Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
На выходных во многих иностранных СМИ главной темой обсуждения стала презентация перспективного американского стратегического бомбардировщика B-21 Raider.
О нём, как и его российском аналоге ПАК ДА, до последнего времени было известно очень мало, и презентация на первый взгляд деталей не раскрыла, но, как известно, разобраться в технической стороне проекта можно и по открытым данным.
Чем хорошо качественное авиационное проектирование (такое, как у Northrop Grumman), так это тем, что конструкция предельно рациональна и, как правило, не содержит никаких случайных технических решений. Это значит, что только по фотографиям вполне можно сделать немало важных выводов. Попробую (а специалисты пусть поправят):
🔹 Общая форма стелс-бомбардировщика похожа на форму B-2, но B-21 Raider, вероятно, немного меньше по размеру. Размах крыла, соответственно, можно оценить в 45 метров. При этом B-21 имеет двухколесную основную опору шасси. Это косвенно говорит о меньшем, чем у одноклассников, взлётном весе и, соответственно, широком применении композиционных материалов и спецсплавов.
🔹 На самолете, показанном на церемонии открытия, нет видимых стыков и швов, что также свидетельствует о том, что при производстве B-21 использовались самые современные технологии производства и новые материалы, которые позволяют эффективно интегрировать датчики, камеры и антенны непосредственно в планер.
🔹 B-21 имеет по-настоящему уникальную конфигурацию "утопленных" воздухозаборников. Это косвенно подтверждает возможность достижения обсуждавшихся ранее рекордных характеристик малозаметности воздушного судна для радаров. Самолёт демонстрировался на презентации только видом спереди - очень было бы интересно увидеть, какие решения приняты для силовой установки в целом.
🔹 У Raider фронтальное остекление сформировано из четырех частей, как и у Spirit, но с оригинальной формой боковых стекол. Небольшая площадь остекления, достаточная для контроля воздушной заправки и основных операций, явно не подходит для полноценного управления полётом, что косвенно говорит о наличии большого количества внешних датчиков и видеокамер. Это в свою очередь подтверждает ранее появившийся слух о том, что B-21 сможет эксплуатироваться как с экипажем, так и без экипажа, в беспилотном режиме (неизвестно, правда, с внешними пилотами, в качестве ведомого или даже в какой-то форме автономно).
🔹 Окрас фюзеляжа не привычно чёрный, а светло-серый (как, например, у RQ-180). Возможно, это сделано для первого испытательного самолёта. Однако более вероятно, что это свидетельствует об изменении концепции применения: если ранее ночь считалась дополнительным маскирующим фактором, то сейчас, судя по всему, в этом благодаря стелс-технологиям уже нет необходимости, и самолёт будет применяться в круглосуточном режиме.
🔹 Заявлено, что самолёт был спроектирован с учётом применения облачных технологий обмена информацией и с использованием так называемой "архитектуры открытых систем", что означает, что он может быть быстро модернизирован с помощью новых подсистем по мере их развития. Это говорит о многоцелевом назначении и большом внимании, уделённому модульности и системе управления жизненным циклом самолёта.
Вывод: российские военные специалисты и конструктора, которые, безусловно, умеют создавать первоклассную военную авиационную технику и системы ПВО, сделают свой анализ, но очевидно, что B-21 - это серьёзная угроза. Отвечать на неё придётся асимметрично.
О нём, как и его российском аналоге ПАК ДА, до последнего времени было известно очень мало, и презентация на первый взгляд деталей не раскрыла, но, как известно, разобраться в технической стороне проекта можно и по открытым данным.
Чем хорошо качественное авиационное проектирование (такое, как у Northrop Grumman), так это тем, что конструкция предельно рациональна и, как правило, не содержит никаких случайных технических решений. Это значит, что только по фотографиям вполне можно сделать немало важных выводов. Попробую (а специалисты пусть поправят):
🔹 Общая форма стелс-бомбардировщика похожа на форму B-2, но B-21 Raider, вероятно, немного меньше по размеру. Размах крыла, соответственно, можно оценить в 45 метров. При этом B-21 имеет двухколесную основную опору шасси. Это косвенно говорит о меньшем, чем у одноклассников, взлётном весе и, соответственно, широком применении композиционных материалов и спецсплавов.
🔹 На самолете, показанном на церемонии открытия, нет видимых стыков и швов, что также свидетельствует о том, что при производстве B-21 использовались самые современные технологии производства и новые материалы, которые позволяют эффективно интегрировать датчики, камеры и антенны непосредственно в планер.
🔹 B-21 имеет по-настоящему уникальную конфигурацию "утопленных" воздухозаборников. Это косвенно подтверждает возможность достижения обсуждавшихся ранее рекордных характеристик малозаметности воздушного судна для радаров. Самолёт демонстрировался на презентации только видом спереди - очень было бы интересно увидеть, какие решения приняты для силовой установки в целом.
🔹 У Raider фронтальное остекление сформировано из четырех частей, как и у Spirit, но с оригинальной формой боковых стекол. Небольшая площадь остекления, достаточная для контроля воздушной заправки и основных операций, явно не подходит для полноценного управления полётом, что косвенно говорит о наличии большого количества внешних датчиков и видеокамер. Это в свою очередь подтверждает ранее появившийся слух о том, что B-21 сможет эксплуатироваться как с экипажем, так и без экипажа, в беспилотном режиме (неизвестно, правда, с внешними пилотами, в качестве ведомого или даже в какой-то форме автономно).
