Активная фаза ледохода на р. Лена проходит по территории г. Якутск, Намского и Кобяйского районов. Нижняя кромка ледохода наблюдается в 20 км ниже н.п. Сангары уровень воды 937 см при критическом 1150 см, а верхняя кромка у н.п. Кангалассы уровень воды 730 см при критическом 1370 см. У г. Якутск уровень воды составляет 603 см при критическом 990 см с учетом дамбы.  Протяженность ледохода составляет 312 км. В ближайшие сутки – двое ледоход достигнет границы Жиганского района. 22-24 мая ожидается подвижка льда на участке Жиганск – Джарджан.

«20 мая проведены взрывные работы на реке Колыма в 32 км ниже города Среднеколымск, в результате чего ледовое поле было разрушено, уровень воды начал снижаться. Всего проведено 5 подрывов, израсходовано 4950 кг. взрывчатого вещества. Заторных явлений на реке Колыма не наблюдается», — прокомментировал Павел Гарин, начальник Главного управления МЧС России по Республике Саха (Якутия).

#Якутия #рекаЛена
#ледоход

Активная фаза ледохода на реке Лена, по информации Главного управления МЧС России по Якутии, проходит сейчас по территории Намского и Кобяйского районов. Нижняя кромка ледохода наблюдается в районе устья реки Вилюй.

Уровень воды у поселка Сангар составляет 927 см (при критическом показателе в 1150 см), а верхняя кромка у села Графский Берег, где уровень воды составляет 813 см (при критическом показателе в 1000 см).

Протяженность ледохода составляет 315 км. 22-24 мая ожидается подвижка льда на участке Жиганск – Джарджан.

В результате подпора воды с рек Лена и Алдан в устьевом участке в ближайшие сутки ожидается повышение уровней воды у села Арбын Намского района с подтоплением пониженных участков местности. Мероприятия превентивного характера выполнены в полном объеме, передаёт ведомство.

#Якутия #рекаЛена
#ледоход

Активная фаза ледохода на р. Лена проходит по территории Булунского районов. Нижняя кромка ледохода наблюдается в 30 км ниже н.п. Кюсюр уровень воды составляет 1804 см при критическом 3150 см. Верхняя кромка в 20 км ниже н.п. Джарджан, уровень воды составляет 1396 см, критической отметки нет. Протяженность ледохода составляет 315 км. Вскрытие реки в устьевой части ожидается в первой декаде июня.

«Сегодня спланирована авиаразведка гидрологической обстановки на реке Колыма на по маршруту Среднеколымск – Колымское – Среднеколымск. Опасения продвижения ледохода на реках региона не вызывает, критических уровней воды не зарегистрировано и в ближайшие сутки – двое не прогнозируется», - прокомментировал начальник Главного управления МЧС России по Республике Саха (Якутия) Павел Гарин

#Якутия #рекаЛена #ледоход #МЧС

2 июля в Якутии отмечается День реки Лена. Праздник учрежден в 2013 году в целях привлечения внимания населения к сохранению уникальных природных объектов реки Лена, формирования и продвижения национального бренда на основе образа реки Лена, развития экологического туризма.

Лена — самая крупная из российских рек, чей бассейн целиком лежит в пределах страны. Также это крупнейшая река в мире, полностью протекающая в районе вечной мерзлоты. Длина вместе с дельтой составляет 4400 км.

#Якутия #рекаЛена

Министерство экологии, природопользования и лесного хозяйства РС(Я) и Восточно-Сибирское территориальное управление Росрыболовства организовывают совместный рейдовый осмотр акватории реки Лены в связи с распространением в социальных сетях видеоматериала с фактами загрязнения реки Лена нефтепродуктами в районе города Якутска и п. Жатай.

Река Лена является объектом федерального экологического надзора, в связи с чем, материалы о нарушении природоохранного законодательства будут переданы в Управление Росприроднадзора по РС(Я).

#Якутия #рекаЛена #загрязнение
#Минэкологии #Росрыболовство

Ещё раз про мост через Лену

Тема моста через Лену - одна из самых животрепещущих в Якутии.
Особенно в межсезонье, когда два раза в год - в периоды ледостава и ледохода - возникают огромные препоны в сообщении между двумя берегами могучей реки.

Совсем недавно мы писали, какой коллапс случился на переправе через реку Лену в районе Якутска, когда, воспользовавшись вспыхнувшим ажиотажем, частные паромщики кратно подняли цены на переправу легковых автомобилей местных жителей. 

Ситуация, к сожалению, остаётся тяжёлой. Впрочем, ничего удивительного для якутян в этом нет. Подобные вещи случаются ежегодно и потому для многих (включая чиновников) стали привычными.

По свидетельствам очевидцев на единственной переправе, где движение паромов осуществляется с помощью ледокола, скопились многокилометровые очереди тяжело гружёных грузовых машин.

При этом жадноглазые паромщики подняли цены за перевоз через реку одной фуры до 200 тысяч рублей.
Естественно, каждую копейку из этих сотен тысяч оплатит конечный потребитель.

Но и это не все накладные расходы.
Ещё раз напомним: из-за невозможности регулярной поставки продукции через реку ввиду отсутствия моста все предприниматели левобережья Лены вынуждены два раза в год накапливать избыточные запасы продуктов питания, материалов, инструмента и т.д. на пару месяцев вперёд.

Конечно же, повышенные складские расходы также ложатся на плечи конечного потребителя.
Так что удивляться высоким ценам в Якутске и соседних районах может только приезжий.

А ещё есть вещи, которые не измерить никакими деньгами. Это время, нервы и дискомфорт, испытываемый людьми во время бесконечного ожидания парома.
Которого может и не быть. Потому что в период активного шугохода переправа приостанавливает свою работу.

Безусловно, стоимость строительства моста через Лену - это большая нагрузка на бюджет северной республики.
Но так, как сегодня, жить дальше нельзя.

Мы не будем акцентировать внимание читателей на плюсы от появления моста через Лену.
Такие как улучшение связности регионов Дальнего Востока, рост ВРП Якутии, повышение мобильности населения республики и т.д.

Просто повторимся:
Какими бы привычными для якутян ни были сезонные сложности с переправой через Лену, так жить в XIX веке дальше нельзя.

#Якутия #рекаЛена #переправа #мост