Остров Якутск

Два раза в год 350-тысячный город Якутск превращается в своеобразный остров - сухопутное сообщение с страной прерывается периодом ледостава осенью и ледохода весной. Процесс этот на одной из великих рек планеты Лена - длительный, зависящий от многих факторов.
Поэтому одна из жизненно важных цен в это время года - тарифы на паром, который начинает сопровождать судно-ледокол. Безусловно, это делает услугу дороже - и цены на продукты, особенно овощи и фрукты, тут же получают специальную сезонную надбавку к цене. Людей перевозят суднами на воздушных подушках до другого берега, где есть железнодорожная станция.
Поэтому радостная новость - на паромной переправе Якутск – Нижний Бестях до первых ледовых условий перевозки будут выполняться по летним тарифам. Это значит, что жителям самой населенной зоны Якутии - Заречья еще можно успеть сделать множество дел в столице, успеть завезти на городские рынки свежую продукцию.
Но вот через через несколько дней паром начнет ходить с ледоколом и тарифы станут уже не те - плата за легковые автомобили от 3900 рублей, грузовые автомашины от 18 800, пассажирские автобусы до 25 мест – 11 100 рублей. Провозная плата одной тонны груза составит 2 150 рублей.
И будем ждать декабря, когда бесплатная корпорация "Жуткий мороз" пострит ледяную переправу через реку. А до того времени, Якутск - сущий остров, до которого можно только долететь.

#Якутск #паром #ледокол #тарифы

Государственный комитет по ценовой политике Якутии утвердил ставки тарифов по социально значимым авиационным маршрутам на 2020 год, утверждаемым Минтрансом региона. К ним в основном относятся внутрирайонные перелеты в арктических районах республики.
С этого года применен новый порядок утверждения тарифов. Так, если раньше ГКЦ РС (Я) утверждал стоимость билетов, то с 2020 года утверждает ставку на 1 пассажирокилометр. Данный порядок сделан для достижения единообразия стоимости авиабилета в зависимости от расстояний.
Благодаря предоставлению субсидии из государственного бюджета Республики Саха (Якутия) пассажиры оплачивают в среднем от 23% до 33% от фактической стоимости авиабилета. Конечная стоимость авиабилета по каждому маршруту будет высчитываться перевозчиками самостоятельно, исходя из установленных маршрутных расстояний, утверждаемых приказами Министерства транспорта РФ.

#Якутия #внутренниеперевозки #авиация #тарифы #ставки #ГоскомценЯкутии

Авиакомпании просят ФАС России просят ограничить полномочия аэропортов, которые зачастую не допускают к работе сторонних операторов. А также обязать аэропорты обосновывать размер инфраструктурного сбора.
Из-за отсутствия конкуренции цены на обслуживание для перевозчиков остаются высокими и влияют на стоимость билетов. Если сбор бесконтрольно введут все воздушные гавани, то авиакомпании будут вынуждены платить дважды: как за доступ к инфраструктуре, так и за пользование ею.
"Источник «Известий» в другой крупной воздушной гавани отметил, что у аэропортового сообщества нет единого мнения о поправках ФАС. Одни игроки выступают против проекта ФАС, так как он вынуждает их допускать конкурирующие компании на свою территорию. Речь идет в том числе о структурах, которые могут быть созданы самими перевозчиками. Другие согласны с тем, что правила допуска должны быть унифицированы для всей отрасли".

#авиация #авикомпании #аэропорты #ФАС #инфраструктурныйсбор #тарифы #спор