Почему в Якутии такой дорогой бензин?
Отвечает сегодня на этот вопрос сайт правительства Якутии:
"Собственного нефтеперерабатывающего завода, способного обеспечить потребности всей Якутии, нет. Таким образом, большая часть топлива у нас — привозная, а львиная доля в его постоянно растущей цене — это аппетиты изготовителей. Однако сегодня есть все условия, чтобы решить задачу, поставленную главой региона Айсеном Николаевым — наладить производство ГСМ в республике.
Вот как раз из-за аппетитов изготовителей топливо для якутян в конечном итоге и становится поистине «золотым».
Повышение цен на бензин и дизтопливо — мера вынужденная. На это влияет не только повышение отпускной цены на НПЗ, но и высокие процентные ставки по коммерческим кредитам. Повышение цен у топливоснабжающего флагмана республики — «Саханефтегазсбыта», на которое в обязательном порядке реагируют все остальные игроки бензинового рынка Якутии, как правило, происходит три раза в год на 1–2%.
К примеру, в начале года изменение связано с повышением тарифов на электричество, водоотведение, поправками в налоговое законодательство, изменением законодательства по содержанию имущества, с повышением зарплаты работников и т. д.
Перед навигацией цены изменяются во второй раз в связи с получением договоров на поставку нефтепродуктов. Именно в период навигации происходит наиболее значимый объем поставок в Якутию.
В третий раз изменение цены происходит с наступлением зимы, и связано оно с получением счетов от речных и железнодорожных перевозчиков за транспортировку, а также итоговых счетов за весь навигационный период. В данном случае корректировка цены обусловлена итогами навигации (мелководье, перевалка ГСМ с больших танкеров на малые и т. д.)
Глава РС (Я) Айсен Николаев поставил задачу обеспечения республики ГСМ. Все условия для этого есть — свое сырье, газотранспортные сети, технологии, сбыт и, главное, политическая воля и желание руководства республики.
Выбраны три производственные площадки для малотоннажных установок с общим объемом 90 тысяч в год — это Ленск, Вилюйская группа улусов и недалеко от Якутска."
#якутия #гсм #бензин #цена #завод
Почему в Якутии бензин становится «золотым»
Отвечает сегодня на этот вопрос сайт правительства Якутии:
"Собственного нефтеперерабатывающего завода, способного обеспечить потребности всей Якутии, нет. Таким образом, большая часть топлива у нас — привозная, а львиная доля в его постоянно растущей цене — это аппетиты изготовителей. Однако сегодня есть все условия, чтобы решить задачу, поставленную главой региона Айсеном Николаевым — наладить производство ГСМ в республике.
Вот как раз из-за аппетитов изготовителей топливо для якутян в конечном итоге и становится поистине «золотым».
Повышение цен на бензин и дизтопливо — мера вынужденная. На это влияет не только повышение отпускной цены на НПЗ, но и высокие процентные ставки по коммерческим кредитам. Повышение цен у топливоснабжающего флагмана республики — «Саханефтегазсбыта», на которое в обязательном порядке реагируют все остальные игроки бензинового рынка Якутии, как правило, происходит три раза в год на 1–2%.
К примеру, в начале года изменение связано с повышением тарифов на электричество, водоотведение, поправками в налоговое законодательство, изменением законодательства по содержанию имущества, с повышением зарплаты работников и т. д.
Перед навигацией цены изменяются во второй раз в связи с получением договоров на поставку нефтепродуктов. Именно в период навигации происходит наиболее значимый объем поставок в Якутию.
В третий раз изменение цены происходит с наступлением зимы, и связано оно с получением счетов от речных и железнодорожных перевозчиков за транспортировку, а также итоговых счетов за весь навигационный период. В данном случае корректировка цены обусловлена итогами навигации (мелководье, перевалка ГСМ с больших танкеров на малые и т. д.)
Глава РС (Я) Айсен Николаев поставил задачу обеспечения республики ГСМ. Все условия для этого есть — свое сырье, газотранспортные сети, технологии, сбыт и, главное, политическая воля и желание руководства республики.
Выбраны три производственные площадки для малотоннажных установок с общим объемом 90 тысяч в год — это Ленск, Вилюйская группа улусов и недалеко от Якутска."
#якутия #гсм #бензин #цена #завод
Почему в Якутии бензин становится «золотым»
Предельная предполагаемая стоимость строительства моста на остров Елены во Владивостоке составит 58,8 млрд рублей.
Согласно проекту, который был представлен на ВЭФ-2019, мост будет иметь четыре полосы движения, его пропускная способность составит 40 тыс. автомобилей в сутки. Высота моста позволит проходить под ним судам до 60 м высотой.
В настоящее время готовятся документы для проведения конкурсных процедур по определению исполнителя работ.
P.S. Мост на Елену (без стоимости, 2020-2025) был утвержден в конце 2019 года правкомиссией по транспорту вместе с Ленским мостом (на тот момент 85 млрд, 2021-2025), Зейским мостом (19 млрд, 2021-2024) и мостом через Обь в Новосибирске (37 млрд)
#Приморскийкрай #мостРусскийостров #цена #подготовкакконкурсу
Согласно проекту, который был представлен на ВЭФ-2019, мост будет иметь четыре полосы движения, его пропускная способность составит 40 тыс. автомобилей в сутки. Высота моста позволит проходить под ним судам до 60 м высотой.
В настоящее время готовятся документы для проведения конкурсных процедур по определению исполнителя работ.
P.S. Мост на Елену (без стоимости, 2020-2025) был утвержден в конце 2019 года правкомиссией по транспорту вместе с Ленским мостом (на тот момент 85 млрд, 2021-2025), Зейским мостом (19 млрд, 2021-2024) и мостом через Обь в Новосибирске (37 млрд)
#Приморскийкрай #мостРусскийостров #цена #подготовкакконкурсу