В ходе Международного форума «Транспорт России» состоялось совещание, проведенное руководителем ФДА Андреем Костюком.
Участники совещания рассмотрели меры по развитию федеральных дорог «Колыма» Якутск – Магадан и «Лена» Невер – Якутск. В ближайшие 5 лет в рамках работ по капремонту федеральной трассы «Колыма» планируется перевести в асфальтобетон 160 км со стороны Якутска, построить пять мостовых сооружений через реки Атыр-Баса, Сегенях и безымянный ручей (579-й км) в Якутии.
Власти Якутии подняли вопрос строительства моста через реку Алдан, и договорились о том, что Росавтодор предусмотрит финансирование на проектирование моста.
Также обсужден вопрос по конечному развитию федеральной дороги «Вилюй», в частности, для обеспечения круглогодичной транспортной доступности сооружения четырех крупных мостовых переходов через реку Вилюй: у села Верхневилюйск Верхневилюйского улуса, села Кюндядя Нюрбинского улуса, у сел Сунтар и Крестях Сунтарского улуса. Каждый год будет закладываться проектирование одного мостового перехода и соответственно будет вестись строительство этого объекта.
Первый зампред правительства Якутии Алексей Колодезников заявил, что на региональных дорогах Якутии выполнение плана работ по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по итогам ноября составит 100%. Один объект – 10 км по дороге «Яна» – завершен и после утверждения Росавтодором паспорт проекта будет скорректирован. В силу того, что строительство дороги в микрорайоне Северный, также мостовых переходов в микрорайонах Мархинка и Северный будет завершено в декабре, по городской агломерации в Якутске план будет выполнен в декабре.

#Якутия #Магадан #мосты #дороги #БКАД #нацпроекты

Сайт правительства Якутии

Глава Якутии Айсен Николаев провел в г.Нюрба совещание перспективах развития ФАД А-331 "Вилюй". Замруководителя Росавтодор Евгений Туриев сообщил, что в 2020 году стартуют и проектно-изыскательные работы по четырём мостовым переходам через реку Вилюй, самый крупный из которых возведут в Верхневилюйском улусе. Ориентировочно длина моста составит 1,7 км, а протяженность подходов - 20 км. Строительство данных объектов начнется в ближайшие годы после утверждения проектов. Это позволит обеспечить круглогодичное автомобильное сообщение от Якутска до Мирного. #Якутия #дороги #мосты #ФАДВилюй

Глава Якутии Айсен Николаев в эфире передачи "Прямой разговор" рассказал о развитии транспортной инфраструктуры и коммуникаций в республике.
Как сообщил в прямом эфире глава региона, состоялась правительственная комиссия во главе с вице-премьером РФ Максимом Акимовым, которая одобрила проект строительства Ленского моста в качестве именно того проекта, который должен быть включен в Комплексный план по модернизации транспортной инфраструктуры.
«Это будет девятый по длине мост в стране. Наука уже сегодня работает на полных оборотах, чтобы изучить все последствия строительства. Надеемся, после получения окончательного заключения от министерств РФ будет приниматься решение на уровне председателя правительства об источниках финансирования», — подчеркнул Николаев.
Айсен Николаев отметил и другие позитивные перемены в транспортном сообщении в республике — например, открытие моста через Марху на 756-м км федеральной автодороги «Вилюй».
«Это большое событие для всей Западной Якутии. Мархинский мост — это на сегодня самый протяженный мост на территории республики — 561 м», уточнил Айсен Николаев.
В октябре следующего года планируется ввести два моста — на реке Тюкян на границе Нюрбинского и Верхневилюйского улусов и на Малая Ботуобуя в Мирнинском районе.
Также с 2020 года начнется проектирование моста протяженностью более 1,5 км на реке Вилюй в районе Верхневилюйска, стоимость которого составит около 25-30 млрд рублей. Своего часа ждут три мостовых перехода — в районе Сунтара, Крестяха и Кюндяя. По мнению Николаева, круглогодичное транспортное сообщение по всей трассе «Вилюй» должно быть обеспечено до 2028-2030 года.
По дороге «Колыма» главной задачей является создание моста через Алдан, который оценивается в 30-40 млрд рублей.
Таким образом, как сообщил Айсен Николаев, Якутия получит три крупных моста — Ленский, Алданский и Вилюйский, которые станут частью единой системы. «Я ставил вопрос о Ленском мосте не как о локальном мосте только для Якутска, а как об одной из составных частей Северного широтного хода от Мирного до Магадана. Все три наших крупных моста — это составные части», — заявил Николаев.

