Еще немного про #судостроение. Ведь энергетика – это совокупность всех отраслей, участвующих в производстве и реализации энергии, включая добычу топлива, производство, переработку и распределение. Стоимость современной логистики для ВЭС произвела впечатление на всех участников РАВИФОРУМА, хотя собрались специалисты.
Первый пост про газовозы ледокольного класса был здесь
Цитата (пунктуация автора): «Кстати прочитал недавно, что российские нефтяные компании в год на фрахт тратили от 10 до 15 млрд долларов, это правда???»
Легко на пальцах посчитать. экспорт нефти 250 млн т, нефтепродуктов 150 млн т. ну грубо если.
фрахт, опять же, если грубо был 10 $/т. 4 млрд $ получается. ну в худшем случае 5 млрд $ на всю нефтянку, но по факту гораздо меньше, тк продавали на фобе чаще и фрахт частенько стоил ниже плинтуса. Сейчас можно смело умножать эти цифры в 2,3,4,5 раз. потенциала сколько хочешь.
Даже 4млр баксов, это можно за несколько лет столько танкеров купить было новых, про б/у вообще молчу,да их ещё содержать надо, но явно все бы отбилось за год другой.
вот Аргус пишет, что кругорейс Афрамакса из Козьмино до портов северного Китая стоит сейчас 2 млн $. Это порядка 10 дней работы судна. То есть 200 тысяч $/сут. Эффективная ставка фрахта суточная на новый танкер 30-40 тыс $/сут, а если забыть про стоимость денег, то затраты на эксплуатацию не больше 20 тыс $/сут. то есть в 5-10 раз стоимость рейса выше затрат на этот рейс.
что тут думать. нам. нужны. лодки.
Что скажете, читатели? Есть потенциал для строительства флота?

Теперь мемы.

#технологии
Две норвежские компании Hydro и World Wide Wind сотрудничают в разработке плавучих ветряных турбин, конструкция которых специально предназначена для глубоководных морских условий. Цель состоит в том, чтобы использовать в строительстве устойчивые и перерабатываемые материалы, включая алюминий.
По словам генерального директора World Wide Wind новый дизайн ветрогенератора даст им возможность использовать алюминиевые компоненты в частях конструкции ветряной турбины и масштабировать ветряные турбины World Wide Wind до 40 МВт. Для компании Hydro сотрудничество - вход в цепочку производства ветрогенераторов.

#общество и #зеленая_энергетика
Британский опрос выяснял отношение жителей страны к проектам «зеленой энергетики» и налогам на сверхприбыли энергетических компаний.
Респонденты «выразили обеспокоенность» тем, что правительство «слишком близко к крупным нефтегазовым компаниям»: 45% согласны с этим и 17% не согласны.
41% опрошенных не согласны с тем, что налоги на сверхприбыль должны быть нацелены только на зеленую энергию. Только 9% респондентов поддержали это высказывание.
Существует значительная поддержка «зеленой энергии»: 49% согласны против 14% не согласны.
Прибыль от энергии должна распределяется на местном уровне, чтобы помочь людям. 50% респондентов согласились с таким подходом, против 10%, которые не согласились.

Сегодня день новостей #судостроения

Cудостроительный комплекс "Звезда" передал заказчику танкер типа "Афрамакс" "Океанский проспект". Это третье построенное на верфи судно из серии крупнотоннажных танкеров дедвейтом 114 тысяч тонн.

Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.

В портфеле Судостроительного комплекса «Звезда» были размещены заказы на 12 танкеров типа «Афрамакс», 2 из них по заказу АО «Роснефтефлот», «Владимир Мономах» и «Владимир Виноградов», были переданы заказчику в конце 2020-го и в начале 2022-го годов. Сейчас в цехах и на стапеле предприятия ведётся строительство ещё четырех танкеров.

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться

#география #ВЭС
Японская компания Sumitomo Mitsui Construction приняла участие в технико-экономическом обосновании серийного проекта плавучих ВЭС.
Плавучие ВЭС - актуальное направление для Японии, где территории мало, а морская территория глубоководная и сейсмически опасная.

Завораживающее сочетание хайтека и природы. #СЭС #Китай

Солнечные горы Тайхан в китайских провинциях Хэнань, Шаньси и Хэбэй.

