Денис Малков, Директор Департамента инноваций ПАО «РусГидро», «Перспективы развития сектора малой ветроэнергетики».
Есть запрос к производителям. Нужны противообледенительная система лопастей ВЭУ, хладостойкий сталь для башни, чтобы эксплуатировать в арктическом регионе, низкотемпературная смазка механизмов гондолы, применение современных бескрановых технологий при монтаже.
Есть запрос к производителям. Нужны противообледенительная система лопастей ВЭУ, хладостойкий сталь для башни, чтобы эксплуатировать в арктическом регионе, низкотемпературная смазка механизмов гондолы, применение современных бескрановых технологий при монтаже.
Андрей Потехин, заместитель главного инженера по строительству АО «Мобильные ГТЭС».
Красивая и мощная природа на Сахалине предлагает проектировщикам энергетических объектов такие же мощные вызовы: сейсмичность 9 баллов, ветер 70 м/с, ограниченная логистика, сложный горный рельеф, морской климат предполагает высокую коррозию металлов и др. Подготовительные работы идут год и это отличный срок!
Сейчас надо принять правильные экономические и технические решения.
Красивая и мощная природа на Сахалине предлагает проектировщикам энергетических объектов такие же мощные вызовы: сейсмичность 9 баллов, ветер 70 м/с, ограниченная логистика, сложный горный рельеф, морской климат предполагает высокую коррозию металлов и др. Подготовительные работы идут год и это отличный срок!
Сейчас надо принять правильные экономические и технические решения.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Снабжение электроэнергией в российской Арктике должно осуществляться за счет возобновляемых источников энергии, а не завезенным с Большой земли дизельным топливом, заявил профессор кафедры сейсмометрии и геоакустики геологического факультета МГУ Юрий Ампилов.
"Что же у нас в Арктике? У нас нефть и газ. Северный завоз топлива. Это дорогое удовольствие… Чтобы выработать электроэнергию в Арктике, надо завезти дизельное топливо с Большой земли, с ледокольной проводкой. В итоге себестоимость одного киловатт-часа энергии во многих районах севера — до 1500 рублей за киловатт-час. То есть никакой бизнес фактически невозможен без дотаций на таких условиях", — сказал Ампилов.
"Должна быть новая совершенно философия энергоснабжения и ориентация на новые полезные ископаемые, которые нельзя сбрасывать со счетов. Какие-то робкие шаги в новых энергиях уже в Арктике делаются… Небольшие примеры солнечной и ветровой генерации имеются, но это не те масштабы, которые могли бы быть", — добавил он.
Источник: Агентство Прайм
"Что же у нас в Арктике? У нас нефть и газ. Северный завоз топлива. Это дорогое удовольствие… Чтобы выработать электроэнергию в Арктике, надо завезти дизельное топливо с Большой земли, с ледокольной проводкой. В итоге себестоимость одного киловатт-часа энергии во многих районах севера — до 1500 рублей за киловатт-час. То есть никакой бизнес фактически невозможен без дотаций на таких условиях", — сказал Ампилов.
"Должна быть новая совершенно философия энергоснабжения и ориентация на новые полезные ископаемые, которые нельзя сбрасывать со счетов. Какие-то робкие шаги в новых энергиях уже в Арктике делаются… Небольшие примеры солнечной и ветровой генерации имеются, но это не те масштабы, которые могли бы быть", — добавил он.
Источник: Агентство Прайм
Forwarded from ЭнергоPROсвет
⚡️Какую долю займёт ветроэнергетика в будущем энергобалансе, зависит от того, насколько успешно она будет соответствовать основным критериям эффективности. Такую точку зрения в ходе Форума по ветроэнергетике РАВИФОРУМ’2022 высказал член Правления – заместитель Председателя Правления Ассоциации "НП Совет рынка" Олег Баркин.
По его словам, речь не только про экономические и экологические критерии. К важным факторам также относятся надёжность, импортонезависимость, а также эффективное и безопасное встраивание в энергосистему.
"Мы видим, что в отдельных частях энергосистемы происходят очень серьёзные изменения в энергобалансе. Например, южный регион, а с недавнего времени – с пуском Кольской ВЭС – и в северной части. Здесь уже имеют место неоднократные факты снижения цен вплоть до нулевых значений из-за избытка ценопринимающего предложения. И это пример, который нам всем вместе – и энергетикам, и инвесторам, и потребителям – нужно будет внимательно изучить и искать какие-то решения", – отметил Олег Баркин.
