​Перевод потребителей на газ может обеспечить более значимое снижение выбросов СО2, чем перевод на ВИЭ, особенно с учетом всего жизненного цикла энергоустановок на возобновляемых источниках от производства до утилизации. Между тем, потенциальный объем снижения выбросов парниковых газов от сжигания топлива после перевода потребителей на природный газ к 2025 г. оценивается в 5,9 млн т/год СО2 экв., на 2035 г. – 10,16 млн т/год СО2 экв.

Потенциальный объем снижения выбросов других загрязняющих веществ от сжигания топлива после перевода потребителей на газ к 2025 г. оценивается в 373,5 тыс. т/год, на 2035 г. – 727,7 тыс. т/год.

✅Хочу обратить внимание на инициативу ПАО «Россети» по введению платежа за выход из энергосистемы. По сути, это наказание рублем эффективных пользователей!
Для экономики выгодна выработка энергии вблизи потребителей или прямо на их территории.
Транспортировка составляет до трети тарифа на электроэнергию, подсчитали эксперты "Газпромбанка". По оценке Энергетического центра бизнес-школы "Сколково", переход на собственную генерацию дает потребителю 35% экономии затрат на электроэнергию. Ветропарки могут давать так называемую стоп-цену, 3 рубля за киловатт/час в течении 15 лет.
Строить собственную генерацию – это инициатива компаний, та самая творческая предпринимательская энергия на благо всей страны. Компания вкладывается в создание собственной генерации и берет свое энергообеспечение в свои руки. Это ровно то состояние духа и рабочего подъема, которого мы пытаемся добиться от каждого сотрудника на своем рабочем. И что получают инициативные люди? Они получают по рукам, потому что это серьезный бизнес серьезных людей.
Огорчает еще вот какой факт. Чиновники даже самого высокого ранга не могут знать тонкостей функционирования всех отраслей, поэтому надо выбирать, кому доверять консультации по техническим вопросам. Предположить, что «Россети» не знают, какой вред наносят своим решением промышленному комплексу, я не могу. Там работают специалисты, но в данном случае они на первое место поставили не выгоды для всей страны, а доходность своего бизнеса.
Мы все должны вмешаться в данную ситуацию. Роль государственных деятелей, направить свои усилия на развитие тех технологий, которые без усилия государства не взлетят. Так часто бывает, что стратегические технологические проекты поначалу не окупаются, в одной отрасли за своими проблемами с доходностью не видят перспектив для всей экономики.
Прикрыться письмом от главы государства для решения собственного экономического вопроса – это, говоря простым языком, подставить главу государства, дискредитировать его. От старых советских привычек пройти в обход всех к «директору», пора избавляться, на дворе 21 век. Это точно не наша скрепа.
❗️Предлагаю рассмотреть предложения всех компаний на заседании Комитета по энергетике Государственной Думы. Заслушать все стороны вопроса и продолжить крайне полезный эксперимент по переводу российской промышленности на собственную генерацию там, гда это экономически выгодно.

Доброе утро!
#ИТ Международный коллектив ученых разработал новую систему прогнозирования графиков электропотребления. Испытания новой модели проводили на данных Центральной энергосистемы Монголии, они показали точность полученных результатов в 98,75%.

С российской стороны разработке участвовали специалисты Уральского федерального университета. Описание модели и результаты прогнозирования опубликованы в журнале Inventions.

Минэнерго против механизма привлечения частных денег для строительства ГЭС.
Но инвестдоговоры поддерживают «Совет рынка» и потребители электроэнергии.
_______
Острая дискуссия по этому вопросу ведется с 2022 года.
На РЭН2023 Роман Бердников, первый заместитель Генерального директора компании «РусГидро», когда обсуждали вопрос финансирования проектов ВИЭ-генерации, отметил категорично, что ГЭС, которая является "зеленой" энергией, на частные деньги не построить.

Ждем новостей из Китая. Делегация, которая сопровождает Президента страны в двухдневном визите, явно имеет энергетически-финансовую направленность. Понимаем, что скорее всего будут заголовки про «российско-китайское сотрудничество в эпоху перемен», но за формальным слогом часто скрываются достаточно конкретные вопросы.
Пока новости, которые удивляют и развлекают - беспилотное летающее такси. Кто рискнул бы прокатиться?

