#вебинар #РАВИ
PRO 🔴Есть убеждение о том, что мир всегда будет нуждаться в углеводородах, следовательно, их производители сохранят источники дохода.
CONTRA 🔵 Выдержки только из последних новостей.
Калифорния обеспечила 100% энергопотребления за счет ВИЭ в течение 39 из последних 47 дней (дата публикации 23 апреля 2024 года). Излишки, а были дни, когда выработка электроэнергии составляла 148,3% от спроса, продавали или сохранили в накопителях.

Семь стран (Албания, Бутан, Непал, Парагвай, Исландия, Эфиопия и Демократическая Республика Конго) произвели более 99,7 % потребляемого электричества с помощью ВИЭ.
Экономика опровергает постулаты, которые еще вчера казались незыблемыми.

«Заметный экономический рост в России возможен только при увеличении ненефтегазового ВВП в 2 раза к 2050 г. на основе глубокой модернизации существующей технологической базы»,- считает И.А.Башмаков

Приглашаем присоединиться к дискуссии на вебинаре 30 мая в 15-00, будет🔥

РЕГИСТРАЦИЯ

Новость, которую давно ждали. С одной стороны, правительство говорит, что в стране деньги есть. С другой, банки говорят, что им не хватает качественных проектов в области технологического суверенитета. Участники рынка отмечают, что финансовые модели «зеленых» отраслей экономики тоже не ясны. Попробуй получи в России проектное беззалоговое финансирование в реализации проектов ВИЭ.

Минэкономики предложило расширить перечень проектов технологического суверенитета и структурной адаптации, которые смогут получить льготные кредиты.
Предполагается, что указанный статус смогут получить проекты в сфере импортозамещающей промышленности, электроэнергетики (в том числе возобновляемой), например, добычу редкоземельных металлов, транспорта и туризма. Это позволит им пользоваться льготным банковским финансированием, а также выпускать облигации под реализацию проектов — соответствующее регулирование разрабатывается Банком России.

👉 Масштабный ввод ВИЭ приводит к увеличению нагрузки на сеть и, как следствие, требует модернизации действующих и строительства новых линий электропередач (ЛЭП): согласно прогнозу Rystad Energy, к 2030 г. общемировая протяжённость ЛЭП увеличится на треть – с нынешних 86 млн км до 104 млн км.

📈 Строительство ЛЭП повлечёт за собой существенный рост спроса на медь, потребление которой в мировом электросетевом комплексе к 2030 г. увеличится почти на 50% – с 4,1 млн т в год до 6,1 млн т в год соответственно.

Стоимость установленного киловатта солнечной энергии снизилась почти на 90% с 2010 года, а в наземной ветрогенерации - на 75%. Благодаря чему это стало возможно?
- Устойчивые инновации в технологиях и дизайне вместе с экономией на масштабе сделали производство и обслуживание солнечных панелей и ветряных турбин более эффективным и менее затратным.
- Успешные проекты ВИЭ снизили плату за риск и уменьшили страховые премии по долгам и требуемой доходности собственного капитала. Даже несмотря на повышение процентных ставок стоимость капитала снизилась примерно на 2-3 п. п. с 2010 г.
- Концентрация производства в странах с низкими издержками (Китай).
- Аналитика данных дала возможность разработчикам проектов ВИЭ лучше определять самые перспективные регионы для ветряных турбин и солнечных панелей и оптимизировать их использование.
#2315

Для тех, кто считает, что декарбонизация экономики – это «история», придуманная Западом для того чтобы…тут версий великое множество, есть отличный ТГ-канал Декарбонизация в Азии.

Для знакомства #две_ссылки, которые на наш взгляд отлично перекликаются.
1️⃣В 50-е годы СССР фактически создавал китайскую энергетику. Специалисты из Союза строили электростанции, обучали инженерные кадры в Московском энергетическом институте.
А сейчас можно наблюдать обратный процесс…Китай поставляет оборудование для ветроэнергетики и рекомендует свою нормативную базу для применения по всему миру, рекомендует свои подходы к декарбонизации!

2️⃣ Китай обогнал Россию по значению установленной мощности на 1 жителя еще в 2021году.

Поворачиваемся на Восток, смотрим внимательно и читаем канал.

#электромобили
АвтоВАЗ предложил увеличить утилизационный сбор для машин еще в апреле 2024 года.

На сегодняшний день платеж за утилизацию на модели с двигателем объемом от 1 до 2 л в России составляет $3,8 тысячи, а предложенные меры поднимут его до $6,3 тысячи. Комитет Госдумы РФ по промышленности и торговле предлагает ежегодно увеличивать планку, пока она не достигнет $13 тысяч. С учетом того, что еще год назад автовладельцы платили всего $2000 утильсбора, предложение выглядит неоднозначно.

