Какой вопрос вы обычно задаете, когда приходите в кафе поработать или в какое-нибудь пространство послушать лекцию, или даже к другу выпить пива? Мой вопрос – а какой здесь пароль от Wi-Fi?
Эта беспроводная сеть стала важнейшей инфраструктурой нашей жизни. Такой же как водопровод, канализация, электричество, отопление. Но по сравнению с этими последними Wi-Fi появилась относительно недавно, в 1990е годы. История ее появления мне кажется просто фантастической. Скоро (надеюсь) про это выйдет статья Марии Рикитянской, которая поработала в архивах и знает теперь про Wi-Fi больше всех. А сегодня хочется поделиться фрагментами истории по мотивам прочитанного драфта Маши.
Начало 1990х. В Европе и США очень много разных создающихся стандартов беспроводной связи. Знакомый нам сегодня – GSM (3G, 4G, 5G). Но был еще DECT (для беспроводных телефонов).
Современность. Wi-Fi практически везде. Да, GSM его большой конкурент, но в связи с проблемами с 5G, все же не сильный.
Как так случилось, что Wi-Fi как стандарт связи победил остальные стандарты?
Маша дает такой ответ: инженеры (кстати, в США), которые делали Wi-Fi, стали мыслить иначе, чем те, что делали GSM и DECT (в Европе). Европейцы полагали, что беспроводная связь – это продолжение телефонии. Нужно дать людям более удобный способ говорить, не путаясь в этих неудобных проводах.
А американские инженеры решили: нет, главное предназначение беспроводных сетей – это передача данных. И, что любопытно, в этом им сильно помогли Apple. Они прямо настаивали на важности того, что по беспроводу можно передавать данные. И в итоге, когда Wi-Fi стандарт появился, Apple были первыми, кто стал его использовать в своих гаджетах и компьютерах.
Таким образом, сделав ставку на передачу данных, Wi-Fi победил. Конечно, были и другие причины победы: например, Wi-Fi – это более открытый и не требующий оплаты стандарт, в отличие от GSM, который захватили телекоммуникационные провайдеры. Но есть и неоднозначность в такой открытости: инженеры так сильно хотели, чтобы Wi-Fi победил остальные стандарты, что сделали его максимально доступным и весьма незащищенным. У многих сетей до сих пор нет даже пароля. Это привело к тому, что Wi-Fi быстро распространился по всему миру, но, с другой стороны, его довольно просто взломать.
Хочется завершить эту историю победы Wi-Fi краткой теорией. Есть такое понятие, как технологический фрейм, введено оно Вайбе Байкером. Фрейм – это парадигма мышления и практики, которая заставляет вас как инноватора ставить и решать проблемы определённым образом. Случай Wi-Fi показывает, что порой для успеха нужно уметь изменить технологический фрейм. И тогда ваша инновация, возможно, станет такой же популярной, как Wi-Fi
(Само исследование истории Wi-Fi, кстати, было проведено Машей в Лондонской Школе Экономики и спонсировано швейцарским научным фондом. Видимо европейцы хотят понять, как так получилось, что они проиграли битву стандартов)
Эта беспроводная сеть стала важнейшей инфраструктурой нашей жизни. Такой же как водопровод, канализация, электричество, отопление. Но по сравнению с этими последними Wi-Fi появилась относительно недавно, в 1990е годы. История ее появления мне кажется просто фантастической. Скоро (надеюсь) про это выйдет статья Марии Рикитянской, которая поработала в архивах и знает теперь про Wi-Fi больше всех. А сегодня хочется поделиться фрагментами истории по мотивам прочитанного драфта Маши.
Начало 1990х. В Европе и США очень много разных создающихся стандартов беспроводной связи. Знакомый нам сегодня – GSM (3G, 4G, 5G). Но был еще DECT (для беспроводных телефонов).
Современность. Wi-Fi практически везде. Да, GSM его большой конкурент, но в связи с проблемами с 5G, все же не сильный.
Как так случилось, что Wi-Fi как стандарт связи победил остальные стандарты?
Маша дает такой ответ: инженеры (кстати, в США), которые делали Wi-Fi, стали мыслить иначе, чем те, что делали GSM и DECT (в Европе). Европейцы полагали, что беспроводная связь – это продолжение телефонии. Нужно дать людям более удобный способ говорить, не путаясь в этих неудобных проводах.
А американские инженеры решили: нет, главное предназначение беспроводных сетей – это передача данных. И, что любопытно, в этом им сильно помогли Apple. Они прямо настаивали на важности того, что по беспроводу можно передавать данные. И в итоге, когда Wi-Fi стандарт появился, Apple были первыми, кто стал его использовать в своих гаджетах и компьютерах.
Таким образом, сделав ставку на передачу данных, Wi-Fi победил. Конечно, были и другие причины победы: например, Wi-Fi – это более открытый и не требующий оплаты стандарт, в отличие от GSM, который захватили телекоммуникационные провайдеры. Но есть и неоднозначность в такой открытости: инженеры так сильно хотели, чтобы Wi-Fi победил остальные стандарты, что сделали его максимально доступным и весьма незащищенным. У многих сетей до сих пор нет даже пароля. Это привело к тому, что Wi-Fi быстро распространился по всему миру, но, с другой стороны, его довольно просто взломать.
Хочется завершить эту историю победы Wi-Fi краткой теорией. Есть такое понятие, как технологический фрейм, введено оно Вайбе Байкером. Фрейм – это парадигма мышления и практики, которая заставляет вас как инноватора ставить и решать проблемы определённым образом. Случай Wi-Fi показывает, что порой для успеха нужно уметь изменить технологический фрейм. И тогда ваша инновация, возможно, станет такой же популярной, как Wi-Fi
(Само исследование истории Wi-Fi, кстати, было проведено Машей в Лондонской Школе Экономики и спонсировано швейцарским научным фондом. Видимо европейцы хотят понять, как так получилось, что они проиграли битву стандартов)
50 лет назад в СССР был введен почтовый индекс, которым мы пользуемся и по сей день.
Почтовый индекс – это уникальный код, который присвоен почтовому отделению. В России это шестизначный код, где первые три цифры – определяют регион, а последние три – почтовое отделение. В некоторых странах индексы содержат в себе больше цифр, а иногда и буквы. Бывают также индексы у конкретных заведений или даже частных домов (как в Ирландии), а в Финляндии есть вымышленный индекс 99999 для отправки писем Йоулупукки (местному Деду Морозу).
В России все регионы имеют свои трехзначные коды, которые можно посмотреть на карте. В среднем на регион приходится 2-3 кода, но бывают и исключения: например, Москве выделены коды 101-135, а Санкт-Петербургу – 190-199.
Почтовые индексы пытались внедрить в разных странах на протяжении всего XX века, но выработать общие правила поначалу не получалось. Один из первых экспериментов по внедрению индексов проводился, кстати, в Украине в 30-ые годы. Тогда индекс выглядел так: 14 – У – 8, где 14 – означало «Киев», У – «Украина, а 8 – номер почтового района. Но полномасштабные проекты по внедрению индексов прокатились лишь в 60-70-ые: в 62 году индекс стали использовать в Западной Германии, в 63 году – в США, в 64 году – в Швейцарии. В СССР в обновленном виде индекс появился повсеместно лишь в 1971 году.
