На днях провел очередную встречу с представителями частных перевозчиков, в этот раз обсудили актуальные вопросы с директорами маршрутов №14, №17, №20, №35 и №6.

Ключевыми проблемами является обновление подвижного состава, а также недостаточная обеспеченность кадрами. По первому вопросу, по нашей инициативе, мы будем добиваться совместно с Минтрансом увеличения с нынешних 3 млн рублей до 6 млн рублей разовой субсидии из бюджета на приобретение в лизинг новых автобусов. Текущий ежемесячный размер лизинговых платежей за автобус, по словам самих предпринимателей, «неподъемный». Надеюсь, что депутаты Ил Тумэна поддержат позицию города при корректировке бюджета.

Мы также готовы оказывать возможное содействие частным перевозчикам по созданию централизованных авторемонтных мастерских и боксов-гаражей для автобусов. Что касается кадров, то здесь я разделяю позицию директора маршрутов №35 и №6 Оксаны Емелевой – необходимо поднимать престиж профессии и уважение к водителям автобусов. При этом доходы и заработная плата во многом зависит от экономической модели и пассажиропотока маршрута. Здесь нам нужно постепенно уходить от дублирования маршрутов.

Еще одна проблема, которую озвучили перевозчики, это «зайцы», пассажиры, которые не оплачивают проезд. Поставили себе в план проработать с депутатами возможность внесения в КоАП республики статьи за неоплату проезда.

В завершение попросил директоров маршрутов рассмотреть новую схему движения общественного транспорта, которую мы разработали в прошлом году, и внести свои предложения. Полностью согласен с тем, что изменения нужно вводить постепенно, без потрясений для перевозчиков и пассажиров, при этом обеспечивать растущие потребности горожан в повышении качества и безопасности автобусных перевозок.