В 2020 году спрос на ВЭУ увеличился на 10%
https://rawi.ru/2021/02/v-2020-godu-spros-na-veu-uvelichilsya-na-10/

Группа «НТЦ ЕЭС» работает в новом формате
https://rawi.ru/2021/02/gruppa-ntc-ees-rabotaet-v-novom-formate/

Ветроэнергетика ЕС опирается на мощную поддержку населения и бизнеса
https://rawi.ru/2021/02/vetroenergetika-es-opiraetsya-na-moshhnuyu-podderzhku-naseleniya-i-biznesa/

Глава Peikko Group признан победителем конкурса EY World Entrepreneur of the Year 2020 в Финляндии
https://rawi.ru/2021/02/glava-peikko-group-priznan-pobeditelem-konkursa-ey-world-entrepreneur-of-the-year-2020-v-finlyandii/

В гамбургском квартале построят крупнейший электролизер в Европе
https://rawi.ru/2021/02/v-gamburgskom-kvartale-postroyat-krupneyshiy-elektrolizer-v-evrope/

Три российских региона вступились за ВИЭ
https://rawi.ru/2021/02/tri-rossiyskih-regiona-vstupilis-za-vie/

«Зеленая» энергетика обеспечит Ставрополью почти 100 млрд. рублей инвестиций
https://rawi.ru/2021/03/zelenaya-energetika-obespechit-stavropolyu-pochti-100-mlrd-rubley-investiciy/

Зеленый водород в России – миф или реальность?
https://rawi.ru/2021/03/zelenyiy-vodorod-v-rossii-mif-ili-realnost/

В Германии готовят к запуску ветрогенератор нового поколения
https://rawi.ru/2021/03/v-germanii-gotovyat-k-zapusku-vetrogenerator-novogo-pokoleniya/

Члены нашей ассоциации KTR Systems, специализирующиеся на продаже и ремонте оборудования для тормозной системы и сцепления автомобилей взяли любопытное интервью у одного из своих руководителей, Юрна Эдвардса, человека, опыт работы которого в ветроиндустрии исчисляется не одним десятилетием. Из беседы вы узнаете, какие типы тормозов используются в ветровых турбинах, в чем преимущества новой тормозной системы и почему готовящийся к прорыву китайский рынок в будущем может ждать стагнация.KTR Systems: Юрн, расскажите о своих обязанностях в KTR SystemsЮрн Эдзардс: Моя должность в KTR называется «Менеджер по продажам тормозов для ветроэнергетики», и я занимаюсь мировыми продажами наших тормозных систем для ветроэнергетики. Это также включает и технические согласования напрямую с изготовителями, например, при установке прототипов на ветровые турбины. Мне очень нравится это сочетание теории и практики. У меня появляется прямая связь с покупателями, и становится намного проще удовлетворять их потребности.– Почему именно эта отрасль так нуждается в развитии тормозных систем?– На мой взгляд, это всё-таки не совсем корректное утверждение. Ветроэнергетика по всему миру сейчас развивается неравномерно. Хотя в Китае рынок только готовится к взрыву, спад произойдёт и там уже в обозримом будущем, как только прекратится субсидирование, запланированное только до конца этого года. Тем не менее, KTR Brake Systems сейчас ожидает быстрый рост. По-моему, это связано с отличной работой, которую мы провели за прошлые несколько лет в отношении качества и стоимости. Это позволило нам завоевать доверие большого количества новых крупных клиентов, которые нами очень довольны. Также мы прорабатываем множество проектов на будущее, так что чувствуем себя готовыми к нему.– В ветровых турбинах используются разные типы тормозов. От чего это зависит?– Есть два типа тормозных систем: роторные, которые полностью останавливают ротор и его лопасти, и так называемые азимутальные или тормоза рыскания. Эти тормозные системы отвечают за удержание момента рыскания во время эксплуатации и предотвращают поворот турбины против ветра. Именно так обеспечивается функционирование турбины и генерация энергии. Этот тип монтируется на дно гондолы на опорно-поворотном круге башни. Кроме этих типов за последние годы мы спроектировали новую тормозную систему, которая генерирует постоянный преднатяг в диапазоне рыскания и так удерживает турбину по направлению ветра. Я также хочу упомянуть ещё один наш продукт, стопор или фиксатор ротора. Он удерживает ротор в остановленном состоянии. Для этого рабочая часть входит в отверстия диска, прикреплённого к ступице ротора. Устройство совершенно незаменимо для травмобезопасного обслуживания установки.– Забираться в турбину ветрогенератора для техобслуживания — звучит, как не безобидная затея. Какие в связи с этим появляются требования к нашим продуктам?– Действительно, обслуживание турбины ветрогенератора должно быть сведено к минимуму, чтобы сократить время простоя. Для наших тормозов это значит, что мы обращаем огромное внимание на качество используемых компонентов. Например, для изготовления важных компонентов наших гидравлических тормозов мы используем уплотнители от лучших производителей. К тому же, каждый тормоз проходит 100% документируемую проверку, прежде чем покинуть цех.– Вы много лет связаны с ветром ещё и в другом деле — сёрфинге. Как вам кажется, это могло тоже повлиять на ваш профессиональный интерес?– В виндсёрфинге меня увлекает именно это сочетание: чувствовать силу ветра и использовать её, чтобы скользить по воде как можно быстрее. Это рождает неописуемое чувство свободы, которое, даже спустя много лет, надолго дарит мне счастливую улыбку после дня, проведённого на воде. И именно эту мощь энергии ветра можно почувствовать, когда запускается и начинает вращаться турбина. Профессионально, кстати, я был вовлечён в ветроэнергетику ещё со времён моей дипломной работы, когда индустрия только зарождалась. В то время они ещё назывались ВЭУ. (улыбается).