С индексами мы сталкиваемся, когда нужно заполнить поля с личными данными, а еще когда нужно отправить куда-то письмо или посылку. И во втором случае нас ждет небольшой урок чистописания, к которому мы в XXI веке зачастую не готовы. Хотя именно это штука в наибольшей степени затрагивает тему автоматизации.
Кодовый штамп (именно так называется трафарет на каждом конверте) – это те самые пунктирные окошечки, куда надо вписать шесть цифр, чтобы ваше письмо скорее дошло до адресата. Причем я уверен, что если не подглядывать на образец написания, большинство из нас неправильно напишут цифры 2, 3, 6, 7, 9 (почти все). Правильность написания и габариты цифр регламентируются «ГОСТ Р 51506-99. Конверты почтовые. Технические требования. Методы контроля» (2000)». И если честно, я так и не нашел, почему эти цифры так странно пишутся (если кто-то знает – расскажите, пожалуйста!)
Кстати, над каждой цифрой есть реперная метка – «бровка (Брежнева)», которая позволяет автомату проще распознать код. Раньше я их не замечал, а это, по сути, что-то типа QR-кода, задача которого сводится к тому, чтобы сказать машине «вот, это и есть цифра».
И еще. Не сильно переживайте, если неправильно написали индекс. Скорее всего, письмо обнаружат на другом почтовом отделении и перешлют по правильному адресу. (Или, если верить описанию процесса автоматической сортировки, неразборчивый адрес попадет оператору в отсканированном виде, а уже оператор введет информацию самостоятельно.) Да, чтобы в ручную обнаружить ошибку потребуется больше времени, но письмо должно дойти.
Почтовый индекс – это уникальный код, который присвоен почтовому отделению. В России это шестизначный код, где первые три цифры – определяют регион, а последние три – почтовое отделение. В некоторых странах индексы содержат в себе больше цифр, а иногда и буквы. Бывают также индексы у конкретных заведений или даже частных домов (как в Ирландии), а в Финляндии есть вымышленный индекс 99999 для отправки писем Йоулупукки (местному Деду Морозу).
В России все регионы имеют свои трехзначные коды, которые можно посмотреть на карте. В среднем на регион приходится 2-3 кода, но бывают и исключения: например, Москве выделены коды 101-135, а Санкт-Петербургу – 190-199.
Почтовые индексы пытались внедрить в разных странах на протяжении всего XX века, но выработать общие правила поначалу не получалось. Один из первых экспериментов по внедрению индексов проводился, кстати, в Украине в 30-ые годы. Тогда индекс выглядел так: 14 – У – 8, где 14 – означало «Киев», У – «Украина, а 8 – номер почтового района. Но полномасштабные проекты по внедрению индексов прокатились лишь в 60-70-ые: в 62 году индекс стали использовать в Западной Германии, в 63 году – в США, в 64 году – в Швейцарии. В СССР в обновленном виде индекс появился повсеместно лишь в 1971 году.
С индексами мы сталкиваемся, когда нужно заполнить поля с личными данными, а еще когда нужно отправить куда-то письмо или посылку. И во втором случае нас ждет небольшой урок чистописания, к которому мы в XXI веке зачастую не готовы. Хотя именно это штука в наибольшей степени затрагивает тему автоматизации.
Кодовый штамп (именно так называется трафарет на каждом конверте) – это те самые пунктирные окошечки, куда надо вписать шесть цифр, чтобы ваше письмо скорее дошло до адресата. Причем я уверен, что если не подглядывать на образец написания, большинство из нас неправильно напишут цифры 2, 3, 6, 7, 9 (почти все). Правильность написания и габариты цифр регламентируются «ГОСТ Р 51506-99. Конверты почтовые. Технические требования. Методы контроля» (2000)». И если честно, я так и не нашел, почему эти цифры так странно пишутся (если кто-то знает – расскажите, пожалуйста!)
Кстати, над каждой цифрой есть реперная метка – «бровка (Брежнева)», которая позволяет автомату проще распознать код. Раньше я их не замечал, а это, по сути, что-то типа QR-кода, задача которого сводится к тому, чтобы сказать машине «вот, это и есть цифра».
И еще. Не сильно переживайте, если неправильно написали индекс. Скорее всего, письмо обнаружат на другом почтовом отделении и перешлют по правильному адресу. (Или, если верить описанию процесса автоматической сортировки, неразборчивый адрес попадет оператору в отсканированном виде, а уже оператор введет информацию самостоятельно.) Да, чтобы в ручную обнаружить ошибку потребуется больше времени, но письмо должно дойти.
Захотелось немного продолжить тему почтовых индексов, благо она нашла отклик у подписчиков.
Трафареты для написания индекса на конвертах – это отсылка к 60-ым годам, когда впервые появилась автоматическая сортировка писем. Именно тогда «население приучили писать индексы на конвертах», потому что это было единственным условием, которое обеспечивало правильное считывание адреса машиной.
В 90-ые Россия перешла на европейский формат написания почтовых адресов. Фокус сместился на буквенное обозначение адреса, а значит машина должна была научиться распознавать кириллицу, к чему она была явно не готова. К тому же за 20 с лишним лет эксплуатации многие машины требовали ремонта, а чинить и модернизировать их к тому времени уже было затруднительно – производитель машин находился в Харькове.
Новые машины для автоматической сортировки писем появились в России лишь в начале 2010-ых. То есть в результате реформы (!) сотрудники Почты 20 лет (!) сортировали письма в ручную.
Ситуация начала меняться лишь с появлением Московского АСЦ (автоматизированного сортировочного центра), который, к слову, на тот момент являлся крупнейшим в Восточной Европе и справлялся с 3 млн почтовыми отправлениями в день. Если посмотреть на его работу в действии, то можно заметить, насколько он автоматизирован. Несмотря на обилие быстрых механизмов в кадр постоянно попадают люди, которые продолжают совершать много работы – от фасовки и погрузки до ручной сортировки и распознавания адресов. В центре всего работают 1650 сотрудников, тогда как на смене задействовано 350 человек.
Одного сортировочного центра нового образца, разумеется, мало. Всего в России за последние десять лет появилось как минимум 20 сортировочных центров, которые существенно ускоряют скорость доставки – машина распознает адреса у 12 писем в секунду! Хотя нас и продолжает смущать, что отправляя письмо внутри города из одного района в другой, оно уходит сначала куда-то в Подольск и лишь потом, делая большой крюк, направляется в нужном направлении.
Подытожим интересные моменты из этой истории:
📪 Для корректной работы старой системы сортировки писем требовалась особая дисциплина со стороны людей, которые должны были правильно (по инструкции) писать почтовый индекс на отправлении. Недисциплинированных система наказывала – отправляла их письма по неправильному адресу, задерживала доставку или вовсе с ней не справлялась.