Председатель КНР Си Цзиньпин провел переговоры с президентом РФ Владимиром Путиным, прибывшим в Пекин для участия в 3-м Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и пути». Встреча прошла в Доме народных собраний. Корреспонденты CGTN запечатлели на видео, как российская делегация идет в зал для переговоров. #TheNewSilkRoad #ПоясиПуть10лет

Россия - Китай
Человечество – это взаимозависимое сообщество единой судьбы. Когда все в мире хорошо, то и в Китае хорошо. Когда в Китае все хорошо – в мире все будет еще лучше.
Последние 10 лет мы стремимся создать глобальную сеть, охватывающую сушу, море, небо и Интернет.
Си Цзиньпин, 3 Форум международного сотрудничества «Пояс и путь».
_______
К трем стихиям добавилась четвертая – интернет. «Зеленая» повестка дня остается в силе. Открытая экономика и научно-технические инновации в приоритете.

В НАМИ стартовал Международный автомобильный научный форум МАНФ-2023

Сегодня состоится открытие форума, а также пленарная сессия «Приоритетные направления развития отечественного автопрома в современных условиях», круглый стол по теме «Достижение технологического суверенитета в науке и инжиниринге в автомобильной промышленности России», и финал конкурса научных работ молодых ученых.

Присоединяйтесь к онлайн-трансляции МАНФ по ссылке.

Что сказал Путин на открытии форума «Один пояс – один путь»

В Пекине в Доме народных собраний состоялось открытие III Международного форума «Один пояс – один путь». С приветственным словом выступил председатель КНР Си Цзиньпин, подчеркнув важность сотрудничества и поддержки между странами. Он отметил, что когда все в мире хорошо, то и в Китае хорошо, а когда хорошо в Китае, то в мире еще лучше. Важно помогать развивающимся странам и уважать друг друга.

Сразу после Си Цзиньпина выступил Путин. По его словам, инициатива "Один пояс – один путь" ориентирована в будущее и "нацелена на формирование более справедливого многополярного мира". Россия и Китай разделяют стремление к равноправному и взаимовыгодному сотрудничеству с уважением к многообразию цивилизаций. Инициатива позволяет создать "интеграционной контур", где обеспечивается свобода торговли, инвестиций, труда и взаимосвязанная инфраструктура.

Путин упомянул о проектах по созданию взаимосвязанной инфраструктуры, таких как формирование коридора "Север – юг", модернизация Транссиба, строительство Северного широтного хода и Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. Также идет работа над прокладкой железнодорожных маршрутов в сторону Китая, Монголии и портов Индийского и Тихого океанов. Все эти маршруты открывают возможность интегрировать Северный морской путь с логистическими узлами на юге Евразии.

Путин также рассказал о строительстве Северного широтного хода - железнодорожной ветки к портам Северного Ледовитого океана и полуострову Ямал, а также о новой Северо-Сибирской железнодорожной магистрали от ХМАО до Транссиба и Байкало-Амурской магистрали. Россия также сотрудничает с зарубежными партнерами для прокладки железнодорожных маршрутов из Центральной Сибири в сторону Китая, Монголии и портов Индийского и Тихого океанов. Кроме того, планируется строительство железнодорожной ветки от БАМа в Якутию через мосты через реки Лену и Амур, а также модернизация автомобильных трасс, создание глубоководных терминалов на восточном участке Северного морского пути. Путин отметил, что все эти маршруты позволят интегрировать Северный морской путь с логистическими узлами на юге Евразии.

Президент России приглашает государства участвовать в развитии Северного морского пути, обеспечив проход судов через льды. Следующего года навигация для грузовых судов ледового класса на Северном морском пути станет круглогодичной. Создание этих логистических маршрутов отражает изменения в мировой экономике и роль новых центров развития и Азиатско-Тихоокеанского региона. Россия предложила создать комиссию по транспортной логистике в рамках объединения БРИКС.

В конце выступления Путин пожелал успехов КНР в реализации планов по инициативе "Один пояс – один путь".

