400 млн рублей будет выделено для субсидирования авиаперевозок на Дальний Восток России
«Транспортная доступность – ключевой вопрос для Дальнего Востока, здесь проблемы копились десятилетиями. От этого зависит качество жизни людей на территории. И поэтому мы плотно занимаемся решением этой проблемы и будем заниматься: комплексно и последовательно, вместе с министром транспорта Евгением Ивановичем Дитрихом», – заявил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Козлов.
Он также сообщил, что будет принято решение по созданию рабочей группы, в которую войдут представители дальневосточных регионов, авиакомпаний, компаний, поставляющих топливо, ответственных за аэропортовую сеть.
«Наша задача сегодня - как раз в момент формирования нового бюджета на ближайшую трехлетку и формирования летнего расписания, в которое обычно возникает пик нагрузок, - успеть принять решения, которые нивелируют все проблемы и риски", – подчеркнул глава Минвостокразвития.
#дальнийвосток #авиаперевозки #минвостокразвития #александркозлов #транспортнаядоступность
«Транспортная доступность – ключевой вопрос для Дальнего Востока, здесь проблемы копились десятилетиями. От этого зависит качество жизни людей на территории. И поэтому мы плотно занимаемся решением этой проблемы и будем заниматься: комплексно и последовательно, вместе с министром транспорта Евгением Ивановичем Дитрихом», – заявил Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Козлов.
Он также сообщил, что будет принято решение по созданию рабочей группы, в которую войдут представители дальневосточных регионов, авиакомпаний, компаний, поставляющих топливо, ответственных за аэропортовую сеть.
«Наша задача сегодня - как раз в момент формирования нового бюджета на ближайшую трехлетку и формирования летнего расписания, в которое обычно возникает пик нагрузок, - успеть принять решения, которые нивелируют все проблемы и риски", – подчеркнул глава Минвостокразвития.
#дальнийвосток #авиаперевозки #минвостокразвития #александркозлов #транспортнаядоступность
Дедлайн заявок на субсидированные авиаперевозки - 20 марта
Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев поручил представить предложения по дополнительному финансированию программ субсидирования пассажирских авиаперевозок. Об этом сообщает официальный сайт правительства России. Предложения должны быть представлены до 20 марта 2019 года.
Поручение дано по итогам встречи с членами Совета палаты Совета Федерации Федерального Собрания, которая прошла 12 февраля.
«Субсидирование и исчерпание лимита, который на этот год запланирован. Никаких сомнений быть не может: мы выделим деньги, необходимые для того, чтобы программу льготирования такого рода перевозок осуществить в полном объёме», - сказал глава Правительства РФ на встрече с сенаторами.
Напомним, в 2018 году по инициативе Минвостокразвития был принят ряд мер по поддержке доступности воздушных перевозок на Дальний Восток в центральную часть страны и в обратном направлении. Так, на субсидирование авиаперевозок для ДФО в 2018 году выделено 4,5 млрд рублей, что составило порядка 66 % от общей суммы всех выделенных субсидий на воздушные перевозки. Перевезено более 580 тысяч пассажиров. В ноябре прошлого года внесены изменения в программу: она стала действовать круглый год, в программу вошли 64 маршрута, то есть всего их стало 134, право на льготные билеты предоставлено многодетным семьям.
Таким образом, сегодня программа субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь действует круглый год. Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.
На данный момент на 2019 год на выплаты авиакомпаниям субсидий из федерального бюджета выделено 3,8 млрд рублей, из которых 2,8 млрд рублей предназначены на субсидирование полетов по дальневосточным направлениям. По расчетам Минтранса, необходимо выделение дополнительно 5,2 млрд рублей, которые позволят в 2019 году перевезти на льготных условиях порядка 1,26 млн пассажиров. Ранее с предложением о выделении дополнительного финансирования на льготные авиаперевозки выступало Минвостокразвития России.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #субсидирование #авиаперевозки #2019 #заявки
Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев поручил представить предложения по дополнительному финансированию программ субсидирования пассажирских авиаперевозок. Об этом сообщает официальный сайт правительства России. Предложения должны быть представлены до 20 марта 2019 года.
Поручение дано по итогам встречи с членами Совета палаты Совета Федерации Федерального Собрания, которая прошла 12 февраля.
«Субсидирование и исчерпание лимита, который на этот год запланирован. Никаких сомнений быть не может: мы выделим деньги, необходимые для того, чтобы программу льготирования такого рода перевозок осуществить в полном объёме», - сказал глава Правительства РФ на встрече с сенаторами.