📫 Институциональной реформе (переход на европейское написание адреса) способствовали накопившиеся технические поломки старых машин, которые было сложно чинить из-за возникших геополитических границ.
📬 Институциональная реформа не всегда приводит и не всегда подкрепляется технологической модернизацией. В результате (вынужденного) перехода на другую систему написания адресов пришлось сделать шаг назад – к ручной сортировке корреспонденции.
📭 Автоматическая сортировка не означает, что из процесса исключается человек. Наоборот, человек продолжает играть важную роль на многих этапах, в том числе там, где механизм не справляется. Происходит перераспределение обязанностей, когда более простые и многочисленные операции делегируются машине, а человек больше обеспечивает контролирующие функции.
✉️ Пережитки старой системы сортировки («правильное» написание индекса) сохраняются даже после того, как утрачивается в них необходимость. Новые сортировочные машины распознают и цифры, и кириллицу. Наверное, им «приятнее» считывать «правильно» написанные цифры индекса, хотя в отличии от своих предшественников они справятся и с разборчивым «человеческим» написанием.
Трафареты для написания индекса на конвертах – это отсылка к 60-ым годам, когда впервые появилась автоматическая сортировка писем. Именно тогда «население приучили писать индексы на конвертах», потому что это было единственным условием, которое обеспечивало правильное считывание адреса машиной.
В 90-ые Россия перешла на европейский формат написания почтовых адресов. Фокус сместился на буквенное обозначение адреса, а значит машина должна была научиться распознавать кириллицу, к чему она была явно не готова. К тому же за 20 с лишним лет эксплуатации многие машины требовали ремонта, а чинить и модернизировать их к тому времени уже было затруднительно – производитель машин находился в Харькове.
Новые машины для автоматической сортировки писем появились в России лишь в начале 2010-ых. То есть в результате реформы (!) сотрудники Почты 20 лет (!) сортировали письма в ручную.
Ситуация начала меняться лишь с появлением Московского АСЦ (автоматизированного сортировочного центра), который, к слову, на тот момент являлся крупнейшим в Восточной Европе и справлялся с 3 млн почтовыми отправлениями в день. Если посмотреть на его работу в действии, то можно заметить, насколько он автоматизирован. Несмотря на обилие быстрых механизмов в кадр постоянно попадают люди, которые продолжают совершать много работы – от фасовки и погрузки до ручной сортировки и распознавания адресов. В центре всего работают 1650 сотрудников, тогда как на смене задействовано 350 человек.
Одного сортировочного центра нового образца, разумеется, мало. Всего в России за последние десять лет появилось как минимум 20 сортировочных центров, которые существенно ускоряют скорость доставки – машина распознает адреса у 12 писем в секунду! Хотя нас и продолжает смущать, что отправляя письмо внутри города из одного района в другой, оно уходит сначала куда-то в Подольск и лишь потом, делая большой крюк, направляется в нужном направлении.
Подытожим интересные моменты из этой истории:
📪 Для корректной работы старой системы сортировки писем требовалась особая дисциплина со стороны людей, которые должны были правильно (по инструкции) писать почтовый индекс на отправлении. Недисциплинированных система наказывала – отправляла их письма по неправильному адресу, задерживала доставку или вовсе с ней не справлялась.
📫 Институциональной реформе (переход на европейское написание адреса) способствовали накопившиеся технические поломки старых машин, которые было сложно чинить из-за возникших геополитических границ.
📬 Институциональная реформа не всегда приводит и не всегда подкрепляется технологической модернизацией. В результате (вынужденного) перехода на другую систему написания адресов пришлось сделать шаг назад – к ручной сортировке корреспонденции.
📭 Автоматическая сортировка не означает, что из процесса исключается человек. Наоборот, человек продолжает играть важную роль на многих этапах, в том числе там, где механизм не справляется. Происходит перераспределение обязанностей, когда более простые и многочисленные операции делегируются машине, а человек больше обеспечивает контролирующие функции.
✉️ Пережитки старой системы сортировки («правильное» написание индекса) сохраняются даже после того, как утрачивается в них необходимость. Новые сортировочные машины распознают и цифры, и кириллицу. Наверное, им «приятнее» считывать «правильно» написанные цифры индекса, хотя в отличии от своих предшественников они справятся и с разборчивым «человеческим» написанием.
YouTube
Russian Post
Почта России — Автоматизированный сортировочный центр.
Всем привет!
Выходные для меня - хорошее время, чтобы позаниматься тем, что оставляешь за скобками в будние дни. Например, почитать или послушать про искусство.
Если у вас наблюдаются схожие симптомы, то могу посоветовать мини-цикл подкастов про футуристов от Русского музея. Футуристы - это социально-художественное течение начала XX века, зародившееся в Италии и бывшее до начала Первой мировой войны самым модным течением в искусстве в Европе.
Футуристы интересны тем, что были фанатами всего современного: современной архитектуры, фабричной промышленности и, конечно же, технологий (машин, как они говорили). Это отличало их от многих современников, которые эти технологии яростно костерили.
Меня, конечно, не могла не привлечь любовь к технологиям, которая доходила у футуристов до высшей стадии техноэротизма. Романтические отношения между людьми будут заменены, полагали футуристы, на отношения человека и машины.
В одной из серий подкастов мы с искусствоведом из Русского музея Александром Кибасовым говорим как раз о любви футуристов к машинам, и почему, на мой взгляд, она была бесплодной и безответной.
Для всех, кто хочет и про искусство, и про технологии разом.
Выходные для меня - хорошее время, чтобы позаниматься тем, что оставляешь за скобками в будние дни. Например, почитать или послушать про искусство.
Если у вас наблюдаются схожие симптомы, то могу посоветовать мини-цикл подкастов про футуристов от Русского музея. Футуристы - это социально-художественное течение начала XX века, зародившееся в Италии и бывшее до начала Первой мировой войны самым модным течением в искусстве в Европе.
Футуристы интересны тем, что были фанатами всего современного: современной архитектуры, фабричной промышленности и, конечно же, технологий (машин, как они говорили). Это отличало их от многих современников, которые эти технологии яростно костерили.
Меня, конечно, не могла не привлечь любовь к технологиям, которая доходила у футуристов до высшей стадии техноэротизма. Романтические отношения между людьми будут заменены, полагали футуристы, на отношения человека и машины.
В одной из серий подкастов мы с искусствоведом из Русского музея Александром Кибасовым говорим как раз о любви футуристов к машинам, и почему, на мой взгляд, она была бесплодной и безответной.
Для всех, кто хочет и про искусство, и про технологии разом.
Apple Podcasts
«Интонарумори» в Apple Podcasts
Творчество · 2021
Недавно задумался, почему голосовой помощник Яндекса называется Алиса.
