Forwarded from Solar-News
«Работа не должна останавливаться…»(с)
Вчера ребята из TaiyangNews начали свой двухдневный семинар TaiyangNews Global PV System Technology Trends H1 / 2024 и он обещает быть квинтэссенцией выставок SNEC (Шанхай) и Intersolar Europe (Мюнхен). Ну, потому что, уже судя по первой картинке презентации главы тех.отдела Шравана Чундри там происходит отвал башки!
И именно эта картинка заставляет задуматься над тем (или даже указывает туда), в каком направлении будут идти исследования солнечных компаний в ближайшем будущем, а какие технологии будут потихоньку загибаться и, ну, не деградировать, конечно, но стагнировать точно.
Итак, AIKO Solar, который на протяжении двух лет является бессменным лидером по эффективности коммерческих солнечных модулей, использует технологию IBC. То есть, когда контактные шины (те самые знаменитые полосочки на ФЭПах) вынесены не на лицевую поверхность, а на заднюю. Таким образом как минимум на 5-7% увеличивается количество улавливаемого поверхностью ФЭПа излучения.
И вот эта технология, как показано на графике выше, самая перспективная – за 2,5 года эффективность IBC-модулей увеличилась на 1,5% (!), в то время, как модули с ФЭПами PERC, о которых в России многие даже сейчас говорят, как о самых передовых, увеличили КПД только на 0,1% (с 21,6% до 21,7%). Эта технология, по мнению Шравана «больше не подлежит улучшению». Так-то.
Второе и третье место попеременно занимают TOPCon и HJT, но IBC им пока не догнать. На сегодня (уже год как) рекордными являются HJT-модули Huasun’а с КПД 23,02%, а это тоже не мало, согласитесь? Но до 24,2% им ещё, как до Китая пешком. Ну, ждём осенних презентаций и новых рекордов…
@solarnews
#аналитика #конференция #TaiyangNews #рекорд
Вчера ребята из TaiyangNews начали свой двухдневный семинар TaiyangNews Global PV System Technology Trends H1 / 2024 и он обещает быть квинтэссенцией выставок SNEC (Шанхай) и Intersolar Europe (Мюнхен). Ну, потому что, уже судя по первой картинке презентации главы тех.отдела Шравана Чундри там происходит отвал башки!
И именно эта картинка заставляет задуматься над тем (или даже указывает туда), в каком направлении будут идти исследования солнечных компаний в ближайшем будущем, а какие технологии будут потихоньку загибаться и, ну, не деградировать, конечно, но стагнировать точно.
Итак, AIKO Solar, который на протяжении двух лет является бессменным лидером по эффективности коммерческих солнечных модулей, использует технологию IBC. То есть, когда контактные шины (те самые знаменитые полосочки на ФЭПах) вынесены не на лицевую поверхность, а на заднюю. Таким образом как минимум на 5-7% увеличивается количество улавливаемого поверхностью ФЭПа излучения.
И вот эта технология, как показано на графике выше, самая перспективная – за 2,5 года эффективность IBC-модулей увеличилась на 1,5% (!), в то время, как модули с ФЭПами PERC, о которых в России многие даже сейчас говорят, как о самых передовых, увеличили КПД только на 0,1% (с 21,6% до 21,7%). Эта технология, по мнению Шравана «больше не подлежит улучшению». Так-то.
Второе и третье место попеременно занимают TOPCon и HJT, но IBC им пока не догнать. На сегодня (уже год как) рекордными являются HJT-модули Huasun’а с КПД 23,02%, а это тоже не мало, согласитесь? Но до 24,2% им ещё, как до Китая пешком. Ну, ждём осенних презентаций и новых рекордов…
@solarnews
#аналитика #конференция #TaiyangNews #рекорд
Forwarded from Демидович
Меньше термояда, больше батареек.
Аккумуляторные батареи и низкоуглеродная водородная энергетика являются самыми перспективными секторами чистой энергии с точки зрения венчурных инвесторов.