Также замглавы Совета рынка обратил внимание на необходимость планомерной адаптации нормативной базы к изменению структуры энергобаланса, а также на необходимость удешевления финансирования проектов ВИЭ: "Как любая другая капиталоёмкая отрасль ветроэнергетика колоссально зависит от этого фактора. Мы это не раз анализировали и показывали, что стоимость обслуживания привлечённого капитала – это львиная доля постоянных затрат, и нужно активно решать этот вопрос".
@npsr_real
По его словам, речь не только про экономические и экологические критерии. К важным факторам также относятся надёжность, импортонезависимость, а также эффективное и безопасное встраивание в энергосистему.
"Мы видим, что в отдельных частях энергосистемы происходят очень серьёзные изменения в энергобалансе. Например, южный регион, а с недавнего времени – с пуском Кольской ВЭС – и в северной части. Здесь уже имеют место неоднократные факты снижения цен вплоть до нулевых значений из-за избытка ценопринимающего предложения. И это пример, который нам всем вместе – и энергетикам, и инвесторам, и потребителям – нужно будет внимательно изучить и искать какие-то решения", – отметил Олег Баркин.
Также замглавы Совета рынка обратил внимание на необходимость планомерной адаптации нормативной базы к изменению структуры энергобаланса, а также на необходимость удешевления финансирования проектов ВИЭ: "Как любая другая капиталоёмкая отрасль ветроэнергетика колоссально зависит от этого фактора. Мы это не раз анализировали и показывали, что стоимость обслуживания привлечённого капитала – это львиная доля постоянных затрат, и нужно активно решать этот вопрос".
@npsr_real
Forwarded from Переток для своих
«Мобильные ГТЭС», входящие в контур «Россетей» (ФСК), занялись энергоснабжением курильского острова Итуруп. В октябре 2020 года компания получила энергообъекты на соседнем Кунашире и стала на этом острове гарантирующим поставщиком.
Механизм финансирования находящегося в руках госкомпании мобильного резерва (в прошлом году – 19 МГТЭС мощностью 416,6 МВт) за счёт ОРЭМ через «вынужденный» тариф возмущал потребителей. Правительство думало над созданием особой инфраструктурной организации – федерального мобильного резерва, который будет финансироваться за счёт платы за услуги по размещению мобильного резерва, но дальше обсуждений дело не пошло. Пока финансирование деятельности «Мобильных ГТЭС» потребителями ОРЭМ продолжается. Как отмечает один из отраслевых экспертов, при размещении новых ГТЭС на Дальнем Востоке их операционные расходы будут, вероятно, покрываться за счёт увеличения дальневосточной надбавки, собираемой всё с тех же потребителей ОРЭМ. А что будет включать эта сумма – неизвестно, там могут оказаться и капитальные затраты, добавляет он. Справедливости ради стоит отметить, что сверхрасходы на энергетику, в частности, Курил, уже несколько лет покрываются в рамках дальневосточной надбавки. А консолидация энергообъектов в одних руках должна снизить, например, топливные расходы, что отмечается и в релизе «Мобильных ГТЭС». Однако размер дальневосточной надбавки, упавший с 38 млрд рублей в прошлом году до 33,6 млрд в этом, в 2023 году вновь вырастет на 1,8 млрд рублей.
Механизм финансирования находящегося в руках госкомпании мобильного резерва (в прошлом году – 19 МГТЭС мощностью 416,6 МВт) за счёт ОРЭМ через «вынужденный» тариф возмущал потребителей. Правительство думало над созданием особой инфраструктурной организации – федерального мобильного резерва, который будет финансироваться за счёт платы за услуги по размещению мобильного резерва, но дальше обсуждений дело не пошло. Пока финансирование деятельности «Мобильных ГТЭС» потребителями ОРЭМ продолжается. Как отмечает один из отраслевых экспертов, при размещении новых ГТЭС на Дальнем Востоке их операционные расходы будут, вероятно, покрываться за счёт увеличения дальневосточной надбавки, собираемой всё с тех же потребителей ОРЭМ. А что будет включать эта сумма – неизвестно, там могут оказаться и капитальные затраты, добавляет он. Справедливости ради стоит отметить, что сверхрасходы на энергетику, в частности, Курил, уже несколько лет покрываются в рамках дальневосточной надбавки. А консолидация энергообъектов в одних руках должна снизить, например, топливные расходы, что отмечается и в релизе «Мобильных ГТЭС». Однако размер дальневосточной надбавки, упавший с 38 млрд рублей в прошлом году до 33,6 млрд в этом, в 2023 году вновь вырастет на 1,8 млрд рублей.
Портал об энергетике в России и в мире
«Мобильные ГТЭС» займутся энергоснабжением курильского острова Итуруп
Дочерняя структура «Россети» – «Россети Мобильные ГТЭС» (бренд «Мобильные ГТЭС») приступила к эксплуатации энергообъектов на острове Итуруп в Сахалинской области, сообщила пресс-служба компании 8 декабря.