После открытия форума в Пекине состоялись российско-китайские переговоры. Журналистам было доступно только приветственное слово лидеров Китая и России, в рамках которого они вновь обменялись любезностями. Переговоры пройдут сначала в расширенном составе, затем в узком, а затем Путин и Си проведут личную встречу. @plan2030

Из 100 млрд рублей, которые планировалось выделить в будущем году на модернизацию систем ЖКХ, в проекте бюджета осталось только 12 млрд, посетовал глава Минстроя Ирек Файзуллин на заседании в Госдуме.

«В прогнозе было 100 (млрд рублей – ред.) на 2024 год, но сейчас у нас пока осталось 12. Но в процессе исполнения мы с министерством финансов проговорили дальнейшее увеличение, поэтому в прогнозе на будущие периоды мы говорим, что у нас потенциально есть 312 млрд рублей. Регионы на эти объёмы отрабатывают проектно-сметную документацию», – сказал он.

Одним из ключевых барьеров для успешного запуска инвестпроекта остается сфера взаимодействия с ресурсоснабжающими организациями (РСО), показал опрос предпринимателей со всей страны в ходе верификации внедрения Регионального инвестиционного стандарта.

В опросе в 2023 году участвовали более 3,6 тысячи инвесторов с проектами от 50 миллионов рублей​​​.
Проблемными чаще всего называли следующие услуги: подключение к электрическим сетям – 27,8%, подключение к объектам водоснабжения и водоотведения – 29,3% и подключение к сетям газоснабжения – 38%.

РусГидро (VK)

На Воткинской ГЭС завершен демонтаж гидроагрегата №2

В рамках Программы комплексной модернизации ГЭС РусГидро (ПКМ) на Воткинской ГЭС завершен демонтаж старого оборудования гидроагрегата №2. Полностью демонтированы гидрогенератор и гидротурбина, маслонапорная установка, колонка управления электрогидравлического регулятора. Одновременно идет монтаж нового оборудования.

Новый агрегат планируется ввести в работу в 2024 году. Программа комплексной модернизации Воткинской ГЭС предусматривает замену всех десяти гидроагрегатов гидроэлектростанции, соответствующий договор в 2014 году был подписан с российским энергомашиностроительным концерном «Силовые машины». Сейчас на станции заменены уже семь гидроагрегатов. После полной замены гидросилового оборудования мощность станции возрастет на 13% – до 1 150 МВт.

BMW подписала соглашение с Tesla о принятии Североамериканского стандарта зарядки (NACS).

Автомобили BMW в США и Канаде получат NACS начиная с 2025 года: "Водители автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce EV в США и Канаде получат доступ к специальным станциям Tesla Supercharger в начале 2025 года".

#СМИ #РАВИ #ветроэнергетика
Первый раз с журналом компания познакомились в августе. Тогда прогнозы специалиста о будущем ветроэнергетики соревновались с видением ИИ.

Человек против нейросети: что тормозит развитие ветроэнергетики в России.

#СМИ #РАВИ #ВИЭ
Продолжение следует. ВИЭ-генерация в России: смотрим в будущее, повернувшись к нему спиной ⚡️

Энергия — первооснова технологического развития. Этап упрощенного подхода к зеленой энергетике заканчивается. Откуда возьмется необходимая энергия для летающих машин, вертикальных ферм, роботов и даже самого великого искусственного интеллекта, рассказывает директор Российской ассоциации ВИЭ-генерации и электротранспорта Игорь Брызгунов.

⚡️ Cпециальный бюллетень Российских НИОКР
Бюллетень FUELS Digest #5, 2023 | ЦМНТ

➖ Разработка отечественных аналогов импортных деэмульгаторов.
➖ Новая методология гидрирования сложных эфиров.
➖ Разработка национальных коэффициентов выбросов от производства технического углерода.
➖ Инновационное оборудование в нефтегазовой промышленности.
➖Защиты докторских и кандидатских диссертаций за август-октябрь 2023 г.

#Процессы #УглеродныйМенеджмент #Присадки #Водород #Топливо #FUELSDigest

Базовая стоимость участия в РАВИФОРУМ’2023 повысится
19 октября 2023 года.

«Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик»» (входит в ОАО "Силовые машины") повышает эффективность и производительность.
_______
https://t.iss.one/sm_vkurse/5251

#гидроэнергетика
На Ставрополье запущена новая Горько-Балковская МГЭС мощностью 9 МВт.
Малая ГЭС стала девятой в составе единой энергетической системы региона. В год станция будет вырабатывать около 39 млн кВт·ч электроэнергии.

Пример информационной путаницы, вероятно, случился сегодня в энергосекторе. «Ведомости» со ссылкой на комментарий пресс-службы Минэнерго сообщили, что министерство «выступает против инвестиционных договоров в энергетике – обсуждающегося с 2022 года механизма привлечения частных инвестиций в строительство новой генерации», так как фактически речь идёт о «новом виде перекрёстного субсидирования».

Такая позиция Минэнерго оказалась для сектора неожиданностью. Ещё на прошлой неделе в ходе РЭН-2023 готовность к обсуждению механизма инвестдоговоров выражали представители всех регуляторов, в том числе Минэнерго.

«Один из серьёзных инструментов и направлений, в котором можно поискать возможности для дополнительных инвестиций, это синергия потребителей и генераторов, которые бы не «размазывали» затраты на всех потребителей, а индивидуально бы их компенсировали под те задачи, которые хотите. И тогда можно выбирать и тип генерации, и условия», – цитировала 13 октября пресс-служба Минэнерго заместителя министра Павла Сниккарса.

Проблема, возможно, в интерпретации слов операционного директора En+ Михаила Хардикова, приведённых газетой. Издание напоминает, что цена мощности содержит ряд нерыночных надбавок и приводит следующую цитату г-на Хардикова: «Для крупных потребителей в Сибири, например для расширения Тайшетского алюминиевого завода (входит в UC Rusal, у En+ 56,88% акций), можно сделать инвестиционный договор, по которому дополнительные мощности производства, которые будут там построены, при оплате электроэнергии освободят от этих надбавок». Газета отмечает, что «согласно условиям инвестдоговора, предприятие будет обязано инвестировать в строительство ГЭС сумму, которую сэкономит на оплате надбавок за мощность уже после ввода предприятия (речь про вторую очередь Тайшетского завода – прим. «Ведомостей»)».

Приведённая формулировка может быть истолкована как предложение освободить потребителя от оплаты надбавок к цене мощности, перенаправив средства напрямую на оплату заказанной им генерации, сохраняя их при расчёте для прочих участников рынка. Это, действительно, может увеличивать «перекрёстку».

Но сейчас при обсуждении механизма инвестдоговоров речь идёт о том, чтобы вовсе не «размазывать по рынку» стоимость новой генерации через надбавки к цене мощности, пояснил нам глава «Сообщества потребителей энергии» Валерий Дзюбенко. Новый потребитель сможет заключать инвестдоговор на строительство необходимой генерации напрямую с энергетиками без привязки к месту потребления. Затраты с учётом доходности будут оплачиваться заказчиком в течение периода окупаемости проекта, при этом объём новой генерации не будет учитываться в цене мощности, формируемой на КОМ, как это происходит по всем проектам ДПМ. Помимо платежей генератору потребитель будет вносить на рынок цену КОМ в объёме построенной генерации и «социальную» часть надбавок к цене мощности: по договорам ДПМ начислений не будет, но расходы, связанные с надбавками в пользу регионов со спецусловиями (Дальний Восток, Калининградская область, Крым и т.д.) должны оплачиваться. Объём социальной части предварительно оценивается в 13% от всех надбавок к цене мощности, но конкретные параметры ещё предстоит согласовать, отметил г-н Дзюбенко. После завершения периода окупаемости мощность будет выводиться на ОРЭМ на общих основаниях. С одной стороны, такая конструкция позволит не перекладывать на весь рынок расходы по строительству новой генерации для крупных потребителей. С другой, важно создать экономически эффективные, но сбалансированные условия, с тем чтобы ЕЭС не превратилась в хаотичный набор двусторонних инвестдоговоров, добавляет глава партнёрства.