Якутия: мокрый снег, особый противопожарный режим и угроза подтопления в одном флаконе

Якутия полна природных парадоксов. С одной стороны, как обычно летом на огромной территории в 3,1 млн кв км с дисперсным расселением немногочисленного (особенно в Арктике) населения бушуют лесные пожары.

Как признаёт федеральная Авиалесоохрана:
«В отдельные дни на крайне удаленных и труднодоступных территориях лесничеств регистрировалось до 26 новых лесных пожаров. Распространению огня способствовала теплая (до+25С и выше), сухая погода, в условиях которой в тайге и в лесотундре сформировались высокий, местами чрезвычайный классы пожарной опасности». 

Но горит в Якутии не только Арктика. По данным замминистра экологии республики Андрея Коноплёва только за минувшие сутки на территории региона обнаружено 20 новых лесных пожаров площадью 3.597 га.

Удивляться большой площади вновь обнаруженных пожаров не стоит.
Как поясняет всё та же федеральная Авиалесоохрана:

«В южной Якутии теплая, местами жаркая погода до +30С и выше сопровождается ветром с порывами до 10-14 м/c ( до 40-60 км/ч). Из-за ветра возникают верховые очаги, от которых горящие части деревьев разносятся в стороны, в результате чего возникают новые возгорания».

Всего на сегодняшний день в северной республике действует 176 лесных пожара на площади 619.984 га плюс 3 ландшафтных пожара площадью 11.083 га
В их тушении заняты 1.430 человек и 73 единицы техники
С 26 июня на всей территории Якутии введён особый противопожарный режим.

И посреди этой огненной вакханалии метеорологи вдруг дают вполне официальный прогноз:
«В Арктических районах и по Верхоянью небольшие дожди, местами с мокрым снегом».

Чтобы затем продолжить тревожным сообщением совсем другого рода.
Что в ближайшие дни из-за дождевого паводка может быть подтоплено село Хонуу Момского района Якутии.

Так и живём. Если не пожары, то мокрый снег. В крайнем случае очередной паводок.

#Якутия #Арктика #пожары #снег #паводок

Гадания на международные темы

Наши постоянные читатели знают, что мы давно отслеживаем публикации в открытых источниках о продвижении планов строительства глубоководного терминала в районе села Найба, что в Арктической зоне Якутии.

В принципе никто особо и не скрывал, что для возведения первого глубоководного терминала на восточном участке Северного морского пути планируется привлечь иностранного инвестора.

Как писала пресс-служба правительства России, комментируя распоряжение о присвоении морскому порту Тикси (головное предприятие для Найбы) статуса международного с разрешением захода иностранных судов:

«Принятое решение позволит создать условия для запуска инвестиционного проекта по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба».

Изначально мы предполагали, что в строительстве нового терминала будут задействованы китайские компании.
Тому было множество сигналов. 

Укрепило веру в правильность предположений и пятое заседание российско-китайской Межправительственной комиссии, на котором Полпред Президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев вновь пригласил партнёров из Поднебесной принять участие в развитии и обустройстве Севморпути.

Но тут случился визит в нашу страну премьер-министра Республики Индия Нарендры Моди.

В ходе которого глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков и министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар подписали Программу российско-индийского сотрудничества в торгово-экономической и инвестиционной сферах на Дальнем Востоке РФ на 2024-2029 годы, а также о принципах сотрудничества в Арктической зоне РФ.

Нам неведомо, какие именно инвестиционные проекты попали в новую российско-индийскую программу.
Но повод для гаданий уже появился. Неужто в якутскую Арктику придёт ещё и индийский капитал?..

#Арктика #Севморпуть #ДальнийВосток #Якутия #Китай #Индия #Найба #Тикси

Расти ли малому бизнесу в Арктике

Очень важную и злободневную  тему обсудили на Координационном совете по предпринимательству при Главе Якутии Айсене Николаеве.
Речь о введении НДС для малого бизнеса, платящего налоги по упрощённой системе налогообложения (УСН).