Напомним, в 2018 году по инициативе Минвостокразвития был принят ряд мер по поддержке доступности воздушных перевозок на Дальний Восток в центральную часть страны и в обратном направлении. Так, на субсидирование авиаперевозок для ДФО в 2018 году выделено 4,5 млрд рублей, что составило порядка 66 % от общей суммы всех выделенных субсидий на воздушные перевозки. Перевезено более 580 тысяч пассажиров. В ноябре прошлого года внесены изменения в программу: она стала действовать круглый год, в программу вошли 64 маршрута, то есть всего их стало 134, право на льготные билеты предоставлено многодетным семьям.
Таким образом, сегодня программа субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь действует круглый год. Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.
На данный момент на 2019 год на выплаты авиакомпаниям субсидий из федерального бюджета выделено 3,8 млрд рублей, из которых 2,8 млрд рублей предназначены на субсидирование полетов по дальневосточным направлениям. По расчетам Минтранса, необходимо выделение дополнительно 5,2 млрд рублей, которые позволят в 2019 году перевезти на льготных условиях порядка 1,26 млн пассажиров. Ранее с предложением о выделении дополнительного финансирования на льготные авиаперевозки выступало Минвостокразвития России.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #субсидирование #авиаперевозки #2019 #заявки
Еще 2,5 миллиарда на авиаперевозки
2,5 млрд рублей выделяется из резервного фонда Правительства России для предоставления субсидий авиакомпаниям на обеспечение доступности перелётов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. Выделенные средства позволят перевести на льготных условиях не менее 378,5 тысячи пассажиров.
28 марта 2019 года документ одобрен на заседании Правительства Российской Федерации.
«По итогам 2018 года пассажиропоток на внутренних рейсах увеличился на 10 процентов, и правила предоставления субсидий были изменены. Чтобы обеспечить льготные авиаперевозки пассажиров с учётом внесённых изменений, мы дополнительно выделяем 2,5 млрд рублей из резервного фонда Правительства. Просьбы об этом поступали и от губернаторов, и от людей, которые считают такую форму поддержки высокоэффективной. Эти средства позволят перевезти на льготных условиях почти 380 тысяч авиапассажиров с Дальнего Востока и обратно», - сказал глава кабинета министров на заседании Правительства РФ.
Напомним, в 2018 году по инициативе Минвостокразвития был принят ряд мер по поддержке доступности воздушных перевозок на Дальний Восток в центральную часть страны и в обратном направлении. Так, на субсидирование авиаперевозок для ДФО в 2018 году выделено 4,5 млрд рублей, что составило порядка 66 % от общей суммы всех выделенных субсидий на воздушные перевозки. Перевезено более 580 тысяч пассажиров. В ноябре прошлого года внесены изменения в программу: она стала действовать круглый год, в программу вошли 64 маршрута, то есть всего их стало 134, право на льготные билеты предоставлено многодетным семьям.
Таким образом, сегодня программа субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь действует круглый год. Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.
В текущем году на выплаты авиакомпаниям субсидий из федерального бюджета предусмотрено 3,8 млрд рублей, из которых 2,8 млрд рублей предназначены на субсидирование полетов по дальневосточным направлениям. Ранее с предложением о выделении дополнительного финансирования на льготные авиаперевозки выступало Минвостокразвития России.
Отметим, помимо программы субсидируемых тарифов, авиакомпания «Аэрофлот» продает авиабилеты в рамках собственной программы «плоских» тарифов. Билет по «плоскому» тарифу в экономический класс обслуживания по фиксированной цене может приобрести любой пассажир без каких-либо ограничений. В настоящее время «плоские» тарифы действуют на рейсах из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Калининград, Симферополь и в обратном направлении. Стоимость билета на рейсы Аэрофлота из Москвы в города Дальнего Востока и обратно составляет 25 тыс. рублей или 15 тыс. рублей в одну сторону, включая таксы и сборы. Стоимость билета на рейсы авиакомпании «Россия» в города Дальнего Востока и обратно составляет 22 тыс. рублей или 13,2 тыс. рублей в одну сторону.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #авиаперевозки #субсидии #плоскиетарифы #РезервныйФонд #ПравительствоРоссии
2,5 млрд рублей выделяется из резервного фонда Правительства России для предоставления субсидий авиакомпаниям на обеспечение доступности перелётов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении. Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. Выделенные средства позволят перевести на льготных условиях не менее 378,5 тысячи пассажиров.
28 марта 2019 года документ одобрен на заседании Правительства Российской Федерации.