Forwarded from MORWENNA
⛴Всем доброго дня!
🔦Сегодня Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна, выступала с докладом на Международном форуме по ветроэнергетике 2022.
✍🏻Организатор мероприятия: Российская Ассоциация Ветроиндустри.
🌬Наш доклад основан на большом опыте СК Морвенна в перевозках частей ветрогенераторов: лопастей Vestas V-126 и секций башен.
Про перевозки:
🔥Самые популярные баржи для данного вида грузов - проекта 8916 и 03060.
На баржах данного типа можно разместить 30 ед лопастей V-126; до 12 ед типа Envision 171 или GW 185; 24 ед секции башен. Это является экономически выгодным вариантом в логистике (на судне типа RSD до 4-х лопастей GW 185и до 9-и лопастей V126).
📌Здесь можно посмотреть доступность флота.
🤝Команда СК Морвенна следит за развитием ветроэнергетики и уже готовится к реализации проектов в этом сегменте.
Если вам нужно перевезти что-то крупногабаритное, пишите нам на ✍🏻[email protected]
Всем веселых выходных☺️
🔦Сегодня Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна, выступала с докладом на Международном форуме по ветроэнергетике 2022.
✍🏻Организатор мероприятия: Российская Ассоциация Ветроиндустри.
🌬Наш доклад основан на большом опыте СК Морвенна в перевозках частей ветрогенераторов: лопастей Vestas V-126 и секций башен.
Про перевозки:
🔥Самые популярные баржи для данного вида грузов - проекта 8916 и 03060.
На баржах данного типа можно разместить 30 ед лопастей V-126; до 12 ед типа Envision 171 или GW 185; 24 ед секции башен. Это является экономически выгодным вариантом в логистике (на судне типа RSD до 4-х лопастей GW 185и до 9-и лопастей V126).
📌Здесь можно посмотреть доступность флота.
🤝Команда СК Морвенна следит за развитием ветроэнергетики и уже готовится к реализации проектов в этом сегменте.
Если вам нужно перевезти что-то крупногабаритное, пишите нам на ✍🏻[email protected]
Всем веселых выходных☺️
Forwarded from Росатом Возобновляемая энергия
Завершился РАВИФОРУМ’2022
Сегодня состоялись заключительные мероприятия форума по ветроэнергетике «РАВИФОРУМ’2022». В рамках программы прошла сессия «Проектирование и строительство ветропарков. Технологии».
В дискуссии приняли участие: Владислав Унгурян, начальник управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд», Николай Ивлиев, начальник департамента строительства НПО B&B Industries, Евгений Игнатьев, кандидат технических наук, доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ», Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика», Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна».
Эксперты поговорили о том, какой опыт в создании масштабных проектов ВЭС следует перенимать, масштабировать и превращать в стандарты, чем можно помочь отрасли с точки зрения нормативной системы регулирования проектов строительства ВЭС, какие технологии для обслуживания ветропарков внедряются уже сейчас и кто займёт нишу обслуживания ВЭС в будущем.
Сегодня состоялись заключительные мероприятия форума по ветроэнергетике «РАВИФОРУМ’2022». В рамках программы прошла сессия «Проектирование и строительство ветропарков. Технологии».
В дискуссии приняли участие: Владислав Унгурян, начальник управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд», Николай Ивлиев, начальник департамента строительства НПО B&B Industries, Евгений Игнатьев, кандидат технических наук, доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ», Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика», Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна».
Эксперты поговорили о том, какой опыт в создании масштабных проектов ВЭС следует перенимать, масштабировать и превращать в стандарты, чем можно помочь отрасли с точки зрения нормативной системы регулирования проектов строительства ВЭС, какие технологии для обслуживания ветропарков внедряются уже сейчас и кто займёт нишу обслуживания ВЭС в будущем.
Первые отклики на прошедшее мероприятие.
Сергей, спасибо за участие, неформальный подход и тексты.
Сергей, спасибо за участие, неформальный подход и тексты.
Популярное периодическое издание Журнал «Экоград»
Международный форум по ветроэнергетике РАВИФОРУМ’2022
8 и 9 декабря 2022 года на ВДНХ в павильоне № 34 проходил Международный форум по ветроэнергетике РАВИФОРУМ'2022. Одной...
Forwarded from PortNews.ru
❄ААНИИ в 2023 году подготовит национальный стандарт прогнозов ледовой обстановки на Севморпути
⛴️Документ призван улучшить качество предоставляемых компаниями метеоисследований для безопасного судоходства
🗣️Об этом заявил в рамках форума «Арктика: настоящее и будущее» генеральный директор руководитель отдела ледового режима и прогнозов ФГБУ «ААНИИ» Евгений Миронов, передает корреспондент «ПортНьюс».