Мы не будем вдаваться в детали принятых новаций в Налоговый кодекс. Рассказывать, кто с Нового года будет дополнительно платить 5%, а кто 7%.
А кому и вовсе придётся перейти на полноценные 20%.

Скажем только, что в Арктике (по крайней мере в якутской её части) условия ведения бизнеса мало чем отличаются от условий, существовавших ещё в XIX веке.

Тут нет круглогодичных дорог, потому доставка любого груза возможна только в летнюю навигацию (более экономичный способ), либо зимником (намного дороже).
Авиаперевозки баснословно дороги и могут рассматриваться только как форс-мажорный вариант.

При этом каждый способ перевозок сопряжён со своими рисками.
Например, в навигацию предназначенный для Колымы груз может не успеть пройти Севморпутём и остаться в морпорту Тикси, что в устье реки Лены.

Или пройти по СМП, но не дойти до конечной точки маршрута из-за ледостава и застрять где-нибудь на острове вместе с баржей посреди Индигирки.

Не слишком надёжно и с зимниками. Машина может запросто провалиться в наледь даже в самые лютые морозы. Со всеми вытекающими последствиями для груза. 

Но даже если доставка груза прошла удачно, это вовсе не означает, что проблемы у малого бизнеса на этом закончились.
Арктическая навигация длится всего пару месяцев, и зимники полноценно работают три месяца.

То есть, предприниматель вынужден завозить груз (продукты питания, строй- и расходные материалы и т.д.) фактически на год вперёд.
Замораживая на этот срок свои оборотные средства.

Конечно, можно вальяжно отмахнуться от этих проблем, заявив, что это нормальные риски любой предпринимательской деятельности.
Вот только страшно сложная и потому дорогая логистика и необходимость досрочного завоза, в два, а то и в три раза удорожают цену товара для конечного потребителя - жителей Арктики.

Как и предпринимательское сообщество Якутии, мы уверены, что нынешнее повышение налоговой нагрузки на малый бизнес в Арктике способно привести к массе негативных последствий.

Кто-то криминализируется, начав дробить бизнес, пытаясь скрыть доходы и т.д.
А кто-то решит, что с него хватит и просто закроет своё дело, решив переехать в другие края с более благоприятным для бизнеса климатом.

Тут имеется один важный момент: в Арктике проживает совсем небольшое количество народа.
А как известно, процент активных людей с деловой хваткой не зависит от количества населения.

В случае же полной законопослушности налогоплательщиков применение НДС ударит по карману жителей. Ибо всегда, во все времена за всё платит конечный потребитель.

И если подумать, то увеличение налоговой нагрузки на малый бизнес в каком-то смысле противоречит политике государства по развитию Арктической зоны страны.
Поэтому мы согласны с якутскими предпринимателями, предлагающими освободить работающих в условиях Крайнего Севера плательщиков УСН от уплаты НДС.

А ещё полагаем, что представителям якутского малого бизнеса стоило бы объединиться с предпринимателями других регионов страны и лоббировать интересы всей Арктической зоны России, а не только отдельно взятой республики.   

#Арктика #Якутия #малыйбизнес #УСН #НДС

Земля Санникова: хоррор вместо легенды

Уже три столетия (с начала XIX века) живёт рассказанная купцом Яковом Санниковым красивая легенда о существовании в далёкой Арктике таинственной «Земли Санникова».
В неё верили и искали многие, в том числе знаменитые полярные исследователи Эдуард Толль и Фритьоф Нансен.

А сто лет назад академик Владимир Обручев создал великолепный научно-фантастический роман «Земля Санникова».
По которому в 1973 году был снят не менее классный одноимённый фильм с шикарной песней «Есть только миг».
 
Надо отметить, что поиски знаменитой «земли» шли и в советское время. С ледоколов и самолётов полярной авиации.
Тем более, что примерный ориентир был известен - севернее входящих в территорию Якутии Новосибирских островов.
Увы, безрезультатно.

