На данный момент республика занимает первое место среди субъектов РФ по запасам и добыче алмазов — 791,4 и 29,8 млн карат соответственно.

Регион также лидирует по запасам олова (763 тыс. т) и урана (382 тыс. т) и занимает второе место по объёмам ниобия (1 377 тыс. т) и редкоземельных металлов (8 549 тыс. т). Правда, промышленная разработка последних двух ещё не отлажена.

Кроме того, представитель Роснедр озвучил данные по золоту (запасы — 1 723 т, добыча — 60,8 т), газу (запасы — 3 218 млрд м³, добыча — 23,9 млрд м³), нефти (запасы — 663,6 млн т, добыча — 19,7 млн т) и вольфраму (запасы — 132 тыс. т, добыча — 0,01 тыс. т). https://t.iss.one/dprom/4652

Евгений Григорьев пояснил за автобусы - все нормально, есть отдельные недостатки, но они быстро исправляются. Главное - это стабильность, а в остальном привыкните, сукины дети, никуда не денетесь. Вот и всё
А вообще, автобусы - это дело десятое. Самые главные проблемы сегодня - это переселение, "борьба с алколизьмом", благоустройство, нацпроекты и прочая. Тех, кому удалось дозвониться на эфир (2 штуки), Евгений Григорьев знает лично и может даже биографию звонившего рассказать. И все у него Путем. А проблемы автобусного быдла шерифа не волнуют.
Вот так. На наш взгляд, очень так качественно и смачно харкнул в лицо горожанам.
Можете сами полюбоваться https://vkvideo.ru/video-211341328_456245289?ref_domain=gtrksakha.ru

* либо ишак заговорит, либо падишах помрет *

Судя по эфиру на ГТРК, у «мэра Жеки» ™ есть план, и он его придерживается.
План прост – дождаться, когда все устанут его материть и «привыкнут».

«Через пару недель окончательно будем видеть всю стабилизацию... Сегодня мы видим количество обращений, оно падает».

Естественно, падает.
Человек такое существо, что привыкает ко всему.
Только сокращение жалоб не связано с качественным улучшением пассажирских перевозок или какими-то антикризисными мерами (их нет, только имитация с выведением то на один, то на другой маршрут 2-3 дополнительных автобусов). Это связано с ощущением бесполезности: все равно не слушают и не делают…
Поэтому в дальнейшем любая резонансная ситуация откатит все на реперную точку. Недовольство никуда не уходит. Оно капсулируется.

А мы и без эфира ГТРК еще вчера знали, что там думает и не делает мэр Жека.

Григорьев с Косицким разыгрывают "злого и доброго полицейского". Все как по нотам. А это ничего, что "Союз Авто" - это муниципальное предприятие? И что один - прямой подчиненный другого? Даже смешно смотреть на этот цирк с конями.
Простое повышение оплаты за проезд в автобусе проблему не решит. Водители прямо говорят - чем дороже проезд тем больше "зайцев". Люди просто не оплачивают за проезд. С горожан возьмут больше на 5 руб., до водителя дойдет в лучшем случае 2 руб., а 3 руб. потеряется по дороге в разных прокладках. Плюс на водителей обрушивается куча негатива и ненависти. А оно им надо?
А повышение цен обязательно будет - слишком много влиятельных лиц хотят залезть в карман простых горожан.

Просто цифры. По данным Сахастата, в 2018 г. численность работников органов республиканской власти составляла 2 041 чел. муниципальной - 5 249 чел.
На начало 2023 г. в органах госвласти республики работало 2 402 чел., в муниципальной - 5 232 чел.
Данных за 2024 г. пока нет. Цифры даны с учетом исполнительных, законодательных, контрольно-счетных органов, а также мировых судей.
Как видите, число республиканских чиновников растет, а муниципальных сокращается.

Просто цифры. Энерговооруженность труда в сельскохозяйственных организациях (энергетические мощности в расчете на 1 работника) в 2000 г. составляла:
Якутия - 26 л.с.
В целом РФ - 51 л.с.