⛴️Документ призван улучшить качество предоставляемых компаниями метеоисследований для безопасного судоходства
🗣️Об этом заявил в рамках форума «Арктика: настоящее и будущее» генеральный директор руководитель отдела ледового режима и прогнозов ФГБУ «ААНИИ» Евгений Миронов, передает корреспондент «ПортНьюс».
Forwarded from Брекотин
В Узбекистане вводят веерные отключения электроэнергии
Власти Узбекистана поручили АО "Худудий электр тармоклари" ("Территориальные электросети") ввести систему веерных отключений электроэнергии продолжительностью не более двух часов. Об этом в четверг сообщил заместитель начальника главного управления компании Улугбек Хакимов.
По его данным, из-за аномальных холодов в республике снизились объемы добычи газа, что в свою очередь вызвало снижение объемов выработки электроэнергии.
"В сложившейся ситуации нам дано поручение экономить поставляемую электроэнергию и в качестве ограничения ввести веерные отключения продолжительностью не более двух часов", - рассказал Хакимов журналистам. Он отметил, что для выполнения этой задачи в компании сформирована оперативная группа, работающая 24 часа в сутки, ее члены делают все, чтобы сокращать продолжительность отключений электроэнергии.
С начала декабря в Узбекистане в связи с аномально холодной погодой значительно увеличилось потребление газа и электроэнергии, из-за чего практически во всех городах и населенных пунктах возникли значительные проблемы с отоплением и снабжением электроэнергией жилого фонда. Власти были вынуждены временно закрыть автомобильные газовые заправки в Ташкенте и в Ферганской долине, ввести ограничения на их работу во всех оставшихся регионах. Также сообщалось, что Узбекистан ведет переговоры с другими странами по дополнительному импорту газа, электроэнергии, угля и мазута.
aftershock.news
Власти Узбекистана поручили АО "Худудий электр тармоклари" ("Территориальные электросети") ввести систему веерных отключений электроэнергии продолжительностью не более двух часов. Об этом в четверг сообщил заместитель начальника главного управления компании Улугбек Хакимов.
По его данным, из-за аномальных холодов в республике снизились объемы добычи газа, что в свою очередь вызвало снижение объемов выработки электроэнергии.
"В сложившейся ситуации нам дано поручение экономить поставляемую электроэнергию и в качестве ограничения ввести веерные отключения продолжительностью не более двух часов", - рассказал Хакимов журналистам. Он отметил, что для выполнения этой задачи в компании сформирована оперативная группа, работающая 24 часа в сутки, ее члены делают все, чтобы сокращать продолжительность отключений электроэнергии.
С начала декабря в Узбекистане в связи с аномально холодной погодой значительно увеличилось потребление газа и электроэнергии, из-за чего практически во всех городах и населенных пунктах возникли значительные проблемы с отоплением и снабжением электроэнергией жилого фонда. Власти были вынуждены временно закрыть автомобильные газовые заправки в Ташкенте и в Ферганской долине, ввести ограничения на их работу во всех оставшихся регионах. Также сообщалось, что Узбекистан ведет переговоры с другими странами по дополнительному импорту газа, электроэнергии, угля и мазута.
aftershock.news
Forwarded from Сырьевая игла
Вся территория Судана осталась без электричества
На всей территории Судана в субботу прекращена подача электроэнергии из-за неполадок на ГЭС, сообщила газета al-Rakoba.
"Авария на ГЭС Меруи привела к отключению электричества во всем Судане", — пишет издание.
По данным al-Rakoba, находящаяся на севере страны ГЭС подает электроэнергию почти на всю страну, лишь некоторые города получают электричество за счет небольшого количество тепловых электростанций.
На всей территории Судана в субботу прекращена подача электроэнергии из-за неполадок на ГЭС, сообщила газета al-Rakoba.
"Авария на ГЭС Меруи привела к отключению электричества во всем Судане", — пишет издание.
По данным al-Rakoba, находящаяся на севере страны ГЭС подает электроэнергию почти на всю страну, лишь некоторые города получают электричество за счет небольшого количество тепловых электростанций.
Дайджест событий ветроэнергетики с 5 по11 декабря
8-9 декабря состоялся 13-й Международный форум по ветроэнергетике РАВИФОРУМ'2022.
Более 150 делегатов. 30+ докладов. Множество вопросов, мнений, споров о будущем развитии отрасли. По итогам Форума будет сформировано Итоговое письмо с предложениями отрасли для руководства страны.
