ВИЭ и электротранспорт
1.93K subscribers
3.66K photos
263 videos
49 files
6.92K links
О возобновляемой энергетике, электротранспорте, накопителях энергии и других передовых энергетических технологиях.
Канал занял 3 место в конкурсе "Энергия пера" на РЭН 2024 .
Сотрудничество t.iss.one/Bryzgunov_Igor
Вступить в РАВИ https://t.iss.one/Bryzgunov_Igor
Download Telegram
"На российском телеком-рынке есть проблема. Она заключатся в том, что компании любят делать одно и то же несколько раз.
«Яндекс» сделал Алису, мы делаем пять раз Алису. Кто-то сделал классный банк, мы делаем пять банков». Евгений Черешнев, президент по стратегиям и инновациям МТС. По его словам, компаниям надо объединяться, общаться и сотрудничать, а не создавать аналоги с нуля, например, базовые станции.
______
Ситуация ничего не напоминает машиностроителям и энергетикам?
#энергомашиностроение
«Т Плюс» передумала строить экспериментальные энергоблоки ТЭЦ в Перми и Саратове на пилотных газовых турбинах «Силмаша» ГТЭ-65. Энергокомпания хочет отказаться от проектов стоимостью более 20 млрд руб., жалуясь на нежелание «Силмаша» назвать точную цену.
#зарядная_инфраструктура
Власти Псковской области приняли решение о финансовой поддержке инвесторов, создающих в регионе зарядную инфраструктуру для электромобилей. Такие компании будут получать из регионального бюджета компенсацию на покупку оборудования.

Постановление.

С 2024 года Псковская область и ещё 25 регионов присоединятся к пилотному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта.
#стандарты Опубликован Предварительный национальный стандарт для электрохимических генераторов.

Стандарты - шаг к массовому внедрению технологий, унификация позволяет масштабировать отекрытия и выводить их на уровень бизнеса.

Документ был разработан Центром "Энерджинет" совместно с НИЦ ТОПАЗ.
_______
https://t.iss.one/internetofenergy/2072
Зарядная инфраструктура Tesla. Крутые тачки и кино - вечная американская классика.
Forwarded from Демидович
До 2035 г сколь-нибудь существенных объёмов дефицитных батарейных материалов (никель, кобальт, литий) для переработки и вторичного оборота не будет. Только Конго - только хардкор.
Спрос на катодные материалы увеличится более чем в 2 раза с 2025 по 2030 г из-за резкого роста продаж электромобилей. Но срок эксплуатации автомобильных батарей в среднем составляет 10+ лет использования. До 2035 г большая часть материала, доступного для переработки, будет представлять собой производственный лом, который консолидирован в Китае. Доля доступного вторичного материала по сравнению с общим спросом на катодные материалы достигнет ~15% к 2035 г, - BCG.
Значительные объемы использованного лома от вышедших из эксплуатации аккумуляторов электромобилей превзойдут производственный лом в качестве наиболее важного источника вторичного материала после сер. 2030-х. До тех пор - только первичное сырьё из месторождений в Конго и Чили.
#2315
#энергопереход #технологии #будущее #ИИ

Искусственный интеллект будет потреблять гораздо больше энергии, чем люди ожидали. Для настоящего технологического прорыва нужен надежный источник базовой генерации, каковым является ядерная энергетика. "Экологически чистые источники энергии, особенно ядерный синтез или более дешевая солнечная энергия и ее хранение, являются шагом вперед для искусственного интеллекта".

Однако на Всемирном экономическом форуме в Давосе дискуссии сводятся к красивым лозунгам про развитие возобновляемых источников энергии.
Сэм Альтман, генеральный директор OpenAI.
______
Наконец-то, кто-то (гендир OpenAI, т.е. главный по ИИ разработкам в США) задумался о том, что электричество для суперкомпьютеров берется не просто из розетки. Зато дальше простор для фантастов.
Forwarded from Демидович
Современный легковой автомобиль - это компьютерное устройство повышенной мобильности.
Уже сейчас автомобили имеют до 150 электронных блоков управления и работают на 100 млн строк программного кода. Ожидается, что это число увеличится до 300-500 млн для повышения безопасности и функциональности программно определяемого автомобиля" (SDV). SDV отличает более сложное программное обеспечение, которое за счёт увеличения вычислительной мощности в кабине автомобиля, позволяет удалённо модернизировать транспортные средства с помощью новых функций, таких как приложения на смартфоне, без поездки к дилеру или механику. Таким критерим соответствует Tesla. Для сравнения: пассажирский самолет имеет примерно 15 млн строк кода, современный истребитель — около 25 млн, а операционная система массового ПК - около 40 млн. Увеличение кода и расширение точек подключения резко увеличивают вероятность кибератак не только на сам автомобиль, но и на все компоненты его экосистемы и серверную инфраструктуру.
#2315
#ВИЭ #технологии
Американские инженеры уверяют, что чистую энергию можно получать без дополнительных затрат на строительство инфраструктуры, используя избыточное давление в водопроводных трубах для вращения миниатюрных гидроэлектрических турбин.

Согласно результатам исследований, недавно проведенных Национальной лабораторией Ок-Ридж в Теннесси, такой тип гидроэлектроэнергии «из трубопровода» уже обеспечивает около 530 мегаватт генерирующих мощностей в различных штатах Америки.

Авторы исследований считают, что установка подобного рода систем на всех потенциальных объектах в США позволила бы обеспечить как минимум 1,41 гигаватт дополнительной мощности — это равноценно примерно 450 береговым ветряным турбинам. А самое главное, что в этом случае нет никакой необходимости сооружать какую-либо новую инфраструктуру.
_______
Можно сказать, что новое слово и "гидроэнергетике". «Правда или действие».
27 января 2024 года на международной выставке «Россия» состоится День энергетики.

Место сбора - павильон 75. #Страну_меняют_люди / Регионы_России
#зарядная_инфраструктура Китайская нефтяная компания Sinopec, владелец сети АЗС, насчитывающей 30 тысяч станций, зарегистрировала новую компанию совместно с Wanbang, вторым по величине оператором общественных зарядных станций в Китае. Sinopec Wanbang New Energy сосредоточится на производстве и распределении электроэнергии, предоставлении услуг зарядки и продаже зарядных устройств.
Прогноз: глобальная мощность геотермальных ТЭС может увеличиться почти вдвое

♨️ Глобальная мощность геотермальных ТЭС к июлю 2023 г. достигла 13,6 гигаватта (ГВт), с учётом объектов мощностью менее 30 мегаватт (МВт). При этом в случае успешного ввода строящихся ТЭС, а также реализации всех запланированных проектов глобальная мощность увеличится практически вдвое – до 26,1 ГВт.

👉 Для сравнения: «чистая» мощность действующих в России атомных реакторов к январю 2024 г. составляла 27,7 ГВт (с учётом мощности, необходимой для обеспечения работы самих энергоблоков).

🇮🇩 Драйвером развития отрасли может стать Индонезия, где мощность «перспективных» проектов 3,4 ГВт; в первую четверку также входят Лаос (2,0 ГВт), Кения (1,9 ГВт) и США (1,2 ГВт).

👍 Драйвером развития геотермальной энергетики может стать использование нефтегазовых технологий – распределённого оптоволоконного зондирования и горизонтального бурения, позволяющих находить и извлекать ресурсы подземных гейзеров.
Правительство России в конце 2023 года продлило срок действия механизма экономии ресурса газотурбинных установок (ПГУ/ГТУ) иностранного производства до 31 декабря 2024 года.

Публикуем фактические данные работы механизма в 2023 году.