🔹 Окрас фюзеляжа не привычно чёрный, а светло-серый (как, например, у RQ-180). Возможно, это сделано для первого испытательного самолёта. Однако более вероятно, что это свидетельствует об изменении концепции применения: если ранее ночь считалась дополнительным маскирующим фактором, то сейчас, судя по всему, в этом благодаря стелс-технологиям уже нет необходимости, и самолёт будет применяться в круглосуточном режиме.
🔹 Заявлено, что самолёт был спроектирован с учётом применения облачных технологий обмена информацией и с использованием так называемой "архитектуры открытых систем", что означает, что он может быть быстро модернизирован с помощью новых подсистем по мере их развития. Это говорит о многоцелевом назначении и большом внимании, уделённому модульности и системе управления жизненным циклом самолёта.
Вывод: российские военные специалисты и конструктора, которые, безусловно, умеют создавать первоклассную военную авиационную технику и системы ПВО, сделают свой анализ, но очевидно, что B-21 - это серьёзная угроза. Отвечать на неё придётся асимметрично.
Forwarded from Минобороны России
Утром 5 декабря т.г. киевским режимом, в целях выведения из строя российских самолетов Дальней авиации, были совершены попытки нанесения ударов реактивными беспилотными летательными аппаратами советского производства по военным аэродромам «Дягилево» в Рязанской области и «Энгельс» Саратовской области.
◽️ Средствами противовоздушной обороны ВКС России, летевшие на малой высоте украинские БПЛА были перехвачены.
В результате падения и взрыва на российских аэродромах обломков реактивных беспилотников была незначительно повреждена обшивка корпуса двух самолётов.
◽️ Трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения.
◽️ Еще четверо военнослужащих, получивших ранения, доставлены в медицинские учреждения, где им оказана вся необходимая медицинская помощь.
◽️ Несмотря на попытки киевского режима сорвать террористическим актом боевую работу российской Дальней авиации, сегодня около 15.00 часов (мск) по системе военного управления и связанным с ними объектам оборонного комплекса, узлов связи, энергетики и воинских частей Украины нанесен массированный удар высокоточным оружием воздушного и морского базирования.
◽️ Цель удара достигнута. Все назначенные 17 объектов поражены.
◽️ В результате удара нарушена переброска железнодорожным транспортом резервов ВСУ, иностранных вооружений, военной техники и боеприпасов в районы боевых действий
@mod_russia
◽️ Средствами противовоздушной обороны ВКС России, летевшие на малой высоте украинские БПЛА были перехвачены.
В результате падения и взрыва на российских аэродромах обломков реактивных беспилотников была незначительно повреждена обшивка корпуса двух самолётов.
◽️ Трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения.
◽️ Еще четверо военнослужащих, получивших ранения, доставлены в медицинские учреждения, где им оказана вся необходимая медицинская помощь.
◽️ Несмотря на попытки киевского режима сорвать террористическим актом боевую работу российской Дальней авиации, сегодня около 15.00 часов (мск) по системе военного управления и связанным с ними объектам оборонного комплекса, узлов связи, энергетики и воинских частей Украины нанесен массированный удар высокоточным оружием воздушного и морского базирования.
◽️ Цель удара достигнута. Все назначенные 17 объектов поражены.
◽️ В результате удара нарушена переброска железнодорожным транспортом резервов ВСУ, иностранных вооружений, военной техники и боеприпасов в районы боевых действий
@mod_russia
🇬🇧🇩🇪 ВВС Греции проявили интерес к британским самолетам ВТА C-130J Hercules
ВВС Греции проявили интерес к приобретению в Великобритании нескольких самолетов ВТА C-130J/C-130J-30 Hercules, которые в ближайшее время планируется снять с вооружения.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, Министерство национальной обороны Греции в конце ноября объявило, что провело телеконференцию с британской Marshall Aerospace & Defense Group для обсуждения предстоящей продажи одного самолета C-130J (C5 на вооружении Великобритании) и 13-ти C-130J-30 (C4) в «удлиненной» версии. Данные самолеты должны быть сняты с вооружения ВВС Великобритании в 2023 году.
По информации МНО Греции, целью телемоста являлось обсуждение предстоящей продажи британских C-130J, для которых компания Marshall была выбрана внешним партнером.
Как отметили в министерстве, в конференции приняли участие атташе по вопросам обороны Великобритании капитан Александр Буш, а также представители Агентства продаж военной техники Великобритании (DESA – Defence Equipment Sales Authority), Министерства обороны Великобритании, правительства Великобритании и компании Marshall.
Сообщения о планах Греции появились примерно через 11 месяцев после того, как Министерство обороны Великобритании сообщило Jane's, что наблюдает «значительный интерес» к флоту Hercules со стороны широкого круга потенциальных покупателей.
В 2021 году Министерство обороны Великобритании в документе «Оборона в конкурентную эпоху», объявило, что оставшиеся 14 самолетов Hercules ВВС Великобритании должны быть досрочно сняты с вооружения к 31 марта 2023 года.
В середине октября 2022 года DESA сообщило, что самолеты станут доступны для приобретения по мере их снятия с вооружения в период с 2023 по 2025 гг. Marshall Aerospace & Defense Group в Кембридже была назначена основным партнером по розничной продаже самолетов и, при необходимости, обеспечит их ввод в эксплуатацию, обслуживание и модернизацию.
@wingsofwar
ВВС Греции проявили интерес к приобретению в Великобритании нескольких самолетов ВТА C-130J/C-130J-30 Hercules, которые в ближайшее время планируется снять с вооружения.
