А вот такой красавец помогает одному из расчетов гордой птицы, что зовётся Орлан, да не простой 😉
Спасибо нашему подписчику за предоставленную помощь
Спасибо нашему подписчику за предоставленную помощь
Бывает и такое, что артиллерия не попадает, точнее как:
Многие считают, что 1 выстрел = 1 попаданию.
Что же.. это далеко не так.
На точность стрельбы артиллерия влияет много факторов, таких как:
-опыт наводчика.
Чем опытнее наводчик, тем меньше неточностей он может произвести при наведении орудия.
- состояние механизмов наводки и прицельных приспособлений.
Механизмы наводки и прицельное приспособление должны быть чистыми и в исправном состоянии. Их загрязнение приводит к изнашиванию определённых механизмов, что в свою очередь может привести к «мертвому ходу». Мертвы ход - это ход в пустую одной из части механизмов, который должен приводить в движение другой.
Сильно изношенные механизмы необходимо своевременно заменять.
- частота выстрелов.
Чем чаще производится выстрел с орудия, тем сильнее нагревается ствол орудия, а нагревание приводит к расширению. Это приводит к изменению объема зарядной каморы, изменяется и сила трения. Все это приводит к тому, что снаряды вылетают с разной начальной скоростью.
- состояние канала орудия.
Наличие царапин, трещин, сколов внутри ствола, вмятин и стертость нарезов приводит к прорыву газов. Часть полезной энергии пороховых газов будет пропадать даром, и снаряды полетят с разными начальными скоростями.
- качество пороха в заряде.
Снаряды изготовленные на одном и том же заводе, не имеют полной однородности пороха. Каждый заряд содержит порох несколько иного качества. Сгорание пороха происходит то чуть быстрее, то чуть медленнее.
Так же влияет и условия хранения снарядов. Поскольку в состав пороха входят и летучие вещества, такие как спирт и эфир, то, как мы знаем из химии, они легко испаряются, и при неправильном хранении может получиться так, что в одном заряде они испарятся больше, а в другом меньше. В результате появятся большие отклонения от нормальной начальной скорости снарядов.
- погодные условия.
Артиллеристам важно знать точные метеорологические условия в районе их позиции и ведения огня. На полет оказывать влияние может, как температурный режим воздуха, так и ветер, его скорость и направление.
Ну, как полагается в каждой лабораторной работе!
Вывод: достичь точного единообразия условий стрельбы невозможно. Не существовало, не существует и не будет существовать орудие, которое будет бросать все свои снаряда в одну и туже точку. Разбрасывания и рассеивания снарядов избежать невозможно..
Многие считают, что 1 выстрел = 1 попаданию.
Что же.. это далеко не так.
На точность стрельбы артиллерия влияет много факторов, таких как:
-опыт наводчика.
Чем опытнее наводчик, тем меньше неточностей он может произвести при наведении орудия.
- состояние механизмов наводки и прицельных приспособлений.
Механизмы наводки и прицельное приспособление должны быть чистыми и в исправном состоянии. Их загрязнение приводит к изнашиванию определённых механизмов, что в свою очередь может привести к «мертвому ходу». Мертвы ход - это ход в пустую одной из части механизмов, который должен приводить в движение другой.
Сильно изношенные механизмы необходимо своевременно заменять.
- частота выстрелов.
Чем чаще производится выстрел с орудия, тем сильнее нагревается ствол орудия, а нагревание приводит к расширению. Это приводит к изменению объема зарядной каморы, изменяется и сила трения. Все это приводит к тому, что снаряды вылетают с разной начальной скоростью.
- состояние канала орудия.
Наличие царапин, трещин, сколов внутри ствола, вмятин и стертость нарезов приводит к прорыву газов. Часть полезной энергии пороховых газов будет пропадать даром, и снаряды полетят с разными начальными скоростями.
- качество пороха в заряде.
Снаряды изготовленные на одном и том же заводе, не имеют полной однородности пороха. Каждый заряд содержит порох несколько иного качества. Сгорание пороха происходит то чуть быстрее, то чуть медленнее.
Так же влияет и условия хранения снарядов. Поскольку в состав пороха входят и летучие вещества, такие как спирт и эфир, то, как мы знаем из химии, они легко испаряются, и при неправильном хранении может получиться так, что в одном заряде они испарятся больше, а в другом меньше. В результате появятся большие отклонения от нормальной начальной скорости снарядов.
