#мнение
Инвесторы в зеленую генерацию могут задержать запуск проектов общей мощностью 3 ГВт. Среди причин отсрочек — поиск новых поставщиков из «дружественных» стран, нарушения логистики, рост цен на металл и высокая загрузка российских заводов.
Далее Ъ делает вывод: Переносы лишний раз доказывают, что программа поддержки ВИЭ не позволила достигнуть основной цели по созданию производства оборудования внутри РФ, говорят промышленные потребители, предлагая отказаться от «бессмысленной поддержки.
В одном абзаце все гладко и логично, однако причинно-следственная связь нарушена.
Стратегия развития отрасли была выбрана ошибочно, это уже неоднократно признали. Цель "встроится в мировые производственные цепочки" была достигнута, но она оказалась ошибочной.
⚡️За год взят другой курс развития - создавать свои собственные ВЭУ. Здесь нужно терпение,чтобы дождаться результатов.
⚡️ Специалисты называют сроки с покупкой технологии от 2 лет, с собственным НИОКР 3-5 лет. Если все это время "пинать" тех кто делает, что у них раньше другое не получилось, толку будет мало.

#мнение
Адаптация российских промышленных компаний к санкциям: первые шаги и ожидания.
Доклад подготовлен совместно двумя подразделениями НИУ ВШЭ — Центром исследований структурной политики и Институтом анализа предприятий и рынков.

О трактовке выводов из доклада изданию MASHNEWS рассказал директор центра исследований структурной политики НИУ ВШЭ Юрий Симачев.

"Есть риск господдержки неэффективных компаний", Юрий Симачев, директор центра исследований структурной политики НИУ ВШ.

33% компаний санкций ещё не почувствовали. Возможно, это предприятия с локальными рынками, которые ничего сами напрямую не импортировали.
Однако интересно, как так получается, что треть предприятий никак не реагирует на изменения внешних условий. Это такая застойная пассивность. Треть компаний ничего и в прошлый кризис не делала. Ожидала. Это, как правило, отсталые инновационно-пассивные компании.
Эксперт считает, что существует риск распределения господдержки в сторону этих неэффективных компаний. Хотя было бы важнее перераспределить её в сторону эффективных, которые сейчас сильно пострадали от ограничений.

Дайджест ветроэнергетики 17-23 апреля 2023 года
#РАВИ
🔹11 мая 2023 года состоится в очном формате ежегодное Собрание Членов РАВИ.

🔹«Формально правильно, а по сути, издевательство». На заседании комитета Госдумы по энергетике обсудили итоги отбора проектов по программе ДПМ ВИЭ 2.0.

🔹Сергей Морозов: Лидирующее место России в энергетике должно быть обусловлено не только ресурсами.

🔹Председатель правления РАВИ, депутат Госдумы Сергей Морозов считает, что сейчас идеальный момент для развития ветроэнергетики.

🔹«Планирование развития электроэнергетики невозможно без понимания возможностей энергомашиностроительной базы», Олег Токарев, генеральный директор ООО «ОДК-Турбины большой мощности», член Правления РАВИ.

📍К РМЭФ «КоммерсантЪ» подготовил спецвыпуск. Материал «Положительный эффект импортозамещения» объединил основные аспекты диалога энергетиков и машиностроителей.
#цитата
🔹«Санкции в области энергетического машиностроения поставили нас в такие условия, что выход остался один: создать отечественный ветрогенератор мультимегаваттного класса. <…> В настоящий момент абсолютно все компоненты для производства такого оборудования могут производиться или уже производятся предприятиями российской промышленности. У ветроэнергетики сильный экспортный потенциал, потому что энергопереходом, декарбонизацией производства занимаются сейчас во всем мире и на всех континентах. Когда у нас будет сильное предложение в этой сфере, тогда появятся и перспективы. Пока у нас в этой сфере отставание на несколько десятилетий, но его еще можно компенсировать. Если опять начнем играть в карго-культ с локализаций, можем остаться ни с чем уже навсегда». Сергей Морозов, Председатель Правления РАВИ, депутат Госдумы.

