#ВЭС
В Каракалпакстане (Узбекистан) начато строительство двух ветропарков.
Sany Renewable планирует построить за $1,2 млрд в Кунградском районе ВЭС на 1 ГВт. ACWA Power за $250 млн создаст в Берунийском и Караузякском районах ветропарк на 200 МВт и накопитель энергии на 100 МВт.
Кроме того в Кунградском районе планируется наладить выпуск деталей для ветряных турбин на 1000 МВт.
До 2030 года в республике планируется построить 10 ветропарков общей мощностью 10,3 ГВт, которые смогут ежегодно поставлять 35 млрд кВт⋅ч электроэнергии. Чтобы обеспечить стабильность энергоснабжения, будут построены три аккумуляторные системы.
В Каракалпакстане (Узбекистан) начато строительство двух ветропарков.
Sany Renewable планирует построить за $1,2 млрд в Кунградском районе ВЭС на 1 ГВт. ACWA Power за $250 млн создаст в Берунийском и Караузякском районах ветропарк на 200 МВт и накопитель энергии на 100 МВт.
Кроме того в Кунградском районе планируется наладить выпуск деталей для ветряных турбин на 1000 МВт.
До 2030 года в республике планируется построить 10 ветропарков общей мощностью 10,3 ГВт, которые смогут ежегодно поставлять 35 млрд кВт⋅ч электроэнергии. Чтобы обеспечить стабильность энергоснабжения, будут построены три аккумуляторные системы.
Spot
Президент дал старт возведению двух ветропарков в Каракалпакстане
В Кунградском районе планируется наладить выпуск деталей для ветряных турбин на 1000 МВт.
#электротранспорт
BYD инвестирует $34 млн в завод по производству электробусов в Азербайджане.
В первом этапе реализации планируется вложить $34 млн в строительство завода по производству электробусов, который начнет работу в 2025 году. Завод, расположенный на территории Сумгаитского химического промышленного парка, будет способен выпускать 500 электробусов в год и создать 800 рабочих мест.
В рамках проекта местным партнером BYD станет компания Electrify Azerbaijan, а одним из инвесторов выступит «Азербайджанская инвестиционная компания». Кроме того, BYD планирует начать локальное производство запасных частей в Азербайджане, которое, как ожидается, будет покрывать 40% от общей стоимости автобусов к 2030 году. В будущие проекты в этой сфере компания намерена вложить порядка $60 млн.
BYD инвестирует $34 млн в завод по производству электробусов в Азербайджане.
В первом этапе реализации планируется вложить $34 млн в строительство завода по производству электробусов, который начнет работу в 2025 году. Завод, расположенный на территории Сумгаитского химического промышленного парка, будет способен выпускать 500 электробусов в год и создать 800 рабочих мест.
В рамках проекта местным партнером BYD станет компания Electrify Azerbaijan, а одним из инвесторов выступит «Азербайджанская инвестиционная компания». Кроме того, BYD планирует начать локальное производство запасных частей в Азербайджане, которое, как ожидается, будет покрывать 40% от общей стоимости автобусов к 2030 году. В будущие проекты в этой сфере компания намерена вложить порядка $60 млн.
Vesti.az
BYD инвестирует $34 млн в завод по производству электробусов в Азербайджане
Китайская компания BYD объявила о начале масштабного инвестиционного проекта в Азербайджане, передает Vesti.az.
#электротранспорт
Владельцы электромобилей назвали основные проблемы при их зарядке в публичных сетях.
Владельцы электромобилей назвали основные проблемы при их зарядке в публичных сетях.
Forwarded from Зарядные станции
Нетопливный бизнесы сетей АЗС постепенно развились до многофункциональных центров, где можно не только отдохнуть, перекусить и выпить кофе, но решить целый ряд других задач. Владельцы электрокаров - желанные гости в таких комплексах, т.к. время зарядки "электричек" намного больше, чем в автомобиля в ДВС.
Туризм в данном случае привлекательная обертка для продажи дополнительных услуг.
Туризм в данном случае привлекательная обертка для продажи дополнительных услуг.