Яркие моменты РАВИФОРУМА. Вручение премии «Золотой ветер».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2602
#цитаты
Санкции в краткосрочном периоде - негативный фактор, в долгосрочном периоде - позитивный фактор. Олег Баркин, НП «Совет Рынка».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2584
Ветроэнергетика перешла в зрелую фазу, идёт укрупнение игроков, консолидация. Со стороны спроса тоже идёт укрупнение. У нас грядёт период мегапроектов! Григорий Назаров, генеральный директор АО «НоваВинд».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2583
#вопрос_ответ
- «Вы готовы покупать «зелёную энергию» на рынке? Игорь Брызгунов, РАВИ.
- Да, готовы, если нас устроит цена электроэнергии. Максим Балашов, директор дирекции по работе с естественными монополиями ОК Русал
#главный_вопрос
«Организация производства ветрогенераторов в России».
Среди ключевыми вопросов дискуссии - кто заместит ушедшие иностранные компании на российском ветроэнергетическом рынке, каковы важнейшие аспекты развития и поддержки конкурентоспособной и устойчивой ветроэнергетической промышленности России, кто уже включён в цепочки поставщиков компонентов для производства российского ветроэнергетического оборудования и какие навыки и одновременно возможности есть у отечественного производителя сегодня.
https://t.iss.one/wind_power_russia/2593
#вопрос_ответ
- Какова разница между собственной разработкой и национальной локализацией?
- Национальная локализация будет в два раза быстрее и в два раза дешевле, чем разработать все самим. Дмитрий Остапчук, директор по стратегии «Силовых машин».
Проектирование и строительство ветропарков. Технологии.
Эксперты обменялись опытом о том, какой опыт в создании масштабных проектов ВЭС следует перенимать, масштабировать и превращать в стандарты, чем можно помочь отрасли с точки зрения нормативной системы регулирования проектов строительства ВЭС.
#вопрос_ответ
Чем можно помочь отрасли?
3 года работы в одном кадре презентации. Владислав Унгурян, начальник Управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2600
#логистика
11% составляет логистика в стоимости строительства ветропарка. В нынешних условиях эта более чем солидная сумма выросла. Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2601
О морской логистике грузов для ветроэнергетики рассказала Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна
https://t.iss.one/wind_power_russia/2612
#программное_обеспечение
Отрасль ждёт отечественное программное обеспечение для проектирования ветроустановок и управлениями ими.
Программный комплекс Wind Turbine. Евгений Игнатьев, к.т.н., доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2603
Работа Форума завершилась экскурсией по павильону «Космос и авиация». Где еще вдохновляться технологическим рывком?!
8-9 декабря состоялся 13-й Международный форум по ветроэнергетике РАВИФОРУМ'2022.
Более 150 делегатов. 30+ докладов. Множество вопросов, мнений, споров о будущем развитии отрасли. По итогам Форума будет сформировано Итоговое письмо с предложениями отрасли для руководства страны.
Яркие моменты РАВИФОРУМА. Вручение премии «Золотой ветер».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2602
#цитаты
Санкции в краткосрочном периоде - негативный фактор, в долгосрочном периоде - позитивный фактор. Олег Баркин, НП «Совет Рынка».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2584
Ветроэнергетика перешла в зрелую фазу, идёт укрупнение игроков, консолидация. Со стороны спроса тоже идёт укрупнение. У нас грядёт период мегапроектов! Григорий Назаров, генеральный директор АО «НоваВинд».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2583
#вопрос_ответ
- «Вы готовы покупать «зелёную энергию» на рынке? Игорь Брызгунов, РАВИ.
- Да, готовы, если нас устроит цена электроэнергии. Максим Балашов, директор дирекции по работе с естественными монополиями ОК Русал
#главный_вопрос
«Организация производства ветрогенераторов в России».
Среди ключевыми вопросов дискуссии - кто заместит ушедшие иностранные компании на российском ветроэнергетическом рынке, каковы важнейшие аспекты развития и поддержки конкурентоспособной и устойчивой ветроэнергетической промышленности России, кто уже включён в цепочки поставщиков компонентов для производства российского ветроэнергетического оборудования и какие навыки и одновременно возможности есть у отечественного производителя сегодня.
https://t.iss.one/wind_power_russia/2593
#вопрос_ответ
- Какова разница между собственной разработкой и национальной локализацией?
- Национальная локализация будет в два раза быстрее и в два раза дешевле, чем разработать все самим. Дмитрий Остапчук, директор по стратегии «Силовых машин».
Проектирование и строительство ветропарков. Технологии.
Эксперты обменялись опытом о том, какой опыт в создании масштабных проектов ВЭС следует перенимать, масштабировать и превращать в стандарты, чем можно помочь отрасли с точки зрения нормативной системы регулирования проектов строительства ВЭС.