«По итогам 2018 года пассажиропоток на внутренних рейсах увеличился на 10 процентов, и правила предоставления субсидий были изменены. Чтобы обеспечить льготные авиаперевозки пассажиров с учётом внесённых изменений, мы дополнительно выделяем 2,5 млрд рублей из резервного фонда Правительства. Просьбы об этом поступали и от губернаторов, и от людей, которые считают такую форму поддержки высокоэффективной. Эти средства позволят перевезти на льготных условиях почти 380 тысяч авиапассажиров с Дальнего Востока и обратно», - сказал глава кабинета министров на заседании Правительства РФ.
Напомним, в 2018 году по инициативе Минвостокразвития был принят ряд мер по поддержке доступности воздушных перевозок на Дальний Восток в центральную часть страны и в обратном направлении. Так, на субсидирование авиаперевозок для ДФО в 2018 году выделено 4,5 млрд рублей, что составило порядка 66 % от общей суммы всех выделенных субсидий на воздушные перевозки. Перевезено более 580 тысяч пассажиров. В ноябре прошлого года внесены изменения в программу: она стала действовать круглый год, в программу вошли 64 маршрута, то есть всего их стало 134, право на льготные билеты предоставлено многодетным семьям.
Таким образом, сегодня программа субсидирования полетов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь действует круглый год. Воспользоваться субсидируемыми перевозками в экономическом классе могут граждане Российской Федерации в возрасте до 23 лет и свыше 60 лет (для женщин — свыше 55 лет); инвалиды I группы любого возраста; инвалиды с детства II и III группы; сопровождающие инвалида I группы или ребенка-инвалида, а также люди, имеющие удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.
В текущем году на выплаты авиакомпаниям субсидий из федерального бюджета предусмотрено 3,8 млрд рублей, из которых 2,8 млрд рублей предназначены на субсидирование полетов по дальневосточным направлениям. Ранее с предложением о выделении дополнительного финансирования на льготные авиаперевозки выступало Минвостокразвития России.
Отметим, помимо программы субсидируемых тарифов, авиакомпания «Аэрофлот» продает авиабилеты в рамках собственной программы «плоских» тарифов. Билет по «плоскому» тарифу в экономический класс обслуживания по фиксированной цене может приобрести любой пассажир без каких-либо ограничений. В настоящее время «плоские» тарифы действуют на рейсах из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Калининград, Симферополь и в обратном направлении. Стоимость билета на рейсы Аэрофлота из Москвы в города Дальнего Востока и обратно составляет 25 тыс. рублей или 15 тыс. рублей в одну сторону, включая таксы и сборы. Стоимость билета на рейсы авиакомпании «Россия» в города Дальнего Востока и обратно составляет 22 тыс. рублей или 13,2 тыс. рублей в одну сторону.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #авиаперевозки #субсидии #плоскиетарифы #РезервныйФонд #ПравительствоРоссии
Как улетать из Якутска во время ремонта взлетной полосы?
18 апреля у первого заместителя Председателя Правительства РС (Я) Алексея Колодезникова состоялось совещание по вопросу организации авиаперевозок в период реконструкции искусственной взлетно-посадочной полосы 2 (ИВПП-2) аэропорта Якутск в 2020 гоlда.
В совещании приняли участие представители авиакомпаний «Якутия», «Сибирь» (S7), аэропорта Якутск и министерства дорожного хозяйства и транспорта республики.
В период реконструкции аэропорта Якутска в 2020 году воздушные судна будут выполнять полеты на укороченную длину полосы, что не позволит принимать большие авиалайнеры, осуществляющие прямые дальние рейсы. В связи с этим сегодня стоит вопрос разработки подходящей схемы авиаперевозок по транзитным маршрутам с использованием самолетов, отвечающих данным условиям.
«Необходимо выбрать такую схему авиаперевозок, которая будет удобна и безопасна для наших пассажиров», - подчеркнул Алексей Колодезников во вступительном слове. При этом он отметил, что транспортная доступность является одной из приоритетных задач государства.
На совещании обсуждена схема авиаперевозок из Якутска с участием авиакомпании S7.
По итогам совещания, первый вице-премьер поручил руководству авиакомпании «Якутия» сформулировать все технические требования к воздушным суднам, которые могут быть использованы в авиаперевозках в условиях реконструкции аэропорта Якутск. Также Алексей Колодезников поставил задачу разработать проект расписания авиаперевозок в период реконструкции ИВПП-2 аэропорта «Якутск» в 2020 году. Он проинформировал, что сегодня на уровне Росавиации создана рабочая группа, которая должна заняться данной работой.