Ведомости
В России развивается придорожный сервис
На российских магистралях вместо автозаправок появляются многофункциональные центры
Forwarded from ESG World
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Низкоуглеродная Россия
Созидательное разрушение, или Великая трансформация
Часть 1
Источник рисунка
В опубликованной в 1942 г. книге «Капитализм, социализм и демократия» Йозеф Шумпетер назвал созидательным разрушением процесс трансформации, который сопровождает масштабное внедрение радикальных инноваций. Декарбонизация экономики в целом и нынешний энергопереход – это примеры такого, происходящего на наших глазах процесса разрушения старой и создания новой экономики, новой системы.
Лейтмотив многих последних российских прогнозов, сделанных силами коллективов близких нефтегазовым и другим топливным компаниям, – энергопереход будет идти медленно, а старые системы еще долго сохранят свое доминирование; топливная энергетика сохранится, но в уголке картины оставят немного места для ВИЭ и других низкоуглеродных технологий. Но бабочка — это не гусеница с крыльями, или более быстрая гусеница. Это новая система. Новая форма жизни. Если вы думаете, что можете добавить крылья гусенице, чтобы создать бабочку, вы никогда не поймете новую систему. Гусенице нужно пройти через фазовое преобразование, чтобы стать бабочкой, и когда это произойдет, она сможет летать (соучредители компании RethinkX Тони Себа и Джеймс Арбиб, Disruption in depth | RethinkX). Гусеница топливной экономики летать не будет.
На нашем канале мы не раз обсуждали неизбежность выхода на пик мирового потребления ископаемых топлив и уход их на второй план в пьесе под названием «Энергопереход». Описывали также (https://t.iss.one/LowCarbonRussia/172) схему процесса энергетической трансформации, которых за историю человечества было уже несколько.
Компания RethinkX анализирует и прогнозирует скорость и масштаб технологических изменений. Она заявляет, что в текущий момент происходит слияние ключевых технологий, которые преобразуют структуру нашей цивилизации за счет фазовых изменений в пяти основных секторах экономики: информации, продовольствии, транспорте, энергетике и материалах. Разрушением (англ. Disruption) RethinkX называет процесс, когда инновационные идеи ослабляют или трансформируют существующие отрасли. Когда несколько новых технологий взаимно интегрируются и появляются новые продукты, которые превосходят существующие. По мнению RethinkX (оно подкрепляется анализом многих недавних российских прогнозов), традиционные аналитики в значительной степени не могут предвидеть все последствия социальных и технологических изменений.
RethinkX использует собственный метод прогнозирования технологических перемен – Seba Framework. Созданная структура является результатом более чем дюжины лет исследований. Она использовалась для изучения и прогнозирования технологических революций в нескольких отраслях. Модель эмпирически проверена на десятках свершившихся технологических прорывов начиная с 19-ого века. На протяжении более десяти лет команда RethinkX точно предсказывала резкое снижение затрат и рост рынка в секторах энергетики, транспорта, продовольствия и сельского хозяйства: в 2023 г. оправдались (https://www.rethinkx.com/our-science/rethinkx-predictions?utm_medium=email&_hsenc=p2ANqtz--OwEwZu3FBlJBAcQ-9KVku0qNNvP09N8aM7hiNNsmu3tLfRLd0i1EMZ9NcK4Vh7cLJTVwTVHp3NFPv5fhjZHVMW_lfow&_hsmi=320041007&utm_content=320041007&utm_source=hs_email) прогнозы уровня стоимости литий-ионных батарей, электромобилей, рассчитанных на дистанцию 200 миль, сформулированные в 2010-2014 гг, прогноз развития технологии точной ферментации.
В текущий момент времени RethinkX ожидает конвергенции нескольких ключевых технологий, затраты и возможности которых улучшаются по последовательным и предсказуемым траекториям. К ним относятся возобновляемая энергетика, технологии хранения энергии, точная ферментация и клеточное сельское хозяйство, а также электромобили.
Читать далее: часть 2
Часть 1
Источник рисунка
В опубликованной в 1942 г. книге «Капитализм, социализм и демократия» Йозеф Шумпетер назвал созидательным разрушением процесс трансформации, который сопровождает масштабное внедрение радикальных инноваций. Декарбонизация экономики в целом и нынешний энергопереход – это примеры такого, происходящего на наших глазах процесса разрушения старой и создания новой экономики, новой системы.