Полез искать. Есть, конечно, официальная версия. В ней приводятся довольно разумные аргументы, что при выборе имени старались, чтобы не было звука р, который иногда трудно выговаривать маленьким детям. Что имя желательно выбрать не самое распространенное, чтобы не тревожить других носителей этого имени. (Если верить статистике, то лишь 0.394% российских женщин носит имя Алиса.) К тому же не стоит брать имена, которые фонетически могут встречаться в разных фразах – например, «девятое Майя» и «цветку не хватает Света».
Примечательнее рассматривать неофициальные версии, потому что они пытаются придать смысл технологичному процессу выбора имени. Мол, помощника назвали в честь персонажа детских фантастических книг Кира Булычева или героини Льюиса Кэрролла. В обоих случаях помощнику приписывается некоторая технологическая загадочность и пытливость ума. По другой версии, выбор имени подчеркивает преемственность разработчиков Яндекса с давней традицией виртуальных ассистентов, среди ярких представителей которых можно вспомнить программу A.L.I.C.E. (удостаивалась престижной премии Лёбнера) и ELIZA (вообще одна из первых программ-собеседников).
Конечно, попытки найти дополнительный смысл там, где его нет, всегда очаровательны. Но обратить внимание на некоторые технические аспекты в этой истории всё же стоит. Например, сделать собеседника «молодой ироничной девушкой», а не пожилым саркастичным председателем гаражного кооператива (боже, как жизненно). Последний вряд ли будет хэлпфул для пользователей смартфонов, хотя, возможно, и подскажет, почему заедает стартер у твоей шестерки.
Еще одна красивая история связана с выбором голоса Алисы. Им стала актриса дубляжа Татьяна Шитова, которая озвучивала операционную систему «Саманта» в фильме «Она». Ну, тут всё логично. Голос искусственного интеллекта из фильма переносится в твой смартфон. Хорошо, что не голос Дугласа Рейна, который озвучивал HAL 9000 в «Космической одиссеи 2001 года». И на том спасибо.
Полез искать. Есть, конечно, официальная версия. В ней приводятся довольно разумные аргументы, что при выборе имени старались, чтобы не было звука р, который иногда трудно выговаривать маленьким детям. Что имя желательно выбрать не самое распространенное, чтобы не тревожить других носителей этого имени. (Если верить статистике, то лишь 0.394% российских женщин носит имя Алиса.) К тому же не стоит брать имена, которые фонетически могут встречаться в разных фразах – например, «девятое Майя» и «цветку не хватает Света».
Примечательнее рассматривать неофициальные версии, потому что они пытаются придать смысл технологичному процессу выбора имени. Мол, помощника назвали в честь персонажа детских фантастических книг Кира Булычева или героини Льюиса Кэрролла. В обоих случаях помощнику приписывается некоторая технологическая загадочность и пытливость ума. По другой версии, выбор имени подчеркивает преемственность разработчиков Яндекса с давней традицией виртуальных ассистентов, среди ярких представителей которых можно вспомнить программу A.L.I.C.E. (удостаивалась престижной премии Лёбнера) и ELIZA (вообще одна из первых программ-собеседников).
Конечно, попытки найти дополнительный смысл там, где его нет, всегда очаровательны. Но обратить внимание на некоторые технические аспекты в этой истории всё же стоит. Например, сделать собеседника «молодой ироничной девушкой», а не пожилым саркастичным председателем гаражного кооператива (боже, как жизненно). Последний вряд ли будет хэлпфул для пользователей смартфонов, хотя, возможно, и подскажет, почему заедает стартер у твоей шестерки.
Еще одна красивая история связана с выбором голоса Алисы. Им стала актриса дубляжа Татьяна Шитова, которая озвучивала операционную систему «Саманта» в фильме «Она». Ну, тут всё логично. Голос искусственного интеллекта из фильма переносится в твой смартфон. Хорошо, что не голос Дугласа Рейна, который озвучивал HAL 9000 в «Космической одиссеи 2001 года». И на том спасибо.
YouTube
Как выглядит девушка с голосом Алисы от Яндекс
Вам когда-нибудь было интересно, как выглядит девушка, озвучивающая Алису от Яндекс? Тогда смотрите кто она на самом деле! И не забывайте ставить лайки!
✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔
🎹 Музыка: (Лицензия YouTube)
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
❗ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ!
✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔✔
🎹 Музыка: (Лицензия YouTube)
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
❗ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ!
На днях обратился в службу поддержки Яндекс.Карты.
Повод следующий. Пешеходный маршрут до метро пролегает вдоль жилых домов. Там же, по проезжей части, проезжают машины. Неспешно расшаркиваясь по сторонам, пешеходы и машины вынуждены делить эту зону, так как ни тротуара, ни какого-то другого разделения этих потоков нет. Полностью перекрыть проезд автомобилей нельзя - всё же нужно обеспечить подъезд к жилым домам и женской консультации. Обособить пешеходный и автомобильный потоки тоже сложно – из-за узкого места и резидентной парковки места для полноценной выделенной пешеходной зоны почти нет.
Как вариант, можно попробовать запретить в этом месте транзит автотранспорта, сохранив подъезд для местных. Для этого можно было бы поставить знак 3.2 «Движение запрещено», ну или, как сейчас модно, шлагбаум. Ни тот, ни другой вариант, по всей видимости, ЦОДД не одобряет. Лишь недавно на этом участке появились знаки 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», которые как бы должны обеспечивать приоритет пешеходов, но по факту, если спереди или сзади крадется автомобиль, пешеходы будут вынуждены расступиться по обочинам.
Что делать? Ни архитектурно, ни нормативно улучшить положение пока не получается. Можно попробовать с помощью алгоритмов!
Если переориентировать транзит автотранспорта на соседнюю улицу, то это значительно сократит ситуации расшаркивания с пешеходами. Понятно, что в наше время транзит здесь оказывается в основном благодаря навигаторам, которые ведут машину по «оптимальному» маршруту. Однако в данном случае навигатору не хватает локального знания. Именно поэтому сквозные такси и доставки оказываются на узком запруженном пешеходами переезде.
Значит, нужно с навигатором этим локальным знанием поделиться. В службе поддержки у меня уточнили, какие сейчас на этом участке есть знаки, попросили прислать им фотографии знаков 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», сказали, что внесли необходимые изменения, которые будут отображаться на карте примерно через одну-две недели (столько длится технологический цикл обновления).
Сократится ли в результате обновления транзит автотранспорта, не знаю. Попробую через неделю построить в навигаторе разные варианты маршрутов, может, что-то станет понятнее.
Вдогонку поделюсь еще одним наблюдением. Все письма поддержки Яндекс.Карт подписываются от имени некоего Георгия Атласова. Сначала подумал «о, какая забавная фамилия для специалиста, который работает в картах». Он мне – Здравствуйте, Константин! – я ему – Добрый день, Георгий!
Потом смотрю, на другой запрос тоже отвечает Георгий. Ну тут я уже засомневался, что это совпадение. Реальных подтверждений не нашел, но в обсуждениях пользователи сходятся во мнении, что это рофл от Яндекса. ГЕОргий АТЛАСов просто рожден для того, чтобы работать в картах!