Венчурные финансовые потоки в батарейные проекты и системы хранения энергии непрерывно растут с 2019 г, тогда они составляли $0,2 млрд (10,5% венчурных инвестиций в чистой энергии), и по итогам 2023 г достигли $5,4 млрд (47% венчурных инвестиций в чистой энергии).
Бывший фаворит, термоядерный синтез, теперь - вне приоритета. Высокие капитзатраты, длительные инвестгоризонты и неопределенность в регулировании снизили интерес венчурных капиталистов к термоядерной энергетике: инвестиции с пика в 2021 г в $2,6 млрд сжались до $0,2 млрд.
Венчурное финансирование чистой энергии с допандемического 2019 г выросло в 6 раз, до ~$12 млрд.
#2315
Аккумуляторные батареи и низкоуглеродная водородная энергетика являются самыми перспективными секторами чистой энергии с точки зрения венчурных инвесторов.
Венчурные финансовые потоки в батарейные проекты и системы хранения энергии непрерывно растут с 2019 г, тогда они составляли $0,2 млрд (10,5% венчурных инвестиций в чистой энергии), и по итогам 2023 г достигли $5,4 млрд (47% венчурных инвестиций в чистой энергии).
Бывший фаворит, термоядерный синтез, теперь - вне приоритета. Высокие капитзатраты, длительные инвестгоризонты и неопределенность в регулировании снизили интерес венчурных капиталистов к термоядерной энергетике: инвестиции с пика в 2021 г в $2,6 млрд сжались до $0,2 млрд.
Венчурное финансирование чистой энергии с допандемического 2019 г выросло в 6 раз, до ~$12 млрд.
#2315
#h2 #водород
В июне 2023 года во Франции было обнаружено месторождение естественного (природного, геологического, самородного или белого) водорода с потенциальным объемом 45 млн тонн. Это оказалось в 2 раза больше, чем ожидаемое потребление в ЕС к 2030 году.
В июне 2023 года во Франции было обнаружено месторождение естественного (природного, геологического, самородного или белого) водорода с потенциальным объемом 45 млн тонн. Это оказалось в 2 раза больше, чем ожидаемое потребление в ЕС к 2030 году.
Репортёр
Потенциал добычи природного водорода не дает спокойно спать европейцам
В июне 2023 года во Франции было обнаружено месторождение естественного (природного, геологического, самородного или белого) водорода с потенциальным объемом 45 млн тонн. Это оказалось в 2 раза больше, чем ожидаемое потребление в ЕС к 2030 году. Об этом 1…
#вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #электротранспорт
Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?
Зажигательная тема встречи в "Академии ВИЭ".
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
✅ Что сдерживает развитие электротранспорта в России?
✅ Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.
✅ Мифы вокруг российских электромобилей.
✅ Каким должен стать «народный электромобиль»?
✅ Какой должна быть зарядная инфраструктура для российских пользователей электромобилей?
✅ Что необходимо развивать кроме электромобилей? Канатные дороги, лодки и суда, речные трамваи, специальную технику.
✅ Как должна выглядеть идеальная государственная программа развития электротранспорта?
Присоединяйтесь к встречам «Академии ВИЭ».
Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?
Зажигательная тема встречи в "Академии ВИЭ".
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
✅ Что сдерживает развитие электротранспорта в России?
✅ Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.
✅ Мифы вокруг российских электромобилей.
✅ Каким должен стать «народный электромобиль»?
✅ Какой должна быть зарядная инфраструктура для российских пользователей электромобилей?
✅ Что необходимо развивать кроме электромобилей? Канатные дороги, лодки и суда, речные трамваи, специальную технику.
✅ Как должна выглядеть идеальная государственная программа развития электротранспорта?
Присоединяйтесь к встречам «Академии ВИЭ».
Глава «Россетей» Андрей Рюмин попросил правительство РФ увеличить минимальную ставку на подключение к электросетям для населения почти вдвое, до 10 тыс. руб. за 1 кВт. По версии компании, несмотря на отмену в 2022 году льготного подключения, текущие ставки все равно не покрывают фактических расходов.