Как сообщает Jane's Defence Weekly, Министерство национальной обороны Греции в конце ноября объявило, что провело телеконференцию с британской Marshall Aerospace & Defense Group для обсуждения предстоящей продажи одного самолета C-130J (C5 на вооружении Великобритании) и 13-ти C-130J-30 (C4) в «удлиненной» версии. Данные самолеты должны быть сняты с вооружения ВВС Великобритании в 2023 году.
По информации МНО Греции, целью телемоста являлось обсуждение предстоящей продажи британских C-130J, для которых компания Marshall была выбрана внешним партнером.
Как отметили в министерстве, в конференции приняли участие атташе по вопросам обороны Великобритании капитан Александр Буш, а также представители Агентства продаж военной техники Великобритании (DESA – Defence Equipment Sales Authority), Министерства обороны Великобритании, правительства Великобритании и компании Marshall.
Сообщения о планах Греции появились примерно через 11 месяцев после того, как Министерство обороны Великобритании сообщило Jane's, что наблюдает «значительный интерес» к флоту Hercules со стороны широкого круга потенциальных покупателей.
В 2021 году Министерство обороны Великобритании в документе «Оборона в конкурентную эпоху», объявило, что оставшиеся 14 самолетов Hercules ВВС Великобритании должны быть досрочно сняты с вооружения к 31 марта 2023 года.
В середине октября 2022 года DESA сообщило, что самолеты станут доступны для приобретения по мере их снятия с вооружения в период с 2023 по 2025 гг. Marshall Aerospace & Defense Group в Кембридже была назначена основным партнером по розничной продаже самолетов и, при необходимости, обеспечит их ввод в эксплуатацию, обслуживание и модернизацию.
@wingsofwar
🇹🇷 Истребитель F-5 ВВС Турции разбился в Конье
Самолет потерпел крушение из-за столкновения с птицей (она попала в воздухозаборник). Пилот катапультировался, он госпитализирован, состояние стабильное.
Об этом заявили в МО Турции.
@wingsofwar
Самолет потерпел крушение из-за столкновения с птицей (она попала в воздухозаборник). Пилот катапультировался, он госпитализирован, состояние стабильное.
Об этом заявили в МО Турции.
@wingsofwar
Forwarded from RT на Балканах
🇷🇸 Сербия сделала ставку на собственные беспилотники
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
В центре по испытаниям вооружений «Никинцы» сегодня прошли учения с использованием множества производимых в Сербии беспилотников — как сухопутных, так и летательных.
Посмотреть на разнообразие БПЛА приехали президент Александр Вучич, министр обороны Милош Вучевич и начальник генерального штаба генерал Милан Мойсилович.
📌 Были показаны как уже принятые на вооружение, так и еще проходящие испытания беспилотники, созданные в том числе частными компаниями PR-DC и EdePro.
«Мы увидели, как действуют безэкипажные, беспилотные летательные аппараты, безэкипажные и роботизированные машины. Были, конечно, и поломки, увидели что-то, чего до сих пор не было в нашей стране. Мы впервые увидели беспилотники «Обад» и «Врабац», видели «Пегаса», наводившего наших «Орлов» (истребитель-бомбардировщик «Орао» — прим RT), которые безошибочно поразили свои цели. Так что мы больше не стреляем наугад, теперь мы можем бить ночью и днем, очень точно», — заявил президент Александр Вучич.
❗️ Вучич также анонсировал начало производства сербских беспилотников-камикадзе.
Президент отметил, что сейчас были продемонстрированы возможности Армии Сербии. По его словам, война изменилась, и над многим еще нужно работать. Он также посетовал на проблемы с получением заказанных в России комплексов ПВО и радиоэлектронной борьбы.
«Если бы к нам пришло то, что нужно, не было бы проблем с этим [борьбой с беспилотниками противника], но мы это не получили». Он подчеркнул, что надежды возлагаются на разработанный совместно с французами ракетно-артиллерийский комплекс ПВО ПАСАРС.
Отметим, что состоящие на вооружении Армии Сербии китайские ударные БПЛА СН-92А на учениях не появились. Руководство страны не скрывает, что всерьез сделала ставку на разработку собственных беспилотников всех типов и классов.
Подписывайтесь — RT на Балканах
Автор канала О Сербии по-русски специально для РТ на Балканах
В центре по испытаниям вооружений «Никинцы» сегодня прошли учения с использованием множества производимых в Сербии беспилотников — как сухопутных, так и летательных.
Посмотреть на разнообразие БПЛА приехали президент Александр Вучич, министр обороны Милош Вучевич и начальник генерального штаба генерал Милан Мойсилович.
📌 Были показаны как уже принятые на вооружение, так и еще проходящие испытания беспилотники, созданные в том числе частными компаниями PR-DC и EdePro.
«Мы увидели, как действуют безэкипажные, беспилотные летательные аппараты, безэкипажные и роботизированные машины. Были, конечно, и поломки, увидели что-то, чего до сих пор не было в нашей стране. Мы впервые увидели беспилотники «Обад» и «Врабац», видели «Пегаса», наводившего наших «Орлов» (истребитель-бомбардировщик «Орао» — прим RT), которые безошибочно поразили свои цели. Так что мы больше не стреляем наугад, теперь мы можем бить ночью и днем, очень точно», — заявил президент Александр Вучич.
❗️ Вучич также анонсировал начало производства сербских беспилотников-камикадзе.