Но это еще ничего в сравнении с динамикой роста этой категории сборов, предложенного инициаторами, для покупателей новых электромобилей. Сегодня автолюбители платят в России меньше $40 за утилизацию элетромобилей, но к 2030 году утильсбор может взлететь до $25 000 (или в 656 раз). Причем уже в этом году увеличение может составить $12,4 тысячи (в 324 раза).

При повышении утильсбора компании будут стремиться локализовать производство. Но руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев в этом сомневается. По его мнению, китайские компании не любят, когда постоянно меняются правила игры.

Насколько электромобили оправдывают ожидания своих владельцев?

В рамках работы над новым отчетом «Электромобили в России 2024: потребительские предпочтения» специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько электромобили в ходе своей эксплуатации оправдывают ожидания владельцев.

Подробнее на сайте autostat.ru

#технологии
Университет Иннополис разработал ИИ-сервис для поиска опасно растущих деревьев возле ЛЭП.

Традиционно диагностику воздушных линий электропередачи проводят сотрудники компаний во время плановых осмотров, однако это занимает много времени и не исключает ошибок. Команда сотрудников Университета Иннополис предложила решение по автоматизации диагностики, которое основано на мониторинге участков трассы с беспилотников, анализе полученных данных с помощью искусственного интеллекта и базируется на межотраслевой программной платформе для анализа данных и поддержки принятия решений разработки Исследовательского центра в сфере ИИ.

#интересно
А вы знали, что сегодня День специалиста негабаритных грузоперевозок?

Негабарит — это неделимый груз, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство. Среди членов РАВИ есть виртуозы подобных сложных перевозок.

🍒 В стоимости строительства ветропарка до 11% составляет логистика? Эту цифру эксперты назвали на РАВИФОРУМ'2022. Удивились даже специалисты, присутствовавшие на встрече.

Поздравляем компании «АвтоТранс-Сибирь», «Баррус. Проектная логистика», «Мэйнстрим Логистик» и всех, кто имеет отношение к этой ювелирной работе.

Видео 1, 2, 3.

Видео специально ставим отдельно. Транспортировка лопастей для ветрогенераторов. Компания «Баррус. Проектная логистика».

Компания «Мэйнстрим Логистик» перевозка крупногабаритных грузов морем.

Компания "АвтоТранс-Сибирь". Перевозка ВЭУ.

Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как работают другие люди. Шутка с долей шутки.

#вебинар #РАВИ Продолжим разговор про мифы энергоперехода, которые будем обсуждать на вебинаре в четверг.

🔵PRO Энергоресурсы на основе ВИЭ всегда дороже энергии, получаемой на основе использования ископаемого топлива.

🔴CONTRA Стоимость получаемой электроэнергии с использованием ВИЭ технологий уже становится сопоставимой с электроэнергией, вырабатываемой традиционной энергетикой, а достигнутая степень локализации в отрасли позволяет с оптимизмом отвечать на вопрос о перспективах ВИЭ даже в такой богатой углеводородами стране как Россия. При правильной организации механизмов регулирования и поддержки отрасль ВИЭ несомненно сможет быть инвестиционно привлекательной и конкурентоспособной не только на внутреннем рынке, но иметь также высокий экспортный потенциал. Павел Завальный, Председатель Комитета Государственной Думы по энергетике. 11 апреля 2024 года

Мифы, которые мешают формировать адекватное видение будущего и стратегию развития.
30 мая 2024 года в 15-00.

Регистрация

#официально
Владимир Путин проведет в Кремле расширенное заседание Совета по стратегическому развитию и национальным проектам и комиссий Госсовета, сообщил журналистам пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

#ESG #климат
Отличный пост от коллег про энергопереход. Климатические вопросы, это действительно не «это там их дела», а одно общее дело. Общий трудный поиск баланса между энергобезопасностью и энергопереходом. Ученые климатологи говорят, что современные модели не могут объяснить и предсказать изменения климата даже на ближайшее лето. Так что, возможно, есть правда в том, что у нас просто не хватает фантазии представить, насколько все изменится в ближайшие десятилетия.
_______
🍒 Говорят, что каждый из нас живет в информационной капсуле и находит в высказываниях окружающих подтверждение своей точки зрения. Однако мнения экспертов для того и объединяют, чтобы нащупать границы реальности и представить ближайшее будущее. В этом сверхзадача серии вебинаров РАВИ. Начинаем завтра, 30 мая, подробности в закрепленном сообщении.