Аналитики считают рост ставок «объективной необходимостью», указывая, что из-за дефицита финансирования кредитная нагрузка «Россетей» увеличилась до 100 млрд руб. и компания вынуждена экономить деньги на развитии.
Аналитики считают рост ставок «объективной необходимостью», указывая, что из-за дефицита финансирования кредитная нагрузка «Россетей» увеличилась до 100 млрд руб. и компания вынуждена экономить деньги на развитии.
Коммерсантъ
К проводам припаяют плату
Ставка присоединения к электросетям может вырасти почти вдвое
Эксперты пояснили, почему нельзя организовать переток электричества на юг.
После отключения энергоблока на АЭС попытались «запитать» Ростовскую область от других регионов, где также установилась жара и произошел отказ систем, в результате, по словам, замглавы Минэнерго Евгения Грабчака, около 2,5 млн человек остались без электричества, объяснил Митрахович. «По идее нужно стратегически вкладываться в сети распределительные во всех этих регионах, а это требует времени и инвестиций», — считает эксперт.
Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин предложил разделять аварийную ситуацию на АЭС и ограничение электроснабжения на юге, «которые длятся уже около месяца». Последнее он связывает с темпами роста потребления электроэнергии на юге, которые «самые высокие в стране», аномальной жарой и потоком туристов. «Само собой, это все происходит на фоне обычного графика ремонта, в котором не учитывались эти факторы. Но они всегда ремонтируются летом. Зимой-то они должны быть в работе обязательно».
После отключения энергоблока на АЭС попытались «запитать» Ростовскую область от других регионов, где также установилась жара и произошел отказ систем, в результате, по словам, замглавы Минэнерго Евгения Грабчака, около 2,5 млн человек остались без электричества, объяснил Митрахович. «По идее нужно стратегически вкладываться в сети распределительные во всех этих регионах, а это требует времени и инвестиций», — считает эксперт.
Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин предложил разделять аварийную ситуацию на АЭС и ограничение электроснабжения на юге, «которые длятся уже около месяца». Последнее он связывает с темпами роста потребления электроэнергии на юге, которые «самые высокие в стране», аномальной жарой и потоком туристов. «Само собой, это все происходит на фоне обычного графика ремонта, в котором не учитывались эти факторы. Но они всегда ремонтируются летом. Зимой-то они должны быть в работе обязательно».
РБК
Эксперты пояснили, почему нельзя организовать переток электричества на юг
В июле из-за аварии на Ростовской АЭС возникли перебои с электричеством в семи регионах на юге России. Там возник эффект домино: «если не хватает в одном регионе, то в итоге это сказывается на
Дайджест РАВИ с 29июля по 4 августа2024 года
✅Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?
Зажигательная тема встречи в «Академии ВИЭ». 🔌🚗Ведь каждый второй автомобиль, проданный по всему миру в 2035 году, будет электрическим, исходя из сегодняшних условий мировой энергетической, климатической и промышленной политики.
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
📍Регистрация
Спикер: Никита Горячев, главный инженер электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ. #вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #электротранспорт
✅Запись встречи «Академии ВИЭ» с Игорем Башмаковым от 1 августа 2024 года. Спасибо инфопартнерам, которые поддержали мероприятие.
#электротранспорт
🚗 🔌 На 27% за шесть месяцев 2024 года увеличилось количество зарегистрированных в России электромобилей.
🚗 🔌 Атом для такси: steer-by-wire.
🚗 🔌 Избавить от воздействия низких температур аккумуляторы, гаджеты и другую электронику должен плоский нагревательный элемент, созданный в Самарском университете им. Королёва.
🚗🔌Михаил Мишустин подписал постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных трамваев на территории Москвы и Санкт-Петербурга.
🚗🔌МЭА разработало калькулятор EV Life Cycle Assesment Calculator (калькулятор оценки выбросов на протяжении жизненного цикла электромобиля).