Лейтмотив многих последних российских прогнозов, сделанных силами коллективов близких нефтегазовым и другим топливным компаниям, – энергопереход будет идти медленно, а старые системы еще долго сохранят свое доминирование; топливная энергетика сохранится, но в уголке картины оставят немного места для ВИЭ и других низкоуглеродных технологий. Но бабочка — это не гусеница с крыльями, или более быстрая гусеница. Это новая система. Новая форма жизни. Если вы думаете, что можете добавить крылья гусенице, чтобы создать бабочку, вы никогда не поймете новую систему. Гусенице нужно пройти через фазовое преобразование, чтобы стать бабочкой, и когда это произойдет, она сможет летать (соучредители компании RethinkX Тони Себа и Джеймс Арбиб, Disruption in depth | RethinkX). Гусеница топливной экономики летать не будет.
На нашем канале мы не раз обсуждали неизбежность выхода на пик мирового потребления ископаемых топлив и уход их на второй план в пьесе под названием «Энергопереход». Описывали также (https://t.iss.one/LowCarbonRussia/172) схему процесса энергетической трансформации, которых за историю человечества было уже несколько.
Компания RethinkX анализирует и прогнозирует скорость и масштаб технологических изменений. Она заявляет, что в текущий момент происходит слияние ключевых технологий, которые преобразуют структуру нашей цивилизации за счет фазовых изменений в пяти основных секторах экономики: информации, продовольствии, транспорте, энергетике и материалах. Разрушением (англ. Disruption) RethinkX называет процесс, когда инновационные идеи ослабляют или трансформируют существующие отрасли. Когда несколько новых технологий взаимно интегрируются и появляются новые продукты, которые превосходят существующие. По мнению RethinkX (оно подкрепляется анализом многих недавних российских прогнозов), традиционные аналитики в значительной степени не могут предвидеть все последствия социальных и технологических изменений.
RethinkX использует собственный метод прогнозирования технологических перемен – Seba Framework. Созданная структура является результатом более чем дюжины лет исследований. Она использовалась для изучения и прогнозирования технологических революций в нескольких отраслях. Модель эмпирически проверена на десятках свершившихся технологических прорывов начиная с 19-ого века. На протяжении более десяти лет команда RethinkX точно предсказывала резкое снижение затрат и рост рынка в секторах энергетики, транспорта, продовольствия и сельского хозяйства: в 2023 г. оправдались (https://www.rethinkx.com/our-science/rethinkx-predictions?utm_medium=email&_hsenc=p2ANqtz--OwEwZu3FBlJBAcQ-9KVku0qNNvP09N8aM7hiNNsmu3tLfRLd0i1EMZ9NcK4Vh7cLJTVwTVHp3NFPv5fhjZHVMW_lfow&_hsmi=320041007&utm_content=320041007&utm_source=hs_email) прогнозы уровня стоимости литий-ионных батарей, электромобилей, рассчитанных на дистанцию 200 миль, сформулированные в 2010-2014 гг, прогноз развития технологии точной ферментации.
В текущий момент времени RethinkX ожидает конвергенции нескольких ключевых технологий, затраты и возможности которых улучшаются по последовательным и предсказуемым траекториям. К ним относятся возобновляемая энергетика, технологии хранения энергии, точная ферментация и клеточное сельское хозяйство, а также электромобили.
Читать далее: часть 2
Forwarded from Низкоуглеродная Россия
Созидательное разрушение, или Великая трансформация
Часть 2 (читать часть 1)
Закономерности процессов появления прорывных инноваций, по RethinkX:
1. Равновесие. Несмотря на инновации, системы и процессы остаются более или менее неизменными на протяжении примерно 100 лет. Это положение RethinkX требует развития. Сохранение технологической системы рано или поздно приводит в тому, что часть необходимых для нее ресурсов становится дефицитными, а значит эти потребности не могут быть покрыты дешевыми источниками ресурсов и они неизбежно дорожают, что вызывает потребность и повышает рентабельность новых технологий.