- погодные условия.
Артиллеристам важно знать точные метеорологические условия в районе их позиции и ведения огня. На полет оказывать влияние может, как температурный режим воздуха, так и ветер, его скорость и направление.
Ну, как полагается в каждой лабораторной работе!
Вывод: достичь точного единообразия условий стрельбы невозможно. Не существовало, не существует и не будет существовать орудие, которое будет бросать все свои снаряда в одну и туже точку. Разбрасывания и рассеивания снарядов избежать невозможно..
Кстати, есди думаете что все блашники сидят в безопасности, вы ошибаетесь) блашники в одной колонне с бэмсами наступали в начале, и в обороне все вместе в окопах сидят
Недавно у укров появились, такие вот БпЛА «Punisher», которые могут оснащаться боеприпасами до 3-х шт.
Сегодня ночью «некий» БпЛА произвёл сброс «какого-то заряда» в Брянской области.
Доподлинно я не знаю какой БпЛА и какие боеприпасы, но если смотреть прошлые диверсии, то можно выделить следующие БпЛА
-Mugin-5 PRO совершил диверсию на Ростовском НПЗ(по моему мнению);
- PD-1/PD-2;
- и вот этот БпЛА Punisher;
Коптер и воги, а так же Revolver 860 исключается, в связи с тем, что им не хватит тупо полетного времени, даже в одну сторону
Сегодня ночью «некий» БпЛА произвёл сброс «какого-то заряда» в Брянской области.
Доподлинно я не знаю какой БпЛА и какие боеприпасы, но если смотреть прошлые диверсии, то можно выделить следующие БпЛА
-Mugin-5 PRO совершил диверсию на Ростовском НПЗ(по моему мнению);
- PD-1/PD-2;
- и вот этот БпЛА Punisher;
Коптер и воги, а так же Revolver 860 исключается, в связи с тем, что им не хватит тупо полетного времени, даже в одну сторону
https://t.iss.one/vladlentatarsky/17738
Максим, был у меня месяц как назад пост, про все эти коптеры и БпЛА на народные деньги и т.п. я там, как раз и упомянул, что лучше довести имеющиеся у нас БпЛА до ума, чем пытаться изобретать снова велосипед.
Вот сам пост (дублирую)
🔽
Хочу сказать свои мысли по ситуациям «я хочу собрать самолет», «мы можем собрать бпла», вот, в принципе это нормальные идеи, они не авральные, но никак не гуманитарная: собрать денег на комплектующие, собрать денег на производство. Там вопросов много:
-какой самолет
-зачем этот самолет
-кому этот самолет нужен
-а почему налаживать производство самолётов нужно?
Если у вас даже мелкой партии, буквально 5 самолетов, которые полетали и поняли, что вот он реально хороший. И показали всем, какой он топ за те деньги, что вы будете тратить на него.
Таких проектов тысячи, каждый месяц кто-то что-то хочет внедрить среди обычных людей.
Хочется сказать «занимайтесь, внедряйте», а с другой стороны понимаешь что все это херня.
Потому что никогда изделие собранное в ручную, не будет лучше заводского. Как не крути, другие объемы, другие деньги, другие специалисты, т.е здесь вопрос в том, что до ума приводить приходится еще и заводское, менять, рекомендовать.
История дешевых самолетов работает нормально, если нет РЭБа. Если появляется тема с РЭБом, то она уже не работает, т.к там нужны уже другие алгоритмы полета и немного другая устойчивость к помехам. Т.е если купишь китайский автопилот и кучу других комплектующих работать он будет отлично, но малейшее подавление и ты его теряешь. Всё!
Эта история не про то, что люди не соберут, не полетит, а про то, что на них работать в нашей ситуации невозможно. В современных условиях ставку надо делать на те комплексы, которые работают и зарекомендовали себя. И производство нужно налаживать этих комплексов, которые работают, у которых есть потенциал развивать.
Таких комплексов уйма. И вот «мы соберем сейчас самолет», да занимайтесь делом, делайте подвесы, хвостовики, не надо делать самолеты, которые итак есть в России, производств 5 БпЛА, которые делают в РФ я назвать смогу, и смысл делать 6,7, 20 производство? Чтобы их было больше, чтобы на пальцах не пересчитать?