#вопрос_ответ
Чем можно помочь отрасли?
3 года работы в одном кадре презентации. Владислав Унгурян, начальник Управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2600
#логистика
11% составляет логистика в стоимости строительства ветропарка. В нынешних условиях эта более чем солидная сумма выросла. Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2601
О морской логистике грузов для ветроэнергетики рассказала Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна
https://t.iss.one/wind_power_russia/2612
#программное_обеспечение
Отрасль ждёт отечественное программное обеспечение для проектирования ветроустановок и управлениями ими.
Программный комплекс Wind Turbine. Евгений Игнатьев, к.т.н., доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ».
https://t.iss.one/wind_power_russia/2603
Работа Форума завершилась экскурсией по павильону «Космос и авиация». Где еще вдохновляться технологическим рывком?!
Telegram
Ветроэнергетика
В номинации «За вклад в развитие ветроэнергетики России» награждается Зубакин Василий Александрович.
Вы создаёте человеческий капитал для нашей отрасли, а это очень значительный и ценный вклад!
Вы создаёте человеческий капитал для нашей отрасли, а это очень значительный и ценный вклад!
Дайджест событий ветроэнергетики с 5 по11 декабря
🔹8-9 декабря состоялся 13-й Международный форум по ветроэнергетике РАВИФОРУМ'2022.
Более 150 делегатов. 30+ докладов. Множество вопросов, мнений, споров о будущем развитии отрасли. По итогам Форума будет сформировано Итоговое письмо с предложениями по развитию отрасли для руководства страны.
🔹Приветственное слово С.И.Морозова
🔹Яркие моменты РАВИФОРУМА. Вручение премии «Золотой ветер».
#цитаты
🔹Санкции в краткосрочном периоде - негативный фактор, в долгосрочном периоде - позитивный фактор. Олег Баркин, НП «Совет Рынка».
🔹Ветроэнергетика перешла в зрелую фазу, идёт укрупнение игроков, консолидация. Со стороны спроса тоже идёт укрупнение. У нас грядёт период мегапроектов! Григорий Назаров, генеральный директор АО «НоваВинд».
#вопрос_ответ
🔹- «Вы готовы покупать «зелёную энергию» на рынке? Игорь Брызгунов, РАВИ.
- Да, готовы, если нас устроит цена электроэнергии. Максим Балашов, директор дирекции по работе с естественными монополиями ОК Русал
#главный_вопрос
🔹«Организация производства ветрогенераторов в России»
Среди ключевыми вопросов дискуссии: кто заместит ушедшие иностранные компании на российском ветроэнергетическом рынке, каковы важнейшие аспекты развития и поддержки конкурентоспособной и устойчивой ветроэнергетической промышленности России, кто уже включён в цепочки поставщиков компонентов для производства российского ветроэнергетического оборудования и какие навыки и одновременно возможности есть у отечественного производителя сегодня.
#вопрос_ответ
🔹- Какова разница между собственной разработкой и национальной локализацией?
- Национальная локализация будет в два раза быстрее и в два раза дешевле, чем разработать все самим. Дмитрий Остапчук, директор по стратегии «Силовых машин».
🔹Проектирование и строительство ветропарков. Технологии.
Эксперты обменялись опытом о том, какой опыт в создании масштабных проектов ВЭС следует перенимать, масштабировать и превращать в стандарты, чем можно помочь отрасли с точки зрения нормативной системы регулирования проектов строительства ВЭС.
#вопрос_ответ
🔹Чем можно помочь отрасли?
3 года работы в одном кадре презентации. Владислав Унгурян, начальник Управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд».
#логистика
🔹11% составляет логистика в стоимости строительства ветропарка. В нынешних условиях эта более чем солидная сумма выросла. Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика».
🔹О морской логистике грузов для ветроэнергетики рассказала Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна
#программное_обеспечение
🔹Отрасль ждёт отечественное программное обеспечение для проектирования ветроустановок и управлениями ими.
Программный комплекс Wind Turbine. Евгений Игнатьев, к.т.н., доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ».
🔹Работа Форума завершилась экскурсией по павильону «Космос и авиация». Где еще вдохновляться технологическим рывком?!
🔹8-9 декабря состоялся 13-й Международный форум по ветроэнергетике РАВИФОРУМ'2022.
Более 150 делегатов. 30+ докладов. Множество вопросов, мнений, споров о будущем развитии отрасли. По итогам Форума будет сформировано Итоговое письмо с предложениями по развитию отрасли для руководства страны.
🔹Приветственное слово С.И.Морозова
🔹Яркие моменты РАВИФОРУМА. Вручение премии «Золотой ветер».