2. Удешевление технологий. Хотя системы по большей части неизменны, технологии в системе становятся дешевле и качественнее. Предприниматели создают компании и разрабатывают новые продукты и услуги.
3. Конвергенция технологий. В какой-то момент эти новые технологии взаимно интегрируются, что позволяет создать огромное новое пространство возможностей. Например, конвергенция технологии 2.5G, сенсорных экранов, датчиков, вычислительной мощности и литий-ионных аккумуляторов высокой плотности обеспечила разработку первого смартфона. Конвергенция нескольких технологий (инновации в качестве чернил, бумаги, подвижные литеры), привела к трансформировавшему общество созданию первого печатного станка. Те, кто находится в русле мейнстрима, часто не видят приближения такого рода прорыва.
4. S-образная кривая проникновения на рынок. Распространение новой технологии происходит нелинейно. Новый продукт имеет менее 1-2% проникновения на рынок. Затем он достигает переломного момента и ускоряется, пока продукт не приблизится к 80% рынка. В этот момент рост замедляется, поскольку рынок достигает насыщения. Экспоненциальный характер внедрения во многом обусловлен эффектами динамики взаимодействующих систем, циклами обратной связи, рыночными силами и сетевыми эффектами.
5. Точка разрыва равновесия. Продукт или услуга достигает точки разрыва, нарушая предыдущее равновесие. В этот момент изменения почти неизбежны, поскольку ускорители подталкивают систему к новому равновесию.
6. Изменись или погибни. В точке разрыва есть ряд возможных исходов. Технология либо меняется, либо исчезает. Сохранение текущего состояния имеет почти нулевую вероятность, в то время как новое состояние, управляемое другими правилами, имеет высокую вероятность.
Технологические прорывы расширяют существующие рынки и создают новые, поддерживая новые бизнес-модели и формы создания стоимости. Замена лошадей автомобилями, пленочных фотоаппаратов цифровыми камерами и стационарных телефонов смартфонами — наряду с сотнями других примеров — показывают, что прорывные инновации трансформируют наш образ жизни. Кстати, RethinkX сравнивает труд человека в современном обществе с трудом лошадей, которых заменили автомобили. Человеческий труд, по мнению RethinkX, неизбежно будет заменен (https://www.rethinkx.com/blog/rethinkx/the-disruption-of-labour-by-humanoid-robots) роботизированным по мере развития технологий сенсоров, АИ, приводов и батарей.
Этот пост - только начало обсуждения. Если низкоуглеродные источники энергии, или электромобили каждый год добавляют только по 1-2%, п традиционные по столько же теряют, то за 20-30 лет получается качественно новые системы энергоснабжения и транспорта, а не гусеницы с крыльями. В качестве примера возможной скорости трансформации приведем Великобританию. На рисунке показано, что замещение угля (разрушение) за счет развития ВИЭ (созидание) привело к формированию качественно новой системы электроснабжения в этой стране всего за 10 лет. Созидательное разрушение может происходить быстро
И.А. Башмаков и А.Д. Мышак
Часть 2 (читать часть 1)
Закономерности процессов появления прорывных инноваций, по RethinkX:
1. Равновесие. Несмотря на инновации, системы и процессы остаются более или менее неизменными на протяжении примерно 100 лет. Это положение RethinkX требует развития. Сохранение технологической системы рано или поздно приводит в тому, что часть необходимых для нее ресурсов становится дефицитными, а значит эти потребности не могут быть покрыты дешевыми источниками ресурсов и они неизбежно дорожают, что вызывает потребность и повышает рентабельность новых технологий.
2. Удешевление технологий. Хотя системы по большей части неизменны, технологии в системе становятся дешевле и качественнее. Предприниматели создают компании и разрабатывают новые продукты и услуги.
3. Конвергенция технологий. В какой-то момент эти новые технологии взаимно интегрируются, что позволяет создать огромное новое пространство возможностей. Например, конвергенция технологии 2.5G, сенсорных экранов, датчиков, вычислительной мощности и литий-ионных аккумуляторов высокой плотности обеспечила разработку первого смартфона. Конвергенция нескольких технологий (инновации в качестве чернил, бумаги, подвижные литеры), привела к трансформировавшему общество созданию первого печатного станка. Те, кто находится в русле мейнстрима, часто не видят приближения такого рода прорыва.