Повод следующий. Пешеходный маршрут до метро пролегает вдоль жилых домов. Там же, по проезжей части, проезжают машины. Неспешно расшаркиваясь по сторонам, пешеходы и машины вынуждены делить эту зону, так как ни тротуара, ни какого-то другого разделения этих потоков нет. Полностью перекрыть проезд автомобилей нельзя - всё же нужно обеспечить подъезд к жилым домам и женской консультации. Обособить пешеходный и автомобильный потоки тоже сложно – из-за узкого места и резидентной парковки места для полноценной выделенной пешеходной зоны почти нет.
Как вариант, можно попробовать запретить в этом месте транзит автотранспорта, сохранив подъезд для местных. Для этого можно было бы поставить знак 3.2 «Движение запрещено», ну или, как сейчас модно, шлагбаум. Ни тот, ни другой вариант, по всей видимости, ЦОДД не одобряет. Лишь недавно на этом участке появились знаки 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», которые как бы должны обеспечивать приоритет пешеходов, но по факту, если спереди или сзади крадется автомобиль, пешеходы будут вынуждены расступиться по обочинам.
Что делать? Ни архитектурно, ни нормативно улучшить положение пока не получается. Можно попробовать с помощью алгоритмов!
Если переориентировать транзит автотранспорта на соседнюю улицу, то это значительно сократит ситуации расшаркивания с пешеходами. Понятно, что в наше время транзит здесь оказывается в основном благодаря навигаторам, которые ведут машину по «оптимальному» маршруту. Однако в данном случае навигатору не хватает локального знания. Именно поэтому сквозные такси и доставки оказываются на узком запруженном пешеходами переезде.
Значит, нужно с навигатором этим локальным знанием поделиться. В службе поддержки у меня уточнили, какие сейчас на этом участке есть знаки, попросили прислать им фотографии знаков 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны», сказали, что внесли необходимые изменения, которые будут отображаться на карте примерно через одну-две недели (столько длится технологический цикл обновления).
Сократится ли в результате обновления транзит автотранспорта, не знаю. Попробую через неделю построить в навигаторе разные варианты маршрутов, может, что-то станет понятнее.
Вдогонку поделюсь еще одним наблюдением. Все письма поддержки Яндекс.Карт подписываются от имени некоего Георгия Атласова. Сначала подумал «о, какая забавная фамилия для специалиста, который работает в картах». Он мне – Здравствуйте, Константин! – я ему – Добрый день, Георгий!
Потом смотрю, на другой запрос тоже отвечает Георгий. Ну тут я уже засомневался, что это совпадение. Реальных подтверждений не нашел, но в обсуждениях пользователи сходятся во мнении, что это рофл от Яндекса. ГЕОргий АТЛАСов просто рожден для того, чтобы работать в картах!
Всем привет!
Давно мы ничего на канале не писали про женщин и технологии. В частности, про то, сколько женщин сегодня учится на технических специальностях. В последнем посте года полтора назад я писал, что согласно статистике Минобра есть инженерные специальности в России, где женщин меньше четверти: ядерная энергетика, робототехника, машиностроение.
Сейчас работаю с данными о женщинах-инженерах, собранных из VK (вся инфра про сбор тут). И в процессе решил посмотреть, а как менялась доля женщин в разных специальностях с советского времени? Внесли ли «лихие 90-е» и «стабильные 2000-е» изменения в гендерный баланс инженеров?
Оказалось, что да. И еще какой! Диаграмму с результатами можно глянуть перед этим постом (легенда: желтенькие графики – насколько сократилась доля женщин в той или иной специальности; синенький – как возросла). Как видно из диаграммы, по нашим данным, доля женщин сократилась по большинству технических специальностей.
Мне здесь хочется сфокусироваться лишь на ИТ. За 1990е и 2000-е доля женщин в ИТ-специальностях упала на 27% (в компьютерных и информационных науках на 34%, в математике и механике – на 23%, в информатике и вычислительной технике на 24%). То есть за примерно 40 лет из ИТ специальностей ушло треть женщин.
Если задуматься, это что-то очень важное. На треть меньше женщин могут позволить себе качество жизни, которое есть у ИТ-шников, у трети меньше шансов работать в крупной международной компании с штаб-квартирами в разных городах мира, у трети – творить в проектах, которые меняют сейчас нашу с вами повседневность. Кажется, не очень справедливо.
Сегодня, что радостно, этим вопросом озаботились и медиа, и ИТ-компании, и разные НКО. Что-то делается, чтобы изменить ситуацию, хотя не ясно, с какой эффективностью.
Но пост, наверное, про то, чтобы осознать, что перед нами большой исторический тренд снижения доли женщин в ИТ. И если с ним что-то делать, тот тут нужны большие исторические средства его исправления.
Давно мы ничего на канале не писали про женщин и технологии. В частности, про то, сколько женщин сегодня учится на технических специальностях. В последнем посте года полтора назад я писал, что согласно статистике Минобра есть инженерные специальности в России, где женщин меньше четверти: ядерная энергетика, робототехника, машиностроение.
Сейчас работаю с данными о женщинах-инженерах, собранных из VK (вся инфра про сбор тут). И в процессе решил посмотреть, а как менялась доля женщин в разных специальностях с советского времени? Внесли ли «лихие 90-е» и «стабильные 2000-е» изменения в гендерный баланс инженеров?
Оказалось, что да. И еще какой! Диаграмму с результатами можно глянуть перед этим постом (легенда: желтенькие графики – насколько сократилась доля женщин в той или иной специальности; синенький – как возросла). Как видно из диаграммы, по нашим данным, доля женщин сократилась по большинству технических специальностей.
Мне здесь хочется сфокусироваться лишь на ИТ. За 1990е и 2000-е доля женщин в ИТ-специальностях упала на 27% (в компьютерных и информационных науках на 34%, в математике и механике – на 23%, в информатике и вычислительной технике на 24%). То есть за примерно 40 лет из ИТ специальностей ушло треть женщин.
Если задуматься, это что-то очень важное. На треть меньше женщин могут позволить себе качество жизни, которое есть у ИТ-шников, у трети меньше шансов работать в крупной международной компании с штаб-квартирами в разных городах мира, у трети – творить в проектах, которые меняют сейчас нашу с вами повседневность. Кажется, не очень справедливо.
Сегодня, что радостно, этим вопросом озаботились и медиа, и ИТ-компании, и разные НКО. Что-то делается, чтобы изменить ситуацию, хотя не ясно, с какой эффективностью.
Но пост, наверное, про то, чтобы осознать, что перед нами большой исторический тренд снижения доли женщин в ИТ. И если с ним что-то делать, тот тут нужны большие исторические средства его исправления.
Наши коллеги из ИКРА сейчас проводят исследование про то, что сейчас люди понимают под словами «инновации» и «креативность».
В опросе нужно будет не только описывать как вы понимаете термин «инновации», но ещё и выбирать вкус, температуру, характер и другие ассоциации с этим явлением.