Первый зампред отметил, что в целях разработки оптимальной схемы авиаперевозок в период реконструкции аэропорта Якутск в 2020 году в скором времени также будут проведены совещания с представителями авиакомпаний «Ютэйр», «Ираэро», «Аврора» и др.
#Якутия #аэропорт #ремонт #логистика #реконструкцияВПП #авиаперевозки #АлексейКолодезников
18 апреля у первого заместителя Председателя Правительства РС (Я) Алексея Колодезникова состоялось совещание по вопросу организации авиаперевозок в период реконструкции искусственной взлетно-посадочной полосы 2 (ИВПП-2) аэропорта Якутск в 2020 гоlда.
В совещании приняли участие представители авиакомпаний «Якутия», «Сибирь» (S7), аэропорта Якутск и министерства дорожного хозяйства и транспорта республики.
В период реконструкции аэропорта Якутска в 2020 году воздушные судна будут выполнять полеты на укороченную длину полосы, что не позволит принимать большие авиалайнеры, осуществляющие прямые дальние рейсы. В связи с этим сегодня стоит вопрос разработки подходящей схемы авиаперевозок по транзитным маршрутам с использованием самолетов, отвечающих данным условиям.
«Необходимо выбрать такую схему авиаперевозок, которая будет удобна и безопасна для наших пассажиров», - подчеркнул Алексей Колодезников во вступительном слове. При этом он отметил, что транспортная доступность является одной из приоритетных задач государства.
На совещании обсуждена схема авиаперевозок из Якутска с участием авиакомпании S7.
По итогам совещания, первый вице-премьер поручил руководству авиакомпании «Якутия» сформулировать все технические требования к воздушным суднам, которые могут быть использованы в авиаперевозках в условиях реконструкции аэропорта Якутск. Также Алексей Колодезников поставил задачу разработать проект расписания авиаперевозок в период реконструкции ИВПП-2 аэропорта «Якутск» в 2020 году. Он проинформировал, что сегодня на уровне Росавиации создана рабочая группа, которая должна заняться данной работой.
Первый зампред отметил, что в целях разработки оптимальной схемы авиаперевозок в период реконструкции аэропорта Якутск в 2020 году в скором времени также будут проведены совещания с представителями авиакомпаний «Ютэйр», «Ираэро», «Аврора» и др.
#Якутия #аэропорт #ремонт #логистика #реконструкцияВПП #авиаперевозки #АлексейКолодезников
Около 820 тысяч дальневосточников полетают туда-обратно
Около 5,5 млрд рублей выделено в 2019 году для предоставления субсидий авиакомпаниям на обеспечение доступности перелётов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении. Планируется, что приобрести авиабилеты по льготным тарифам смогут не менее 820 тысячи пассажиров.
Выделенные средства позволят перевезти не менее 11,6 тысяч пассажиров из Чукотского автономного округа и обратно, 65,1 тысяч - Амурской области, 153,9 тысяч – Приморского края, 118,1 тысяч – Хабаровского края, 180,7 тысяч - Республики Саха (Якутия), 42,3 тысяч – Магаданской области, 58 тысяч - Камчатского края, 42,8 тысяч - Республики Бурятия, 67 тысяч - Забайкальского края, 41,5 тысяч - Сахалинской области.
«Минвостокразвития совместно с Минтрансом планомерно и комплексно решает вопрос транспортной доступности для Дальнего Востока. Это важный вопрос для каждого дальневосточника. Уже принят ряд мер по улучшению ситуации. Так, в прошлом году был увеличен перечень субсидируемых маршрутов, программа стала круглогодичной и в нее включили многодетные семьи. Но это только начало нашей работы. Практика показала, что это очень востребованная у жителей Дальнего Востока мера поддержки. В этом году на уже выделенные средства жители Дальнего Востока смогут приобрести более 820 тысяч льготных авиабилетов. Рассчитываем, что это не окончательная цифра», - прокомментировал Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
С учетом дополнительных средств на программу субсидирования перелётов на Дальний Восток в 2019 году уже почти на 2,4 млрд больше, чем за прошедши год.
Кроме того, Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев также поручил выделить в 2019 году на субсидирование авиаперевозок с Дальнего Востока и в обратном направлении дополнительные бюджетные ассигнования в размере 2,7 млрд рублей при корректировке федерального бюджета на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годы.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #субсидии #авиаперевозки #доступныеавиабилеты #миллиарды
Около 5,5 млрд рублей выделено в 2019 году для предоставления субсидий авиакомпаниям на обеспечение доступности перелётов по маршрутам с Дальнего Востока и в обратном направлении. Планируется, что приобрести авиабилеты по льготным тарифам смогут не менее 820 тысячи пассажиров.