#цитата
🔹В России «есть все необходимые компетенции, чтобы двигать современную мощную турбину мощностью 5 МВТ и больше, сохранив имеющееся производства турбины мощностью 2,5 МВт. Вот это добавит рынку конкуренции.
В пул компаний, которые готовы производить прямо сейчас, входит примерно 40 предприятий и целый ряд готов подключиться к этой работе, если увидят движение к национальному производству. В первой линии: производители башен для ветрогенераторов «Виндар Северсталь», ступицы, чугунное литье более 20 тонн – «Петрозаводский литейный завод», генераторы - питерская «Электросила», инверторы – «Электронмаш», трансформаторы – СВЭЛ и «Тольяттинский трансфоматор». Сергей Морозов. Послесловие к выездному Круглому столу по вопросам энергоснабжения и ВИЭ-генерации в Якутске.

#мнение
🔹Адаптация российских промышленных компаний к санкциям: первые шаги и ожидания. «Есть риск господдержки неэффективных компаний», Юрий Симачев, директор центра исследований структурной политики НИУ ВШ.

#технологии #вебинар #РАВИ
🔹26 апреля в 10-00 РАВИ приглашает на вебинар:
«Dynamic Wind Fence (DWF) — новая концепция ветрогенераторов». Остынем немного от политических баталий и поговорим о технологических концепциях.

#технологии #РМЭФ
♻️Перспективные технологии для электроэнергетики до 2050 года.

♻️Ожидания развития ВИЭ связаны с российским производством.

#ESG
🔹Вибрация от вращения лопастей ВЭУ затухает уже на уровне фундамента, поэтому воздействия на грызунов и энтомофауну не происходит.
Угнетающее влияние на людей, животных и насекомых инфразвуковых волн преодолено еще на заре ветроэнергетики за счет конструкции ветроустановок, профиля лопастей и скорости вращения ветроколеса.

♻️Эн+ и ГК «Дело» заключили крупнейшую в России сделку с сертификатами зелёной электроэнергии по стандарту Carbon Zero.

#цифра
С 1% до 10% увеличится доля ВИЭ-генерации в России к 2040 году.

412 МВт в 2022 году доля ВИЭ в структуре вводов генерирующих мощностей в России.
255 МВт - прогноз на 2023 год.

Подписывайтесь на @wind_power_russia

Созидательные энергетические решения ведут к лидерству.

#мнение #зеленые_финансы
Рост количества ВИЭ проектов в США рискует сломать рынки электроэнергии

По данным Wells Fargo, потенциальный поток проектов по возобновляемым источникам энергии в США, вызванный новыми налоговыми льготами, рискует «сломать» рынки электроэнергии, подтолкнув цены на электроэнергию к отрицательным уровням.

Когда строительство ветряных и солнечных электростанций, которые могут работать в течение 20 или 30 лет, становится больше налоговой игрой, чем получением денег, цены на электроэнергию могут упасть до нуля или ниже. По данным аналитиков Wells Fargo, потенциал доходов для отрасли ВИЭ падает, поскольку государственные стимулы становятся все больше.
_______
https://t.iss.one/needleraw/9391

Дайджест ветроэнергетики с 4 по 10 июня 2023 года
Опубликована деловая программа Петербургского Международного Экономического Форума.
🔹Сергей Морозов, председатель Правления РАВИ, один из спикеров сессии «Бизнес под защитой: дальнейшее формирование благоприятного делового климата».

🔹Игорь Брызгунов, директор РАВИ, выступил на международном форуме «Экология с докладом «Производство ветрогенераторов в России и возможности поставки зеленой электроэнергии на рынок».

♻️Что ждёт «зелёную» энергетику в России? Андрей Максимов, директор Департамента развития электроэнергетики Минэнерго России на международном форуме «Экология».