#зарядная_инфраструктура
🔋Что мешает развития зарядной инфраструктуры для электромобилей? Эксперты ставят на первое место неготовность энергетической инфраструктуры как финансово, так и с точки зрения бюрократии.
🔋Власти Москвы допустили введение платной зарядки электромобилей.
#ВЭС
🔹Компании Wind Catching Systems одобрили строительство многороторной морской ветроэнергетической установки мощность 40 МВт. Об инновациях в ветроэнегетике говорили на вебинаре 13 июня с Вячеславом Якимчуком.
#h2 #водород
♻️«Росатом» и Санкт-Петербургский политехнический университет этой осенью откроют лабораторию водородной энергетики.
#МГЭС
🔹Доклад о развитии малой гидроэнергетики в мире (WSHPDR) 2022.
#цифра
🔹Свыше 90% отходов в России сегодня отправляется на полигоны и свалки, и только 7% — на переработку.
🔹2,85 трлн рублей составят расходы нацпроекта «Экологическое благополучие» до 2030 года, выяснилось по итогам стратегической сессии в координационном центре Правительства.
🔹Объем финансирования нового нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии» оценивается в 2,14 трлн рублей до 2030 года. Бюджетные средства составят чуть более трети общей суммы – 730 млрд рублей, остальное – внебюджетные источники.
Подписывайтесь на ВИЭ и электротранспорт
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
✅Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?
Зажигательная тема встречи в «Академии ВИЭ». 🔌🚗Ведь каждый второй автомобиль, проданный по всему миру в 2035 году, будет электрическим, исходя из сегодняшних условий мировой энергетической, климатической и промышленной политики.
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
📍Регистрация
Спикер: Никита Горячев, главный инженер электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ. #вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #электротранспорт
✅Запись встречи «Академии ВИЭ» с Игорем Башмаковым от 1 августа 2024 года. Спасибо инфопартнерам, которые поддержали мероприятие.
#электротранспорт
🚗 🔌 На 27% за шесть месяцев 2024 года увеличилось количество зарегистрированных в России электромобилей.
🚗 🔌 Атом для такси: steer-by-wire.
🚗 🔌 Избавить от воздействия низких температур аккумуляторы, гаджеты и другую электронику должен плоский нагревательный элемент, созданный в Самарском университете им. Королёва.
🚗🔌Михаил Мишустин подписал постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации беспилотных трамваев на территории Москвы и Санкт-Петербурга.
🚗🔌МЭА разработало калькулятор EV Life Cycle Assesment Calculator (калькулятор оценки выбросов на протяжении жизненного цикла электромобиля).
#зарядная_инфраструктура
🔋Что мешает развития зарядной инфраструктуры для электромобилей? Эксперты ставят на первое место неготовность энергетической инфраструктуры как финансово, так и с точки зрения бюрократии.
🔋Власти Москвы допустили введение платной зарядки электромобилей.
#ВЭС
🔹Компании Wind Catching Systems одобрили строительство многороторной морской ветроэнергетической установки мощность 40 МВт. Об инновациях в ветроэнегетике говорили на вебинаре 13 июня с Вячеславом Якимчуком.
#h2 #водород
♻️«Росатом» и Санкт-Петербургский политехнический университет этой осенью откроют лабораторию водородной энергетики.
#МГЭС
🔹Доклад о развитии малой гидроэнергетики в мире (WSHPDR) 2022.
#цифра
🔹Свыше 90% отходов в России сегодня отправляется на полигоны и свалки, и только 7% — на переработку.
🔹2,85 трлн рублей составят расходы нацпроекта «Экологическое благополучие» до 2030 года, выяснилось по итогам стратегической сессии в координационном центре Правительства.
🔹Объем финансирования нового нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии» оценивается в 2,14 трлн рублей до 2030 года. Бюджетные средства составят чуть более трети общей суммы – 730 млрд рублей, остальное – внебюджетные источники.
Подписывайтесь на ВИЭ и электротранспорт
Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».
forms.amocrm.ru
Регистрация на вебинар
Экономические, технологические и политические факторы энергоперехода в России.