4. S-образная кривая проникновения на рынок. Распространение новой технологии происходит нелинейно. Новый продукт имеет менее 1-2% проникновения на рынок. Затем он достигает переломного момента и ускоряется, пока продукт не приблизится к 80% рынка. В этот момент рост замедляется, поскольку рынок достигает насыщения. Экспоненциальный характер внедрения во многом обусловлен эффектами динамики взаимодействующих систем, циклами обратной связи, рыночными силами и сетевыми эффектами.
5. Точка разрыва равновесия. Продукт или услуга достигает точки разрыва, нарушая предыдущее равновесие. В этот момент изменения почти неизбежны, поскольку ускорители подталкивают систему к новому равновесию.
6. Изменись или погибни. В точке разрыва есть ряд возможных исходов. Технология либо меняется, либо исчезает. Сохранение текущего состояния имеет почти нулевую вероятность, в то время как новое состояние, управляемое другими правилами, имеет высокую вероятность.
Технологические прорывы расширяют существующие рынки и создают новые, поддерживая новые бизнес-модели и формы создания стоимости. Замена лошадей автомобилями, пленочных фотоаппаратов цифровыми камерами и стационарных телефонов смартфонами — наряду с сотнями других примеров — показывают, что прорывные инновации трансформируют наш образ жизни. Кстати, RethinkX сравнивает труд человека в современном обществе с трудом лошадей, которых заменили автомобили. Человеческий труд, по мнению RethinkX, неизбежно будет заменен (https://www.rethinkx.com/blog/rethinkx/the-disruption-of-labour-by-humanoid-robots) роботизированным по мере развития технологий сенсоров, АИ, приводов и батарей.
Этот пост - только начало обсуждения. Если низкоуглеродные источники энергии, или электромобили каждый год добавляют только по 1-2%, п традиционные по столько же теряют, то за 20-30 лет получается качественно новые системы энергоснабжения и транспорта, а не гусеницы с крыльями. В качестве примера возможной скорости трансформации приведем Великобританию. На рисунке показано, что замещение угля (разрушение) за счет развития ВИЭ (созидание) привело к формированию качественно новой системы электроснабжения в этой стране всего за 10 лет. Созидательное разрушение может происходить быстро
И.А. Башмаков и А.Д. Мышак
Rethinkx
Disruption in depth | RethinkX
#электротранспорт
Более 1200 электромобилей участвуют в проекте V2G в Китае.
В китайской провинции Цзянсу запущен масштабный проект «транспорт-сеть» (V2G), в котором задействовано более 1200 электромобилей.
Участники эксперимента заряжают электромобили в часы пониженной нагрузки и снова поставляют электроэнергию в сеть во время пиковых нагрузок. По данным оператора сети State Grid Jiangsu Electric Power, участники были набраны для проекта с помощью скидочных ваучеров, что означает, что в проекте теперь задействовано 1277 электромобилей на 482 зарядных станциях.
К 2030 году количество электромобилей в Цзянсу, как ожидается, превысит 10 миллионов единиц. Если хотя бы 10 процентов этих транспортных средств будут участвовать в обратной разрядке, они могли бы обеспечить более 1 миллиона киловатт мощности пикового сглаживания, что эквивалентно подключению к сети «портативного внешнего аккумулятора» мощностью 1 миллион киловатт.
_______
🍒 Когда читаешь и пишешь о подобных проектах, понимаешь, насколько актуальную тему будем обсуждать в ближайших четверг на встрече в "Академии ВИЭ" - "Импортозамещение в преобразовательной технике для ВИЭ".
Регистрация.
Спикер - Владимир Хлебников, заместитель генерального директора ООО «Парус электро».
Более 1200 электромобилей участвуют в проекте V2G в Китае.
В китайской провинции Цзянсу запущен масштабный проект «транспорт-сеть» (V2G), в котором задействовано более 1200 электромобилей.