🔹К Дню республики Карелии материал РАВИ о перспективах региона в ветроэнергетике.

Первые киловатты Кузьминской ВЭС поступили в электросеть России.

#законодательство
⚡️Правительство упрощает процесс утверждения инвестиционных программ субъектов электроэнергетики.

⚡️В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий применение условий take-or-pay в договорах купи-продажи электроэнергии.

#энергоюристы
🔹Передача прав по ДПМ ВИЭ возможна?

#технологии
🔹Комбинирование традиционных и возобновляемых источников энергии. Исследователи Самарского государственного технического университета (СамГТУ) предложили метод совместного использования солнечной энергии и природного газа в газотурбинных установках.

🔹Мысли по поводу систем накопления электроэнергии и микрогенерации на ВИЭ в России.

🔹Группа китайских исследователей успешно испытала морскую платформу, которая позволила произвести водород за счет использования энергии ветра без промежуточной фазы опреснения морской воды.

🔹Гибридную электростанцию мощностью 250 МВт, которая будет включать солнечную, ветряную и газовую электростанции построят в Казахстане Eni.

#мнение #зеленые_инвестиции
Рост количества ВИЭ проектов в США рискует сломать рынки электроэнергии.

Амбициозная программа Германии по масштабному строительству ВИЭ испытывает проблемы. В среднем же CAPEX проектов ВЭС в зависимости от региона вырос на 20–25%.
Для справки: российские проекты за этот период подорожали более чем на 22%.

#мнение
♻️Переход к зелёной энергетике потребует много критических ресурсов и одним из них будут не металлы, а земля под ветряки и солнечные панели.

#цитата
🎤«Несмотря на консерватизм энергетической отрасли, у нас сформирован инновационный образ будущего. Разрабатываются различные решения, которые в дальнейшем будут применяться в ТЭК, – это и безлюдные технологии, и технологии имитационного моделирования, различные системы геомоделирования, полигоны для тестирования различных решений. Особое внимание уделяется информационной и кибер-безопасности». Эдуард Шереметцев, заместителем министра энергетики РФ.

#цифры
📍Цена выкупа электроэнергии у частных производителей значительно варьируется от региона к региону. По состоянию на апрель 2023 года, в среднем составляет 4,33 руб. за кВт*ч.
К примеру,
• в Краснодарском крае она составляет от 3 до 6 руб. за кВт*ч,
• в Ростовской области в среднем цена выкупа - 5,73 руб. за кВт*ч,
• в Башкирии – в среднем 2,65 руб. за кВт*ч,
• в Самарской области – от 4,77 до 5,6 руб. за кВт*ч,
• в Москве в среднем 4,67 руб. за кВт*ч.

Подписывайтесь на @wind_power_russia

Энергия ветра — это больше, чем просто технология.

Дайджест РАВИ с 5 по 12 ноября 2023 года
⚡️ Регистрация на РАВИФОРУМ’2023 ⚡️♻️
Раскрываем #Программу Форум 2023 года – это открытый прагматичный разговор политики и бизнеса о новых схемах взаимодействия, правилах жизни и ответственности.
📍Партия «Новые люди» (участник РАВИФОРУМ) направила в правительство РФ законопроект, который позволит покупателям электромобилей получить налоговый вычет «при приобретении транспортного средства, оснащенного исключительно электрическим двигателем, на территории РФ».

#мнение
📍Пока не поздно, надо пересмотреть концепцию развития Севморпути. На РАВИФОРУМ запланирован разговор о том, как нам обустроить с точки зрения энергетики Дальний Восток, Крайний Север, Севморпуть, БАМ.

#РАВИ #РоссийскийПромышленник
🔹30 ноября РАВИ организует Круглый стол в рамках делового форума и выставки «Российский промышленник - 2023» в Петербурге.

#РАВИ #СМИ #ВИЭ
📍Парадокс: в Татарстане, нефтяной республике, осыпают льготами отрасль, грозящую покончить с бензиновой эрой. Большой лонгрид об электромобилях от «БИЗНЕС Online». Топ-12 вопросов и ответов.

