На Дальнем Востоке из-за мер, направленных на предотвращение распространения коронавируса, может остановиться промышленная добыча минтая.
Об этой проблеме рассказал источник в правительстве Камчатки. Росрыболовство рекомендовало транспортным судам, которые возвращаются из Китая и Южной Кореи в район промысла, заходить в российские порты для проведения санитарно-эпидемиологических мероприятий. Однако рыбопромышленные компании этого не делают, поскольку это увеличивает сроки перехода и ведет к потере промыслового времени, а в портах, в добавок к санитарным проверкам, проводятся и дополнительные таможенные процедуры.
В ситуацию также вмешались пограничники. Погранслужба планирует прекратить вести надзор за перегрузами уловов в море на тех судах, которые не прошли санитарно-эпидемиологический контроль. В результате траулеры просто не смогут вывозить рыбу за рубеж. «Это приведет к тому, что минтаевая путина остановится, а речь идет о вылове более миллиона тонн рыбы только в Охотском море. У камчатских предприятий в этом году квот на 670 тысяч тонн минтая. Сейчас на промысле в морях на Дальнем Востоке около 140 судов, где работают более 7 тысяч человек», считают в правительстве Камчатки.
Краевые власти обеспокоены сложившейся ситуацией. В связи с этим на федеральный уровень направлены обращения с просьбой подготовить предложения, которые позволили бы минимизировать риски распространения вируса и при этом не помешать работе рыбопромышленных компаний.

#Камчатка #путина #коронавирус #проблемы #минтай

Бывший сотрудник Минфина РФ Данил Махницкий создал проект - сайт "Карта бизнеса, терпящего бедствие".
Проект - открытая карта, куда владельцы могут заносить метку о своём бизнесе, обозначить свою проблему, указать количество рабочих мест, которые скоро исчезнут.
Пока из Якутии мы нашли "Корицу" ( непонятно чем занята) из Мирного - отсутствие спроса, нет денег, под угрозой увольнения 1 человек и ООО ГТА Тур Люкс из Якутска - отсутствие спроса, нет средств на выплату зарплаты, под угрозой 10 человек.
Проект не без огрехов , но что есть - то есть.

#бизнес #проект #проблемы

Сегодня якутское издание "Сахадей" писали про бизнес-вумен в сфере бьюти-сервиса, которая подняла шум в сетях и огромных штрафах за свою деятельность во время самоизоляции.
Но оказалось, что штрафа вовсе не было, а просто предупредили. Да и вообще оказалось, что бизнесвумен осуществляет незаконно свою деятельность.
Но надо понимать, что производства в Якутске почти нет, весь бизнес - это торговля и виды сервиса, в котором тучные времена расплодили огромную конкуренцию. На бизнес-вумен навели проверяющеи органы ее коллеги - ресурсная база сжимается, в такие времена люди меньше тратят на ненужное.
Девочка возмущается: "Столько было планов, брали кредиты, закупали оборудование, арендовали площади. В Якутске все женщины активно пользовались услугами салоном красоты. А сейчас все идет ко дну. Люди сидят дома без денег. Рушатся все планы, останутся на плаву очень немногие". Да, кризис суровый экзаменатор - но сервис, одна из гибких сфер - развивается семимильными шагами доставка почти у всех предприятий, часть предприятий уходит вообще в онлайн, даже в неповортиливой бюджетной системе мощные подвижки в сторону цифровизации. Но с кредитами, конечно беда - банки своеообразные структуры. Что предъявят естественные монополисты - пока неясно. АСИ создало смарт ( как же) - карту самочувствия бизнеса - так по ней все плохо.
Но вот насколько хороша эта идея сама, когда еще ничего неясно делать карту на эмоциях и опросах в чат-боте, но как пишет канал БАМ губернаторам стоит изучить жалобы предпринимателей.