Однако год назад появился шанс возродить интерес к давней легенде.
У уважаемого в Якутии человека, в прошлом руководителя Службы спасения республики Николая Находкина, совершившего путешествие на остров Беннетта (входит в группу Новосибирских островов).

В интервью региональному изданию yakutia-daily.ru он рассказал:
«Иногда из этого острова (Беннетта) выходит дым, со спутника видно, что он доходит до Канады, Аляски и даёт повод предполагать, что, возможно, в Якутии есть действующий вулкан».

Но тема в тот момент не зашла. То ли читателей у издания оказалось немного, то ли никто не сумел увязать слова Находкина с легендой о «Земле Санникова».

И нынче бывший спасатель решил сгустить краски, заявив теперь уже федеральному ТАСС:

«Если открытая вода совпадёт со временем извержения вулкана, появится угроза цунами. В тундре все посёлки, кроме Тикси, находятся на низких тундровых берегах.
Их может смыть, тогда никакого развития Арктики не будет».

Слова известного в Якутии человека поспешили растиражировать местные масс-медиа.
Со стандартным акцентом на трэш, жуть и мрак.

А у нас родился простенький вопрос:
Кто-нибудь анализировал состав дыма, который видел Находкин?

Мы же знаем, что любой дым легко переносится ветром за тысячи километров.
И понимаем, что дым от лесных пожаров (увы, Якутия знаменита и этим) или от бесчисленных кочегарок (вся якутская Арктика топится углём либо сырой нефтью) по составу должен сильно отличаться от вулканического пепла.

Если данных по составу дыма нет (а судя по всему так оно и есть), то зачем нагнетать страх перед гипотетическим апокалипсисом?
Люди в Арктике и так живут непросто, а тут ещё ничем не обоснованные вулканы с цунами им навязывают.  

В общем у нас как всегда: вместо возрождения годной для туристов-экстремалов красивой легенды родилась ничем не подтверждённая очередная страшилка для жителей якутской Арктики.
Зачем, известно только её автору.

#Арктика #Якутия #ЗемляСанникова

ВЭФ и климат

Если помнить стратегические цели проведения Восточного экономического форума, то деловая программа ВЭФ-2024 вполне ожидаема и удивления не вызывает.

Разумеется, будет обсуждаться укрепление связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Тот самый «поворот на Восток».

Отдельными блоками выделены взаимоотношения с Индией, Китаем и членами организации АСЕАН.
Особое отношение к ЕАЭС, ШОС и БРИКС.

Много общения предстоит по вопросам инвестиций, развития торговли, инфраструктуры, газификации, сельского и рыбопромыслового хозяйства, судостроения, авиации, бюджетной политики и модного нынче майнинга.

Конечно же будут обсуждаться вопросы жизни КМНС, здравоохранения, культуры, науки, малого бизнеса, креативных индустрий, туризма, новых технологий, кадровой политики, жилья, Севморпути и даже роль женщин в экономике.

В качестве ремарки про туризм отметим: в целом хорошая отрасль, требующая к себе повышенного внимания.
Вот только когда знаешь будни якутских дальнобойщиков, каждую зиму наматывающих тысячи километров в полярную ночь с десятками тонн груза на борту, истории «экстремалов»-автопутешественников способны вызвать разве что кривую усмешку.

Но речь не об этом. Мы обратили внимание на одну важную особенность нынешней деловой программы ВЭФ.
В ней очень много пересечений и проблемами глобальных изменений климата.

Если бы это был один отдельный раздел (а он есть, называется «Адаптация к изменению климата: вызовы и возможности для бизнеса») - это можно было бы считать простой данью моде.
Так сказать, соответствие мировым трендам.

Однако по факту таких, так или иначе связанных с ускоряющимися процессами изменения климата разделов в деловой программе ВЭФ-2024, не один и не два.

Тут и будущее энергетического перехода, и проблемы таяния вечной мерзлоты, и развитие низкоуглеродных видов (атомной и водородной) энергетики.

Есть отдельный раздел, посвящённый строительству жилья в Арктической зоне.
В нём, в частности, поднимается проблема значительного увеличения глубины оттаивания вечной мерзлоты, что приводит к снижению несущей способности грунтов.