#официально
🔹Правительство утвердило правила определения малых технологических компаний.

#ВИЭ #СЭС
☀️Анализ ситуации и предложения по развитию микрогенерации в России. #инициативы

☀️80% мировых мощностей по производству оборудования для солнечной энергии до 2026 года будет у Китая. Что смогут сделать США и ЕС для создания собственного производства оборудования для солнечной энергетики?

☀️В Красноярске получено положительное заключение государственной экспертизы на строительство первой солнечной сетевой электростанции мощностью более 1 МВт.

#ВЭС
🔹Идея найти новую конструкцию ветрогенератора волнует умы многих людей. На проект компании Airloom Energy обратили внимание потому, что в числе инвесторов фонд Билла Гейтса Breakthrough Energy Ventures. #технологии

🔹Ветрогенераторы угрожают способности американских МБР донести ядерные заряды до цели.

🔹#ВЭС Власти Херсонской области передали ВЭС в эксплуатацию компании "Россети". Видео.

#логистика
🔹Росатом объединяет под своим крылом двух главных игроков логистического рынка: Группу "Дело" и FESCO.

#IT #ИТ
🔹Цифровизация российской энергетической системы. В МЭИ создан цифровой двойник энергосистемы (ЦДЭС) – российский программно-аппаратный комплекс моделирования энергосистем в реальном времени и облачная платформа предоставления цифровых сервисов на всех стадиях жизненного цикла энергообъектов.

#инфраструктураEV
🔌В МЭИ разработали зарядную станцию для электромобилей на отечественном программно-аппаратном комплексе, включая силовое оборудование и микропроцессорную систему управления.

🔌Санкт-Петербург вошел в список пилотных регионов, где будет реализоваться проект по строительству зарядных станций для электромобилей.

🎤Обеспечить доступность электрозарядной инфраструктуры для пользователей — основная задача, стоящая перед отечественным рынком электромобильности. Эдуард Шереметцев, замминистра энергетики. #цитата

Подписывайтесь на @wind_power_russia

Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».

Энергоюристы сегодня зажигают, но это тоже #мнение.

Майнинг может сделать и ВИЭ независящими от субсидий и самоокупаемыми.
Такое исследование было опубликовано в журнале ACS Sustainable Chemistry & Engineering.
Исследователи рекомендуют добытчикам криптовалюты возвращать часть своей прибыли обратно в развитие инфраструктуры. Это поможет создать самоподдерживающийся цикл для расширения энергетики.

Более того, майнинг может стать частью энергосистемы, поскольку очень успешно участвует в управлении спросом и снижает пиковые нагрузки. И не только в нашей стране.

Осталось только придумать механизм инвестирования криптовалюты в энергетику.

#EV #мнение
Президент Toyota Акио Тойода сделал ряд заявлений, идущих в разрез с мейнстримным мнением о всеобщей электромобилизации.
🔹 Электромобили НИКОГДА не будут доминировать на рынке: их доля (в штуках) не превысит 30%. Доминировать будут автомобили с ДВС, гибриды и на водороде.
🔹  Какой автомобиль покупать, должны решать клиенты и рынок, а не политики и нормативные предписания.
🔹Переход на электромобили — не выход, когда миллиард человек в мире живут без электричества.

Есть ряд исследований, где предполагают, что экспоненциальный рост последних лет производства электроавто завершен. Это уже видим на самом большом рынке электроавто – китайском (доля 60% от мирового).

Электромобили нужны там, где они эффективны для общества, а это большие города, где острые проблемы с экологией, и большую часть суток в движении: общественный транспорт, такси, городские грузовички, каршеринг и то, только там, где не бывает отрицательных температур. Это всё: в сумме это до 5%. И только тут, и более нигде, нужна поддержка государства. Все остальные сегменты, в том числе, личные электроавто, для общества мало или вовсе неэффективны.