Президент отметил, что сейчас были продемонстрированы возможности Армии Сербии. По его словам, война изменилась, и над многим еще нужно работать. Он также посетовал на проблемы с получением заказанных в России комплексов ПВО и радиоэлектронной борьбы.
«Если бы к нам пришло то, что нужно, не было бы проблем с этим [борьбой с беспилотниками противника], но мы это не получили». Он подчеркнул, что надежды возлагаются на разработанный совместно с французами ракетно-артиллерийский комплекс ПВО ПАСАРС.
Отметим, что состоящие на вооружении Армии Сербии китайские ударные БПЛА СН-92А на учениях не появились. Руководство страны не скрывает, что всерьез сделала ставку на разработку собственных беспилотников всех типов и классов.
Подписывайтесь — RT на Балканах
🇭🇷 МиГ-21УМ хорватских ВВС потерпел крушение вблизи города Дарувар
"Самолет МиГ-21УМ по время планового тренировочного полета около 14 часов (16:00 мск) упал в малонаселенном лесном районе вблизи Слатины Вировитичко-Подравской жупании. Предприняты все меры для поиска и спасения экипажа", - говорится в сообщении Минобороны Хорватии.
По данным хорватских СМИ, одному из пилотов удалось катапультировался, в настоящий момент спасательный вертолет ведет поиски второго пилота самолета.
@wingsofwar
"Самолет МиГ-21УМ по время планового тренировочного полета около 14 часов (16:00 мск) упал в малонаселенном лесном районе вблизи Слатины Вировитичко-Подравской жупании. Предприняты все меры для поиска и спасения экипажа", - говорится в сообщении Минобороны Хорватии.
По данным хорватских СМИ, одному из пилотов удалось катапультировался, в настоящий момент спасательный вертолет ведет поиски второго пилота самолета.
@wingsofwar
🆙 Оба пилота самолета МиГ-21УМ хорватских ВВС, потерпевшего крушение вблизи города Дарувар (120 км к востоку от Загреба), выжили.
Об этом сообщила газета "Ютарни лист". По данным издания, один из пилотов самостоятельно вышел из леса. Обнаружившие его местные жители сообщили, что он был дезориентирован и ничего не помнил.
Второго пилота также нашли добровольцы из числа местных жителей, он лежал в лесу, был жив, но пострадал в результате катапультирования.
@wingsofwar
Об этом сообщила газета "Ютарни лист". По данным издания, один из пилотов самостоятельно вышел из леса. Обнаружившие его местные жители сообщили, что он был дезориентирован и ничего не помнил.
Второго пилота также нашли добровольцы из числа местных жителей, он лежал в лесу, был жив, но пострадал в результате катапультирования.
@wingsofwar
Telegram
Крылья войны
🇭🇷 МиГ-21УМ хорватских ВВС потерпел крушение вблизи города Дарувар
"Самолет МиГ-21УМ по время планового тренировочного полета около 14 часов (16:00 мск) упал в малонаселенном лесном районе вблизи Слатины Вировитичко-Подравской жупании. Предприняты все меры…
"Самолет МиГ-21УМ по время планового тренировочного полета около 14 часов (16:00 мск) упал в малонаселенном лесном районе вблизи Слатины Вировитичко-Подравской жупании. Предприняты все меры…
🇺🇸 В США нашли замену «Черному ястребу»
Американская компания Bell Textron выиграла конкурс армии США на создание перспективного вертолета в рамках программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA). Конвертоплан V-280 Valor заменит многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk («Черный ястреб»), пишет Defense News.
Стоимость контракта оценивается в 1,3 млрд долларов. Новые летательные аппараты по программе FLRAA (не только Valor) должны заменить около 2000 Black Hawk и 1200 ударных вертолетов AH-64 Apache к 2030 году.
Сами же V-280 будут выполнять задачи многоцелевых вертолетов.
Военные планируют получить вертолет с дальностью полета более 4500 км и высокой маневренностью. В ходе испытаний V-280 развивал крейсерскую скорость более 560 км в час.
В программе FLRAA также принимали участие Sikorsky-Boeing, разработавшие вертолет SB-1 Defiant. V-280 совершил первый полет в 2017 году, а Defiant — в 2019 году. Первые прототипы V-280 Valor передадут военным к 2025 году.
В июле в США завершили первый этап испытаний двигателя T901, который получат многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk и ударные AH-64 Apache. Двигатель создают в рамках программы Improved Turbine Engine Program (ITEP).
В октябре 2021 года демонстратор многоцелевого вертолета Defiant побил собственный рекорд скорости в прямом горизонтальном полете, развив скорость 247 узлов (457 км в час).
@wingsofwar
Американская компания Bell Textron выиграла конкурс армии США на создание перспективного вертолета в рамках программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA). Конвертоплан V-280 Valor заменит многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk («Черный ястреб»), пишет Defense News.
Стоимость контракта оценивается в 1,3 млрд долларов. Новые летательные аппараты по программе FLRAA (не только Valor) должны заменить около 2000 Black Hawk и 1200 ударных вертолетов AH-64 Apache к 2030 году.
Сами же V-280 будут выполнять задачи многоцелевых вертолетов.
Военные планируют получить вертолет с дальностью полета более 4500 км и высокой маневренностью. В ходе испытаний V-280 развивал крейсерскую скорость более 560 км в час.
В программе FLRAA также принимали участие Sikorsky-Boeing, разработавшие вертолет SB-1 Defiant. V-280 совершил первый полет в 2017 году, а Defiant — в 2019 году. Первые прототипы V-280 Valor передадут военным к 2025 году.
