А давайте я выложу целиком лекцию Александра Чернокулького, которую он прочитал в этом году для канала АНТРОПОГЕНЕЗ.РУ. Мне кажется, она раскрывает много важных вопросов. В том числе вопрос о современных климатических мифах.
https://www.youtube.com/watch?v=eO5exI99wnc

Доля атомной генерации в различных странах в 2023 году

Tesla запускает крупнейший в США зарядный хаб.

Tesla строит станцию ​​Supercharger со 100 (или по другим данным 120 зарядными станциями) в городе Барстоу в пустыне Мохаве, в 115 милях от Лос-Анджелеса и в 156 милях от Лас-Вегаса.

Пустыня пустыней, ожидается что поток посетителей для зарядных станций обеспечит The Outlets at Barstow, огромный торговый центр, занимающий около 4 акров. Мэр города Барстоу сказал, что это историческая победа для города.
_______
На данный момент крупнейшей зарядной станцией в США является 70-местная станция в The Outlets at Tejon в долине Сан-Хоакин. Самая большая в мире зарядная станция для электромобилей находится в Шэньчжэне, Китай, с 637 зарядными станциями.

#электротранспорт
В Петербурге появятся две зарядные станции для электросудов.
Их разместят на «Речном вокзале» и городском причале «Южная дорога» в 2025 году. Также городские власти займутся проектированием еще одной зарядной станции на городском причале «Арсенальная набережная» у Финляндского вокзала.

Вот так будет выглядеть крупнейший зарядный хаб в США.

Подпитка от солнечных панелей по умолчанию в проекте.

#ВЭС
Mingyang установил экспериментальную ветряную турбину мощностью 20 МВт.

Китайский производитель ветрогенераторов Mingyang установил на тестовой площадке в Хайнане, Китай, самую мощную в мире офшорную ветряную турбину серии MySE18.X-20MW.

При средней скорости ветра 8,5 м/с она способна вырабатывать 80 млн кВтч электроэнергии в год. Турбина предназначена для развертывания в регионах со средней и высокой скоростью ветра. Компания особо отмечает устойчивость к тайфунам. Согласно сообщению самой компании, ветряная турбина может выдерживать ветер до 79,8 м/с.

Турбина имеет «гибкую» номинальную мощность от 18 до 20 МВт и диаметр ротора от 260 до 292 метров.

#СЭС
Производитель вертикально интегрированных солнечных модулей JA Solar объявил об успешном подключении к сети электростанции по хранению энергии C&I мощностью 5 МВт/10 МВт·ч на своей производственной базе в Янчжоу.

На заводе используется система хранения энергии с жидкостным охлаждением BlueGalaxy 1500 В от JA Solar, которая подключена к сети через интерфейс 10 кВ. Система включает в себя 3 накопителя энергии по 3,354 МВт·ч каждый с номинальной мощностью 1725 кВт и один централизованный блок управления.

Компания заявляет, что ESS оснащена усовершенствованной системой управления батареями (BMS), которая контролирует рабочие параметры и повышает эффективность. Говорят, что ее система управления с жидкостным охлаждением способна поддерживать разницу температур между ячейками менее 3 °C, что гарантирует оптимальную работу батареи в течение более длительного времени. Система аккумуляторных батарей имеет степень защиты IP67.

От потепления климата Россия может потерять 2 трлн руб. ВВП, поэтому необходимо движение России к углеродной нейтральности

ИНП РАН в новой брошюре ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ КЛИМАТИЧЕСКИХ ИЗМЕНЕНИЙ В РОССИИ приходит к выводу: «Совокупный эффект изменения климата в России положителен: годовой объем ВВП увеличивается более чем на 1 трлн руб.».

Авторы дают диапазоны оценок экономических эффектов от изменения климата для 7 отраслей, а затем их суммируют. Такое суммирование правомерно, только если эти риски проявляются с одинаковой вероятностью. Сами диапазоны оценок довольно широки: по многим секторам от значительных потерь до значительных выгод. Неясно, почему авторы выбрали метрику оценки в форме разницы максимальной выгоды и максимальных потерь. Если речь идет о рисках, то при сложении пессимистических оценок всех последствий получим потери ВВП в размере 2 трлн руб. Если допустить, что расчеты авторов корректны, то именно это и должно стать главным обоснованием решения о достижении углеродной нейтральности в 2060 г.