Время прохождения опроса ~10 минут.
Ссылка на опрос: https://ikraikra.typeform.com/innovations
В опросе нужно будет не только описывать как вы понимаете термин «инновации», но ещё и выбирать вкус, температуру, характер и другие ассоциации с этим явлением.
Время прохождения опроса ~10 минут.
Ссылка на опрос: https://ikraikra.typeform.com/innovations
Typeform
Инновации и креативность
Небольшой анонимный опрос, который поможет разобраться, что же такое те самые "инновации" и та самая "креативность". Мы обязательно расскажем о результатах.
Спасибо, что решили поделиться!
Спасибо, что решили поделиться!
Всем привет!
Вы наверно знаете или нет, но в Екатеринбурге проходит 6-я Уральская индустриальная биеннале современного искусства. Это событие для Wrongteсh не случайное. Во-первых, Денис Сивков со своей артелью "Поле" сделал несколько исследований локальных историй вокруг главных мест проведения биеннале. Чудесные истории можно почитать тут.
Во-вторых. Завтра и послезавтра у нас и наших коллег из Центра STS будут на биеннале публичные события: лекция и этическая игра.
🚙Лекция будет посвящена тому, как можно анализировать одновременно тела беспилотных автомобилей, и тела людей, которых они везут или вокруг которых ездят. Каким образом, и причем тут Латур Мария Киселева и Андрей Кузнецов расскажут в своей лекции.
🚨Этическая игра будет также посвящена беспилотным автомобилям. Мы уйдем от изрядно изъеденной молью дилеммы вагонетки. Мы попытаемся сообща определить то, какие этические системы лежат в основании тех или иных решений в беспилотниках. Мы также расскажем, как в разных странах (включая Россию из-за недавно-принятного этического кодекса) в беспилотник закладываются разные этические ценности.
Если вы живете в прекрасном Екатеринбурге, и у вас есть QR-код, что вы вакцинированы, то будем рады встретиться с вами, поговорить о беспилотниках, поиграть и в целом make sense об инновациях и их эффектах
Вы наверно знаете или нет, но в Екатеринбурге проходит 6-я Уральская индустриальная биеннале современного искусства. Это событие для Wrongteсh не случайное. Во-первых, Денис Сивков со своей артелью "Поле" сделал несколько исследований локальных историй вокруг главных мест проведения биеннале. Чудесные истории можно почитать тут.
Во-вторых. Завтра и послезавтра у нас и наших коллег из Центра STS будут на биеннале публичные события: лекция и этическая игра.
🚙Лекция будет посвящена тому, как можно анализировать одновременно тела беспилотных автомобилей, и тела людей, которых они везут или вокруг которых ездят. Каким образом, и причем тут Латур Мария Киселева и Андрей Кузнецов расскажут в своей лекции.
🚨Этическая игра будет также посвящена беспилотным автомобилям. Мы уйдем от изрядно изъеденной молью дилеммы вагонетки. Мы попытаемся сообща определить то, какие этические системы лежат в основании тех или иных решений в беспилотниках. Мы также расскажем, как в разных странах (включая Россию из-за недавно-принятного этического кодекса) в беспилотник закладываются разные этические ценности.
Если вы живете в прекрасном Екатеринбурге, и у вас есть QR-код, что вы вакцинированы, то будем рады встретиться с вами, поговорить о беспилотниках, поиграть и в целом make sense об инновациях и их эффектах
Завтра на InLiberty запускается курс Максима Мирошниченко об искусственном интеллекте. Обещают обсудить этические и политические вопросы, которые возникают перед разработчиками и обществом в связи с внедрением новой технологии. В общем не упустите шанс напрячь извилины в приятной компании. А для наших подписчиков по промокоду ARTIFICIAL скидка 20% от стоимости курса.
InLiberty
Курс Максима Мирошниченко
11 ноя — 16 дек | чт | 19:30–21:30
Начал вести блог в рамках проекта Системный блокъ, где на днях вышел мой первый пост про зависимость телефонных опросов от снижения доли стационарных телефонов.
Системный Блокъ
Как технологии меняют общественное мнение - Системный Блокъ
Сейчас для телефонного опроса обычно берут 65% мобильных и 35% стационарных номеров. С каждым годом доля последних сокращается.
Сейчас проходит онлайн-выставка Data CTRL Centre, посвященная темам безопасности в интернете, приватности и данных. В поддержку проекта наши коллеги из сверхновой: Дима Муравьёв и Оля Дерюгина – 28 ноября, а также Полина Колозариди – 9 декабря, - проведут авторские экскурсии по выставке и расскажут о разных этапах в истории развития интернета. Все гиперссылки прилагаются и рекомендуются к клац-клацанью.
Нет времени объяснять!
Если вы живёте или будете в Великом Новгороде 4 декабря, приходите послушать про этику беспилотных автомобилей. Буду рассказывать в рамках проекта "Как читать медиа".
А если вы ещё не устали от онлайна ахахахха, подключайтесь в субботу порассуждать об этике алгоритмов. Это будет в Либтехе библиотеки Ржевская.
Если вы живёте или будете в Великом Новгороде 4 декабря, приходите послушать про этику беспилотных автомобилей. Буду рассказывать в рамках проекта "Как читать медиа".
А если вы ещё не устали от онлайна ахахахха, подключайтесь в субботу порассуждать об этике алгоритмов. Это будет в Либтехе библиотеки Ржевская.
Как читать медиа?
Лекция в Великом Новгороде “Этика алгоритмов: случай беспилотных автомобилей”
Фото: Глеб Широков
“Беспилотный шаттл от Тойота сбил параолимпийца”, “Тесла снова...
“Беспилотный шаттл от Тойота сбил параолимпийца”, “Тесла снова...
Поговорим немного о технологических инновациях на примере турниров по тетрису.
Тетрис по числу копий и скачиваний остается самой популярной когда-либо созданной видеоигрой. За более чем 30-летнюю историю в этой игре принципиально мало что поменялось. Оттого турниры по тетрису в 2021 году смотрятся если не олдскульно, то с нотками ностальгии.
Однако, если присмотреться, среди топ-игроков сейчас доминирует молодежь, задвигая на задний план маститых мастеров – старичок Кодзи «Koryan» Нисио (да-да, японец по кличке «Кореец») не даст соврать.
В чем причина? Молодость берет верх? Реакция, скорость принятия решений, выносливость? Да, это, конечно, всё важно. Как и опыт. Но порой важнее изобрести новый способ игры.
Казалось бы, чего можно придумать новенького в таком консервативном жанре, как тетрис? Новинки кроются в новых способах удержания и управления контроллером. Тут важно отметить, что по требованию профессиональных турниров играть нужно с помощью оригинального контроллера Nintendo 1983 года (сейчас таких уже не сыщешь, используют их точные копии). Никакие дополнительные кнопки, новые сочетания клавиш или примочки не допускаются. А вот как ты держишь контроллер – ничто не регламентирует.