В июле в США завершили первый этап испытаний двигателя T901, который получат многоцелевые вертолеты UH-60 Black Hawk и ударные AH-64 Apache. Двигатель создают в рамках программы Improved Turbine Engine Program (ITEP).
В октябре 2021 года демонстратор многоцелевого вертолета Defiant побил собственный рекорд скорости в прямом горизонтальном полете, развив скорость 247 узлов (457 км в час).
@wingsofwar
🇫🇷🇺🇸 В США объяснили проигрыш американского F-22 французскому Rafale
Проигрыш американского истребителя пятого поколения F-22 французскому самолету четвертого поколения Rafale в учебном бою в 2009 году на Ближнем Востоке произошел, поскольку пилот последнего довел свой истребитель до предела возможностей. Так победу французского самолета над американским на страницах 19FortyFive объяснил обозреватель Ставрос Атламазоглу.
Автор напомнил, что изначально Военно-воздушные силы (ВВС) США опровергли тот факт, что передовой американский самолет был побежден французским истребителем, что вынудило Париж опубликовать ролик, на котором видно, как Rafale несколько раз сбил F-22.
«Чтобы достичь этого, пилот Rafale довел свой самолет до предела. В какой-то момент французский летчик даже достиг [перегрузки] 9G, и из видеозаписи понятно, как сильно он борется с теми экстремальными силами гравитации, при которых пилоты иногда могут потерять сознание на несколько секунд», — пишет обозреватель.
По словам автора, F-22 Raptor является более совершенным самолетом, но «пилот Rafale доказал, что хорошо обученный и умный летчик может испортить день даже самой лучшей технологии в мире».
В июле начальник штаба ВВС США генерал Чарльз Браун допустил, что Запад может в скором времени предоставить Украине истребители, в частности, шведские Gripen или французские Rafale.
@wingsofwar
Проигрыш американского истребителя пятого поколения F-22 французскому самолету четвертого поколения Rafale в учебном бою в 2009 году на Ближнем Востоке произошел, поскольку пилот последнего довел свой истребитель до предела возможностей. Так победу французского самолета над американским на страницах 19FortyFive объяснил обозреватель Ставрос Атламазоглу.
Автор напомнил, что изначально Военно-воздушные силы (ВВС) США опровергли тот факт, что передовой американский самолет был побежден французским истребителем, что вынудило Париж опубликовать ролик, на котором видно, как Rafale несколько раз сбил F-22.
«Чтобы достичь этого, пилот Rafale довел свой самолет до предела. В какой-то момент французский летчик даже достиг [перегрузки] 9G, и из видеозаписи понятно, как сильно он борется с теми экстремальными силами гравитации, при которых пилоты иногда могут потерять сознание на несколько секунд», — пишет обозреватель.
По словам автора, F-22 Raptor является более совершенным самолетом, но «пилот Rafale доказал, что хорошо обученный и умный летчик может испортить день даже самой лучшей технологии в мире».
В июле начальник штаба ВВС США генерал Чарльз Браун допустил, что Запад может в скором времени предоставить Украине истребители, в частности, шведские Gripen или французские Rafale.
@wingsofwar
🇰🇷🇺🇸 Госдеп США одобрил потенциальную поставку вертолётов CH-47F Chinook Южной Корее
Южная Корея в скором времени войдет в число стран-эксплуатантов американского вертолета CH-47F Chinook, Госдеп США одобрил возможную продажу данных вертолетов южнокорейской армии.
Агентство по сотрудничеству в области безопасности Министерства обороны США накануне распространило заявление, согласно которому Госдеп одобрил потенциальную продажу Южной Корее вертолетов CH-47F Chinook и различного оборудования на сумму 1,5 млрд. долларов. Хотя количество предполагаемых к поставке вертолетов в заявлении не указано, известно, что Сеул ранее запрашивал разрешение на закупку 18 вертолетов, запчастей к ним, вооружения и различного оборудования.
"Данная предполагаемая продажа будет соответствовать целям США в сфере внешней политики и национальной безопасности, поскольку поможет укрепить безопасность основного союзника, который играет важную роль, содействуя политической стабильности и экономическому развитию в Азиатско-Тихоокеанском регионе", — говорится в заявлении Госдепа.
Boeing CH-47 Chinook — американский тяжелый военно-транспортный вертолет продольной схемы. Он разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960-х годов. Предназначен для перевозки 55 десантников или 24 пары носилок с ранеными и трех врачей, или от десяти до 12 тонн грузов. Стоит на вооружении более 20 стран мира. CH-47F поставляется в войска с 2008 года.
С 2023 года американские военные начнут получать новую версию вертолета — CH-47F Chinook Block II. От базовой версии новый вертолет отличается большей грузоподъемностью, он получил новые лопасти, созданные с использованием композитов, более мощные двигатели, обновленную бортовую электронику, генераторы и новую топливную систему.
@wingsofwar
Южная Корея в скором времени войдет в число стран-эксплуатантов американского вертолета CH-47F Chinook, Госдеп США одобрил возможную продажу данных вертолетов южнокорейской армии.
Агентство по сотрудничеству в области безопасности Министерства обороны США накануне распространило заявление, согласно которому Госдеп одобрил потенциальную продажу Южной Корее вертолетов CH-47F Chinook и различного оборудования на сумму 1,5 млрд. долларов. Хотя количество предполагаемых к поставке вертолетов в заявлении не указано, известно, что Сеул ранее запрашивал разрешение на закупку 18 вертолетов, запчастей к ним, вооружения и различного оборудования.