И да - мы никак не можем обойти острую для Якутии проблему масштабных лесных пожаров, что также влияет на ускорение таяния вечной мерзлоты.

По нашему мнению пришло время не просто бороться с лесным огнём, а принимать меры по его предотвращению.
В том числе через промышленную лесозаготовку перестойного и спелого леса.

В связи с чем не может не радовать наличие в деловой программе ВЭФ-2024 раздела, посвящённого состоянию лесного хозяйства страны.
Особенно впечатлила фраза: «Представляется необходимым перезапустить инвестиционный цикл лесного комплекса Дальнего Востока».

Заметим, в последнее время ввиду известных событий порой возникало ощущение, что тема глобальных изменений климата потихоньку отходит на задний план.

Мы рады, что ошибались. ВЭФ наглядно демонстрирует, что проблема остаётся в фокусе внимания и органов власти, и бизнеса.

#ВЭФ #климат #Арктика #мерзлота

Как очистить Арктику

В Арктической зоне страны практически нет проблем, которые можно было бы решить легко и быстро. Как говорится, щелчком пальца.
Это касается и бытового мусора.

За Полярным кругом слишком мало жителей, чтобы строить в каждом населённому пункте полноценный полигон ТБО.
Да и завоз тяжёлой техники для подобного строительства обойдётся в такую «копеечку», что захоронение станет в буквальном смысле слова «золотым».

В теории можно было бы строить один полигон на несколько населённых пунктов. Но в Арктике почти нет всесезонных дорог, а расстояния между соседними сёлами часто исчисляются сотнями километров.

Однако безвыходных ситуаций для закалённых трудностями местных жителей не бывает.
Достойный подражания выход нашли в якутском посёлке Депутатский - районном центре Усть-Янского района республики.

Здесь год назад установили инсинератор (мусоросжигательую установку), что уже сегодня позволило избавиться практически от всего копившегося десятилетиями бытового мусора.
Довольны все. И жители, и власти, и экологи. 

Дело в том, что установка «HURIKAN 500» соответствует всем требованиям отечественного природоохранного законодательства.
С её помощью можно безопасно утилизировать как отходы потребления и ТКО, так и промышленные отходы.
Помимо этого установка способна утилизировать биологические отходы животноводства, а также обезвреживать значительную часть медицинских отходов.

Более того, изготовитель установки (он, кстати, российский) готов предложить мобильную версию инсинератора.
Есть возможность установки рекуператора, что позволит использовать получающееся при сжигании мусора тепло для отопления зданий. 
И ещё несколько полезных для потребителя дополнительных функций.

На наш взгляд опыт Депутатского представляет интерес для всех отдалённых и труднодоступных населённых пунктов страны, и может быть растиражирован по всей Арктической зоне России.

#Арктика #Якутия #инсинератор #отходы #мусор

Ох уж этот «Днепр»

Глава Якутии Айсен Николаев совершил очередную рабочую поездку в арктический Булунский район. 
Началась поездка с примечательного события - в посёлке Тикси Николаев принял участие в открытии четвёртого сезона федерального проекта «Чистая Арктика».

А ещё Глава Якутии встретился с молодёжью Булунского района, чтобы обсудить мастер-план будущей агломерации Тикси-Найба.
Действие абсолютно правильное, так как именно молодым жить и развивать новый опорный пункт Арктической зоны страны.

Также Айсен Николаев навестил прибывшего в отпуск бойца СВО Дениса и его многодетную семью.
С одной стороны, это хорошо чисто по-человечески - поговорить за жизнь с фронтовиком и его родными, посмотреть на условия быта, помочь в случае чего.

А с другой - это самый эффективный способ проверить работу республиканских и местных чиновников, ответственных за поддержку семей наших военнослужащих.
Статистика и отчёты, конечно, нужны, но куда важнее (и достоверней) оценки самих людей. 

Кстати о чиновниках. Подводят они своего Главу. Раз за разом. Из года в год. 
Речь об очистке от нефтешламов ржавеющего в акватории Тиксинского морпорта злополучного судна «Днепр», что грозит нешуточной экологической катастрофой.