Участники эксперимента заряжают электромобили в часы пониженной нагрузки и снова поставляют электроэнергию в сеть во время пиковых нагрузок. По данным оператора сети State Grid Jiangsu Electric Power, участники были набраны для проекта с помощью скидочных ваучеров, что означает, что в проекте теперь задействовано 1277 электромобилей на 482 зарядных станциях.
К 2030 году количество электромобилей в Цзянсу, как ожидается, превысит 10 миллионов единиц. Если хотя бы 10 процентов этих транспортных средств будут участвовать в обратной разрядке, они могли бы обеспечить более 1 миллиона киловатт мощности пикового сглаживания, что эквивалентно подключению к сети «портативного внешнего аккумулятора» мощностью 1 миллион киловатт.
_______
🍒 Когда читаешь и пишешь о подобных проектах, понимаешь, насколько актуальную тему будем обсуждать в ближайших четверг на встрече в "Академии ВИЭ" - "Импортозамещение в преобразовательной технике для ВИЭ".
Регистрация.
Спикер - Владимир Хлебников, заместитель генерального директора ООО «Парус электро».
electrive.com
Over 1,200 electric cars involved in V2G project in China - electrive.com
A large-scale vehicle-to-grid (V2G) project has been launched in the Chinese province of Jiangsu, involving more than 1,200 electric vehicles capable of feeding energy back into the grid.
Forwarded from Декарбонизация в Азии
Путь на восток - вызовы перед энергетической отраслью России
Авторы: Р.Ю. Фомин, В.А. Зубакин, В.В. Бессель, А.С. Лопатин
Аннотация.
Одной из главных целей России на современном этапе является масштабная переориентация экономики России в сторону стран Азиатско-Тихоокеанского региона и, как следствие этого, ускоренного развития регионов Восточной Сибири, где еще недостаточно сформирована энергетическая инфраструктура, развитие которой тормозится в том числе нестабильным уровнем потребления электроэнергии в силу резко меняющейся структуры производства.
В статье рассматриваются основные проблемы, затрудняющие развитие проектов энергетики, в том числе создание площадок производства оборудования для возобновляемых источников энергии в России и, главное, вопрос эксплуатации газотурбинного энергетического оборудования иностранного производства, сервисное регламентное обслуживание которого в настоящее
время ограничено из-за введенных против России нелегитимных масштабных санкционных ограничений.
По итогам исследования сделаны выводы по возможным вариантам решений проблемы энергоснабжения территорий восточных регионов, а также развития производства и обслуживания энерготехнологического оборудования на территории России.
Полный текст статьи доступен в комментариях к посту ⤵️
#НаучнаяСтатья
Авторы: Р.Ю. Фомин, В.А. Зубакин, В.В. Бессель, А.С. Лопатин
Аннотация.
Одной из главных целей России на современном этапе является масштабная переориентация экономики России в сторону стран Азиатско-Тихоокеанского региона и, как следствие этого, ускоренного развития регионов Восточной Сибири, где еще недостаточно сформирована энергетическая инфраструктура, развитие которой тормозится в том числе нестабильным уровнем потребления электроэнергии в силу резко меняющейся структуры производства.
В статье рассматриваются основные проблемы, затрудняющие развитие проектов энергетики, в том числе создание площадок производства оборудования для возобновляемых источников энергии в России и, главное, вопрос эксплуатации газотурбинного энергетического оборудования иностранного производства, сервисное регламентное обслуживание которого в настоящее
время ограничено из-за введенных против России нелегитимных масштабных санкционных ограничений.
По итогам исследования сделаны выводы по возможным вариантам решений проблемы энергоснабжения территорий восточных регионов, а также развития производства и обслуживания энерготехнологического оборудования на территории России.
Полный текст статьи доступен в комментариях к посту ⤵️
#НаучнаяСтатья
С нового учебного года проект профориентации старшеклассников «Энергокружки» будет расширен. Дополнительные занятия по физике будут организованы в 61 регионе России, их смогут посетить 1,5 тыс. старшеклассников. Обучение преподавателей, которые будут вести такие уроки, началось в ведущем профильном вузе страны – НИУ «МЭИ».
mpei.ru
Страница для новостей
#электротранспорт
Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальному проекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».