Выделенные средства позволят перевезти не менее 11,6 тысяч пассажиров из Чукотского автономного округа и обратно, 65,1 тысяч - Амурской области, 153,9 тысяч – Приморского края, 118,1 тысяч – Хабаровского края, 180,7 тысяч - Республики Саха (Якутия), 42,3 тысяч – Магаданской области, 58 тысяч - Камчатского края, 42,8 тысяч - Республики Бурятия, 67 тысяч - Забайкальского края, 41,5 тысяч - Сахалинской области.
«Минвостокразвития совместно с Минтрансом планомерно и комплексно решает вопрос транспортной доступности для Дальнего Востока. Это важный вопрос для каждого дальневосточника. Уже принят ряд мер по улучшению ситуации. Так, в прошлом году был увеличен перечень субсидируемых маршрутов, программа стала круглогодичной и в нее включили многодетные семьи. Но это только начало нашей работы. Практика показала, что это очень востребованная у жителей Дальнего Востока мера поддержки. В этом году на уже выделенные средства жители Дальнего Востока смогут приобрести более 820 тысяч льготных авиабилетов. Рассчитываем, что это не окончательная цифра», - прокомментировал Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.
С учетом дополнительных средств на программу субсидирования перелётов на Дальний Восток в 2019 году уже почти на 2,4 млрд больше, чем за прошедши год.
Кроме того, Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев также поручил выделить в 2019 году на субсидирование авиаперевозок с Дальнего Востока и в обратном направлении дополнительные бюджетные ассигнования в размере 2,7 млрд рублей при корректировке федерального бюджета на 2019 год и плановый период 2020 и 2021 годы.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #субсидии #авиаперевозки #доступныеавиабилеты #миллиарды
Админов якутских-телеграм каналов изрядно задела инициатива властей Хабаровского края о пилотной программе по субсидированию авиаперевозок из отдаленных населенных пунктов в Хабаровск и обратно.
Ведь Якутия тоже широка и необозрима, связь только авиа - а цены таковы, что с Якутска до колымских районов можно долететь по цене Москва -Сидней.
Правда, мало кто обратил внимание на то, что программа пилотная - и "Хабаровские авиалинии" еще не сказали последнего слова, но горячие девушки-админы (ши, ки) ) требуют от якутских властей того же.
Коллеги из https://t.iss.one/mintrans_yakutia_press есть что заявить?
#ДальнийВосток #Хабаровскийкрай #Якутия #авиаперевозки
https://t.iss.one/khabrai/950
Ведь Якутия тоже широка и необозрима, связь только авиа - а цены таковы, что с Якутска до колымских районов можно долететь по цене Москва -Сидней.
Правда, мало кто обратил внимание на то, что программа пилотная - и "Хабаровские авиалинии" еще не сказали последнего слова, но горячие девушки-админы (ши, ки) ) требуют от якутских властей того же.
Коллеги из https://t.iss.one/mintrans_yakutia_press есть что заявить?
#ДальнийВосток #Хабаровскийкрай #Якутия #авиаперевозки
https://t.iss.one/khabrai/950
Заманивают на ДВ
Минтранс России разрешит авиакомпаниям, летающим в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), получать допуски на международные авиамаршруты без обязательного налета в России в течение 2 лет, следует из текста проекта приказа, размещенного на портале проектов нормативно-правовых актов,
Сейчас в рамках выдачи международного допуска действует ограничение, которое требует от эксплуатанта опыта полетов внутри страны в течение 2 лет.
Как пояснил RNS главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, новая поправка могла быть подготовлена под новую российскую авиакомпанию, или же мера коснется регулирования в основном чартерных перевозок.
В начале сентября, как передавал ТАСС, профильный вице-премьер Максим Акимов также заявлял, что правительство прорабатывает вопрос создания одного или нескольких крупных операторов авиаперевозок на Дальнем Востоке.
#ДальнийВосток #авиакомпании #преференции #авиаперевозки
РЖДпартнер ру
Минтранс России разрешит авиакомпаниям, летающим в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), получать допуски на международные авиамаршруты без обязательного налета в России в течение 2 лет, следует из текста проекта приказа, размещенного на портале проектов нормативно-правовых актов,
Сейчас в рамках выдачи международного допуска действует ограничение, которое требует от эксплуатанта опыта полетов внутри страны в течение 2 лет.
Как пояснил RNS главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, новая поправка могла быть подготовлена под новую российскую авиакомпанию, или же мера коснется регулирования в основном чартерных перевозок.