Мы об этом писали ещё год назад. Сама история вкратце выглядит следующим образом:

2022 год - чиновники рапортуют о готовности очистить «Днепр» от жидких отходов «не позднее 2023 года».

Июнь 2023 года - докладывают Главе, что план утилизации судна «Днепр» готов, а первоочередные мероприятия по очистке начнутся в третьем квартале 2023 года.

Октябрь 2023 года - выясняется, что «заброшенное судно «Днепр» в акватории порта Булунского района Якутии планируют очистить от нефтепродуктов летом следующего года».

«Лето следующего года» в Арктике давно закончилось. В якутском Заполярье стартовал отопительный сезон. А в некоторых северных районах уже вовсю падает снег.
Но чиновники вновь торжественно клянутся «закончить работы до холодов».

Чесс слово, мы бы на месте Айсена Николаева кого-то уже с треском уволили.

#Якутия #Арктика #АйсенНиколаев #Тикси

И всё-таки она развивается!

Буквально пару дней назад мы писали об интересном опыте арктического посёлка Депутатский, что на севере Якутии.
Опыт важный как с точки зрения экологии, так и самочувствия (и настроения) местных жителей.

Суть в том, что в Депутатском всего за год смогли решить тяжелейшую для многих полярных и отдалённых населённых пунктов российского Севера проблему - избавились от копившегося десятилетиями бытового мусора.
И всё благодаря запуску малогабаритного  инсинератора (мусоросжигательной установки).

Нам оперативно ответили чиновники. Причём в исключительно позитивном ключе.
Что работа по «объектам термического обезвреживания отходов» уже вовсю идёт и в 2027 году мусоросжигательные установки появятся в каждом арктическом районе Якутии. 

Правда, на фото их оборудование почему-то стоит на улице. Сложно представить, как его будут эксплуатировать в пик зимних холодов, когда температура наружного воздуха опустится ниже -50 градусов.

И тут появляется пост находящегося в командировке в заполярном Аллаиховском районе Главы Якутии Айсена Николаева.

О том, что в посёлке Чокурдах строится основание под уникальный для Арктической зоны республики объект - модульную канализационно-очистную станцию.

Напичканную современнейшим оборудованием станцию отечественного производства мощностью 400 кубометров в сутки планируют пустить в строй в июне следующего года.

Мы будем только рады, если региональный МинЖКХ ответит, что подобные станции к такому-то сроку появятся везде, где только можно.

А если серьёзно, то два небольших вроде бы факта об обустройстве жизни в якутской Арктике говорят о самом важном - что развитие Арктической зоны России идёт, постепенно обретая зримые черты.
Причём, развитие именно для людей, обычных местных жителей.   

Да, дело движется неспешно. С длинным лагом по времени. Да, хотелось бы побыстрее.
Но мы реалисты. И отлично понимаем, что в Арктике ничего по мановению волшебной палочки не бывает.

#Арктика #Якутия #благоустройство

Ахиллесова пята Дальнего Востока

Если ничего не предпринимать, то уже через пару-тройку лет главным фактором, сдерживающим развитие Дальнего Востока, станет энергетика - заявил на сессии «Новая энергия Дальнего Востока» Восточного экономического форума министр энергетики России Сергей Цивилёв.

Согласен с ним и председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», Глава Якутии Айсен Николаев, отметивший, что быстрое развитие промышленности северной республики привело к тому, что с 2021 года регион из энергоизбыточного превратился в энергодефицитный.

Аналогичные проблемы с энергетикой возникают и в других дальневосточных субъектах.
По оценке Минвостокразвития общий дефицит энергомощностей макрорегиона к 2030 году составит 3 ГВт.

Россия - очень богатая страна. У нас можно строить электростанции на любых источниках энергии. Будь то уголь, газ, ядерное топливо, вода или ветер с солнцем.

