З - Зависимость
Доля Китая в мировом производстве кобальта составляет почти 70%, лития — 60%, а меди — 35%. На изготовление алюминия и стали приходится 35% и 50%. При этом мировая зависимость от самого оборудования, производимого в Китае, еще выше. По батареям и солнечным электростанциям — это 75%, ветряным электростанциям — почти 60%, а по тепловым насосам и элитролизерам — почти 40%.
80% лопастей к ветрякам, 75% гондол и 55% опор для морских ВЭС делают в Китае.
Еще выше зависимость по кремниевым пластинам для солнечных панелей и батареям для электромобилей.
В пору вспомнить шутку про уровень дохода – «есть деньги на свое мнение».
«Энергозависимостей» разных видов в мире еще много. Бороться с чем-то одним бессмысленное занятие. Над метаниями ЕС в разные стороны в поисках выхода лучше не иронизировать, а учиться на ошибках и не создавать своими руками подобного зависимого будущего.
https://t.iss.one/needleraw/8523

Совместное предприятие Galileo-Hope Group построит плавучую ВЭС мощностью 1,1 ГВт на шельфе Италии.
ВЭС Barium Bay — знаковый проект благодаря своим масштабам и потенциальному вкладу в энергетический переход Италии с использованием исключительно местных источников энергии.

Австралия открывает консультации по морской ветровой зоне Hunter.
Район застройки расположен в недавно объявленной зоне возобновляемых источников энергии Hunter-Central Coast (REZ). Сообщается, что REZ Hunter-Central Coast вызвала значительный коммерческий интерес к проектам возобновляемой генерации и хранения, представляющим почти 40 ГВт и более 100 миллиардов австралийских долларов потенциальных инвестиций, включая семь морских ветровых проектов.

Топ-10 европейских стартапов по привлеченным инвестициям

4 из 10 компаний занимаются финтехом, а лидирующий в топе Northvolt производит «зеленые»‎ литий-ионные батареи для электромобилей крупнейших европейских брендов.

Научные учреждения получат гранты на исследования в рамках создания национальной системы мониторинга климатически активных веществ

Правительство предоставит гранты шести научно-образовательным организациям, проводящим исследования и разработки для создания единой национальной системы мониторинга климатически активных веществ. На эти цели в федеральном бюджете в ближайшие 2 года предусмотрено 7,4 млрд рублей.

🌐Институт вычислительной математики им. Г.И.Марчука разработает глобальную модель земной системы мирового уровня. Она позволит составлять сценарии климатических изменений для более точных климатических прогнозов.

📊Главная геофизическая обсерватория им. А.И.Воейкова проведет работу по расширению системы климатического и экологического мониторинга и прогнозирования в России. Он станет основой для принятия управленческих решений по ограничению выбросов парниковых газов.

📈Институт народнохозяйственного прогнозирования разработает меры адаптации российской экономики к глобальным изменениям климата. Кроме того, будет создана методика разработки сценариев и моделей оценки социально-экономических эффектов климатической повестки, политики низкоуглеродного развития, декарбонизации экономики, энергетики и промышленности.

🌳Центр по проблемам экологии и продуктивности лесов РАН займется разработкой системы наземного и дистанционного мониторинга пулов углерода и потоков парниковых газов.

🌊В Институте океанологии им. П.П.Ширшова создадут систему климатического и экологического мониторинга Мирового океана.

🌫Институт глобального климата и экологии им. Ю.А.Израэля проведет цифровизацию и актуализацию Национального кадастра парниковых газов.

Перечень технологий по декарбонизации судовых перевозок.
Как экспериментальный движитель предложена энергия ветра. Технологическая история делает виток и снова на другом уровне будут паруса.

На Курском электроаппаратном заводе запустили сборку зарядных станций для электрокаров

Первое сборочное производство зарядных станций для электромобилей запустили в тестовом режиме на территории индустриального парка "Союз" в Курской области.

Сборка будет производиться на Курском электроаппаратном заводе (КЭАЗ). В процессе сборки зарядных станций используют 90% российских комплектующих.

В 2023 году в Курской области планируют установить первые 10 зарядных станций для электромобилей. При наличии заказов на территории парка оборудуют ещё несколько площадок.

Про "серебро будущего" — литий.

Прошло время нефти, прошло время газа, появились новые стратегические ресурсы по запасам которых можно оценивать потенциал государства. Один из них "серебро будущего" — литий. Металл крайне востребованный в батарейной индустрии, а значит являющимся ключевым для энергетической инфраструктуры техноцивилизации.

Что ж, взглянем. В США его запасы достигают 12 млн тонн, в Австралии — почти 8 млн, в Канаде — 3 млн. Так что у "англосаксов" все в порядке. В Китае почти 7 млн тонн залежей ценного металла, в России — всего 1 млн. Это много или мало? Сейчас вся мировая индустрия потребляет менее 700 тыс тонн в год. Так что пока все нормально. Зато 2050 году внедрение новых технологий в автопром и рост накопления "чистой" энергии потребует роста добычи до 20 раз. И вот тогда вместо нефтяных королевств Персидского залива на мировую сцену выйдут государства Литиевого треугольника: Боливия, Чили, Аргентина.

