Рабочая неделя завершилась неожиданно горячим обсуждением создания единой авиакомпании для Дальнего Востока. Сегодня на Совете по Арктике и Антарктике замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Илья Белавинцев сообщил, что перевозчик будет создан на базе «Авроры» (дочки «Аэрофлота). При этом на первом этапе планируется продажа контрольного пакета «Аэрофлота» в «Авроре» ее второму акционеру – Сахалинской области. Затем Минтранс предлагает рассмотреть вхождение в капитал компании других регионов, в том числе Якутии, «чтобы учитывались интересы всех субъектов».
Относительно такого расклада достаточно жестко высказался глава Якутии Айсен Николаев: «…Вот в том виде, в котором вы, некоторые коллеги сейчас хотите ее (модель единой авиакомпании – прим.ред) представить, это просто путь в никуда", - заявил он.
Сценарий с появлением новой авиакомпании на базе «Авроры» действительно обсуждался, но более экономически целесообразным был вариант создания альянса из нескольких действующих компаний – «Якутии», «Полярных авиалиний» и «Авроры». Именно такую конфигурацию обсуждал Николаев с главой Росавиации Александром Нерадько еще две недели назад.
Неясно и какой парк воздушных судов будет использовать новая авиакомпания. В поручении президента РФ о создании единой авиакомпании ясно сказано, что это должны быть самолеты отечественного производства. Новая авиакомпания, пусть даже в альянсе, должна стать основным заказчиком отечественного авиапрома. В случае модели «Авроры» во главу угла ставятся французские А-320 и канадские Q-400, которые просто не сядут на грунтовые полосы, которых очень много на ДВ.
Николаев вполне оправданно обеспокоен, что при распределении маршрутной сети отдельные маршруты могут остаться без обеспечения ВС, ведь основным акционером будет Сахалинская область, а остальным регионам придется делить между собой ее акции и довольствоваться убыточными рейсами.
Все же стоит отметить, что финансовая модель авиакомпании еще не просчитана и соответствующие документы не подписаны, так что вряд ли вопрос можно считать окончательно решенным. Вице-премьер и полпред в ДФО Юрий Трутнев сегодня заявил, что сейчас ведется сбор предложений по работе авиакомпании. Остается надеяться, что прагматичный подход возьмет верх и альянс будет равноправным.
#Дальневосточнаяавиакомпания #регионыДФО #альянс #формыучастия
Относительно такого расклада достаточно жестко высказался глава Якутии Айсен Николаев: «…Вот в том виде, в котором вы, некоторые коллеги сейчас хотите ее (модель единой авиакомпании – прим.ред) представить, это просто путь в никуда", - заявил он.
Сценарий с появлением новой авиакомпании на базе «Авроры» действительно обсуждался, но более экономически целесообразным был вариант создания альянса из нескольких действующих компаний – «Якутии», «Полярных авиалиний» и «Авроры». Именно такую конфигурацию обсуждал Николаев с главой Росавиации Александром Нерадько еще две недели назад.
Неясно и какой парк воздушных судов будет использовать новая авиакомпания. В поручении президента РФ о создании единой авиакомпании ясно сказано, что это должны быть самолеты отечественного производства. Новая авиакомпания, пусть даже в альянсе, должна стать основным заказчиком отечественного авиапрома. В случае модели «Авроры» во главу угла ставятся французские А-320 и канадские Q-400, которые просто не сядут на грунтовые полосы, которых очень много на ДВ.
Николаев вполне оправданно обеспокоен, что при распределении маршрутной сети отдельные маршруты могут остаться без обеспечения ВС, ведь основным акционером будет Сахалинская область, а остальным регионам придется делить между собой ее акции и довольствоваться убыточными рейсами.
Все же стоит отметить, что финансовая модель авиакомпании еще не просчитана и соответствующие документы не подписаны, так что вряд ли вопрос можно считать окончательно решенным. Вице-премьер и полпред в ДФО Юрий Трутнев сегодня заявил, что сейчас ведется сбор предложений по работе авиакомпании. Остается надеяться, что прагматичный подход возьмет верх и альянс будет равноправным.
#Дальневосточнаяавиакомпания #регионыДФО #альянс #формыучастия