#электромобили
С конвейера завода BYD в Узбекистане сошли первые автомобили.

Завод запущен в январе 2024 года. Это первый этап проекта стоимостью 160 млн долларов и с производственной мощностью 50 тыс. электромобилей в год. В настоящее время здесь производятся модели Chazor и Song Plus Champion.

#электромобили
Исследователи JD Power заявили, что поломки электрокаров чаще всего связаны с программным обеспечением.

Аналитики изучили случаи поломок электромобилей, гибридных автомобилей и машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Как оказалось, электромобили и подключаемые гибриды ломались чаще автомобилей с ДВС практически по каждому параметру — двигатель, ходовая часть, топливные узлы и так далее.

Согласно опросу, на 100 бензиновых и дизельных автомобилей пришлось 180 случаев ремонта, на 100 электрокаров — 266 случаев. На основе собранных данных специалисты смогли назвать главную проблему электрического транспорта — программное обеспечение. Практически всегда неполадки были связаны с электроникой.

#электромобили
Крупнейший в мире производитель электромобилей китайский BYD договорился о строительстве в Турции завода мощностью в 150 тысяч электрокаров и гибридов в год. Это второй завод по производству электромобилей в Европе. (Первый завод BYD в Европе расположен в Венгрии).

В рамках проекта китайская компания инвестирует в республику около миллиарда долларов. Предполагается, что на предприятии будет работать около пяти тысяч человек. Запустить работу компания намерена в 2026 году.

Глава ведомства напомнил, что Турция занимает третье место в Европе по производству автомобилей, объем экспорта превышает 35 миллиардов долларов. Соглашение с BYD позволит переходить к производству экологически чистых видов транспорта.

#электромобили
До чего техника дошла. 🚗⚽️Электромобиль может играть в футбол, а управляет процессом человек со смартфоном.

#электромобили

Отличная инфографика по брендам китайских электромобилей.

#электромобили
McKinsey опубликовало исследование, которое СМИ попытались сделать сенсацией - 46% американских водителей электромобилей собираются сменить их на бензиновые машины.

Годами считалось, что автомобилисты, однажды пересев на электромобиль, уже никогда не вернутся к бензиновым машинам. McKinsey пришлось дать дополнительные разъяснения. Если кратко, то речь в конечном счете не о том, что покупатели массово разочаровываются в электромобилях. А о том, что дилерам и зарядным станциям предстоит проделать большую работу, чтобы оправдать ожидания новых владельцев электрокаров.
_______
🍒 Мир теряет способность воспринимать академически изложенную информацию или проще люди читают *опой.

#электромобили
Владельцы электромобилей снижают цены на электроэнергию для всех.

Основная причина, по которой доходы от электромобилей перевешивают затраты, заключается в том, что клиенты электромобилей, особенно те, кто пользуется тарифами TOU, обычно взимают плату в непиковые часы. Заряжая электромобили в непиковые часы, электромобили налагают минимальные дополнительные затраты на сеть и помогают использовать ресурсы.

Статья 2024 года использует в качестве аргумента Отчет 2019 года (Авторы Национальная лаборатория Лоуренса Беркли, PG&E и Совет по защите природных ресурсов). Главное положение перенос зарядки электромобилей в непиковые часы может позволить электросети охватить все дома, в которых есть электромобили, без модернизации большей части системы распределения.
_______
🍒За пять лет стало ясно, что "без модернизации большей части системы распределения" успеха не добиться. Исследование 2024 года McKinsey СМИ попытались сделать сенсацией - 46% американских водителей электромобилей собираются сменить их на бензиновые машины. Консалтеры вышли с дополнительным объяснением, пользователи хотят больше сервиса.

#электромобили

Минпромторг разработал Каталог российских электроавтомобилей, которые производятся и будут производиться в рамках заключенных и планируемых к заключению СПИК.