#логистика
Тарифы растут, когда РЖД их снижают. Участники рынка и эксперты хотят горизонтальных связей, регулирования и, возможно, новый Прейскурант.

Глобальное изменение маршрутов и логистические переломы повлекли за собой сбои в работе монополиста. И сбои эти влекут потерю денег участниками отрасли, и то, что они настроены критично вполне поддаётся логике.

Выход на новые рынки вынуждает грузоотправителей снижать конечные цены на продукцию, повышать затраты на логистику и транспортные перевозки, так как длина маршрутах увеличилась многократно.
«Грузоотправитель при таком экстенсивном развитии не выдерживает нагрузки. Экономические издержки всех участников логистической цепочки — это и перевозчики, и операторы, и экспедиторы, и услуги порта — уже превышают платёжеспособный спрос грузоотправителя. Ему необходимо как покрыть затраты поставщиков, так и ответить на рост удельной стоимости энергоресурсов, транспортировки, в особенности в нерегулируемом сегменте». Александр Синёв, заместитель генерального директора ИПЕМ.
_______
🍒 Участники рынка и эксперты рассуждали только о тарифах РЖД. Если затронуть тему обеспеченностью электроэнергией этих маршрутов, то дискуссия повысила бы градус в разы.

Решение проблемы энергодефицита на Дальнем Востоке потребует масштабного увеличения генерирующих мощностей

«Системный оператор» предлагает к 2029 году построить в регионе 1,59 ГВт тепловой генерации и 1,35 ГВт ветряных и солнечных электростанций. При возможной остановке мощностей на иностранных газовых турбинах потребность в новой генерации будет еще больше. Общую стоимость проектов эксперты оценивают в более чем 1 трлн руб., предупреждая о вероятных сложностях с поставками оборудования.

САУДОВСКАЯ АРАВИЯ И РФ ЗАМЫКАЮТ РЕЙТИНГ СТРАН G20 В СФЕРЕ ВОДОРОДА И CCUS

BNEF уже два года отслеживает, в какой степени страны "Двадцатки" реализуют меры, направленные на достижение NetZero - от электроэнергетики до с/х.

В рейтинге 2024 Саудовская Аравия и РФ - на последних местах в секторе низкоуглеродных топлив (включая H2) и CCUS. Далеко после Мексики.

Авторы рейтинга особенно отмечают движение за год вперед Индии, США, Франции, ФРГ, Евросоюза. Среди ключевых мер, запущенных в этих странах - аукционы по H2 и производству электролизеров, стратегия по CCUS, налоговые кредиты на H2 и CCUS, субсидии порядка $XXмлрд, меры поддержки спроса на низкоуглеродный H2 в промышленности, морском транспорте и авиации.

BNEF рекомендует странам принять комплексную водородную стратегию, как можно быстрее направить соответствующие субсидии, ввести поддерживающее регулирование в секторах конечного использования H2, в транспорте и хранении, а также принять гармонизированную методологию оценки углеродного следа.

Удивлены?

#электромобили
С 1 апреля в отношении электрокаров и гибридов, которые ввозятся в Россию, в том числе и из стран — участниц ЕАЭС, начали действовать новые правила таможенного оформления. Теперь, согласно постановлению правительства РФ, декларация на такие машины должна быть оформлена российской таможней.

Новые таможенные правила делают рынок этих моделей более цивилизованным — считает главный редактор российского электромобильного портала EV-Start Руслан Тарасов.

Главная проблема «серых» электрокаров — отсутствие заводской гарантии, трудности с поиском запчастей, а также отсутствие русификации.

Новые правила защитят интересы российских производителей электрокаров, а также официальных импортеров и дилеров, продающих электромобили и гибриды. Это очередной шаг властей к созданию цивилизованного рынка таких машин в нашей стране.
_________
Первые результаты - продажи Lixiang относительно марта снизились на 38,1%, Zeekr - на 38,7%.

#стратегия_лидера #планГОЭЛРО
Тем, кто создает стратегии, надо мыслить масштабно. Здравствуй, капитан Очевидность.

Компания SpaceX запустила бронирование мест для полетов в космос. Соответствующая функция появилась на сайте организации.

В России частным компаниям могут разрешить участвовать в создании спутников и инвестировать в наземную инфраструктуру госкорпорации «Роскосмос».

В чем смелость спросите вы? Пожалуй, за что Илону Маску мы все должны сказать спасибо, так это за то, что он озвучил единственно возможное общечеловеческое обоснование «проекта Освоения Марса»: Марс – запасная планета человечества. Ведь до него все (в США, России, Китае) десятилетиями искали обоснование лунного/марсианского проектов из национальных или даже экономических и военных интересов, но всё безуспешно, ибо такого обоснования просто нет!
Маск громко заявил, что "гражданским" есть дело до космоса.

🍒 Напоминать о том, что в настоящее время все космические станции функционируют исключительно за счёт солнечной энергии, не надо. Любой космический полёт не возможен без решения проблемы автономных систем энергоснабжения.

Сравнение систем автономного экстренного торможения (AEB) в некоторых умных автомобилях

В ролике, который на днях завирусился в китайских соцсетях, участвуют:

✅ NIO ES6
❌ Lixiang L9
✅ Yangwang U8
❌ GAC Aion Hyper HT
✅ XPeng X9
✅ Zeekr 007
❌ Jiyue 01
❌ Xiaomi SU7
✅ Tesla Model 3

Как можно заметить, испытание на столкновение с главным препятствием — ребёнком — прошли далеко не все (был еще AVATR 12 — видео в комментах).