В 2023 г.
Якутия - 29 л.с.
РФ - 96 л.с.

Таким образом, за 23 года энерговооруженность труда в сельхозорганизациях Якутии выросла на 11,5%, а в целом по РФ - на 88,2%. Энергооворуженость - это применение машин, механизмов и оборудования в сельском труде. Как видите, труд на селе в Якутии за 23 года почти не изменился, в нем по прежнему преобладает тяжелый ручной труд. А между тем, в остальной России механизация продвигается более успешно. И после этого просто смешно слышать стенания властей о том, почему молодежь не хочет оставаться на селе.

После тяжелой болезни скончался известный журналист, много лет работавший в республиканских газетах «Якутия», «Якутск вечерний», бессменный ведущий рубрики «Место встречи» Алексей ЕВСТАФЬЕВ.

Гражданская панихида Алексея Николаевича Евстафьева состоится 21 декабря в 11:00 в траурном зале Медцентра. Похороны состоятся на Маганском кладбище. SakhaLife

"Нарочно не придумаешь!"

Только что на пресс-конференции мэра Якутска Евгения Григорьева треснула стена в новом корпусе школы №29.

Евгений Николаевич заметил, что в этом нет ничего страшного, в новых объектах происходит усадка.

Отметим, что каждая пресс-конференция Евгения Григорьева запоминается своей изюминкой. В прошлом году мерзли в ангаре ЯПАКа, на этот раз услышали шорох расходящейся стены. @sakhaday

SD Новости Якутии | Сообщить новость

Посмотрел интервью с мэром Якутска Евгением Григорьевым - спасибо Лене Тихоновой, что сразу выложила на канале фрагменты интервью. Ну что сказать, наш мэр научился с умным и уверенным видом нести полную ахинею и неприкрытую ложь. Насколько я понял, вся эта автобусная недореформа проведена по причине того, что маршрут 25 пару раз не вышел на линию, а на ГРЭСе долго ждали 1 и 15. И для этого потратили 26 млн руб на исследование и зимой поставили на уши весь город.

Логично... Почему вдруг на старейших в городе маршрутах 1 и 15 вдруг сократился пассажиропоток осталось непонятным. Вроде ГРЭС с залогом на месте, народу не убавилось, а оно вон как случилось. Внезапно...

Да и с 25 тоже непонятки - ведь когда его вводили там все было нормально и даже помню те времена, когда он ходил как часы. Не так уж и давно это было. Почему не стали разбираться с конкретными причинами по конкретным маршрутом, а решили устроить бедлам на весь город, мэр так и не пояснил. Может потому, что выгодные маршруты это кого надо маршруты? И трогать их ну никак нельзя?

Хотя с логикой у мэра все "нормально" - с одной стороны он хвалится, что в городе самый дешевый на Дальнем Востоке проездной, а с другой - что прибыли у автобусов нет и на зарплату водителям не хватает. Одно с другим он как то свести не может. Непосильная задача... Вообще систему оплаты проезда и про куче прилипал вокруг нее мэр даже не заикался. Может забыл, или боится чего?
Люди массово жалуются, что сейчас автобусы битком и в них попасть невозможно, а мэр им с гордостью отвечает - у нас графики на 95% выполняются. Простая мысль - может вы там чего с графиками напутали - в светлую голову мэра пробиться не может. Робкая, наверное... Не прошибает непрошибаемую уверенность главы города.

И второй момент интервью - если не знать предысторию, то возникают сомнения в адекватности Евгения Григорьева. Его спрашивают про организацию маршрутных такси по узким направлениям, а он про нехватку водителей рассказывает. И как скоро в ЯПАКе хорошо жить будут. Аллё, гараж, какое отношение водители имеют к организации работы шатлов и вообще ЯПАКу? Это водители должны определить маршруты и тарифы, оборудовать стоянки/остановки, провести конкурс, наконец? Или все таки мэрия? Вы для начала попробуйте это сделать, а уж потом сетуйте на нехватку. Что-то мне подсказывает, если маршрутки будут выгодны, в мэрии очередь будет из желающих. А при чем тут ЯПАК вообще непонятно - вы такси Максим тоже скоро в ЯПАК погоните? Ну а что, логично же в логике "мэра Жэки" (тм).