Именно там расположено свыше половины всех разведанных запасов лития. Прежде всего, в горных районах Анд ожидается бурное строительство множества рудников. Вопрос в том, кто их будет строить — транснациональные корпорации, правительства, локальные дельцы? Тем не менее, шанс на резкий рост благосостояния у стран треугольника есть и уехавшие в Аргентину россияне совсем не прогадали.

Надо сказать, что в Европе крупнейшие объемы лития находятся на территории ФРГ — немцы опять выиграли в лотерею. Местные зеленые вряд ли обрадуются, но их усилия не смогли остановить даже открытие новой угольной шахты, а литий и подавно — новая нефть.

Авиационная отрасль заинтересовалась разработкой по переработке лопастей ВЭС. Возможно, что решение сделает авиационный сектор с интенсивными выбросами более экологичным?
В начале февраля Vestas и & Co попали в заголовки газет, объявив о разработке, которая позволит перерабатывать лопасти ветряных турбин. Остался последний шаг - коммерческая реализация проекта и тут есть выбор.

В 2027 году на Тайване появится первый завод по производству подводных силовых кабелей.
Подобное производство нужно для поддержки растущего сектора морской ветроэнергетики

#зеленый #водород
Согласно анализу Wood Mackenzie, объявленные мощности по производству возобновляемых электролизеров водорода достигли рекордных 45 ГВт в четвертом квартале 2022 года, что на 72% больше, чем в предыдущем квартале.
Объявленная производственная мощность электролизеров во всем мире достигла 106 ГВт.
Эксперты считают, что «год назад производственные мощности по производству электролизеров казались узким местом".

OEM-производители отреагировали так быстро, что к 2025 году существует риск значительного избытка производственных мощностей, особенно если производственные проекты не будут реализованы.

Начало СВО по-настоящему запустило процесс возрождения гражданского авиапрома

Распад СССР стал катастрофой для российского авиастроения. И если в самые трудные годы военный авиапром поддерживали экспортные заказы, то гражданская индустрия с самого начала практически не имела шансов на конкуренцию с гигантами вроде Boeing и Airbus. Российские Ту-154 и Ил-96 проиграли не только на мировом, но и на российском рынке — производство первого свернули 10 лет назад, а второго за 10 лет произвели меньше, чем «Боингов» строят за пару недель.

Sukhoi Superjet 100 должен был стать лучом света, ознаменовавшим возвращение России на мировой рынок гражданской авиации. Получилось не очень, и самое главное — он не был по-настоящему русским, а являлся плодом огромной международной кооперации.

24 февраля 2022 года изменило правила игры. Если раньше лучшим самолетом был более экономичный и эффективный, то теперь — тот, для которого есть запчасти. Санкции не только больно ударили по российскому гражданскому авиастроению, но и положили начало настоящему возрождению отрасли.

О том, какой путь прошла Россия за год СВО, читайте в лонгриде «Суверенной экономики»:

https://readovka.biz/revival-of-russian-aviation#01

Беспилотники в ТЭКе: полет нормальный? Задается вопросом «Энергетика и промышленность».
Беспилотники отличный пример того, как развитие технологий в одном направлении (военном) дает мощный толчок развитию всей индустрии. В ТЭК беспилотники использовали для мониторинга объектов, разведки местности.
В ветроэнергетике в дронах заинтересованы компании, которые строят морские ВЭС (удаленные от берега районы, сложное обслуживание при помощи судов).
Пример с цифрами экономии. Ветропарк с 70 ветряками при обслуживании с дронами даст годовой эффект в сокращении времени простоя на 12 250 часов, увеличении производства энергии на 39 200 МВтч, снижении затрат на обслуживание на 57 млн евро, дополнительном трудоустройстве 180 сотрудников. , и сокращение выбросов CO2 на 13 000 тонн. (Цифры посчитаны для 20230 года. Проект пока в разработке).

#водород Ты помнишь, как все начиналось?
Книга ветерана водородной эры С.А. Худякова. "Энергоустановки на основе топливных элементов для лунного орбитального корабля и орбитального корабля Буран» / С.А. Худяков. – Королев: РКК «Энергия», 2019. – 205 с., ил.
Эта книга повествует о создании первых в нашей стране реально действующих энергоустановок на основе топливных элементов – высокоэффективного и экологически чистого источника электроэнергии, работающего на водороде и кислороде. В книге показаны основные этапы разработки, изготовления и испытаний энергоустановок на основе топливных элементов для лунного орбитального корабля советской лунной экспедиции и многоразового пилотируемого космического корабля «Буран».
Космические технологии потом спускаются с небес на землю, в обычную жизнь. Книга 2019 года, все материалы актуальные.