Авторы говорят, что при благоприятных условиях выгоды могут превысить потери. Но анализ рисков должен придавать больший вес возможным потерям. Если на камне на распутье написано: «Направо пойдешь с вероятностью 50% голову потеряешь или с вероятностью 50% получишь второго коня», то результат не равен «конь минус голова» и многие осторожные всадники, предпочитая сохранить голову и не зарясь на еще одного коня, не решатся ехать направо. Таким образом, главный вывод брошюры ИНП РАН - потери ВВП от изменения климата для России могут составить 2 трлн руб.

Это значит, что в Климатической доктрине задан верный курс на углеродную нейтральность. А иначе зачем нам терять свои потенциальные доходы? Давайте лучше добавим уголька в топку глобального потепления и заработаем наш триллион!

Как можно достичь углеродной нейтральности – написано в моей очередной статье Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах Russia on the pathways to carbon neutrality: forks on roadmaps | Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change (springer.com), а более подробно и на русском языке на нашем сайте: Roadmaps_46ea8e9def.pdf (cenef-xxi.ru)

И.А. Башмаков

#мероприятия
Во Владивостоке стартовал Восточный экономический форум (ВЭФ).

Деловая программа. Большинство сессий идет с трансляцией.

Учитывая дефицит энергетических мощностей в регионе, новости про новую генерацию точно будут. Пост будет дополняться.

✅ Концепция трех «Д»: декарбонизация, децентрализация и диджитализация — станет ключевой темой дискуссии «Финансирование современной энергетики».

✅ Основным энергетическим событием стартовавшего сегодня Восточного экономического форума станет совместное заседание Минэнерго, Минвостокразвития и комиссии Госсовета по направлению «Энергетика». 4 сентября на нём будут обсуждаться сценарии удовлетворения энергоспроса на Дальнем Востоке до 2050 года, а также перспективы макрорегиона в развитии низкоуглеродной генерации. Модератором дискуссии станет министр энергетики Сергей Цивилёв.

✅ Еще один пуск в рамках ВЭФ и снова на Сахалине! РусГидро ввело в работу автоматизированный гибридный энергокомплекс (АГЭК) в селе Новиково. На водородном полигоне, созданном на его площадке, будет проводиться апробация технологий использования водорода в энергетических целях.

✅ Спотлайты с выступления главы "Росатома" Алексея Лихачева на ВЭФ.

✅ Запись сессии "Будущее энергетического перехода: найти свое место".

✅ РусГидро и ДОM.PФ договорились о совместной разработке методологии расчета углеродного следа объектов строительной отрасли.

✅ Росатом на ВЭФ-2024 обсудил развитие биогазовых технологий в регионах.

#ВЭС
Показательно.

https://t.iss.one/energytodaygroup/23149

#мнение
Лихо завязаны вместе выборы в США и ВИЭ. В основе решений все равно деньги.

#инфографика
Российский рынок легковых автомобильный стал китайским. И в ближайшие годы будет китайским. Прогноз Национального агентства промышленной информации (НАПИ).

Какой еще рынок будет китайским? Вопрос риторический.

#h2 #водород
На ВЭФ представлен макет первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Работа по созданию поезда ведётся Трансмашхолдингом в рамках соглашения, подписанного в 2019 г. представителями РЖД, ТМХ, «Росатома» и правительства Сахалинской области.

#электротраспорт
В Эфиопии изо всех сил пытаются следовать новой политике «электромобиль или ничего».

В феврале правительство Эфиопии запретило импорт автомобилей на бензине и дизельном топливе, чтобы стимулировать внедрение электромобилей.
Экспертысчитают, что решение было принято слишком рано, и страна не была к нему готова, т.к. отсутствует адекватная инфраструктура зарядки, нет сервисного сопровождения машин, нет запчастей. Доходит до того, что пользователи не знают, как помыть свой автомобиль.

Toyotа нашла способ продлить жизнь аккумулятора на 50%.

Формование крайне важно для батареи: именно на этом этапе образуется защитный слой твердого электролита, определяющий долговечность аккумулятора. Обычно первые зарядные сессии проводят на малом токе – процесс этот весьма не быстрый.

Ученые пришли к выводу, что мощная первая зарядка продлевает срок службы аккумулятора в среднем на 50% и позволяет ускорить производственный процесс.
_______
https://t.iss.one/EVforum/4562