В начале сентября, как передавал ТАСС, профильный вице-премьер Максим Акимов также заявлял, что правительство прорабатывает вопрос создания одного или нескольких крупных операторов авиаперевозок на Дальнем Востоке.
#ДальнийВосток #авиакомпании #преференции #авиаперевозки
РЖДпартнер ру
Отмена плоских тарифов для вахтовиков, предложенная вице-премьером — полпредом президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрием Трутневым, не приведет к росту цен на авиабилеты в Якутии. Об этом сообщила заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Агния Симонова. (ТАСС)
Г-жа Симонова уточнила, что крупные компании, которые в Якутии привлекают вахтовых рабочих, имеют корпоративные договоры с авиакомпаниями.
В самой Якутии для доступности авиаперевозок действуют 4 программы субсидирования:
внутрирайонные по социально значимым маршрутам (в арктических и труднодоступных районах);
собственно внутрирегиональные;
субсидии авиаперевозчикам на осуществление магистральных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении;
субсидии межрегиональных авиаперевозок;
#Якутия #авиаперевозки #субсидии #плоскиетарифы
Г-жа Симонова уточнила, что крупные компании, которые в Якутии привлекают вахтовых рабочих, имеют корпоративные договоры с авиакомпаниями.
В самой Якутии для доступности авиаперевозок действуют 4 программы субсидирования:
внутрирайонные по социально значимым маршрутам (в арктических и труднодоступных районах);
собственно внутрирегиональные;
субсидии авиаперевозчикам на осуществление магистральных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении;
субсидии межрегиональных авиаперевозок;
#Якутия #авиаперевозки #субсидии #плоскиетарифы
Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов провел рабочую встречу с руководителем Росавиации Александром Нерадько и заместителем министра транспорта РФ Александром Юрчиком. На встрече обсуждались авиационные вопросы, которые волнуют дальневосточников. Если с «плоским тарифом» решение по итогам рабочей встречи принято, то по субсидируемым авиабилетам пока достигнута договорённость, что как только авиакомпании подадут заявки и будет проведен первоначальный отбор авиакомпаний, Минтранс доведет эти сведения до Минвостокразвития.
По программе субсидирования региональных воздушных перевозок авиакомпании уже подали свои заявки, Росавиация провела 15 комиссий по рассмотрению заявлений авиакомпаний. В настоящий момент проект протокола с перечнем субсидируемых маршрутов и с перечнем авиакомпаний готовится Росавиацией и должен быть передан в Минтранс России.
Что касается программы субсидирования по магистральным авиаперевозкам, то авиакомпании должны подать свои заявки на участие в программе до 1 декабря. Далее комиссия с участием представителей Минтранса России и Росавиации рассматривает поданные заявления и определяет планируемый объем воздушных перевозок пассажиров исходя из объема бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете.
По опыту прошлых лет, утверждение лимитов произойдёт до конца года, а в течение следующего года они будут постепенно увеличиваться. «В 2020 году на ДФО необходима сумма не менее 8,1 миллиарда рублей. То есть не ниже, чем в этом году», - отмечают в Минвостокразвития России.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #МинтрансРФ #авиаперевозки #субсидируемыеавиабилеты #АлександрКозлов
Минвостокразвития
По программе субсидирования региональных воздушных перевозок авиакомпании уже подали свои заявки, Росавиация провела 15 комиссий по рассмотрению заявлений авиакомпаний. В настоящий момент проект протокола с перечнем субсидируемых маршрутов и с перечнем авиакомпаний готовится Росавиацией и должен быть передан в Минтранс России.
Что касается программы субсидирования по магистральным авиаперевозкам, то авиакомпании должны подать свои заявки на участие в программе до 1 декабря. Далее комиссия с участием представителей Минтранса России и Росавиации рассматривает поданные заявления и определяет планируемый объем воздушных перевозок пассажиров исходя из объема бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете.
По опыту прошлых лет, утверждение лимитов произойдёт до конца года, а в течение следующего года они будут постепенно увеличиваться. «В 2020 году на ДФО необходима сумма не менее 8,1 миллиарда рублей. То есть не ниже, чем в этом году», - отмечают в Минвостокразвития России.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #МинтрансРФ #авиаперевозки #субсидируемыеавиабилеты #АлександрКозлов
Минвостокразвития
Список маршрутов, которые вошли в программу субсидированных авиаперевозок, увеличат на 25 пунктов с 2020 года по Постановлению Правительства РФ №1466 от 18.11.2019.
Якутия.