#Якутия #сервис #проблемы #малыйбизнес #теневойбизнес

Министр экономического развития Приморского края Наталья Набойченко рассказала, какие отрасли в наибольшей степени пострадали от экономического кризиса, вызванного пандемией коронавирусной инфекции, а также о мерах поддержки экономики края, предпринимаемых правительством региона.
По словам г-жи Набойченко, сегодня можно говорить о том, что так или иначе пострадали все отрасли экономики Приморья. Если на первом этапе кризиса спад был зафиксирован, главным образом, в сфере туризма и в области торговли с КНР, то в апреле стало очевидно, кто кризис отразился на всей экономике региона.
«Даже промышленные предприятия, которые продолжали свою работу, вынуждены были понести дополнительные расходы на обеспечение сотрудников средствами защиты, у многих приостановились поставки из-за рубежа», уточнила министр Набойченко.
за март и апрель принято пять краевых законов, направленных на снижение налоговых ставок по региональным налогам: имущественный, транспортный, упрощенная система налогообложения. 13 мая будет рассмотрен закон по снижению ставок на патенты. Органы местного самоуправления практически всех муниципальных образований Приморья приняли решения о снижении ставок по местным налогам (имущественный, единый налог на вмененный доход).
Кроме того, Правительством края принято решение об «арендных каникулах». Все это делается, невзирая на финансовые потери. «Из-за уже принятых к исполнению мер бюджет недосчитается почти 5 миллиардов рублей», отметила г-жа министр.
Вернуться к докризисным показателям, по мнению главы минэкономразвития Приморья, экономическая ситуация сможет нескоро.
«Весь мир будет жить по новым правилам. Если говорить о восстановлении объемов экономики, то уровня 2019 года мы достигнем только к концу 2020 – началу 2021 годов. В этот период нам важно сохранить занятость жителей края, деятельность предпринимателей, помочь им в реализации начатых проектов. Кроме того, важным остается вопрос сохранения доходов краевого бюджета, а сегодня мы наблюдаем снижение поступлений от налогов», заявила министр Приморья.
Работа, направленная на восстановление экономики, ведется уже сейчас. Так, для формирования национального плана действий Губернатором края Олегом Кожемяко уже направлены предложения, связанные с развитием внутреннего туризма, что позволит увеличить спрос на товары и услуги приморских компаний.
«Также сейчас прорабатываем предложения по поддержке промышленных предприятий, расширению механизмов льготного лизинга, развитию программы переподготовки специалистов под нужды экономики края», заключила Наталья Набойченко.

#Приморскийкрай #проблемы #восстановление #экономикакрая

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) получит 30 млрд рублей для погашения проблемных кредитов, кредиты еще на 38 мдрд рублей будут реструктурировать.
ОСК выбрала самые проблемные из кредитов на сумму в 68 млрд руб. и попросила правительство их списать или реструктурировать. Большая проблемная задолженность накопилась у Амурского (в 2019 г. просил о докапитализации на 14 млрд руб.) и у Хабаровского судостроительных заводов. Проблемные долги есть у Выборгского судостроительного завода (8,5 млрд руб.), петербургских Балтзавода и «Северной верфи», прибалтийского «Янтаря» и других.
Частичное списание долгов и реструктуризация облегчит жизнь заводам, но проблему низкой рентабельности не решит, добавляет представитель отрасли. По его мнению, нехватка оборотных средств останется, но высвободится объем кредитного лимита, на который можно будет взять новый заем, рассуждает он.

#ОСК #кредиты #АмурскийСЗ #ХабаровскийСЗ #проблемы

В начале июня на владивостокской таможне может вновь обостриться проблема с оформлением праворульных японских автомобилей.
Ожидается, что тысячи дальневосточников не смогут оформить машину, привезённую для личных нужд в порты Приморского края. Причина — приказ Минфина, устанавливающий компетенции таможенных органов.
Согласно пункту 4 документа Минфина, где говорится о таможенных органах, обладающих компетенцией оформлять автомобили, ввозимые гражданами для личных нужд, таможенная служба в Приморье лишается полномочий оформлять машины лицам из других регионов. Теперь граждане, зарегистрированные в других субъектах РФ, должны получать таможенную декларацию и заниматься оформлением машин по месту жительства.
Для дальневосточников новелла Министерства финансов может обернуться подорожанием услуг при оформлении. Как рассказали в компании «Владтрек», лица, которые приобрели автомобиль, после прихода его на таможенный склад должны оформить таможенный транзит, перевезти машину на таможенный пост в свой регион и там завершить все процедуры.
Автоброкеры считают, что это крах отлаженной системы оформления автомобилей. «Фактически в ряде таможен быстро оформить машину будет сложно, так как только в Приморье выстроена вся инфраструктура для этого. Прежде всего, жители других регионов не смогут оформить на купленный автомобиль свидетельство безопасности транспортного средства (СБКТС), так как для этого необходимы аккредитованные досмотровые площадки», - рассказывают в компании «Примброкер».
В том, что цена оформления автомобиля снова возрастёт, у участников рынка сомнений нет. Как нет и понятного регламента по процедуре оформления – все ждут 8 июня. Кроме проблем с СБКТС, теперь могут возникнуть сложности с доставкой транспорта на таможенные посты своего региона. По Таможенному кодексу необходимо будет нанять для перевозки специализированного перевозчика. В ДФО таких компаний не много, так что по мере роста спроса стоимость их услуг может значительно увеличиться.
Раньше можно было доехать на автомобиле своим ходом до Сибири или Якутии и сэкономить около 50-70 тысяч рублей на транспортировке. Теперь только чтобы начать процесс оформления машины на таможне, нужно будет добавить к цене автомобиля около 100 тысяч рублей за его доставку специализированным таможенным перевозчиком. При условии, что таможенные перевозчики вообще согласятся возить этот вид грузов.

#ДальнийВосток #праворульныеавто #усложнениепроцедур #перевозкидодомашнегорегиона #таможня #проблемы

Глава Якутии Айсен Николаев 13 августа на совещании по нацпроектам заявил, что есть достаточно серьезные риски недостижения целевых значений показателей национального проекта «Международная кооперация и экспорт» из-за резкого сокращения спроса на продукцию алмазно-бриллиантового комплекса из-за пандемии. Николаев поручил правительству пересмотреть традиционные подходы к выполнению поставленных задач и перестроить работу проектных офисов.
Зато в Якутии по нацпроекту «Цифровая экономика» ситуация нормальная, более того, есть тенденции на опережающее достижение некоторых целевых значений показателей.