Благодаря этому в последние годы в тетрисе произошли две революции практик. Появились сначала так называемые гипертаперы (хайпер таппинг), а в этом году вслед за ними – роллеры. Техника первых заключается в том, что они держат контроллер не как обычно, горизонтально, в обеих руках, а на колене и вертикально, чтобы акцент в движениях сместить на кнопке вращения деталей. Благодаря новой технике гипертаперы побеждают на всех чемпионах мира, начиная с 2018 года.
С этого года их начали активно теснить роллеры, которые сделали следующий шаг в скорости вращения деталей. Их техника управления контроллером чем-то напоминает игру на кастаньетах. (Кто знает, может следующего чемпиона стоит ждать откуда-то из Севильи?) Суть простая: роллеры не нажимают на клавишу вращения деталей, а лишь держат на ней палец, нажатия производятся за счет ударов по задней крышке контроллера пальцами другой руки. Нужное количество нажатий регулируется правильной комбинацией ударов.
Пример с тетрисом показывает, что неслучайно «техникой» называют не только устройства, но и то, что сидит внутри нас, а посему никто не знает, где пролегают границы следующих технологических инноваций.
(По ссылке точный таймкод на противостояние двух техник. Осторожно! Комментирует Профессионал.)
Тетрис по числу копий и скачиваний остается самой популярной когда-либо созданной видеоигрой. За более чем 30-летнюю историю в этой игре принципиально мало что поменялось. Оттого турниры по тетрису в 2021 году смотрятся если не олдскульно, то с нотками ностальгии.
Однако, если присмотреться, среди топ-игроков сейчас доминирует молодежь, задвигая на задний план маститых мастеров – старичок Кодзи «Koryan» Нисио (да-да, японец по кличке «Кореец») не даст соврать.
В чем причина? Молодость берет верх? Реакция, скорость принятия решений, выносливость? Да, это, конечно, всё важно. Как и опыт. Но порой важнее изобрести новый способ игры.
Казалось бы, чего можно придумать новенького в таком консервативном жанре, как тетрис? Новинки кроются в новых способах удержания и управления контроллером. Тут важно отметить, что по требованию профессиональных турниров играть нужно с помощью оригинального контроллера Nintendo 1983 года (сейчас таких уже не сыщешь, используют их точные копии). Никакие дополнительные кнопки, новые сочетания клавиш или примочки не допускаются. А вот как ты держишь контроллер – ничто не регламентирует.
Благодаря этому в последние годы в тетрисе произошли две революции практик. Появились сначала так называемые гипертаперы (хайпер таппинг), а в этом году вслед за ними – роллеры. Техника первых заключается в том, что они держат контроллер не как обычно, горизонтально, в обеих руках, а на колене и вертикально, чтобы акцент в движениях сместить на кнопке вращения деталей. Благодаря новой технике гипертаперы побеждают на всех чемпионах мира, начиная с 2018 года.
С этого года их начали активно теснить роллеры, которые сделали следующий шаг в скорости вращения деталей. Их техника управления контроллером чем-то напоминает игру на кастаньетах. (Кто знает, может следующего чемпиона стоит ждать откуда-то из Севильи?) Суть простая: роллеры не нажимают на клавишу вращения деталей, а лишь держат на ней палец, нажатия производятся за счет ударов по задней крышке контроллера пальцами другой руки. Нужное количество нажатий регулируется правильной комбинацией ударов.
Пример с тетрисом показывает, что неслучайно «техникой» называют не только устройства, но и то, что сидит внутри нас, а посему никто не знает, где пролегают границы следующих технологических инноваций.
(По ссылке точный таймкод на противостояние двух техник. Осторожно! Комментирует Профессионал.)
YouTube
Финал турнира по Тетрису 2021
Телеграм-канал - https://t.iss.one/YuriProfessional
Крайне рекомендуются к подписке и телеграм, и дзен!
Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/yuritheprofessional
Группа Вконтакте - https://vk.com/superyourassik
Крайне рекомендуются к подписке и телеграм, и дзен!
Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/yuritheprofessional
Группа Вконтакте - https://vk.com/superyourassik
Нескольким студентам СПбГУ грозит отчисление из-за того, что программа по дистанционному наблюдению на экзаменах "Экзамус" сочла, что студенты нарушали правила проведения экзамена. Нарушения касались двух пунктов: отвод глаз от экрана больше, чем на 5 секунд и запуск стороннего предложения - MS Teams (которая, к слову, используется как корпоративная платформа в СПбГУ).
Это - классический кейс технической контроверзы, сопровождаемый асимметрией в возможностях отстоять свою правоту. С одной стороны - компания-разработчик "Электронные платформы", с партнерами в виде Microsoft, Сколково, и клиентами из многих российских вузов, среди которых, собственно СПбГУ, который полностью доверяет работе технологии. С другой - группа студентов СПбГУ, у которых есть лишь возможность опереться на СМИ, а также указывать на прошлые кейсы, когда использование "Экзамуса" привело к недовольству им со стороны студентов и требованию его пересмотреть. Так было в НИУ ВШЭ в мае этого года.
И как всегда контроверза - хороший момент спросить, почему и как устроены подобные системы.
Мне особенно интересен набор допущений, который заложен в дизайн "Экзамуса". Расскажу о двух, техническом и организационном. Технический: есть правило не отводить глаза больше, чем на 5 секунд (любопытно, что в Вышке в мае это было 15 секунд, видимо, студенты в Вышке более задумчивые). В своем письме вышкинские студенты уже проблематизировали это правило. И действительно: а почему 5 или 15? Есть ли какие-то исследования движения глаз, на которые может опереться та или иная сторона? Пока что это выглядит либо как взятая с потолка цифра, которая понравилась разработчикам, или как результат работы машинного обучения, алгоритмы которого скрыты, и потому не могут быть использованы как аргумент.
Организационный: работу машины (киберпроктора!) проверяет обычный человек из университета. Это такой эксперт, который заверяет, были ли нарушения. То есть о ситуации, когда судьба студента находится исключительно в "руках" алгоритма, речи не идет. Но, с другой стороны, студенту не предоставляются записи нарушений и не дается публично обоснование принятия решения о нарушении. Все во власти эксперта. Вероятно это, как и применение самой системы, сделано с целью экономии усилий университета. Но это может работать в случаях старых, налаженных и "человеческих" процессов, к которым все привыкли. Но поступать так в случае с использованием противоречивой технической системы, которая время от времени вызывает недовольство своей работой, кажется не верным.
В итоге, хочется надеяться, что студенты не будут отчислены, а работу системы подкорректируют и дадут обоснование того, как и почему она устроена. В любом случае ее цель - быть интерфейсом коммуникации между студентами и процессом обучения, а не системой надзора и наказания.
Это - классический кейс технической контроверзы, сопровождаемый асимметрией в возможностях отстоять свою правоту. С одной стороны - компания-разработчик "Электронные платформы", с партнерами в виде Microsoft, Сколково, и клиентами из многих российских вузов, среди которых, собственно СПбГУ, который полностью доверяет работе технологии. С другой - группа студентов СПбГУ, у которых есть лишь возможность опереться на СМИ, а также указывать на прошлые кейсы, когда использование "Экзамуса" привело к недовольству им со стороны студентов и требованию его пересмотреть. Так было в НИУ ВШЭ в мае этого года.
И как всегда контроверза - хороший момент спросить, почему и как устроены подобные системы.
Мне особенно интересен набор допущений, который заложен в дизайн "Экзамуса". Расскажу о двух, техническом и организационном. Технический: есть правило не отводить глаза больше, чем на 5 секунд (любопытно, что в Вышке в мае это было 15 секунд, видимо, студенты в Вышке более задумчивые). В своем письме вышкинские студенты уже проблематизировали это правило. И действительно: а почему 5 или 15? Есть ли какие-то исследования движения глаз, на которые может опереться та или иная сторона? Пока что это выглядит либо как взятая с потолка цифра, которая понравилась разработчикам, или как результат работы машинного обучения, алгоритмы которого скрыты, и потому не могут быть использованы как аргумент.
Организационный: работу машины (киберпроктора!) проверяет обычный человек из университета. Это такой эксперт, который заверяет, были ли нарушения. То есть о ситуации, когда судьба студента находится исключительно в "руках" алгоритма, речи не идет. Но, с другой стороны, студенту не предоставляются записи нарушений и не дается публично обоснование принятия решения о нарушении. Все во власти эксперта. Вероятно это, как и применение самой системы, сделано с целью экономии усилий университета. Но это может работать в случаях старых, налаженных и "человеческих" процессов, к которым все привыкли. Но поступать так в случае с использованием противоречивой технической системы, которая время от времени вызывает недовольство своей работой, кажется не верным.
В итоге, хочется надеяться, что студенты не будут отчислены, а работу системы подкорректируют и дадут обоснование того, как и почему она устроена. В любом случае ее цель - быть интерфейсом коммуникации между студентами и процессом обучения, а не системой надзора и наказания.
Меньше двух недель! До 20 декабря принимаем заявки на "Лабораторию STS", которая пройдет с 1 по 4 февраля в Ленобласти.
Что это? Мы в Центре исследований науки и технологий Европейского университета в СПб решили достойно отметить десятилетие. По этому поводу собираем коллег и слушателей на берегу Финского залива в начале февраля. Кроме сотрудников центра, будут еще гости, о которых мы обязательно расскажем чуть позже 🤩
Что там будет? Будем участвовать в интерактивных лекциях, работать в группах над проектами, учиться друг у друга, экспериментировать с чтением и презентациями, провожать закаты и просто хорошо проводить время!
Кого берем? В первую очередь — студентов последних курсов, магистрантов и аспирантов, кому не чужда аббревиатура "STS".
Что делать, куда бежать? Заявку заполнять вот здесь.
Что это? Мы в Центре исследований науки и технологий Европейского университета в СПб решили достойно отметить десятилетие. По этому поводу собираем коллег и слушателей на берегу Финского залива в начале февраля. Кроме сотрудников центра, будут еще гости, о которых мы обязательно расскажем чуть позже 🤩
Что там будет? Будем участвовать в интерактивных лекциях, работать в группах над проектами, учиться друг у друга, экспериментировать с чтением и презентациями, провожать закаты и просто хорошо проводить время!
Кого берем? В первую очередь — студентов последних курсов, магистрантов и аспирантов, кому не чужда аббревиатура "STS".
Что делать, куда бежать? Заявку заполнять вот здесь.
EUSP
Call for Papers. Зимняя школа «Лаборатория STS»
10 лет STS в России! В честь юбилея нашего Центра мы проводим Зимнюю школу «Лаборатория STS». С 1 по 4 февраля 2022 года на берегу Финского залива пройдет серия мероприятий, на которых мы осмыслим опыт академических и прикладных проектов в сфере STS в России.…
Давно хотел поделиться фрагментом из романа дореволюционного писателя Н. Гарина-Михайловского "Инженеры". Фрагмент мне понравился тем, как в нем все перемешано: и инженерное дело, и рабочая сила, и даже религия.
В одной из сцен главный герой, инженер, строит дорогу где-то на юге-западе Российской империи в конце XIX века. Действует он "по-стахановски", и потому рабочие через неделю, жутко устав, идут жаловаться его начальнику. В итоге решено тех рабочих, кто не хочет много работать, отпустить. Вместо них в бригаду строителей приходят молодые "парни молдаване" из местной деревни. Но на следующий же день они отказываются работать: они слышат, что в церкви бьют колокола, что означает: праздник, нет работы.
Главный герой недоумевает: откуда колокола, вроде на дворе 23 июня, никакого церковного праздника нет!?
Оказывается, что это звонил местный священник. Причем, догадывается главный герой, из мести: еще вчера священник приходил в бригаду строителей знакомится, но в итоге поругался с инженером. И теперь звонил в колокол, тем самым отваживая рабочих-молаван от работы. А рабочие ему верили, поскольку, по словам главного героя, "здешний народ в полной власти у своих попов". И только после того, как инженер едет к священнику мириться, звон скоро прекратился. И явился священник, которые "объяснил рабочим, что это не праздник, а заказная обедня". Ну то есть - работайте дальше. И строительство железной дороги продолжилось.
Эта небольшая виньетка про договоренности между казалось бы разными мирами. Чтобы построить дорогу, инженеру, воплощающему позитивную рациональность, требовалось договариваться со священником, который, хотя и был символом старого мира, но, конечно, имел социальную власть в деревне.
В одной из сцен главный герой, инженер, строит дорогу где-то на юге-западе Российской империи в конце XIX века. Действует он "по-стахановски", и потому рабочие через неделю, жутко устав, идут жаловаться его начальнику. В итоге решено тех рабочих, кто не хочет много работать, отпустить. Вместо них в бригаду строителей приходят молодые "парни молдаване" из местной деревни. Но на следующий же день они отказываются работать: они слышат, что в церкви бьют колокола, что означает: праздник, нет работы.
Главный герой недоумевает: откуда колокола, вроде на дворе 23 июня, никакого церковного праздника нет!?
Оказывается, что это звонил местный священник. Причем, догадывается главный герой, из мести: еще вчера священник приходил в бригаду строителей знакомится, но в итоге поругался с инженером. И теперь звонил в колокол, тем самым отваживая рабочих-молаван от работы. А рабочие ему верили, поскольку, по словам главного героя, "здешний народ в полной власти у своих попов". И только после того, как инженер едет к священнику мириться, звон скоро прекратился. И явился священник, которые "объяснил рабочим, что это не праздник, а заказная обедня". Ну то есть - работайте дальше. И строительство железной дороги продолжилось.
Эта небольшая виньетка про договоренности между казалось бы разными мирами. Чтобы построить дорогу, инженеру, воплощающему позитивную рациональность, требовалось договариваться со священником, который, хотя и был символом старого мира, но, конечно, имел социальную власть в деревне.