Поправим афоризм о том, что знания легче всего распространять посредством мифов. РАВИ и Академия ВИЭ считают, что разрушение мифов более мощное оружие. Присоединяйтесь к нашим встречам по четвергам. Вся необходимая информация в закрепе.
Обсуждаем возможные траекторий движения к углеродной нейтральности. В фокусе внимания: технологии, нормативно-правовая база, экономические стимулы и механизмы энергоперехода.
Новости каждый день убеждают нас в том, что разговор о новых технологиях необходим и актуален. Подписывайтесь на Дайджест "ВИЭ и электротранспорт".
Обсуждаем возможные траекторий движения к углеродной нейтральности. В фокусе внимания: технологии, нормативно-правовая база, экономические стимулы и механизмы энергоперехода.
Новости каждый день убеждают нас в том, что разговор о новых технологиях необходим и актуален. Подписывайтесь на Дайджест "ВИЭ и электротранспорт".
#ВИЭ #h2 #водород
Если судить по новостям, то можно заводить отдельный тег #нефтяники_и_ВИЭ
Энергетические компании Техаса делают ставку на то, что водород может стать более чистым топливом для транспорта.
Земля, которая когда-то выбрасывала миллионы баррелей нефти, теперь содержит около 4,5 миллиардов кубических футов водорода под высоким давлением. Газ содержится в пещере в форме небоскреба, которая достигает примерно мили под землей в подземном соляном куполе.
Для этого в Техасе запускают проект Hydrogen City, который станет первым в мире проектом по производству самого большого количества зеленого топлива по всему миру.
Если судить по новостям, то можно заводить отдельный тег #нефтяники_и_ВИЭ
Энергетические компании Техаса делают ставку на то, что водород может стать более чистым топливом для транспорта.
Земля, которая когда-то выбрасывала миллионы баррелей нефти, теперь содержит около 4,5 миллиардов кубических футов водорода под высоким давлением. Газ содержится в пещере в форме небоскреба, которая достигает примерно мили под землей в подземном соляном куполе.
Для этого в Техасе запускают проект Hydrogen City, который станет первым в мире проектом по производству самого большого количества зеленого топлива по всему миру.
The Texas Tribune
Texas energy companies are betting hydrogen can become a cleaner fuel for transportation
Supporters say developing hydrogen as a fuel is critical to slowing climate change. Critics are concerned that producing it with fossil fuels will prop up the oil and gas industry.
#электромобили #энергопереход
В США распространение электромобилей создает сложности для альянса автопроизводителей и крупных нефтяных компаний.
Азартный заголовок у наших коллег на канале "Низкоуглеродная Россия".
Раньше автопроизводители и нефтяники работали над замедлением ужесточения климатического регулирования. Но они также время от времени конфликтовали друг с другом: будет ли установлено требование к автопроизводителям контролировать уровень выбросов от автомобиля, или к нефтеперерабатывающим заводам - выпускать более чистый бензин? В конце концов, после многих лет борьбы, США приняли меры, регулирующие оба сектора.
🍒 Теперь на рынке появился новый крупный игрок - электромобили. Количество комбинаций для дружбы и лоббирования интересов заметно выросло.
В США распространение электромобилей создает сложности для альянса автопроизводителей и крупных нефтяных компаний.
Азартный заголовок у наших коллег на канале "Низкоуглеродная Россия".
Раньше автопроизводители и нефтяники работали над замедлением ужесточения климатического регулирования. Но они также время от времени конфликтовали друг с другом: будет ли установлено требование к автопроизводителям контролировать уровень выбросов от автомобиля, или к нефтеперерабатывающим заводам - выпускать более чистый бензин? В конце концов, после многих лет борьбы, США приняли меры, регулирующие оба сектора.
🍒 Теперь на рынке появился новый крупный игрок - электромобили. Количество комбинаций для дружбы и лоббирования интересов заметно выросло.