"Данная предполагаемая продажа будет соответствовать целям США в сфере внешней политики и национальной безопасности, поскольку поможет укрепить безопасность основного союзника, который играет важную роль, содействуя политической стабильности и экономическому развитию в Азиатско-Тихоокеанском регионе", — говорится в заявлении Госдепа.
Boeing CH-47 Chinook — американский тяжелый военно-транспортный вертолет продольной схемы. Он разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960-х годов. Предназначен для перевозки 55 десантников или 24 пары носилок с ранеными и трех врачей, или от десяти до 12 тонн грузов. Стоит на вооружении более 20 стран мира. CH-47F поставляется в войска с 2008 года.
С 2023 года американские военные начнут получать новую версию вертолета — CH-47F Chinook Block II. От базовой версии новый вертолет отличается большей грузоподъемностью, он получил новые лопасти, созданные с использованием композитов, более мощные двигатели, обновленную бортовую электронику, генераторы и новую топливную систему.
@wingsofwar
🇲🇲 ВВС Мьянмы получили шесть УБС FTC-2000G
Китайская корпорация Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) поставила шесть модернизированных многоцелевых реактивных учебно-боевых самолетов FTC-2000G ВВС Мьянмы.
Как сообщает ресурс The Irrawaddy, шесть самолетов прибыли в Мьянму в ноябре и в настоящее время проходят приемочные испытания на авиабазе «Мейктила» (в пригороде г.Мандалай), после чего они будут переданы на авиабазу «Намхсан» (на юге штата Шан).
Guizhou Aircraft Industry Corporation, являющаяся дочерней компанией Aviation Industry Corporation of China (AVIC), реализует первый экспортный заказ на поставку модернизированного многоцелевого УБС FTC-2000G, стало известно в январе 2021 года.
@wingsofwar
Китайская корпорация Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) поставила шесть модернизированных многоцелевых реактивных учебно-боевых самолетов FTC-2000G ВВС Мьянмы.
Как сообщает ресурс The Irrawaddy, шесть самолетов прибыли в Мьянму в ноябре и в настоящее время проходят приемочные испытания на авиабазе «Мейктила» (в пригороде г.Мандалай), после чего они будут переданы на авиабазу «Намхсан» (на юге штата Шан).
Guizhou Aircraft Industry Corporation, являющаяся дочерней компанией Aviation Industry Corporation of China (AVIC), реализует первый экспортный заказ на поставку модернизированного многоцелевого УБС FTC-2000G, стало известно в январе 2021 года.
@wingsofwar
🇫🇷 ВКС Франции получили новый самолет A330-200
Генеральная дирекция по вооружениям министерства ВС Франции (DGA) объявила о получении третьего и последнего самолета А330-200, предназначенного для Воздушно-космических сил Франции.
Поставка выполнена в соответствии с подписанным с компанией Airbus 25 августа 2020 года в рамках плана государственной поддержки авиационной отрасли во время пандемии COVID-19 контракта на три дополнительных самолета A330-200.
Приобретение этих самолетов позволило ВКС Франции ускорить снятие с вооружения устаревших A340 и A310, используемых для перевозки личного состава и грузов. В конечном итоге A330-200 будут переоборудованы в конфигурацию многоцелевого транспорта-заправщика (MRTT). Это позволит завершить обновление парка самолетов-заправщиков и увеличить их численность до 15 ед., как это предусмотрено «Законом о военных программах на 2019-2025 гг.».
@wingsofwar
Генеральная дирекция по вооружениям министерства ВС Франции (DGA) объявила о получении третьего и последнего самолета А330-200, предназначенного для Воздушно-космических сил Франции.
Поставка выполнена в соответствии с подписанным с компанией Airbus 25 августа 2020 года в рамках плана государственной поддержки авиационной отрасли во время пандемии COVID-19 контракта на три дополнительных самолета A330-200.
Приобретение этих самолетов позволило ВКС Франции ускорить снятие с вооружения устаревших A340 и A310, используемых для перевозки личного состава и грузов. В конечном итоге A330-200 будут переоборудованы в конфигурацию многоцелевого транспорта-заправщика (MRTT). Это позволит завершить обновление парка самолетов-заправщиков и увеличить их численность до 15 ед., как это предусмотрено «Законом о военных программах на 2019-2025 гг.».
@wingsofwar
🇬🇷🇹🇷🇺🇸 Конгресс США предупредил Турцию о недопустимости несанкционированных полетов над Грецией
В США встревожены ухудшением отношений Афин и Анкары в связи с участившимися полетами турецких военных самолетов над островами в Эгейском море. Конгресс США решил направить Турции предостережение о недопустимости несанкционированных полетов над греческой территорией.
Как утверждается в сообщении, союзники по НАТО не должны нарушать воздушное пространство других союзников по НАТО. Сенатор Роберт Менендес, который все еще занимает пост председателя комитета Сената по международным отношениям, ранее заявлял, что не собирается давать Турции согласие на приобретение истребителей F-16, в том числе и из-за политики Анкары в отношении Греции.
Тем не менее, провести поправку, которая прямо бы препятствовала продаже истребителей F-16 Турции, в Конгрессе не удалось. Но сама ситуация остается довольно неприятной для США. И Турция, и Греция являются не просто членами НАТО, а важнейшими столпами альянса в Восточном Средиземноморье.