✅Чтобы ускорить создание прорывных технологий, их внедрение в такие секторы, крайне важно повысить привлекательность транспортной отрасли для инвестиций и использования механизмов государственно-частного партнёрства.
✅Значительный импульс развитию наших территорий может придать производство инновационного транспорта.
✅Быстрый прогресс отмечается в секторе создания электромобилей. Одновременно совершенствуются автономные технологии управления. Отмечу, что такие инициативы будут способствовать снижению выбросов опасных загрязняющих веществ в городах. В соответствии с национальной целью «Экологическое благополучие» их объём к 2036 году необходимо сократить в два раза.».
✅Необходимо синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями наших производителей. Чтобы найти этот баланс потребуется слаженная, скоординированная работа всех ведомств и организаций.
Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальному проекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».
✅Чтобы ускорить создание прорывных технологий, их внедрение в такие секторы, крайне важно повысить привлекательность транспортной отрасли для инвестиций и использования механизмов государственно-частного партнёрства.
✅Значительный импульс развитию наших территорий может придать производство инновационного транспорта.
✅Быстрый прогресс отмечается в секторе создания электромобилей. Одновременно совершенствуются автономные технологии управления. Отмечу, что такие инициативы будут способствовать снижению выбросов опасных загрязняющих веществ в городах. В соответствии с национальной целью «Экологическое благополучие» их объём к 2036 году необходимо сократить в два раза.».
✅Необходимо синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями наших производителей. Чтобы найти этот баланс потребуется слаженная, скоординированная работа всех ведомств и организаций.
government.ru
Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальному проекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности»
М.Мишустин: «Важно, чтобы у людей были самые широкие возможности для путешествий, деловых и личных поездок, причём с комфортом и по доступным ценам, а у бизнеса – достаточные средства для более эффективной перевозки грузов».
#электротранспорт #юмор #кофетайм
ИИ картинка хорошей новости не испортит. ЛУКОЙЛ первым в стране начал производство специализированной линейки трансмиссионных жидкостей для автомобилей с электрическим двигателем.
ИИ картинка хорошей новости не испортит. ЛУКОЙЛ первым в стране начал производство специализированной линейки трансмиссионных жидкостей для автомобилей с электрическим двигателем.
Telegram
Rucars: электромобили
⚡️ Помните новость о том, что "Лукойл" в связи с падением продаж бензиновых машин решил заработать на производстве технологических жидкостей для электрокаров? Мы тогда подумали, что речь об омывательной жидкости. Оказалось, в "Лукойле" имели ввиду масло для…
Forwarded from РусГидро
📅День в истории
❄️6 лет назад, в 2018 году, в арктическом поселке Тикси (Якутия) РусГидро завершило монтаж первой ветроэнергетической установки.
#деньвистории #тикси #виэ
❄️6 лет назад, в 2018 году, в арктическом поселке Тикси (Якутия) РусГидро завершило монтаж первой ветроэнергетической установки.
#деньвистории #тикси #виэ
#официально
Интересный тренд. 100 дней на посту подходит у всего кабинета министров.
_______
https://t.iss.one/roman_starovoyt/246
Интересный тренд. 100 дней на посту подходит у всего кабинета министров.
_______
https://t.iss.one/roman_starovoyt/246
Telegram
Роман Старовойт
Ровно 100 дней на посту Министра транспорта РФ. Данная должность для меня это не только большая честь, но и огромная ответственность — впереди новые задачи и вызовы. Вместе с моей командой коротко подводим итоги того, что успели сделать.
Нашими предшественниками…
Нашими предшественниками…
С начала года зеленая энергетика обеспечила 93,6% энергопотребления Калмыкии.
За шесть месяцев 2024 года в энергосистему филиала «Россети Юг» – «Калмэнерго» поступило порядка 422 млн кВт*ч электроэнергии от возобновляемых источников энергии.
При этом потребление электроэнергии в регионе в I полугодии текущего года составило 451 млн кВт*ч.