Тем более за донаты, за эти миллионы, их можно гораздо успешнее применить. Да хер с миллионами, соберите покажи е один самолет, что он работает
Честно, я в эти истории не верю, поверю только когда вот покажут, испытают и скажут «вот, продукт готовый, он стоит столько», а вот эти все истории «у меня есть идея», в большинстве случаев все эти идеи, в 90% случаях не доводятся в принципе.
Лучше взять 10% и довести до ума.
Сейчас времени нет налаживать эти колхозные производства
Нужно заниматься делом
Максим, был у меня месяц как назад пост, про все эти коптеры и БпЛА на народные деньги и т.п. я там, как раз и упомянул, что лучше довести имеющиеся у нас БпЛА до ума, чем пытаться изобретать снова велосипед.
Вот сам пост (дублирую)
🔽
Хочу сказать свои мысли по ситуациям «я хочу собрать самолет», «мы можем собрать бпла», вот, в принципе это нормальные идеи, они не авральные, но никак не гуманитарная: собрать денег на комплектующие, собрать денег на производство. Там вопросов много:
-какой самолет
-зачем этот самолет
-кому этот самолет нужен
-а почему налаживать производство самолётов нужно?
Если у вас даже мелкой партии, буквально 5 самолетов, которые полетали и поняли, что вот он реально хороший. И показали всем, какой он топ за те деньги, что вы будете тратить на него.
Таких проектов тысячи, каждый месяц кто-то что-то хочет внедрить среди обычных людей.
Хочется сказать «занимайтесь, внедряйте», а с другой стороны понимаешь что все это херня.
Потому что никогда изделие собранное в ручную, не будет лучше заводского. Как не крути, другие объемы, другие деньги, другие специалисты, т.е здесь вопрос в том, что до ума приводить приходится еще и заводское, менять, рекомендовать.
История дешевых самолетов работает нормально, если нет РЭБа. Если появляется тема с РЭБом, то она уже не работает, т.к там нужны уже другие алгоритмы полета и немного другая устойчивость к помехам. Т.е если купишь китайский автопилот и кучу других комплектующих работать он будет отлично, но малейшее подавление и ты его теряешь. Всё!
Эта история не про то, что люди не соберут, не полетит, а про то, что на них работать в нашей ситуации невозможно. В современных условиях ставку надо делать на те комплексы, которые работают и зарекомендовали себя. И производство нужно налаживать этих комплексов, которые работают, у которых есть потенциал развивать.
Таких комплексов уйма. И вот «мы соберем сейчас самолет», да занимайтесь делом, делайте подвесы, хвостовики, не надо делать самолеты, которые итак есть в России, производств 5 БпЛА, которые делают в РФ я назвать смогу, и смысл делать 6,7, 20 производство? Чтобы их было больше, чтобы на пальцах не пересчитать?
Тем более за донаты, за эти миллионы, их можно гораздо успешнее применить. Да хер с миллионами, соберите покажи е один самолет, что он работает
Честно, я в эти истории не верю, поверю только когда вот покажут, испытают и скажут «вот, продукт готовый, он стоит столько», а вот эти все истории «у меня есть идея», в большинстве случаев все эти идеи, в 90% случаях не доводятся в принципе.
Лучше взять 10% и довести до ума.
Сейчас времени нет налаживать эти колхозные производства
Нужно заниматься делом
Telegram
Владлен Татарский
Чудо-дрон "Бобрыня" оказался набором китайских товаров, неаккуратно спаянных между собой.
Товарищи учёные, доценты с кандидатами! Просто, сука, сделайте больше "Орлан-30", чтобы мы могли стрелять "Краснополем"!! Просто "Орланов" больше сделайте!! "ZALA"…
Товарищи учёные, доценты с кандидатами! Просто, сука, сделайте больше "Орлан-30", чтобы мы могли стрелять "Краснополем"!! Просто "Орланов" больше сделайте!! "ZALA"…
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
"Добрыня" - не полностью отечественный квадрокоптер, но и далеко не копия китайских изделий
Почитал разные (в основном негативные) отзывы на коптер "Добрыня", представленный концерном ПВО "Алмаз-Антей". Затем посмотрел видео, почитал описание - и позволю себе не согласиться с мнением большинства.
Наверное, можно критиковать завод за то, что в производстве сейчас используется множество китайских компонентов, а конструкция в значительной степени повторяет популярные модели. Но логика разработчика тоже вполне понятна.