Можно ли доверять этой технологии?

🔥 — в целом да
🤔 — отчасти! Нужно всегда быть начеку
👎🏻 — нет. До идеала еще далеко

@GreenAgenda

Swap-станции для грузовиков

На видео Китай, грузовик, перевозящий контейнер, и пункт замены батарей. На «полный бак» нужно всего пару минут.

Самое интересное, что этот сервис не единственный — в Поднебесной уже есть успешно работающие конкуренты.

Электрические грузовики в КНР — огромный рынок, в битву за который недавно включился сам CATL — батарейный гигант решил создать для них целую сеть swap-станций.

Приживется ли технология у траков?

🔥 — конечно!
⚡️ — да, но в связке с обычными ЭЗС
👎🏻 — нет, грузовики — это только ДВС

@GreenAgenda

Сеть зарядных комплексов РусГидро для электромобилей расширилась до 300 и уже охватывает 37 регионов России. Юбилейная ЭЗС была открыта в Перми. Большинство станций работают в Приморском крае – 75 штук. На втором месте Амурская область – 19 ЭЗС, далее Омская область – здесь их 17.

🔹Завтра 7 мая состоится торжественная церемония вступления в должность Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина.

Получил личное приглашение для участия в важнейшем для России событии!

Волнительно…ответственно…почетно!

ОБЗОР КЛЮЧЕВЫХ ИЗМЕНЕНИЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ В АПРЕЛЕ 2024

#обзорзаконодательства

#ВИЭ
О производстве электричества на Юге страны рассказал в эфире РБК ТВ Юг председатель Правления Системного оператора Единой энергетической системы Федор Опадчий.

"Юг является привлекательным, потому что хороший ветропотенциал, хорошая инсоляция. Есть еще моменты, связанные с логистикой, потому что современные ветряные электростанции — это огромные инженерные сооружения. Доставка лопастей требует дорог, заводов, где их производят. По совокупности этих причин Юг является сейчас лидером в развитии солнечной и ветряной электроэнергии". #цитата
_______
https://www.youtube.com/watch?v=xS6xZjeSyUM

Миф: нельзя создать энергетику, полностью основанную на использовании ВИЭ

Сразу оговоримся, что речь идет только об энергетическом использовании топлива. Объем углеводородов, используемых в качестве сырья для нефте- и газохимии, будет расти.

До промышленной революции экономика была полностью основана на ВИЭ. Значит, это возможно. Вопрос – возможно ли эти при нынешней численности населения планеты и масштабах экономики? Более 500 исследований посвящены поискам возможностей построить все системы энергоснабжения мира, регионов и стран на основе ВИЭ уже в 2050 году (их обзор дан в IEEE Xplore Full-Text PDF:). Большинство этих исследований отвечают на поставленный вопрос утвердительно. Еще в 2011 году Дания поставила цель обеспечить все потребности энергетики только за счет ВИЭ (включая биомассу) к 2050 г. (к 2030 г. – отказ от использования угля на электростанциях, к 2035 г. – обеспечение всего электро- и теплоснабжения за счет ВИЭ). Еще более 60 стран поставили цель обеспечить за счет ВИЭ всю генерацию электроэнергии к 2050 году.

Логика рассуждений такова. Переход на ВИЭ позволит сократить термодинамические потери от сжигания топлива при производстве электроэнергии и тепла на 20-25% от суммарного потребления первичной энергии. Дело в том, что КПД производства электроэнергии на угольных ТЭС равен 33–45%, а на газовых – 33–60%, то есть даже на самых эффективных установках значительная часть энергии топлива теряется. Отказ от необходимости добывать, перерабатывать и транспортировать топливо даст экономию еще 13-15% первичной энергии. Эффективность конечного использования энергии за счет электрификации на основе ВИЭ может быть повышена на 7-10%. Таким образом, потребление первичной энергии снижается на 40-50%. Оставшаяся часть потребностей обеспечивается за счет ВИЭ. Даже в недавнем прогнозе ИНЭИ РАН сказано: «переход на безуглеродную электроэнергетику технически реализуем, но потребует роста затрат на электроснабжение конечных потребителей в 3–7 раз в зависимости от региона» (https://www.eriras.ru/files/prognoz-2024.pdf).

Исследования показывают, что ВИЭ и повышение энергоэффективности в сочетании с перестройкой энергетической системы будут играть доминирующую роль в энергопереходе за счет снижения стоимости, высокой эффективности, широкой применимости, зрелости технологий и обилия возобновляемых ресурсов энергии. Главный вывод абсолютного большинства исследований: такие системы могут обеспечивать все потребности в электроэнергии и в энергии во всех регионах мира по низкой цене. Ускоренное развитие ВИЭ опирается не только на улучшающуюся экономику генерации и хранения энергии, но и на поддержку бизнеса: инициатива RE100 — объединение более 400 влиятельных компаний мира, стремящихся использовать 100% ВИЭ (RE100 (there100.org)); а также на поддержку населения: 68% опрошенного населения в 21 стране отдали предпочтения солнечной энергии, 54% – ветровой, 35% – гидроэнергетике, 24% – атомной энергетике и только 14% предпочли источники на ископаемом топливе (Solar energy shines in global survey with 68% support | Reuters).

И.А. Башмаков

Картинка к посту выше

Источник: 14 New Massachusetts State Reps Support 100% Renewable Energy by 2050 - DeSmog