли насмерть солдаты Стрельцов, Лопахин, Звягинцев - люди мирных профессий, которых война заставила надеть шинели.

➡️ Не спеша, точно и емко рисует режиссер портреты бойцов небольшого стрелкового подразделения, ведущего бои за переправу через Дон. Великолепны и страшны батальные сцены с участием авиации и танков. Пиротехники и пороха не жалели. Живо и с юмором показаны бытовые сцены, ярко и правдиво воссозданы психология солдата, его внутренний мир, его мужание и закалка в суровых испытаниях войны.