Поэтому частенько встаёт вопрос выбора исходного источника энергии.
Сейчас вид топлива для будущей электростанции нередко выбирают по CAPEX-у - приведённой стоимости затрат на единицу установленной мощности.

Сергей Цивилёв предложил другой критерий - выбор делать путём оценки усреднённых многолетних тарифов для потребителя за весь цикл работы энергомощности.

Ещё одно условие выбора типа топлива - его запасов должно хватать на весь период работы новой электростанции. Чтобы не пришлось в процессе работы переводить энергоблоки на другой вид топлива (оказывается, бывает и такое).

Дальний Восток - особый макрорегион. Так исторически сложилось, что многие его регионы развивались изолированно от выстроенной ещё в советские времена Единой энергетической системы страны.
Это обстоятельство негативно сказалось при реформировании электроэнергетики в рыночных условиях. 

Например, многие крупные промышленные предприятия Якутии, как только появилась физическая возможность подключения к сетям ФСК, начали массово уходить от генерации местной компании «Якутскэнерго».
Ещё раньше появилось такое явление, как переход на собственные источники генерации.
 
Причины чисто экономические: тариф ФСК в пять раз ниже тарифа основного местного производителя электроэнергии - компании «Якутскэнерго» (65 коп. против 3,5 рублей).
А собственные источники генерации на то и собственные, что стоимость полученной энергии определяется только её себестоимостью, без всяких расходов на сети и прочих накладных накруток. 

В итоге у «Якутскэнерго» возникли огромные трудности. Объем накопленного убытка компании к концу 2024 года достигнет 10,2 млрд рублей, в условиях же продолжения ухода потребителей к 2030 году превысит 30 млрд рублей.

Как обычно, одна нерешаемая проблема тянет за собой ворох других, ещё более трудноразрешимых. Срабатывает эффект домино.

«Якутскэнерго» вынужденно (денег-то нет) сократила инвестиционную и ремонтную программы.
В результате в Якутии число аварийных ситуаций в энергетике увеличилось с 646 случаев в 2020 году до 1123 в 2023 году.
При этом износ сетевого хозяйства вырос с 50% до 57%.

Эти и другие проблемы энергетики Дальнего Востока известны давно. Не случайно глава государства дал поручение принять меры по их решению, пока ситуация не зашла в тупик.

К сожалению чётко сформулированного комплекса мер по выходу из данного положения нет до сих пор. Не потому что чиновники неповоротливы или кто-то тормозит их принятие.
Просто проблемы слишком сложны и простого решения для них нет.

В связи с этим председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» Айсен Николаев внёс ряд конструктивных предложений по разрешению сложившейся на Дальнем Востоке ситуации.
В том числе по субсидированию кредитных ставок при реализации инвестиционных проектов в распределённой автономной энергетике в районах Арктики.

Положение в энергетике в дальневосточных регионах действительно очень непростое. Вопрос касается не только роста промышленности макрорегиона, но и качества повседневной жизни дальневосточников.
Мы будем следить за развитием событий.

#ВЭФ #ДальнийВосток #энергетика #СергейЦивилёв #АйсенНиколаев #Арктика

Якутия: грозные причины парадоксов

В огромной по территории северной республике природные парадоксы - дело обыденное.
Настолько, что чем-то удивить местных жителей практически невозможно. Даже профессиональные иллюзионисты здесь терпят фиаско.

Было дело, мы писали в конце июня, что в в разных концах Якутии одновременно происходят такие разные природные катаклизмы, как «мокрый снег, особый противопожарный режим и угроза подтопления в одном флаконе».

Сейчас середина сентября, а ситуация вновь повторяется практически один в один.

9 числа пришла новость, что в 30 районах Якутии начался отопительный сезон (всего в регионе 34 района и 2 городских округа).
Для наполовину арктической республики это нормально.

Однако ж в этот же день региональный МЧС сообщает, что за сутки количество природных пожаров в Якутии увеличилось сразу на два очага.

По данным Авиалесоохраны на начало минувших суток в республике действовало 6 пожаров на общей площади пройденной огнём свыше 44 тысячи га.
Тушили их 281 человек и 30 единиц техники.