Тикси - Жуковский - Тикси 12000 ( спецтариф в одну сторону на одного пассажира), 12000 (Размер субсидии на перевозку одного пассажира в одном направлении)
Тикси - Москва - Тикси 8000 (12000)
Мирный - Анапа - Мирный 10000 (15000)
Мирный - Братск - Мирный 1500 (2250)
Мирный - Геленджик - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Екатеринбург - Мирный 6000 (9000)
Мирный - Жуковский - Мирный 9000 (9000)
Мирный - Иркутск - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Красноярск - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Краснодар - Мирный 7000 (10500)
Мирный - Москва - Мирный 7100 (9000)
Мирный - Новосибирск - Мирный 4500 (6100)
Мирный - Санкт-Петербург - Мирный 8000 (12000)
Мирный - Симферополь - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Сочи - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Томск - Мирный 2500 (3750)
Мирный - Улан-Удэ - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Чита - Мирный 1500 (2250)
Якутск - Анапа - Якутск 8400 (11600)
Якутск - Владивосток - Якутск 6400 (8200)
Якутск - Геленджик - Якутск 7800 (11700)
Якутск - Екатеринбург - Якутск 6000 (9000)
Якутск - Жуковский - Якутск 10000 (10000)
Якутск - Иркутск - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Краснодар - Якутск 8500 (12750)
Якутск - Магадан - Якутск 1500 (2250)
Якутск - Минеральные Воды - Якутск 7600 (11400)
Якутск - Москва - Якутск 7000 (10000)
Якутск - Новосибирск - Якутск 5500 (6450)
Якутск - Омск - Якутск 4500 (6750)
Якутск - Санкт-Петербург - Якутск 7000 (10000)
Якутск - Симферополь - Якутск 8000 (12000)
Якутск - Сочи - Якутск 7800 (11700)
Якутск - Улан-Удэ - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Хабаровск - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Чита - Якутск 2000 (3000)
Якутск - Южно-Сахалинск - Якутск 2500 (3750)
Полярный - Анапа - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Геленджик - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Жуковский- Полярный 10650 (10650)
Полярный - Краснодар - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Москва - Полярный 7100 (10650)
Полярный - Новосибирск - Полярный 6000 (8000)
Полярный - Симферополь - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Сочи - Полярный 7000 (10500)
Тарифы действительны для:
◽️граждан моложе 23 лет;
◽️ пенсионеров-женщин от 55 лет;
◽️пенсионеров-мужчин от 60 лет;
◽️ некоторых категорий инвалидов и многодетных семей.
#Якутия #субсидированныерейсы #авиаперевозки #северяне
Якутия.
Тикси - Жуковский - Тикси 12000 ( спецтариф в одну сторону на одного пассажира), 12000 (Размер субсидии на перевозку одного пассажира в одном направлении)
Тикси - Москва - Тикси 8000 (12000)
Мирный - Анапа - Мирный 10000 (15000)
Мирный - Братск - Мирный 1500 (2250)
Мирный - Геленджик - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Екатеринбург - Мирный 6000 (9000)
Мирный - Жуковский - Мирный 9000 (9000)
Мирный - Иркутск - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Красноярск - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Краснодар - Мирный 7000 (10500)
Мирный - Москва - Мирный 7100 (9000)
Мирный - Новосибирск - Мирный 4500 (6100)
Мирный - Санкт-Петербург - Мирный 8000 (12000)
Мирный - Симферополь - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Сочи - Мирный 7500 (11250)
Мирный - Томск - Мирный 2500 (3750)
Мирный - Улан-Удэ - Мирный 2000 (3000)
Мирный - Чита - Мирный 1500 (2250)
Якутск - Анапа - Якутск 8400 (11600)
Якутск - Владивосток - Якутск 6400 (8200)
Якутск - Геленджик - Якутск 7800 (11700)
Якутск - Екатеринбург - Якутск 6000 (9000)
Якутск - Жуковский - Якутск 10000 (10000)
Якутск - Иркутск - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Краснодар - Якутск 8500 (12750)
Якутск - Магадан - Якутск 1500 (2250)
Якутск - Минеральные Воды - Якутск 7600 (11400)
Якутск - Москва - Якутск 7000 (10000)
Якутск - Новосибирск - Якутск 5500 (6450)
Якутск - Омск - Якутск 4500 (6750)
Якутск - Санкт-Петербург - Якутск 7000 (10000)
Якутск - Симферополь - Якутск 8000 (12000)
Якутск - Сочи - Якутск 7800 (11700)
Якутск - Улан-Удэ - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Хабаровск - Якутск 2500 (3750)
Якутск - Чита - Якутск 2000 (3000)
Якутск - Южно-Сахалинск - Якутск 2500 (3750)
Полярный - Анапа - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Геленджик - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Жуковский- Полярный 10650 (10650)
Полярный - Краснодар - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Москва - Полярный 7100 (10650)
Полярный - Новосибирск - Полярный 6000 (8000)
Полярный - Симферополь - Полярный 7000 (10500)
Полярный - Сочи - Полярный 7000 (10500)
Тарифы действительны для:
◽️граждан моложе 23 лет;
◽️ пенсионеров-женщин от 55 лет;
◽️пенсионеров-мужчин от 60 лет;
◽️ некоторых категорий инвалидов и многодетных семей.