#KTR-Systems, #ветрогенераторы, #ВЭУ, #КТР, #РАВИ

После заключения сделки с Equinor британский нефтяной гигант BP стал одним из крупнейших игроков рынка офшорной ветроэнергетики США

#BP, #ветроэнергетика, #РАВИ

Британская нефтяная компания, ранее не проявлявшая амбиций в отношении ветроэнерегетики, в одночасье стала ключевым поставщиком «зелёной» энергии в штате Нью-Йорк, подписав соглашение стоимостью $1,1 млрд. со своим норвежским партнёром.В BP заявляют, что по заключении стратегического альянса, о котором широкая общественность впервые узнала в сентябре 2020 года, компании-партнёры займутся вопросом расширения разрабатываемых Equinor ветроэнергетических проектов Empire Wind 2 и Beacon Wind 1. Подписание соглашения позволило британцам завладеть в этих проектах долей в объёме 50 %.Суммарная установленная мощность проектов составляет 4,4 ГВт, при этом на 3,3 ГВт из этого объёма уже заключены контракты с потребителями в штате Нью-Йорк на поставку мощности, которую проекты будут выдавать с момента ввода в эксплуатацию, который состоится в середине текущего десятилетия.Дев Саньял (Dev Sanyal), глава подразделения BP по ВИЭ, заявил: «Сотрудничество с Equinor означает для нас возможность развития беспрецедентных активов в самом быстрорастущем энергетическом секторе. Мы будем совместно работать с населёнными пунктами штата и органами власти и не в последнюю очередь над развитием морского терминала в Южном Бруклине и модернизацией порта Олбани. Ещё одной целью нашего партнёрства является найти новые возможности для обеспечения людей необходимой им энергией по всей стране».Решение «связать свою судьбу» с морской ветроэнергетикой – одно из самых неожиданных от компании BP в отношении ВИЭ. Напомним, что ранее компания поставила перед собой цель владеть 50 ГВт генерации до 2030 г. – одну из самых масштабных среди крупнейших мировых игроков нефтегазовой отрасли.При новом президенте Джо Байдене, который заявил о своем желании удвоить производство электроэнергии с помощью морского ветра, американский рынок уже готов к серьёзному росту, хотя детали его политики до сих пор неясны.