Начало вооруженного конфликта между двумя странами, учитывая их возможности, а также наличие военных баз США в регионе, было бы катастрофой для Североатлантического альянса. Более того, оно бы перечеркнуло и дальнейшую стратегию НАТО на Украине. Поэтому сейчас в интересах Вашингтона не допустить прямое столкновение Греции и Турции любыми способами.
Но инструментов для давления на Анкару у Белого дома не так много. Один из этих инструментов — угрозы не продавать те или иные виды вооружений, в первую очередь самолеты. Турция и так была лишена возможности участвовать в программе новейшего истребителя F-35 после покупки у России ЗРК С-400.
@wingsofwar
В США встревожены ухудшением отношений Афин и Анкары в связи с участившимися полетами турецких военных самолетов над островами в Эгейском море. Конгресс США решил направить Турции предостережение о недопустимости несанкционированных полетов над греческой территорией.
Как утверждается в сообщении, союзники по НАТО не должны нарушать воздушное пространство других союзников по НАТО. Сенатор Роберт Менендес, который все еще занимает пост председателя комитета Сената по международным отношениям, ранее заявлял, что не собирается давать Турции согласие на приобретение истребителей F-16, в том числе и из-за политики Анкары в отношении Греции.
Тем не менее, провести поправку, которая прямо бы препятствовала продаже истребителей F-16 Турции, в Конгрессе не удалось. Но сама ситуация остается довольно неприятной для США. И Турция, и Греция являются не просто членами НАТО, а важнейшими столпами альянса в Восточном Средиземноморье.
Начало вооруженного конфликта между двумя странами, учитывая их возможности, а также наличие военных баз США в регионе, было бы катастрофой для Североатлантического альянса. Более того, оно бы перечеркнуло и дальнейшую стратегию НАТО на Украине. Поэтому сейчас в интересах Вашингтона не допустить прямое столкновение Греции и Турции любыми способами.
Но инструментов для давления на Анкару у Белого дома не так много. Один из этих инструментов — угрозы не продавать те или иные виды вооружений, в первую очередь самолеты. Турция и так была лишена возможности участвовать в программе новейшего истребителя F-35 после покупки у России ЗРК С-400.
@wingsofwar
🇺🇸 В США назвали отличия B-21 Raider от B-2 Spirit
Американский стратегический бомбардировщик B-21 Raider, который впервые продемонстрировали 2 декабря, получил снижающую заметность самолета днем окраску.
Обозреватель журнала Air & Space Forces Джон Тирпак назвал отличия нового самолета от бомбардировщика B-2 Spirit, совершившего первый полет в 1989 году.
Отмечается, что при окрашивании B-2 использовали краску FS 36118 «Gunship Gray», которая была эффективна в операциях в ночное время суток. Тем временем B-21 окрашен в светло-серый цвет FS36375 «Light Compass Ghost Gray». Тирпак предположил, что новый цвет позволит снизить заметность самолета в инфракрасном и видимом диапазонах.
Также B-21 Raider отличается от B-2 Spirit конструкцией обшивки. В публикации утверждается, что обшивка B-21 сможет выдержать несколько боевых вылетов в день, в то время как на B-2 покрытие обслуживали после каждого вылета.
В декабре обозреватель 19FortyFive Джеймс Холмс рассказал, что организаторы презентации B-21 Raider запретили посетителям проносить на мероприятие камеры и мобильные телефоны.
В том же месяце доктор военных наук Константин Сивков отметил, что в бомбардировщике B-21 Raider основное внимание уделено малозаметности. Он предположил, что самолет предназначен для применения в конфликтах с использованием обычных вооружений.
@wingsofwar
Американский стратегический бомбардировщик B-21 Raider, который впервые продемонстрировали 2 декабря, получил снижающую заметность самолета днем окраску.
Обозреватель журнала Air & Space Forces Джон Тирпак назвал отличия нового самолета от бомбардировщика B-2 Spirit, совершившего первый полет в 1989 году.
Отмечается, что при окрашивании B-2 использовали краску FS 36118 «Gunship Gray», которая была эффективна в операциях в ночное время суток. Тем временем B-21 окрашен в светло-серый цвет FS36375 «Light Compass Ghost Gray». Тирпак предположил, что новый цвет позволит снизить заметность самолета в инфракрасном и видимом диапазонах.
Также B-21 Raider отличается от B-2 Spirit конструкцией обшивки. В публикации утверждается, что обшивка B-21 сможет выдержать несколько боевых вылетов в день, в то время как на B-2 покрытие обслуживали после каждого вылета.
В декабре обозреватель 19FortyFive Джеймс Холмс рассказал, что организаторы презентации B-21 Raider запретили посетителям проносить на мероприятие камеры и мобильные телефоны.
В том же месяце доктор военных наук Константин Сивков отметил, что в бомбардировщике B-21 Raider основное внимание уделено малозаметности. Он предположил, что самолет предназначен для применения в конфликтах с использованием обычных вооружений.
@wingsofwar
Forwarded from Kotsnews
«…Мы решили - в плен сдаваться не будем. Я достал гранату, вкрутил в нее запал. У штурмана же тоже одна рука, левая, у меня правая повреждена. Он в левую взял гранату. Я сказал: «Держи, Николаич, я сейчас кольцо достану…»
Накануне Дня героев Отечества встретился с настоящим русским офицером. Ожившим книжным героем, сошедшим со страниц советской военной прозы.
Невысокий, скромный и, на вид, совсем юный старший лейтенант.
- Петр, - протягивает он правую руку.