#Якутия #субсидированныерейсы #авиаперевозки #северяне
Минвостокразвития России намерено решить проблему субсидирования авиаперевозок внутри регионов. Об этом Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов заявил 27 ноября в Якутске.
«В этом году мы финансирование получили в разы больше, и это дало нам возможность осуществить перевозки более 1,2 млн наших граждан, которые живут на Дальнем Востоке и приезжают сюда. Наша задача — вместе с коллегами из Минтранса, Росавиации, авиакомпаниями — чтобы эти объемы не снижались», — заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов в Якутске.
акже Александр Козлов сообщил о решении вопроса с плоскими тарифами. «Председатель Правительства Дмитрий Медведев недавно подписал все соответствующие документы», – сказал Александр Козлов. Сегодня жители Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, Владивостока, Хабаровска и Магадана могут летать «Аэрофлотом» по фиксированной цене.
#ДальнийВосток #транспортнаядоступность #авиаперевозки #субсидирование #Минвостокразвития #АлександрКозлов
«В этом году мы финансирование получили в разы больше, и это дало нам возможность осуществить перевозки более 1,2 млн наших граждан, которые живут на Дальнем Востоке и приезжают сюда. Наша задача — вместе с коллегами из Минтранса, Росавиации, авиакомпаниями — чтобы эти объемы не снижались», — заявил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов в Якутске.
акже Александр Козлов сообщил о решении вопроса с плоскими тарифами. «Председатель Правительства Дмитрий Медведев недавно подписал все соответствующие документы», – сказал Александр Козлов. Сегодня жители Южно-Сахалинска, Петропавловска-Камчатского, Владивостока, Хабаровска и Магадана могут летать «Аэрофлотом» по фиксированной цене.
#ДальнийВосток #транспортнаядоступность #авиаперевозки #субсидирование #Минвостокразвития #АлександрКозлов
Многие межрегиональные рейсы, осуществляемые на Дальнем Востоке, не попали в перечень субсидируемых из федерального бюджета на 2020 год. Как сообщил глава республики Айсен Николаев, Минтранс РФ пересмотрит постановление, в которое в первую очередь должны быть включены рейсы, охватывающие Якутию и Сахалин.
«Ряд субсидируемых межрегиональных рейсов не попал в соответствующее постановление на следующий год. Новая методика Минтранса РФ в полной мере не учитывает особенности Дальнего Востока», — отметил Айсен Николаев в эфире передачи «Прямой разговор».
По его словам, федеральному ведомству, а также Росавиации уже дано поручение пересмотреть список и дополнительно включить в него рейсы, осуществляемые на Дальнем Востоке. Это касается в первую очередь Якутии и Сахалина.
«В случае прекращения субсидирования из федерального бюджета рейсы станут нерентабельными. Это приведет к удорожанию билетов. Конечно, в таких условиях авиакомпании работать не могут. Однако Минтранс страны и Росавиация признают, что надо принимать по Якутии отдельные решения», заявил Николаев в эфире.
#Якутия #Сахалин #субсидии #авиаперевозки #АйсенНиколаев
«Ряд субсидируемых межрегиональных рейсов не попал в соответствующее постановление на следующий год. Новая методика Минтранса РФ в полной мере не учитывает особенности Дальнего Востока», — отметил Айсен Николаев в эфире передачи «Прямой разговор».
По его словам, федеральному ведомству, а также Росавиации уже дано поручение пересмотреть список и дополнительно включить в него рейсы, осуществляемые на Дальнем Востоке. Это касается в первую очередь Якутии и Сахалина.
«В случае прекращения субсидирования из федерального бюджета рейсы станут нерентабельными. Это приведет к удорожанию билетов. Конечно, в таких условиях авиакомпании работать не могут. Однако Минтранс страны и Росавиация признают, что надо принимать по Якутии отдельные решения», заявил Николаев в эфире.
#Якутия #Сахалин #субсидии #авиаперевозки #АйсенНиколаев