#BP, #ветроэнергетика, #РАВИ

Правительство Дании приняло решение о возведении первого в мире ветроэнергетического острова

#ветроиндустрия, #ветроэнергетика, #Дания, #РАВИ

Этот год без сомнения можно считать самым прорывным в истории датской ветроиндустрии. На днях стало известно, что правительство приняло судьбоносное решение о строительстве искусственного острова в Северном море. Остров возведут неподалёку полуострова Ютландия (80 км). Намывная территория получит собственную гавань и будет обслуживать работу 200 ветрогенераторов, находящихся на небольшом от неё отдалении. Площадь нового географического объекта составит 120 000 квадратных метров. Несмотря на то, что бОльшая часть объекта будет принадлежать самому государству, правительство уже объявило тендер для частных инвесторов. С течением времени ожидается, что общая мощность таких центров увеличится вдвое – с 6 до 12 ГВт.Главная же задача центра – распределить энергию между 10 миллионами потребителей, которые имеют выход к Северному морю. Известно, что Дания давно приняла решение переходить на источники возобновляемой энергии. Так, еще в 2020 году отменили проходящий многолицензионный аукцион на объекты по добыче нефти и газа в северном море, наложив на них бессрочное вето. Всё в том же 2020 правительство Дании в рамках климатического плана «дало добро» на сооружение энергетического острова мощностью 3 ГВт в Северном море, а также – центра мощностью 2 ГВт на естественном острове Борнхольм в Балтийском море.Министр климата и энергетики Дании Дан Йоргенсен (Dan Jørgensen) выразил оптимизм в связи с принятыми решениями и заявил о готовности сотрудничества с государствами – партнерами: «Энергетический узел в Северном море станет крупнейшим строительным проектом в истории Дании. Он внесёт большой вклад в реализацию огромного потенциала офшорной ветроэнергетики Европы, и я очень рад нашему будущему сотрудничеству с другими европейскими странами» Основными же причинами, ставшими отправной точкой для возведения острова, стали желание усилить интеграции европейских электросетей, и одновременно увеличить производство электроэнергии на основе ВИЭ.

#ветроиндустрия, #ветроэнергетика, #Дания, #РАВИ

Сумеет ли российский зелёный водород «прорубить окно в Европу»?

#Vestas, #ветропарки, #ВИЭ, #конференция, #новатэк, #РАВИ

Дорогие прекрасные дамы!

Поздравляем вас с замечательным праздником восьмого марта! В этот весенний день хотим пожелать вам вечного цветения, молодости и красоты.

Пусть рядом всегда будет любовь, а каждый день будет приносить только радость и улыбки. Мы как никто другой, знаем, как важен ветер в жизни, поэтому пускай он будет только попутным, и, конечно, приносящим энергию, с праздником!

Ветроэнергетика – новое направление в работе “КЗТС”

#ветроэнергетика, #кзтс, #РАВИ

Теперь “КЗТС”, кроме того, что по праву считается производителем уникальных станков, стал и единственным в Украине заводом, который изготавливает компоненты ветроэнергетических установок. предприятие сертифицировано по системе менеджмента качества TÜV SÜD ISO 9001:2015.  Еще десять лет назад, в августе 2011 года, для реализации энергетической стратегии Украины в Краматорске по инициативе Максима Ефимова было принято решение о создании на площадях предприятия ЧАО “КЗТС” производства по выпуску башен ветроэнергетических установок. Для решения данной задачи акционеры проспонсировали закупку оборудования для выполнения операций вальцовки, сборки-сварки обечаек секций, дробеструйной очистки и покраски секций, а также оборудования, участвующего в транспортировке секций, внутри цеха и за его пределами.Уже через месяц на предприятие поступили первые единицы оборудования. Всего на ЧАО “КЗТС” было завезено и смонтировано порядка 713 тонн материала, предназначенного для производства башен ВЭУ. Первая обечайка была свальцована и сварена уже в январе следующего года, а в мае была изготовлена первая башня для ветроэнергетической установки мощностью 2,5 МВт. Всего таких башен в 2012 году было изготовлено 10 штук. Наладив производство башен, “КЗТС” продолжил осваивать новые технологии производства различных комплектующих башен ВЭУ. Так, в 2013 году было запущено производство анкерных корзин для фундамента башни, освоены механическая обработка и покраска ступицы. В период 2017-2018 годах компания выпустила башни ВЭУ мощностью 3.0 МВт, а также освоила и изготовила аналогичные конструкции мощностью 3.3; 3.5 МВт, а в конце 2018 года «КЗТС» приступил к изготовлению нового ветрогенератора мощностью 4,5 МВт для партнёров из ветропарка АВК «Атомвинд-Краматорск». Величина башни составила 116 метров при диаметре в 5 метров и весе в 456 тонн. Всего же за девять лет существования компания выпустила 79 башен для ВЭУ..           Завод можно по праву считать не только значимым объектом в ветроиндустрии, но и настоящей частью истории Краматорска, пережив вместе с его жителями все непростые политические обстоятельства и другие не всегда легкие веяния времени, продолжая работать и снабжать рынок новыми установками. В «КЗТС» смотрят в будущее с оптимизмом – празднуя восьмидесятилетие, уже смотрят в будущее, зная, что через 20 лет обязательно отметят свой сотый День Рождения.