#Якутия #АйсенНиколаев #прямойэфир #мосты #транспортнаяинфраструктура #стратегияразвития

Из федерального бюджета в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги" на ремонт 39 путепроводов и 11 км искусственных сооружений на Дальнем Востоке дополнительно направят более 34,8 млрд рублей.
Из общей суммы дополнительно выделяемых средств будет предоставлено:
Бурятии – свыше 5,172 млрд рублей
Амурской области – почти 6,232 млрд рублей
Забайкалью – более 2,4 млрд рублей
Якутии – свыше 4,269 млрд рублей
Сахалину – более 2,767 млрд рублей

Объем средств за 2020-2024 годы:
Хабаровскому краю – превысит 2,5 млрд рублей
Еврейской автономной области – 619 млнрублей
Магаданской области – 1,213 млрд рублей
Приморью –7,649 млрд рублей
Чукотскому автономному округу – 501 млн рублей
Камчатскому краю – 1,546 млрд рублей

В Магаданской области до 2024 года в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на автодороге Р-504 "Колыма" по проекту реконструкции ремонтонепригодных мостов планируют построить пять мостовых сооружений через ручей Пахомыч и реку Оротукан. В 2020 году начнутся работы по реконструкции прижимных участков вдоль рек Дебин и Нера, а также перевала Заячья петля. На 2021 год запланирована разработка проектно-сметной документации на строительство мостового перехода через р. Амунка на автодороге Магадан — Балаганное — Талон.

#ДальнийВосток #БКАД #нацпроект #мосты #Магаданскаяобласть

Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Евгений Туриев по итогам визита в Якутию заявил, что мостовые сооружения на ФАД "Вилюй" должны быть введены в строй строго в сроки.
Туриев обратил внимание руководителей ФКУ Упрдор «Вилюй» и подрядных организаций на неукоснительное соблюдение производственного графика при реконструкции двух мостов на реках Сасар-Юрях, Улахан-Мугур и строительстве новых объектов через реки Тюкян и Малую Ботуобую.
В настоящее время на мостовом переходе через реку Тюкян на 84% завершены земляные работы, на 50% выполнено строительство устоев будущего моста и на 41% — устройство промежуточных опор. Что касается моста через реку Малую Ботуобую, то на этом объекте техническая готовность составляет 50%. Продолжается сборка и надвижка пролетного строения.
В ходе совещания дорожники обсудили планы по возведению нового внеклассного моста через Вилюй близ Верхневилюйска длиной 1,7 км с автоподходами протяженностью 20 км. По плану строительно-монтажные работы начнутся во второй половине 2021 года. Этот объект, как и введенный в 2019 году 560-метровый Мархинский мост, является важным звеном в обеспечении беспрепятственного круглогодичного проезда на участке от Якутска до Мирного, отмечается на сайте Росавтодора.

#Якутия #Росавтодор #ФАДВилюй #мосты

Премьер Мишустин на заседании Правительства РФ заявил, что "мы будем строить новые дороги, расширять пропускную способность действующих трасс, включая и БАМ, и Транссиб, увеличим скорость контейнерных перевозок, будем реконструировать аэропорты, мосты, укрепим сеть логистических центров и облегчим транспортировку грузов по воде ... уже сейчас важно принимать решения, которые ориентированы на будущее, вкладывать средства в инфраструктуру. Все шаги, которые заложены в стратегии, подчинены именно этой логике".
То же самое мы слышали и в докладе Евгения Дитриха: "Масштабная модернизация инфраструктуры – эффективная мера для запуска экономики в трудные времена. Многие страны – и в исторической перспективе, и совсем недавно – преодолевали спад именно за счёт инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры и выходили на траекторию устойчивого роста".
До 2024 года по принятой Транспортной стратегии будет построено и реконструировано 3,5 тыс. км федеральных автодорог и 33 автодорожных моста. В результате все мосты на сети федеральных дорог к 2024 году будут приведены в нормативное состояние.
При таких рузвельтовских раскладах выхода экономики из депрессии у правительства Якутии появляются все шансы на все мосты - тем более, время есть, что отмечал вчера предправ Якутии Солодов.

#ТранспортнаяСтратегияРФ #ЕвгенийДитрих #инфраструктурныепроекты #дороги #мосты #Якутия

Глава Якутии Айсен Николаев в своем инстаграме делится радостью: "Вчера впервые в истории Якутии в один день мы открыли 4 новых моста!".
Во время паводков и ледостава жители западных районов Якутии уже не будут оторваны от «большой земли», не будут рисковать на льду. Дорога с мостами даст возможность жить полнокровной жизнью в любое время года большому количеству жителей республики, радуется глава Якутии.

#Якутия #АйсенНиколаев #ФАДВилюй #мосты #открытие #соцсетигубернаторов

https://www.instagram.com/p/CGJd355pDIc/?utm_source=ig_web_copy_link

Несмотря на осложнение ситуации с ковидом, глава Якутии Айсен Николаев поднимает свои акции на Бирже губернаторов @Politbroker. Потому как в Якутии состоялось эпохальное событие - в один день открыли сразу четыре моста на автодороге "Вилюй", что коренным образом поменяет жизнь целого региона Якутии. Это решение проблемы сезонной оторванности весной и осенью всей довольно заселенной Западной Якутии - пока неполное, предстоит построить еще два крупных моста, но это дело недалекого будущего.