Telegram
Низкоуглеродная Россия
В США распространение электромобилей создает сложности для альянса автопроизводителей и крупных нефтяных компаний
С момента появления в США экологического законодательства более полувека назад Америка пыталась примирить свою любовь к автомобилям с надеждой…
С момента появления в США экологического законодательства более полувека назад Америка пыталась примирить свою любовь к автомобилям с надеждой…
#ВЭС
В Чили планируют морской ветроэнергетический проект мощностью 960 МВт.
Недавно созданный британский девелопер возобновляемой энергии 17 Energy и чилийская компания SC Power создали консорциум с планом строительства плавучей морской ветровой электростанции с установленной мощностью 960 МВт.
Плавучую ветровую электростанцию предлагается построить у побережья чилийского региона Биобио.
Морская ветровая электростанция Viento Azul Biobío может иметь установленную мощность от 500 МВт до 1 ГВт и потенциально может также использоваться для производства зеленого водорода и/или экологически чистых видов топлива.
В Чили планируют морской ветроэнергетический проект мощностью 960 МВт.
Недавно созданный британский девелопер возобновляемой энергии 17 Energy и чилийская компания SC Power создали консорциум с планом строительства плавучей морской ветровой электростанции с установленной мощностью 960 МВт.
Плавучую ветровую электростанцию предлагается построить у побережья чилийского региона Биобио.
Морская ветровая электростанция Viento Azul Biobío может иметь установленную мощность от 500 МВт до 1 ГВт и потенциально может также использоваться для производства зеленого водорода и/или экологически чистых видов топлива.
Offshore Wind
Newly Established Consortium Unveils Plans for 960 MW Floating Wind Project in Chile
A recently launched UK-based renewable energy developer 17 Energy and a Chilean company SC Power have established a consortium with a plan to build a floating offshore wind farm with an installed capacity of 960 MW.
#ВЭС #стратегии
Ветроэнергетическая отрасль переживает из-за политические баталии в США.
Автор статьи считает, что морская ветроэнергетика "простирается далеко за пределы береговой линии нашей страны, простираясь вглубь страны до нашего сердца, от Великих озер до Мексиканского залива. Самое главное, что она дает работу американцам, принося 33 миллиарда долларов новых инвестиций, экономическое развитие и тысячи рабочих мест для общин по всей стране".
Морская ветроэнергетика динамично развивающаяся отраль, этим летом по плану должен завершится ряд крупных проектов, Revolution Wind и Sunrise Wind компании Ørsted, Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW) компании Dominion и Vineyard Wind 1, которые должны добавить 5 ГВт чистой энергии в сеть.
Ветроэнергетическая отрасль переживает из-за политические баталии в США.
Автор статьи считает, что морская ветроэнергетика "простирается далеко за пределы береговой линии нашей страны, простираясь вглубь страны до нашего сердца, от Великих озер до Мексиканского залива. Самое главное, что она дает работу американцам, принося 33 миллиарда долларов новых инвестиций, экономическое развитие и тысячи рабочих мест для общин по всей стране".
Морская ветроэнергетика динамично развивающаяся отраль, этим летом по плану должен завершится ряд крупных проектов, Revolution Wind и Sunrise Wind компании Ørsted, Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW) компании Dominion и Vineyard Wind 1, которые должны добавить 5 ГВт чистой энергии в сеть.
Offshore Wind
Opinion | The Offshore Wind Industry Is Strengthening American Communities—We Must Not Change Course
This is an op-ed piece by Sam Salustro, Vice President of Strategic Communication at Oceantic Network, the US offshore renewable energy industry organisation.
#ВЭС
PGE Group заключила контракт с польской компанией Energoprojekt-Katowice на подготовку концептуального проекта для проекта Baltica 1 Offshore Wind.
PGE Group заключила контракт с польской компанией Energoprojekt-Katowice на подготовку концептуального проекта для проекта Baltica 1 Offshore Wind.
Offshore Wind
Polish Company to Prepare Conceptual Design for PGE’s Third Baltica Offshore Wind Project
PGE Group has contracted Polish company Energoprojekt-Katowice to prepare a conceptual design for the Baltica 1 offshore wind farm.