После изучения материалов очевидно, что это не отвёрточная сборка и не попытка перепродавать китайскую продукцию в новой упаковке. На знаменитом Обуховском заводе взялись за работу системно: сделали свой контроллер ("мозг" - систему управления), самостоятельно разрабатывают софт, вложились в организацию серийного производства, освоили производство печатных плат и деталей на 3д-принтерах собственной разработки, определили тактики-технические требования заказчиков и проводят комплексные климатические испытания. Судя по заявлениям руководителей проекта, они осознают, что это только первые шаги, и имеют планы по дальнейшей локализации компонентов. Сделать его полностью российским, наверное, невозможно (в стране нет производства некоторой микроэлектроники), но "Алмаз-Антей" вполне сможет наладить серийное производство аккумуляторов, двигателей, винтов, блоков связи, пульта, видеокамер - был бы спрос.
Сейчас первые аппараты отдадут заинтересованным заказчикам, получат обратную связь, доработают. Это нормальная инженерно-конструкторская деятельность, судить о результатах которой надо хотя бы через полгода-год.
Хотя уже сейчас "Добрыня" - это не копия какого-то китайского изделия, а российский коптер с немалой долей компонентов отечественного изготовления. И, может, не сразу, но пусть будет лучше осваиваться такое производство, чем мы будем продолжать тысячами ввозить такого класса аппараты из Китая. Самые главные шаги уже сделаны.
Почитал разные (в основном негативные) отзывы на коптер "Добрыня", представленный концерном ПВО "Алмаз-Антей". Затем посмотрел видео, почитал описание - и позволю себе не согласиться с мнением большинства.
Наверное, можно критиковать завод за то, что в производстве сейчас используется множество китайских компонентов, а конструкция в значительной степени повторяет популярные модели. Но логика разработчика тоже вполне понятна.
После изучения материалов очевидно, что это не отвёрточная сборка и не попытка перепродавать китайскую продукцию в новой упаковке. На знаменитом Обуховском заводе взялись за работу системно: сделали свой контроллер ("мозг" - систему управления), самостоятельно разрабатывают софт, вложились в организацию серийного производства, освоили производство печатных плат и деталей на 3д-принтерах собственной разработки, определили тактики-технические требования заказчиков и проводят комплексные климатические испытания. Судя по заявлениям руководителей проекта, они осознают, что это только первые шаги, и имеют планы по дальнейшей локализации компонентов. Сделать его полностью российским, наверное, невозможно (в стране нет производства некоторой микроэлектроники), но "Алмаз-Антей" вполне сможет наладить серийное производство аккумуляторов, двигателей, винтов, блоков связи, пульта, видеокамер - был бы спрос.
Сейчас первые аппараты отдадут заинтересованным заказчикам, получат обратную связь, доработают. Это нормальная инженерно-конструкторская деятельность, судить о результатах которой надо хотя бы через полгода-год.
Хотя уже сейчас "Добрыня" - это не копия какого-то китайского изделия, а российский коптер с немалой долей компонентов отечественного изготовления. И, может, не сразу, но пусть будет лучше осваиваться такое производство, чем мы будем продолжать тысячами ввозить такого класса аппараты из Китая. Самые главные шаги уже сделаны.
❗️Информация является не проверенной. ❗️
Но думаю, что ГРУ И СВР должно заинтересовать.
«в Германию ездили не сильно давно учиться операторы бпла с украины.
В рамках какой-то поставки немецких беспилотников»
Но думаю, что ГРУ И СВР должно заинтересовать.
«в Германию ездили не сильно давно учиться операторы бпла с украины.
В рамках какой-то поставки немецких беспилотников»
@ASupersharij
Не знаю, про какой вы Коптер «Орион» с Кронштадта говорите.
У них есть только один «Орион» и это тот, который на картинке.
Быть может, Анатолий, вы ошиблись в названиях?
Потому что БпЛА «Орион», явно не куплен на Алиэкспрессе.
Не знаю, про какой вы Коптер «Орион» с Кронштадта говорите.
У них есть только один «Орион» и это тот, который на картинке.
Быть может, Анатолий, вы ошиблись в названиях?
Потому что БпЛА «Орион», явно не куплен на Алиэкспрессе.
Forwarded from ПТСР TEAM Community
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обучающее видео от МСЧ ПТСР Team о тампонировании раны.