#Якутия #нацпроекты #международнаякооперация #цифроваяэкономика #проблемы #достижения

Губернатор Амурской области Василий Орлов встретился с главой Минздрава России Михаилом Мурашко. На встрече обсудили вопросы обновления автопарка «скорых», целевое обучение врачей и иммунопрофилактики.
Учитывая отдаленность и сложную транспортную доступность районов Приамурья, Орлов предложил увеличить число поставляемых в область спецавтомобилей.
Рассмотрели на встрече и вопрос целевого обучения специалистов, в т.ч известную проблему невозвращения специалистов, обучившихся по целевым местам, из центральных ВУЗов в регионы. Губернатор Орлов предложил рассмотреть вариант установления квот на целевое обучение на месте, в Амурской государственной академии.
Еще одной темой стала поставка в регион вакцины от гриппа. По планам, привиться должны 474 тысячи амурчан. Пока же в область поступило более 354 тысячи доз препарата. Как было озвучено на встрече, в ближайшее время вопрос поставок будет решен.

#Амурскаяобласть #ВасилийОрлов #медицина #МихаилМурашко #проблемы

В Амурской области с начала пандемии уволилось более 400 медиков. Из-за нехватки кадров возникают перебои в работе городских поликлиник, инфекционных госпиталей и скорой помощи.
"С начала пандемии ушли порядка 400 врачей, а устроились всего 200 человек. Ушли медики старше 65 лет. Уволились те, кто не смог работать в таких напряжённых условиях – если по норме врачу положено принимать 20 пациентов в день, сейчас принимают по 70-80, а график посещения пациентов на дому продлён до 9-10 часов вечера. Плюс ко всему от людей сейчас врачи видят вал негатива – это оскорбления, нецензурная брань, неадекватное поведение", рассказала и.о. министра здравоохранения Светлана Леонтьева.
"Есть дополнительные площади для подразделений, есть отдельные палаты. Проблемы с кадрами, есть палаты, но лечить там некому. Мы обратились в медакадемию, уже официально к нам устроились 5 студентов старших курсов. Еще несколько человек сейчас проходят медосмотр. Надеемся, напряжение снизится"– сообщила зампред правительства Юлия Рябинина.

#Амурскаяобласть #эпидситуация #нехваткаврачей #проблемы

Сегодня в якутском телеграме произошла любопытная перепалка двух авторских телеграм-каналов, которые оба почти в статусе региональных сталингулагов) - о наилучшем устройстве, на их взгляд, рынка пассажирских перевозок в Якутске.
В дискуссии авторов насчет доминирования муниципального транспорта над частным и наоборот, прозвучали разные любопытные утверждения, вроде того, что "с иных маршрутов прокурорские и МВДшные кормятся" и что частный бизнес довлеет над мэрией. Другой автор - известный якутский критик системы не только здравоохранения, полагает, что распоряжение мэрии о соблюдении полутора метров социальной дистанции в автобусе лишено практического смысла. К слову, заммэра Якутска почти немедленно опубликовал свое видение ситуации.
Одно ясно - намерения мэра Якутска навести порядок на рынке перевозок пассажиров простой задачей. видимо, не будет. Ну, а с некоторыми маршрутами с их учредителями, очевидно, займутся не только муниципалы.

#якутскийтелеграм #пассажирскиеперевозки #автобусы #проблемы

В правительстве Амурской области обсудили вопросы экспорта продукции агропромышленного комплекса в 2020 году.
Губернатор Василий Орлов отметил, что 2020 год можно считать удачным для амурского сельскохозяйственного экспорта.
"Несмотря на пандемию этот год можно назвать успешным по экспорту сельхозпродукциию. Из вашего доклада объективно видно, что выросли объемы продаж сои, соевого шрота и по другим позициям экспорта. Наша продукция поставлялась в 12 стран, например, КНДР, Тайланд, Вьетнам, Япония, Польша, США. Конечно, главный импортер для нашей области по-прежнему Китай: доля экспорта нашей продукции в КНР 97%", отметил Орлов.
Глава Амурской налоговой службы Светлана Глущенко тем не менее была недовольна: "В 2020 году 9 крупных экспортёров вывезли сои на 2,7 миллиардов рублей, с этой суммы валютной выручки поступило менее 1%. Это большой урон бюджету Амурской области. Такой же урон наносят сельхозпроизводители, которые продают сою за наличный расчет. В связи с этим предлагаю включить сою в Перечень стратегически важных товаров и ресурсов".
На совещании в итоге выдвинуои предложение лишать недобросовестных экспортёров сои права заниматься этой деятельностью, а также подготовить предложения в Правительство РФ об установлении таможенной пошлины на сою и законодательно запретить реализацию сои на экспорт через процедуру биржевых торгов.

#Амурскаяобласть #сельскоехозяйство #ВасилийОрлов #соя #экспорт #проблемы