А вообще интервью мэра полны символизма. В прошлом году он ее проводил в холодных гаражах ЯПАКа и после весь год жители города страдали от неразберихи в автобусах. В этом году он провел ее в новой, но уже разваливающейся прямо во время интервью, школе. Нам теперь чего ждать? Кирпича на голову, или еще какой техногенной аварии в городе?

Недостаточный опыт команды мэрии - это меньшая проблема. Более серьезная проблема - это власти республики. Опытных, стратегически мыслящих людей там единицы. Председателями правительства уже более десяти лет назначают проходные фигуры, которые узнают о проблемах Якутии только понаслышке. Должная подготовка, раскрутка руководящих кадров отсутствует. Везде назначают «крепких хозяйственников» вроде Григорьева, которые на самом деле не имеют должного опыта. В результате непонятно, как будет развиваться республика, районы, населенные пункты, экономика. Главные вопросы - энергетика, теплоснабжение, дороги, транспорт, связь, социальная сфера, бюджетообразующие отрасли - решаются разрозненно, без единого стратегического подхода. Ранее принятые стратегические документы требуют обновления, корректировки, с учетом ожидаемых реалий. А так - живем сегодняшним днем. Проблемы завтрашнего дня будем решать по мере наступления.

Вообще-то это не про урбанизацию, а про преступную планировку новых микрорайнов. Когда с благословления городских властей строят человейники без малейшей инфраструктуры - транспортной, социальной и прочей. И когда возникают 203 мкр без школ, или Воинский без транспортной доступности или вообще Сатал, где даже с электричеством проблемы. https://t.iss.one/aartyk_nutchina/2431

Вот эту хрень ежедневную пусть они себе на стенку вешают и любуются цифрами. Сегодня на 12 маршруте пропущено два утренних рейса 7:09, 7:19, на 7:30 было убийство! Пока ждали позвонили на 300-900, бесполезная контора, я ей про отсутствие автобуса, а она мне график читает, так я и сама его знаю.... Директор маршрута подтвердила, да, две машины сломались, дай бог отремонтируют, так и написала "дай бог"🤦‍♀, получается, что с утра, выходя на остановку я должна усиленно молиться, чтобы автобус вовремя пришел?! У вас должна быть связь с водителями, особенно в утренние часы и резервный график на случай форс мажора, сломался, сообщил, график сдвинули.... А работать по принципу то лошадь споткнулась, то забор упал каждый может. И вообще за месяц работы 12 маршрута, их хватило на две недели безупречной работы с 20 машинами, уже сейчас машин только 16,а дальше 14,12,10 и здравствуй маршрут 15 в новой интерпретации......

#пишут Знаки, знаки... У мэра в школе на глазах у всех штукатурка треснула, а у главы в ДП пожарная тревога 😂 Чья карта бита? 😂

В 2019 году чистая прибыль банковского сектора составила 1,7 трлн рублей; в 2020-м — 1,6 трлн; в 2021-м — 2,4 трлн; в 2023-м — 3,3 трлн. Прогноз по итогам текущего года — 3,5-3,8 трлн, то есть, в два раза больше чем было в доковидном, спокойном 2019-м. Главный бенефициар происходящего в России — банковский сектор (финансовый капитал), а не ОПК и не экспортёры. Ни одна отрасль не получила больше, чем банки.

Мобилизационная экономика

Мда, казус во время Послания главы Якутии депутатам.

Хочу услышать в эфире такой вопрос: Почему ваша инфляция расходится с нашими ценами?

Это россияне виноваты в инфляцииhttps://t.iss.one/ejdailyru/289611