#Якутия #Биржагубернаторов #АйсенНиколаев #мосты #Политброкер

https://t.iss.one/PolitBroker/5983

Портал «ДорИнфо» по традиции выбрал 10 крупнейших дорожных объектов уходящего года, на которых завершены или стартовали работы и которые имеют большое значение для регионов и страны.
Дальневосточный федеральный округ представлен двумя объектами.
Мост через Лену в Якутии
Планируется, что переход будет вантовым сооружением с двухполосным движением. Протяженность моста составит более 3 км, длина вместе с подходами - 14 км.
Проектирование объекта разбито на два этапа: в рамках первого этапа (подготовительного) проведены геодезические, геологические, гидрометеорологические и экологические изыскания, проектная документация передана на госэкспертизу, второй этап проектирования (основной) планируют завершить в первой половине 2021 года. Строительство моста планируют начать в следующем году, а завершить - в 2024 году.
Мост соединит федеральные трассы Р-504 «Колыма», А-331 «Вилюй», А-360 «Лена» и обеспечит круглогодичное сообщение между Якутией, Амурской, Магаданской, Иркутской областями и Хабаровским краем. Переправа позволит соединить Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, а в перспективе - создать транспортный коридор между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Мост в Благовещенске через Зею
Сооружение возводят в километре от существующего Зейского моста, который был построен в начале 1980-х годов и едва справляется с транспортной нагрузкой. Из-за аварийного состояния элементов существующей переправы вводился режим ЧС и ограничивалось движение транспорта.
Работы по строительству нового моста развернулись уже на обоих берегах. Протяженность мостового перехода вместе с подходами составит 9 км, длина самой переправы - 2 км. Мост будет включать 26 опор, 500 метров будут представлять вантовую конструкцию. В районе начала моста на улице им. Горького устроят развязку с разворотной петлей под переходом и подъездами к объектам промышленной зоны в одном уровне. Для комфорта смонтируют шумозащитные экраны.

#ДальнийВосток #мосты #Ленскиймост #Зейскиймост #

Айсен Николаев: мосты в будущее

Звучит банально, но для рывка в экономическом развитии любого региона нужны две базовые вещи: энергетика и дороги.
Без этого даже такой богатый природными ископаемыми регион как Якутия будет топтаться на месте.

С развитием энергетики в северной республике вроде всё в порядке. Есть утверждённые планы, часть новых мощностей уже начата строительством.
Мы даже почти в шутку писали, что Айсен Николаев становится «отцом» появления в Якутии низкоуглеродной атомной энергетики.

А на этой неделе Глава Якутии работает в Москве на Транспортной неделе России. Лоббируя интересы республики в авиационном, речном и других видах транспорта.
В том числе строительство без преувеличения стратегических для будущего Якутии мостов.

Речь о выступлении Айсена Николаева на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах Российской Федерации при Совете Федерации.

Тут есть парадоксальный на сторонний взгляд момент. Если Николаев легко отказался от совмещённого железнодорожно-автомобильного моста через Лену в районе Якутска, оставив только автомобильную часть, то в случае моста через Алдан на федеральной трассе «Колыма» он настаивает именно на железнодорожно-автомобильном варианте мостового перехода.

Причём настаивает уже давно. В своём фирменном стиле. Последовательно и методично.
Ещё осенью 2022 года Глава Якутии обратился к тогда ещё первому вице-премьеру правительства России Андрею Белоусову с предложением предусмотреть совмещённую конструкцию моста через реку Алдан в районе посёлка Хандыга для последующей реализации проекта строительства новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.

В ответ на поручение Белоусова подведомственным структурам РЖД ответило, что не имеет возражений к предложению Николаева.
А Минтранс страны «красиво» перенаправил ответственность, рекомендовав Якутии и АК «Железные дороги Якутии» самим выполнить предварительное технико-экономическое обоснование строительства совмещённого мостового перехода через Алдан.

В том же году состоялось расширенное заседание комитета Совета Федерации по экономической политике, на котором было принято очень важное решение:

Рекомендовать Минвостокразвития рассмотреть вопрос о дополнении Плана реализации национальной программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока» до 2024 года и на перспективу до 2035 года мероприятием по реализации первого этапа проекта железнодорожной линии Нижний Бестях–Хандыга с проектированием и строительством совмещённого автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан до 2027 года.

Что касается автомобильного варианта моста через Лену, то тут тоже всё логично.
В условиях неумолимого смещения фарватера реки к правому берегу содержание речпорта в Якутске и растущие с каждым годом затраты на дноуглубительные работы становятся экономически нецелесообразными.

Так зачем идти против природы?.. Проще поставить на левом берегу у Нижнего Бестяха транспортно-логистический хаб, а освободившуюся территорию бывшего речпорта отдать под новые общественные пространства и жилую застройку. 

Понятен интерес Айсена Николаева и к пограничному мостовому переходу в Амурской области Джалинда - Мохэ.
В принципе не столь уж и важно, кто именно построит там всю необходимую инфраструктуру.

Главное - в перспективе открывается возможность создания ещё одного трансконтинентального коридора «Север - Юг» с выходом из Китая по железной дороге до якутского Нижнего Бестяха и далее по реке Лене на Северный морской путь.

#Транспортнаянеделя #Якутия #АйсенНиколаев #мосты