#ветроэнергетика, #кзтс, #РАВИ

Iberdrola и Siemens Gamesa – партнёры на рынке морской ветроиндустрии

#eastanglia, #iberdrola, #ветропарки, #ветроэнергетика, #РАВИ, #СименсГамеса

Испанская Iberdrola планирует использовать свыше 200 14-мегаваттных ветрогенераторов производства Siemens Gamesa Renewables (Член РАВИ) на трёх ветропарках, составляющих энергетический кластер общей мощностью 3,1 ГВт.Испанский гигант в области возобновляемой энергетики Iberdrola выбрал SGRE в качестве основного партнёра для своего масштабного проекта. Комплекс East Anglia состоит из трёх отдельных ветроэнергетических проектов: East Anglia One North, East Anglia Two и East Anglia Three. Совокупный объём инвестиций в комплекс составляет 6,5 млрд. фунтов, то есть 8,8 млрд.долларов.У Iberdrola уже есть успешный опыт сотрудничества с компанией: в прошлом году уже была запущена ветроэлектростанция East Anglia One (EA1) мощностью 714 МВт. На ней используются ветрогенераторы, произведённые SGRE мощностью по 7 МВт.Джонатан Коул (Jonathan Cole), глава офшорных проектов в Iberdrola, заявил: «Сейчас морская ветроэнергетика – одна из самых выгодных форм генерации возобновляемой энергии, и тот подход, который мы применяем при разработке кластера East Anglia в сотрудничестве с Siemens Gamesa, показывает, насколько далеко продвинулась отрасль и насколько хорошими ресурсами мы располагаем, чтобы помочь Великобритании довести установленную мощность объектов этой отрасли до 40 ГВт уже в течение следующего десятилетия. Непосредственным примером наших достижений является успех ветроэлектростанции East Anglia One – одной из крупнейших и наиболее инновационных офшорных проектов на рынке».Вместе на CfD-тендерВ перспективе Iberdrola планирует наращивать свои показатели и в недалёкости будущем использовать более 200 ВЭУ производства SGRE мощностью 14 МВт, что вдвое больше нынешних цифр. Вместе с тем Scottish Power договорилась о сотрудничестве с производителем в преддверии следующего британского тендера по контрактам на маржинальную разницу (contract for difference, CfD), запланированного на конец этого года.Очевидно, что для испанцев выбор привилегированного поставщика на относительно ранней стадии развития ветропарка даёт обеим компаниям возможность разработать конструкцию ветрогенераторов и схему энергокомплекса в целом таким образом, чтобы его энергоэффективность стала ещё выше, а также максимизировать возможности местнойпроизводственно-сбытовой цепочки. На данный момент только один из входящих в кластер проектов обзавёлся исходно-разрешительной документацией. Первопроходцем стала East Anglia Three (1,4 ГВт). Ее сёстры East Anglia One North (800 МВт) и East Anglia Two (900 МВт) в настоящее время рассматриваются в Инспекции по вопросам планирования Великобритании. Результаты Инспекции и должны ответить на вопрос о скорости строительства кластера. На данный момент строительство предполагается начать через два года, в 2023 и завершить в 2026.

#eastanglia, #iberdrola, #ветропарки, #ветроэнергетика, #РАВИ, #СименсГамеса