#цитаты
🔹Санкции в краткосрочном периоде - негативный фактор, в долгосрочном периоде - позитивный фактор. Олег Баркин, НП «Совет Рынка».
🔹Ветроэнергетика перешла в зрелую фазу, идёт укрупнение игроков, консолидация. Со стороны спроса тоже идёт укрупнение. У нас грядёт период мегапроектов! Григорий Назаров, генеральный директор АО «НоваВинд».
#вопрос_ответ
🔹- «Вы готовы покупать «зелёную энергию» на рынке? Игорь Брызгунов, РАВИ.
- Да, готовы, если нас устроит цена электроэнергии. Максим Балашов, директор дирекции по работе с естественными монополиями ОК Русал
#главный_вопрос
🔹«Организация производства ветрогенераторов в России»
Среди ключевыми вопросов дискуссии: кто заместит ушедшие иностранные компании на российском ветроэнергетическом рынке, каковы важнейшие аспекты развития и поддержки конкурентоспособной и устойчивой ветроэнергетической промышленности России, кто уже включён в цепочки поставщиков компонентов для производства российского ветроэнергетического оборудования и какие навыки и одновременно возможности есть у отечественного производителя сегодня.
#вопрос_ответ
🔹- Какова разница между собственной разработкой и национальной локализацией?
- Национальная локализация будет в два раза быстрее и в два раза дешевле, чем разработать все самим. Дмитрий Остапчук, директор по стратегии «Силовых машин».
🔹Проектирование и строительство ветропарков. Технологии.
Эксперты обменялись опытом о том, какой опыт в создании масштабных проектов ВЭС следует перенимать, масштабировать и превращать в стандарты, чем можно помочь отрасли с точки зрения нормативной системы регулирования проектов строительства ВЭС.
#вопрос_ответ
🔹Чем можно помочь отрасли?
3 года работы в одном кадре презентации. Владислав Унгурян, начальник Управления проектирования и инжиниринга АО «НоваВинд».
#логистика
🔹11% составляет логистика в стоимости строительства ветропарка. В нынешних условиях эта более чем солидная сумма выросла. Валерий Смолянинов, начальник департамента исполнения проектов ООО «Баррус. Проектная логистика».
🔹О морской логистике грузов для ветроэнергетики рассказала Светлана Сарсенова, руководитель по развитию бизнеса СК Морвенна
#программное_обеспечение
🔹Отрасль ждёт отечественное программное обеспечение для проектирования ветроустановок и управлениями ими.
Программный комплекс Wind Turbine. Евгений Игнатьев, к.т.н., доцент кафедры ГВИЭ НИУ «МЭИ».
🔹Работа Форума завершилась экскурсией по павильону «Космос и авиация». Где еще вдохновляться технологическим рывком?!
Продолжение Дайджеста
🔹Спасибо партнерам РАВИФОРУМ’2022 компаниям «Силовые машины», «Татнефть», «Баррус. Проектная логистика», «Автокран-Тюмень», B&B Industries, ATS.
🔹Спасибо #ВДНХ как соорганизатору.
🔹Спасибо инфопартнерам РАВИФОРУМ 2022. Главный информационный партнер Форума журнал «Эксперт». Информационные партнеры: «Энергетика и промышленность России», Федеральный деловой журнал «ТСР»,Журнал «С.О.К.», TotalExpo, журнал «Техсовет», журнал «Академия Энергетики.РФ»,журнал-справочник «Рынок Электротехники», ИА «Новости энергетики»,интернет-портал Marketelectro.ru, ИА ПортНьюс, «Федеральный Бизнес-журнал», Экопортал, издательство «Медиа-Бизнес»(Деловая Россия),журнал «Технический оппонент», портал ProARCTIC, EcoStandard.journal, Франко-российская торгово-промышленная палата (CCI France Russie), журнал «Индустрия Евразии».
@wind_power_russia Будем рады видеть всех в следующем году! Не пропустите итоговый материал по Форуму. Разговоры и встречи – два дня в году, работа – 365 дней.
Другие новости ветроэнергетики на этой неделе.
🔹Уход зарубежных OEM проблема не только для ветроэнергетики. Судостроителям тоже нужна технологическая независимость.
🔹Правительство внесло в Госдуму законопроект о единой информсистеме состояния окружающей среды.
🔹Прирост новых ВИЭ-мощностей в мире в ближайшие 5 лет будет равным предыдущим 20 годам, прогнозирует МЭА.
🔹Вьетнам как крупный центр морской ветроэнергетики.
🔹Спасибо партнерам РАВИФОРУМ’2022 компаниям «Силовые машины», «Татнефть», «Баррус. Проектная логистика», «Автокран-Тюмень», B&B Industries, ATS.