А для полноты картины вдогонку прилетело сообщение Минтранса Якутии:
Что из-за обильных проливных дождей поднялся уровень воды на реках Тирях-Юрях, Буор Юрях, Учугэй Юрях и Агаякан.
Вследствие чего размыло автомобильную дорогу «Оймякон» сразу на 9 участках.

Схожее ЧП случилось и на юго-востоке республики - опять же из-за дождей произошёл размыв трёх участков автодороги «Амга» в Усть-Майском районе.

Конечно, дорожники не спят. Что на Полюсе холода (Оймякон), что в Усть-Майском районе специалисты и техника наготове, ждут только спада воды. 

Мы же хотели отметить следующее - да, частью причин такого обилия экстремальных ситуаций в одной отдельно взятой Якутии являются её резко континентальный климат и обширнейшая территория.

Всё-таки 3,1 млн кв км - это больше чем пять Франций. А береговая линия республики на границе с Северным Ледовитым океаном тянется почти на 4,5 тысяч км.

Тем не менее мы полагаем, что свой вклад вносят и ползучие (но неумолимые) глобальные изменения климата.

Как не раз предупреждали учёные-климатологи, потепление атмосферы планеты несёт с собой как резкое увеличение количества осадков, так и усиление сильных засух.
И первыми под удар попадают наиболее уязвимые, в том числе арктические экосистемы.

#Арктика #климат #Якутия

Комиссия Госсовета по экономике: вдумчиво и серьёзно

13 сентября состоялось заседание комиссии Государственного Совета России по направлению «Экономика и финансы».
Провёл заседание председатель комиссии, губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

Один из рассмотренных вопросов носил скучное название «О рассмотрении проекта федерального закона «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации».

Однако за мало что говорящим названием скрывается настоящая бомба, способная сильно осложнить жизнь многим резидентам территорий с преференциальными налоговыми режимами.
Будь то ТОРы, Арктическая зона или особые и свободные экономические зоны.

В частности, проектом закона предлагается установить ограничение суммы налоговых льгот для резидентов в размере не более суммы фактически понесённых расходов на капитальные вложения и/или научные исследования и/или опытно-конструкторские разработки.

А ещё есть требование о предоставлении резидентам налоговых льгот только при выполнении показателей по соглашению о деятельности в преференциальном налоговом режиме.
При этом собственно показателей в природе пока не существует, их перечень предлагается утвердить постановлением правительства РФ.

Тут, конечно, возникает вопрос корректности формулировок. Бизнесу грозят лишением льгот при невыполнении неких требований, но перечень этих требований ещё только предстоит создать.

Видимо, этот момент имел в виду президент Торгово-промышленной палаты России Сергей Катырин, когда предложил сначала выслушать бизнес-объединения и конкретные предприятия, работающие на территориях преференциальных режимов.

Также президент ТПП полагает, что прежде чем менять правила предоставления льгот, стоило бы провести мониторинг эффективности этих самых льгот.
При этом, по его мнению, подавляющее большинство возникающих вопросов можно решить уже имеющимися инструментами.

Схожую позицию занимают и власти Якутии. В северной республике считают, что для нарушителей существенных условий соглашений имеются достаточно жёсткие санкции, вплоть до расторжения договоров в одностороннем порядке.

Что касается ограничения суммы налоговых льгот в размере не более суммы фактически понесённых затрат на капитальные вложения или НИОКР, то и здесь проглядывается некая недоработка.

Например, в ТОР «Якутия» один из резидентов реализует проект комплексной застройки микрорайона «Ленские высоты» с объёмом инвестиций в 52 млрд рублей.
А другие резиденты в кластере «Квартал Труда» продвигают проекты в сфере креативных индустрий с минимальным объёмом капитальных вложений, но при этом создают значимые продукты для развития республики.

Если ставить объём налоговых льгот в зависимость от расходов на капитальные вложения, то преференциальные режимы будут выгодны только крупному бизнесу, а субъекты малого и среднего предпринимательства останутся за бортом.