#батареи #аккумуляторы #EVbattery
Samsung демонстрирует аккумулятор для электромобиля, который обеспечивает запас хода в 600 миль (966 км) при 9-минутной зарядке и сроке службы 20 лет
Аккумулятор был представлен на выставке SNE Battery Day 2024 в Сеуле, Южная Корея. Компания заявляет, что начала пилотный запуск своей линейки твердотельных аккумуляторов. По данным компании, пилотная линия была построена в 2023 году для массового производства полностью твердотельных аккумуляторов к 2027 году.
Новый твердотельный аккумулятор Samsung легче, меньше и безопаснее литий-ионных аккумуляторов, которые широко используются в электромобилях. Они могут повысить безопасность, заменив жидкие компоненты на твердые. Они занимают меньше места и, таким образом, намного легче, что является многообещающим в электромобильной отрасли. Samsung заявляет, что новые аккумуляторы будут ограничены суперпремиальным сегментом электромобилей, подчеркивая их вероятные затраты. (🍒Это единственная отсылка к цене вопроса).
Samsung также представит высоконикелевые продукты NCS для сегмента high-end.
Samsung демонстрирует аккумулятор для электромобиля, который обеспечивает запас хода в 600 миль (966 км) при 9-минутной зарядке и сроке службы 20 лет
Аккумулятор был представлен на выставке SNE Battery Day 2024 в Сеуле, Южная Корея. Компания заявляет, что начала пилотный запуск своей линейки твердотельных аккумуляторов. По данным компании, пилотная линия была построена в 2023 году для массового производства полностью твердотельных аккумуляторов к 2027 году.
Новый твердотельный аккумулятор Samsung легче, меньше и безопаснее литий-ионных аккумуляторов, которые широко используются в электромобилях. Они могут повысить безопасность, заменив жидкие компоненты на твердые. Они занимают меньше места и, таким образом, намного легче, что является многообещающим в электромобильной отрасли. Samsung заявляет, что новые аккумуляторы будут ограничены суперпремиальным сегментом электромобилей, подчеркивая их вероятные затраты.
Samsung также представит высоконикелевые продукты NCS для сегмента high-end.
Gizmochina
Samsung showcases EV battery that delivers 600-mile (966km) range with a 9-minute charge and 20 years lifespan
Samsung is making significant progress in unveiling a very powerful battery in the EV market. The South Korean tech giant has showcased its new battery that offers up to 600 miles of range for just 9 minutes of charge. The battery was revealed at the SNE…
Forwarded from Тасманский дьявол
🇵🇭🇦🇺Как же Филиппины оказались главными загрязнителями мирового океана?
Просто туда свои отходы легально и нелегально свозят США, Канада, Великобритания, Австралия и другие страны.
Например, Австралия многие годы вывозила свой мусор в Китай и ни о чём не думала.
Затем Пекин лавочку прикрыл и Австралия переориентировалась на юго-восточную Азию.
В 2020 г. в Австралии был принят закон о запрете экспорта пластиковых отходов.
После чего была придумала схема вывозить отходы из страны под видом PEF-топлива (Processed engineered fuel), когда различный мусор просто измельчается и потом якобы его можно сжигать вместо угля или газа.
Вот эту дрянь и дальше возят в юго-восточную Азию, а по бумагам все экологично.
@tasmanian_diablo
Просто туда свои отходы легально и нелегально свозят США, Канада, Великобритания, Австралия и другие страны.
Например, Австралия многие годы вывозила свой мусор в Китай и ни о чём не думала.
Затем Пекин лавочку прикрыл и Австралия переориентировалась на юго-восточную Азию.
В 2020 г. в Австралии был принят закон о запрете экспорта пластиковых отходов.
После чего была придумала схема вывозить отходы из страны под видом PEF-топлива (Processed engineered fuel), когда различный мусор просто измельчается и потом якобы его можно сжигать вместо угля или газа.
Вот эту дрянь и дальше возят в юго-восточную Азию, а по бумагам все экологично.
@tasmanian_diablo