И по слабому, словно неестественно скованному рукопожатию мы понимаем, что летчик еще не восстановился до конца. В сентябре его истребитель-бомбардировщик Су-34 при выполнении боевой задачи в зоне спецоперации был сбит над территорией противника. Ситуация патовая – у него перелом руки, у штурмана – компрессионный перелом позвоночника, вокруг - враги. Но каким-то чудом обоим удается выбраться к своим.
Мой большой материал об этой истории и том, как вырастают настоящие герои. О чем они мечтают в детстве, какие книги читают и как настырно идут к своей мечте, спотыкаясь и снова вставая. Это не просто интервью. Это портрет явления.
@sashakots
Накануне Дня героев Отечества встретился с настоящим русским офицером. Ожившим книжным героем, сошедшим со страниц советской военной прозы.
Невысокий, скромный и, на вид, совсем юный старший лейтенант.
- Петр, - протягивает он правую руку.
И по слабому, словно неестественно скованному рукопожатию мы понимаем, что летчик еще не восстановился до конца. В сентябре его истребитель-бомбардировщик Су-34 при выполнении боевой задачи в зоне спецоперации был сбит над территорией противника. Ситуация патовая – у него перелом руки, у штурмана – компрессионный перелом позвоночника, вокруг - враги. Но каким-то чудом обоим удается выбраться к своим.
Мой большой материал об этой истории и том, как вырастают настоящие герои. О чем они мечтают в детстве, какие книги читают и как настырно идут к своей мечте, спотыкаясь и снова вставая. Это не просто интервью. Это портрет явления.
@sashakots
Forwarded from Бати читают новости
Способы увода каналов/аккаунта/денег:
1. Вам пишут якобы обычные менеджеры по покупке рекламы на канале/в чате (в том числе от известных брендов), соглашаются на Ваш (любой) прайс, предлагая очень жирных клиентов, большую цену или серию рекламных постов/интеграций.
Могут запросить карту банка "чтобы сейчас перевести", но в процессе или после у Вас просят "зарегистрироваться и заполнить анкету" на сайте, зайти в бота или на сайт якобы существующего "Тгстат-плюс/супер/пупер/анализ", "Телеметр-Плюс" (объяснения разные, дескать проверка смены админов, скама, переходов, и т.д.).
Как только Вы зайдете и залогинитесь своим аккаунтом - у Вас его (и каналы на нём) уведут. Люди (как и дальше) могут ссылаться на отзывы, рекомендации, предложить перейти на сайт и проверить "какие они честные" (см. пункт 5).
2. Вам присылают файл - не роликом, а файлом видео ("чтобы посмотрели и описали сами"), презентацию, таблицу, архив, и т.д, которые Вы должны открыть для чего-то с телефона или стационара/ноута (все равно, Мак или писюк). Это файл-маскировка, запускается троян и вы теряете аккаунт, каналы, чаты, и прочее.
3. Вам предлагают перейти и залогиниться в бота (названия могут быть любыми), чтобы "выгрузить статитстику", добавить бота в канал (чтобы он выдал спам, за который Вас посадят), и т.д. После этого аккаунт/канал уходят.
4. Вам предлагают отрекламировать за большие деньги новое мобильное или "стационарное" приложение очень известного бренда или ресурса, или свежей "тайной" игры, кинотеатра, лотереи, розыгрыша подарков, и т.д. Запускаете его - теряете всё.
5. Вам присылают ссылку, чтобы Вы перешли и что-то себе получили/или увидели предмет рекламы. Сайт ворует куки (где вы были, как логинились, чем занимались, с кем переписывались) и либо уводит аккаунт/канал даже без логина, либо потом на вас/родных/друзей обрушивается спам, разводки, угрозы. Защита - не ходить ВООБЩЕ по неизвестным ссылкам, особенно присылаемым неизвестными.
Проверяется всё, кстати, тестовыми вопросами (о них ниже)
Если Вам звонят из СК, ФСБ, МВД, Минобороны, Прокуратуры, Центробанка, "с Лубянки", из СБ банка или его директората, из неведомой силовой структуры (от "батальона интернет-защиты", "дружин" до "Вагнера") и сообщают, что вы можете быть призваны/являетесь свидетелем/подозреваемым/обвиняемым, и так далее - и Вам нужно заплатить, перевести деньги на "специальный защищенный счет" (могут даже присылать документы с печатями из якобы госструктур) - это развод. И когда рассказывают, что Вы что-то выиграли или имеете право на ВЫПЛАТЫ - это развод.
Можете спокойно задавать тестовые вопросы. И не переживать, каким бы официальным и серьезным не был голос, как бы он не сыпал терминами и статьями.
Это взрывает хохлоту лучше петарды в свинном пукане - они и хотели бы ответить, чтобы получить результат, но не могут психологически и юридически (у них это "сепаратизм" с многолетним сроком").
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Филигранная посадка на «брюхо» из-за невыпуска шасси российского штурмовика Су-25
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩Дайджест новостей из мира авиации за неделю с 4 по 10 декабря:
🔹США одобрили потенциальную поставку CH-47F Chinook Сеулу;
🔹Крушение МиГ-21УМ хорватских ВВС;
🔹Etihad возвращает свои A380 к полетам;
🔹Первый пассажирский C919 передан в авиакомпанию.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩Дайджест новостей из мира авиации за неделю с 4 по 10 декабря:
🔹США одобрили потенциальную поставку CH-47F Chinook Сеулу;
🔹Крушение МиГ-21УМ хорватских ВВС;
🔹Etihad возвращает свои A380 к полетам;
🔹Первый пассажирский C919 передан в авиакомпанию.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест