🇧🇬🇺🇸Компания Lockheed Martin Aeronautics, Форт-Уэрт (Техас) получила контракт на 512 миллионов долларов США на строительство восьми F-16 Block 70 для Республики Болгария.

Работы будут проводиться в Форт-Уэрте и на сборочной линии в Гринвилле (Южная Каролина). Все работы планируется завершить к 31 января 2027 года.

Два самолета Ил-76 ВКС России с вирусологами и медицинским оборудованием приземлились в Сербии. Первый борт встретили премьер-министр страны, глава Минобороны, его заместитель и начальник Генштаба Вооруженных сил.

«России — безграничное и бескрайнее спасибо, особенно в минуты, когда и вам самим все это необходимо», — заявила премьер Ана Брнабич. По ее словам, в Сербии в плане коронавируса наступают самые тяжелые времена.

Всего доставку помощи планируется совершить 11 рейсами.

@stormdaily

🇷🇺Пилотажная авиагруппа «Русские витязи» отмечает 29-летие!

Авиационная группа высшего пилотажа образована 5 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники на аэродроме Кубинка.

За неполных 30 лет асы успели стать знаменитыми в десятках стран мира и дважды пересесть на новые машины: вначале на Су-30СМ, а не так давно – на новейшие Су-35С.

Видео: Минобороны

​​80 лет исполняется первому вылету истребителя МиГ-1

Сегодня исполняется 80 лет первому вылету истребителя МиГ-1 (И-200, Х) под управлением лётчика-испытатель А.Н. Екатова. МиГ-1 стал первым самолётом, разработанным под руководством А.И. Микояна и М.И. Гуревича.

История ОКБ им. А.И. Микояна берет свое начало 8 декабря 1939 года, когда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 им. Авиахима особого конструкторского отдела для работы над проектом скоростного высотного истребителя И-200 (в серии МиГ-1). Руководителем отдела был назначен Артем Микоян, его заместителем – Михаил Гуревич. Первые буквы их фамилий дали название самолетам "МиГ".

МиГ-1 (И-200, X, изд. 61) - скоростной истребитель с мотором АМ-35А. Работа по эскизному проектированию самолета И-200 началась 25 ноября 1939 г. Так как он предназначался для использования в качестве скоростного истребителя, особое внимание было уделено выбору наилучших аэродинамических форм и обеспечению чистоты отделки внешних поверхностей, что в сочетании с мощным мотором должно было обеспечить довольно высокие летные характеристики: максимальную скорость 670 км/ч на высоте 7000 м; набор высоты 5000 м за 4,6 мин, 7000 м за 6,8 мин; дальность полета 784 км. В перегрузочном варианте с бомбами самолет можно было применять как штурмовик, а с подвесными баками - как истребитель сопровождения.

Всего в 1940 г. было построено 100 истребителей МиГ-1. В начале 1941 г. они начали поступать в строевые части. К 22 февраля из числа изготовленных МиГ-1 в части ВВС было отправлено 89 самолетов (74 облетанных и 15 необлетанных). К этому времени на заводе No. оставалось 11 машин, в том числе: три на летной станции, готовых к отправке, три - облетанных и упакованных в ящики, один - в стадии отделки, один готовили к облету и три - на различных испытаниях. Первыми истребитель МиГ-1 получили 31-й иап (г. Ковно Приб.ОВО) и 41-й иап (г. Белосток Зап.ОВО).

Устранение выявленных на испытаниях И-200 недостатков привело к появлению модифицированного самолета, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940.

Текст с сайта ОАК

Аварийной посадкой закончился полёт вертолёта «Ясур» (Sikorsky CH-53) армии обороны Израиля.

Пресс-служба ЦАХАЛ сообщила, что происшествие произошло накануне в центральной части Израиля, на ненаселённой местности. Утверждается, что экипаж принял решение об аварийной посадке в связи с выявленной технической неисправностью борта. К месту аварийной посадке незамедлительно была направлена бригада авиационных техников #вертоновости