⚓️ Основан Тихоокеанский Флот России

📑 Указ Сената об учреждении Охотской военной флотилии и Охотского военного порта - первого постоянно действующего военно-морского подразделения России на Дальнем Востоке, с целью охраны побережий и островов Тихого океана, открытых русскими землепроходцами и мореплавателями, был издан 21 мая 1731 года.

🔹Еще в царствование Анны Иоанновны в столицу России стали поступать сведения о нападениях японцев, китайцев и маньчжуров на дальневосточные территории Российской империи. Для защиты земель, морских торговых путей и промыслов российские дальневосточники вынуждены были строить корабли и суда, размещая их при военных портах.

🔹Таким образом, корабли и суда Охотского порта явились начальным звеном в зарождении морских сил России на побережье Тихого океана, которые сыграли решающую роль в обеспечении защиты ее интересов в регионе, и впоследствии превратились в Тихоокеанский флот. А согласно приказу главнокомандующего ВМФ Российской Федерации от 15 апреля 1999 года дата 21 мая считается Днем образования Тихоокеанского флота.

📍Сегодня Тихоокеанский флот России защищает интересы страны в том регионе, который уже стал новым экономическим центром мира и очень быстро становится центром военным и политическим. По географическим обстоятельствам в случае войны он окажется изолирован от остальных трех российских флотов. Более того, внутри самого Тихоокеанского флота будут изолированы друг от друга Приморская и Камчатская флотилии. При этом на самом Дальнем Востоке кораблестроение и судоремонт развиты хуже, чем в европейской части страны.

🚩 Начала работу научная станция Северный полюс-1

📍 Развитие авиации в начале 20 века создало принципиально новые возможности для достижения и изучения Северного полюса. Но настоящее завоевание этого района началось 21 мая 1937 года, когда полярная воздушная экспедиция Академии наук СССР достигла Северного полюса и высадила на дрейфующий лед научную станцию «Северный полюс-1».

🌱 Перед членами экспедиции стояла задача собрать научные данные по широкому кругу параметров атмосферных явлений, метеорологии, геофизики, гидробиологии. Станцию возглавил Иван Дмитриевич Папанин, ее сотрудниками стали гидролог Петр Петрович Ширшов, геофизик-астроном Евгений Константинович Федоров и радист Эрнст Теодорович Кренкель. Руководил экспедицией Отто Юльевич Шмидт, пилотом флагманского самолета Н-170 был Герой Советского Союза Михаил Васильевич Водопьянов.

◾️За время пребывания на Северном полюсе исследователи сделали множество открытий, и первым из них была глубина воды подо льдом в 4290 метров. Ежедневно в определенные сроки наблюдений отбирали пробы грунта, измеряли глубины и скорость дрейфа, определяли координаты, вели магнитные измерения, гидрологические и метеорологические наблюдения.

✈️ Состоялся первый полет транспортного самолета Ан-26

📃Советский военно-транспортный самолет Ан-26, разработанный в Конструкторским бюро Антонова, совершил первый полет 21 мая 1969 года.

➡️Самолет является модификацией исходной модели Ан-24. Благодаря большой ширине проема грузового люка и установке специальной трап-створки возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля, что значительно ускоряет и облегчает погрузочно-разгрузочные работы.

➡️Ан-26 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя. В Китае был разработан и выпускается Xian Y-7, созданный на базе Ан-26.

➡️В настоящее время эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолеты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации, и имеют недостаток - отсутствие багажных полок. Всего построено 1 403 самолета этого типа.

➡️Планер Ан-26 представляет собой цельнометаллический свободнонесущий, двухмоторный моноплан с высокорасположенным крылом, однокилевым вертикальным оперением с форкилем и двумя подфюзеляжными гребнями.

📌 Завершил испытания новый вездеход «Камаз-Арктика»

🔴Первый вездеход «КАМАЗ-Арктика», созданный в рамках программы социально-экономического развития Арктической зоны, 21 мая 2018 года завершил ходовые испытания. Вездеходы были отправлены в районы Крайнего Севера, именно Камаз стал основным транспортом для исследователей, разработчиков недр, медиков и МЧС.

🆗В 2014 году правительством страны была принята программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года». Ее приоритетными задачами стали комплексное социально-экономическое развитие, развитие науки и технологий, а также ресурсной базы российской Арктики за счет использования перспективных технологий.

🔜КАМАЗ отозвался на программу разработкой снегоболотохода «КАМАЗ-Арктика». Именно так сертифицирован первый российский «альфамобиль». Производство вездеходного транспортного средства велось совместно с Министерством образования России, МГТУ имени Баумана, Московским политехническим университетом и студенческим конструкторским бюро Московского автомеханического института.

📣По словам главного конструктора инновационных автомобилей Службы главного конструктора инновационных автомобилей НТЦ Сергея Назаренко, «КАМАЗ-Арктика» будет изготавливаться в двух вариантах: один с колесной формулой 6х6 и второй - 8х8. Первый вариант уже был представлен на выставке в Москве. Автомобиль работает на камазовском двигателе V8 и оснащен механической коробкой передач. Машина будет сертифицирована как снегоболотоход.