🔹Спасибо #ВДНХ как соорганизатору.
🔹Спасибо инфопартнерам РАВИФОРУМ 2022. Главный информационный партнер Форума журнал «Эксперт». Информационные партнеры: «Энергетика и промышленность России», Федеральный деловой журнал «ТСР»,Журнал «С.О.К.», TotalExpo, журнал «Техсовет», журнал «Академия Энергетики.РФ»,журнал-справочник «Рынок Электротехники», ИА «Новости энергетики»,интернет-портал Marketelectro.ru, ИА ПортНьюс, «Федеральный Бизнес-журнал», Экопортал, издательство «Медиа-Бизнес»(Деловая Россия),журнал «Технический оппонент», портал ProARCTIC, EcoStandard.journal, Франко-российская торгово-промышленная палата (CCI France Russie), журнал «Индустрия Евразии».
@wind_power_russia Будем рады видеть всех в следующем году! Не пропустите итоговый материал по Форуму. Разговоры и встречи – два дня в году, работа – 365 дней.
Другие новости ветроэнергетики на этой неделе.
🔹Уход зарубежных OEM проблема не только для ветроэнергетики. Судостроителям тоже нужна технологическая независимость.
🔹Правительство внесло в Госдуму законопроект о единой информсистеме состояния окружающей среды.
🔹Прирост новых ВИЭ-мощностей в мире в ближайшие 5 лет будет равным предыдущим 20 годам, прогнозирует МЭА.
🔹Вьетнам как крупный центр морской ветроэнергетики.
Telegram
Ветроэнергетика
Инфопартнеры РАВИФОРУМ 2022
🔹Журнал «Эксперт». Главный информационный партнер. Деловая журналистика с 1995 г.
🔹Газета «Энергетика и промышленность России». Новости, интервью, экспертные мнения, аналитика от крупнейшей отраслевой газеты
🔹ПортNews и портал…
🔹Журнал «Эксперт». Главный информационный партнер. Деловая журналистика с 1995 г.
🔹Газета «Энергетика и промышленность России». Новости, интервью, экспертные мнения, аналитика от крупнейшей отраслевой газеты
🔹ПортNews и портал…
Forwarded from ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
🇨🇳В Китае построили самую мощную ветряную турбину в мире
Ее удельная мощность – 16 мегаватт, высота – с 50-этажное здание. Такая турбина сможет полностью покрывать годовой спрос на электроэнергию 36 тысяч домохозяйств и сократит выбросы СО2 на 54 тысячи тонн.
ШЭР / Подписаться
Ее удельная мощность – 16 мегаватт, высота – с 50-этажное здание. Такая турбина сможет полностью покрывать годовой спрос на электроэнергию 36 тысяч домохозяйств и сократит выбросы СО2 на 54 тысячи тонн.
ШЭР / Подписаться
Forwarded from Монокль
🔋Оркестр батареечников
«Росатом» решил не останавливаться на аккумуляторах для электромобилей, а стать главой и ядром новой отрасли — электромобильной. Объединив вокруг себя большой бизнес с большими деньгами, приходящий в электротранспорт на смену «гаражанам»
«Росатом» нацелены на производство компонентной базы для электротранспорта — силовой и управляющей электроники, приборов электрооборудования, электромоторов и магнитов для них и, конечно же, полимерных и композитных конструкционных материалов.
Производство постоянных магнитов «дочки» концерна намерены начать в 2026 году по полному циклу, включая добычу редкоземельных металлов.
По расчетам специалистов госкорпорации, в целом внутри «Росатома» можно произвести до 60% компонентов электромобиля. У «Росатома» неплохой потенциал для бизнеса: кто бы ни производил в России электромобиль, концерн на этом заработает.
Читать подробнее
www.expert.ru
«Росатом» решил не останавливаться на аккумуляторах для электромобилей, а стать главой и ядром новой отрасли — электромобильной. Объединив вокруг себя большой бизнес с большими деньгами, приходящий в электротранспорт на смену «гаражанам»
«Росатом» нацелены на производство компонентной базы для электротранспорта — силовой и управляющей электроники, приборов электрооборудования, электромоторов и магнитов для них и, конечно же, полимерных и композитных конструкционных материалов.
Производство постоянных магнитов «дочки» концерна намерены начать в 2026 году по полному циклу, включая добычу редкоземельных металлов.
По расчетам специалистов госкорпорации, в целом внутри «Росатома» можно произвести до 60% компонентов электромобиля. У «Росатома» неплохой потенциал для бизнеса: кто бы ни производил в России электромобиль, концерн на этом заработает.
Читать подробнее
www.expert.ru