Таким образом, 93,6% от всего энергопотребления республики за этот период обеспечено региональными ВИЭ. Хотя еще несколько лет назад республика была почти полностью энергозависимой от других регионов из-за отсутствия собственных крупных объектов генерации. Сейчас выработанная электроэнергия поступает в соседние регионы: Ставропольский край, Ростовскую область, Республику Дагестан и другие.
В Калмыкии действуют три ветроэлектростанции (Салынская, Целинская и Юстинская) суммарной мощностью 219 МВт и три солнечные электростанции (самая крупная в России Аршанская, а также Малодербетовская и Яшкульская), общая мощность которых превышает 196,5 МВт.
За шесть месяцев 2024 года в энергосистему филиала «Россети Юг» – «Калмэнерго» поступило порядка 422 млн кВт*ч электроэнергии от возобновляемых источников энергии.
При этом потребление электроэнергии в регионе в I полугодии текущего года составило 451 млн кВт*ч.
Таким образом, 93,6% от всего энергопотребления республики за этот период обеспечено региональными ВИЭ. Хотя еще несколько лет назад республика была почти полностью энергозависимой от других регионов из-за отсутствия собственных крупных объектов генерации. Сейчас выработанная электроэнергия поступает в соседние регионы: Ставропольский край, Ростовскую область, Республику Дагестан и другие.
В Калмыкии действуют три ветроэлектростанции (Салынская, Целинская и Юстинская) суммарной мощностью 219 МВт и три солнечные электростанции (самая крупная в России Аршанская, а также Малодербетовская и Яшкульская), общая мощность которых превышает 196,5 МВт.
www.elista.org
С начала года зеленая энергетика обеспечила 93,6% энергопотребления Калмыкии
Совет по профессиональным квалификациям в сфере экологии и природопользования завершил разработку экологических профессиональных стандартов и представил их для общественного обсуждения.
Forwarded from Системный оператор ЕЭС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Декарбонизация в Азии
⚡ Надвигающийся шторм. Взаимосвязь между изменением климата и проблемами безопасности в Таиланде🇹🇭 и Вьетнаме🇻🇳
Средние температуры в Юго-Восточной Азии повышаются с 1960 г. Сегодня изменение климата считается одним из главных вызовов человечества после того, как в последние 10 лет его последствия стали более очевидными. Опираясь на данные за последние 20 лет,
Международный валютный фонд (МВФ) включил Таиланд🇹🇭 и Вьетнам🇻🇳 в число стран, сильно страдающих от повышения температур.
❗️Изменение климата - это комплексна проблема, которая затрагивает абсолютно все экономические и социальные сферы жизни страны!
Для детального погружения предлагаю ознакомиться с обзором (из четырех частей) ключевых рисков и тех мерах реагирования, которые применяют Правительсва указанных стран.
Часть 1. Изменение климата в Таиланде
Часть 2. Изменение климата во Вьетнаме
Часть 3. Политика в области изменения климата
Часть 4. Сопоставительный анализ
#Таиланд
#Вьетнам
Средние температуры в Юго-Восточной Азии повышаются с 1960 г. Сегодня изменение климата считается одним из главных вызовов человечества после того, как в последние 10 лет его последствия стали более очевидными. Опираясь на данные за последние 20 лет,
Международный валютный фонд (МВФ) включил Таиланд
❗️Изменение климата - это комплексна проблема, которая затрагивает абсолютно все экономические и социальные сферы жизни страны!
Для детального погружения предлагаю ознакомиться с обзором (из четырех частей) ключевых рисков и тех мерах реагирования, которые применяют Правительсва указанных стран.
Часть 1. Изменение климата в Таиланде
Часть 2. Изменение климата во Вьетнаме
Часть 3. Политика в области изменения климата
Часть 4. Сопоставительный анализ
#Таиланд
#Вьетнам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Глобальная энергия
🔋 Структура глобального спроса на литий-ионные батареи существенно изменилась с середины 2010-х: если в 2015 г. на долю портативных устройств приходилось свыше половины конечного спроса, то в 2023 г. – лишь чуть более 10%.
👉 Ключевую роль стал играть спрос со стороны транспорта и электроэнергетики.
👉 Ключевую роль стал играть спрос со стороны транспорта и электроэнергетики.