По итогам обсуждения председатель комиссии Госсовета по направлению «Экономика и финансы» Алексей Текслер сформулировал общее мнение о необходимости проведения анализа эффективности предоставляемых льгот и преференций, а также организации дискуссий с бизнесом и регионами.

Это решение полностью совпадает с нашей точкой зрения, что к любым изменениям в предоставлении льгот в ТОРах и, особенно, в Арктике, нужно подходить предельно аккуратно.

Ведь иначе получится, что людей заманили «плюшками», заставили вложиться, а теперь хотят лишить обещанных послаблений.
А это неправильно, мягко говоря.

#Госсовет #экономика #АлексейТекслер #ТОРы #налоговыельготы #Арктика #Якутия

Страсти по Найбе

Очень похоже, что планы якутских властей по строительству глубоководного терминала в селе Найба (входит в состав арктического морского порта Тикси) переходят в практическую стадию.
Уж больно зачастили на холодные берега Северного Ледовитого океана высокопоставленные чиновники.

В конце августа здесь побывал зампред правительства Якутии Джулустан Борисов.
Так объяснив в своём тг-канале причину визита:

«Сегодня ведётся корректировка Декларации о намерениях инвестирования в проект по строительству морского порта с учётом расширения границ  морского порта Тикси».

Понятно, что от корректировки декларации до выемки первой лопаты грунта часто бывает «дистанция огромного размера».

Однако уже 11 сентября в крошечную Найбу (население менее 500 человек) наведался первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов в сопровождении премьера правительства Якутии Кирилла Бычкова.

Высокие (и редкие) гости убедились в печальном состоянии местной школы и амбулатории.
После чего с облегчением констатировали, что в мастер-план будущей агломерации «Тикси-Найба» совершенно справедливо включены строительство новой школы-сада на 60 учеников и 30 малышей, а также возведение фельдшерско-акушерского пункта.

Но главное, конечно, не в этом. По итогам поездки Гаджимагомеда Гусейнова принято логичное (и вполне ожидаемое) решение о поэтапном строительстве инфраструктуры морского терминала в Найбе.

Как заявил Кирилл Бычков:
«Первый этап будет включать в себя строительство причальной стенки и ввод трёх кранов. Эта инфраструктура будет создана для обработки грузов для строительства атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и для обеспечения потребностей недропользователей в генеральных грузах для реализации проектов Кючусского кластера».

За кадром остались объекты второго этапа (надеемся, речь не о новой школе и ФАПе).
Общая же стоимость строительства морского терминала Найба полной проектной мощности составит более 85 млрд рублей. При этом будет создано 510 новых рабочих мест.

И да - ещё в мае Джулустан Борисов сообщал о подписании протокола о намерениях между правительством Якутии и международной корпорацией XUAN YUAN Group Industrial Development Co. Ltd по реализации проекта «Строительство круглогодичного морского порта «Найба» в Хараулахской бухте».

Увы, больше никаких сведений о продвижении данного соглашения в открытых источниках не мелькало.
Но чем чёрт не шутит - возможно, документ отнюдь не мёртворождённый.

Зато известно, что на ВЭФ-2024 премьер Бычков подписал соглашение об участии Корпорации развития Дальнего Востока в строительстве морского терминала в Найбе.

Суть договора не разглашается, лишь пресс-служба регионального правительства таскает из релиз в релиз фразу про то, что соглашение по Найбе относится к числу наиболее крупных достижений якутских властей на нынешнем ВЭФ.

Однако и тут можно обнаружить некоторые нестыковки. 
Например, по данным пресс-службы правительства на ВЭФ премьер Якутии говорил о первоочередном строительстве двух причалов и более чем двух тысячах новых рабочих мест. А теперь речь идёт только об одной причальной стенке и 510 рабочих местах.

Но ничего, лиха беда начало. Лишь бы стартовали. А там, по мере развития проект сам «обрастёт мясом».   

#ВЭФ #Арктика #Якутия #морпортТикси #Найба #Минвостокразвития #ГаджимагомедГусейнов