Как вы считаете, должен ли быть проф.отбор на операторов/техников БпЛА?

Суть вопроса заключалась в следующем:
Мне доподлинно неизвестно, как происходит система отбора на операторов и техников БпЛА:
- по своему желанию;
- по желанию командира;
- просто забить штатку;
- сказали.

Не суть, вопрос был поставлен совсем для другого.

Оператор БпЛА, как и техник - это специальности, требующие наличие определенных навыков в начале обучения.

Определенные базовые навыки для оператора перед обучением это:
- умение работать с компьютером (не просто включать и тыкать одним пальцем, а базовые знания и умения)
- умение работать с джойстиком;
- умение понимать и распознавать ошибки и проблемы, возникающие в ходе эксплуатации программного обеспечения и специального программного обеспечения;

Определенные базовые навыки для техника БпЛА:
- базовые знания по устройству и функционированию силовых агрегатов;
- прямые руки из одного места;
- базовые знания по электрике (что-то типо знаний плюс/минус и т.п);

Проводить отсеивание этих людей, необходимо ещё на стадии вопроса об их назначении на эти должности.

Сразу может появиться вопрос:
Зачем так жестко? Может у кого-то есть скрытый талант, о котором он не знает

Да, такое возможно. Возможно, можно отступить от таких требований для техников.

Для чего это нужно?
Уменьшить затрат времени на обучение оператора. Что лучше тратить время на обучение его компьютерным азам или сразу приступить к обучению на СПО и БпЛА?

Что это нам даст?
Уменьшение затрат времени на обучение оператора БпЛА не должно будет повлиять на качество обучения оператора, но при этом, уменьшив время на одного человека, мы уменьшим время обучения и на группу, что позволит приступить быстрее к обучению другой группы -> увеличится число операторов БпЛА.

Так же, одному учебному центру БпЛА (это те, кто учат на Орланы, Элероны) стоит перенять подход к обучению у ZALA (СТЦ, Эникс, КТ, Беспилотные Системы, УЗГА, не знаю как у вас это происходит), где человек не усвоивший материал и не сдавший промежуточный контроль, получает шанс реабилитироваться.
Но завалив и его, человек просто не допускается к БпЛА.

Зачем уговаривать и тянуть человека в обучении, который не желает проявлять себя?

Кстати, Каркуша в одном из своих постов упомянул возникшую проблему, для полноценной картины, я скоро напишу пост про то, что он написал об этом центре.

Пост будет написан на основе информации, полученной из общения с людьми из этого центра.

Но хочу сказать, что расчет с которым ты работал, видимо, очень сильно приукрашивает то, как у них там проходило обучение.

Как минимум, потому что командир части там полковник, а не генерал-майор.
Если человек там пробыл 3-4 месяца и каждую неделю присутствовал на построении и не смог запомнить в каком звании там командир части - это уже должно поставить под сомнение его умственные способности

Хохлы пишут, что сделали аналог MAVICа и назвали его Шмавик 🤣

А ещё уточнили, что он более помехозащищенный, чем обычный MAVIC, а цена такая же.

Есть у меня подозрение, что это просто оболочка с шильдиком «Шмавик», а начинка там одна и та же 🤣

Но лучше бы я назвал этот дрон «Шмарик»

Я думаю все в курсе про ситуацию в Кургане.

Но мало кто знает, что в данной ситуации, активно работают операторы со своими БпЛА.

Операторы заняты в таких задачах:
- Контроль подходов и уходов воды (где, куда)
- Заторы
- Контроль мародеров
- Поиск выживших нуждающихся в помощи (крыши итд)
- Постоянный мониторинг движения воды в районе дамб (предупреждение ЧС)
- Оценка ущерба
- Координация МЧС

БпЛА показали себя с одной из лучших сторон в данной тяжелой ситуации.

Низкий поклон тем операторам и их бортам, помогающим в данной тяжелой ситуации.
Спасателям и остальным - точно такой же !

p.s. на фото, постоянный контроль опасных участков.

17 апреля 1985 год

Опоздали чуть на сутки с постом

По суборбитальной траектории осуществлен пуск масштабной модели корабля многоразового использования «Бор-5» (3-й полет).

Давно наша ZALA стала вражеской?))

Полностью согласны с автором. Отсутствие мотивации / желания / надлежащего обучения.
В конечном итоге приводят к печальным последствиям и пустой трате дорогостоящих дронов.

Опытный оператор БПЛА - штучный «товар». Но чтобы летать эффективно одного желания мало, должны быть способности и усердие. Огромнейшую роль играет командир и как дают (и дают ли вообще) работать операторам впоследствии. Тут хоть семь пядей во лбу, а раскрыть навыки не дают или еще хуже - ставят невыполнимые задачи, которые в итоге …

Отдельный вопрос - качество обучения. Нередки случаи, когда оператор БПЛА показывает корочку прохождения курсов, то есть с формальной точки зрения он готов к полетам, но по итогу даже дрон поднять не может.

https://t.iss.one/xronikabpla/7018

#рэбвсу

Дрон-детектор DD-TU1.

Хохлы изобрели "Мастерок".

Дрон-детектор состоит из анализатора спектра "tinySA Ultra", направленной вседиапазонной антенны, а также ВЧ-усилителя и аккумулятора. Анализатор спектра - это прибор для отображения радио сигналов в пределах частотного диапазона 100 кГц ÷ 6000 МГц. Соответственно, такой анализатор может детектировать радио сигналы от всех известных БПЛА. Анализатор спектра имеет адаптированную прошивку "РЕР БПЛА" для удобного и понятного пользования.

Месть доброй воли!

Говард Хьюз испытывает полет на радиоуправляемой масштабной модели Spruce Goose. 1940-е.

Два наших шеврона оказались в «народном творчестве» декалей для стендового моделизма 😎

обязательно куплю его и повешу на свою модельку «Орлана»

https://t.iss.one/scalemodelnews/56745

спасибо, ребята, что заметили наши шевроны!)

Важная новость для владельцев DJI Mavic 3 Enterprise и Thermal!!
После обновления пульта DJI rc pro до версии v01.03.1300 появляется сообщение "Service not available in this area", дрон не сможет взлететь на территории России.


НК ПОДКЛЮЧАЙТЕ УСТРОЙСТВА К ИНТЕРНЕТУ!