#AsiaESG

#ветроэнергетика и #судостроение
Компания Vard сообщила, что первый новый корпус судна для обслуживания морских ветростанция прибыл в Вард-Братвааг в Норвегии для достройки.
Norwind Offshore подписала контракт с Vard на поставку двух новых судов для обслуживания морских ветровых электростанций по всему миру в октябре 2021 года. Оба судна основаны на конструкции VARD 4 19 и предназначены.
Первое судно будет доставлено во втором квартале 2023 года, а второе будет построено и доставлено компанией Vard Vung Tau во Вьетнам.

Немного подробностей про самую большую турбину для морских ВЭС, которую представила китайская компания CSSC Haizhuang Wind Power.
Китайская компания стремится к тому, чтобы основные компоненты были на 99% ⚡️произведены внутри страны. Уровень локализации производства по-китайски!
Стремление к рекордам тоже присутствует. Недавно другая китайская компания China Three Gorges New Energy начала работы над первой частью комплекса электростанций мощностью 16 ГВт в пустыне во Внутренней Монголии, который должен состоять в основном из ветряных и солнечных электростанций.
Конкуренция среди производителей тоже присутствует.
По оценкам CSSC Haizhuangих ветрогенератор может вырабатывать более 74 ГВтч в год, в то время как его конкурент MingYang готовится к выпуску турбину MySE 16.0-242, способную генерировать 80 ГВтч в год. MingYang предполагает использовать эти ВЭУ в рамках проекта в Южно-Китайском море.
China Three Gorges (CTG) и Goldwind недавно начали производство ВЭУ мощностью 16 МВт, при этом предполагаемая средняя производительность составляет более 66 ГВтч.
@wind_power_russia

Общий объем потребления электроэнергии в 1и2 ценовых зонах энергорынка в 2022 году вырос на 1,36% год к году и составил 1,06 трлн кВт•ч. На Дальнем Востоке спрос увеличился на 3,86%, до 45,5 млрд кВт•ч, следует из проекта схемы и программы развития энергосистем России.

«Системный оператор» надеется, что спрос продолжит расти: в 2023 году в ЕЭС России показатель может увеличиться на 1,48%, до 1,08 трлн кВт•ч, а на Дальнем Востоке — на 4,6%, до 46,57 млрд кВт•ч.

Выработка в 2022 году, по оценкам Ъ, упала в 1 ценовой зоне, но выросла во 2 ценовой зоне. В целом удержалась на уровне прошлого года.

Прогнозов о выработке нет. Думаю, что позитивных прогнозов по этому направлению просто не может быть.

⚡️⚡️⚡️
В первые рабочие дни нового года в ЕЭС России установлены новые исторические рекорды потребления мощности

163 520 МВт - новый исторический максимум потребления мощности в ЕЭС России. Это на 2 102 МВт больше предыдущего значения, зафиксированного 24 декабря 2021 года.
Рекордная величина достигнута 10 января в 12:00 по московскому времени при среднесуточной температуре воздуха -19,7ºС.

Также 10 января установлены новые исторические максимумы потребления мощности в энергосистемах:
⚡️ОЭС Юга - 17 936 МВт, на 545 МВт больше предыдущего значения, зафиксированного 21 июля 2021 года.
⚡️Республики Татарстан - 4 947 МВт, на 180 МВт превысило предыдущий максимальный уровень, зафиксированный 24 декабря 2021 года
⚡️Республики Дагестан - 1 528 МВт, на 65 МВт больше предыдущего значения, зафиксированного 18 марта 2022 года.
⚡️Республики Ингушетия - 166 МВт, на 9 МВт больше максимума, установленного 24 декабря 2021 года.

⚡️9 января в энергосистеме Республики Саха (Якутия) также зафиксирован новый исторический максимум потребления мощности - 1 424 МВт, на 32 МВт больше значения, достигнутого 31 декабря 2021 года.

В ЮАР энергетический кризис выглядит вот так.

ЮАР всё больше погружается во тьму

Государственная электроэнергетическая компания Южной Африки отключит 6000 МВт генерирующих мощностей от национальной энергосистемы до дальнейшего уведомления из-за поломок на электростанциях и нехватки топлива.

Пишут, что Eskom никогда не отключал единовременно более 6000 МВт, компания уже израсходовала запасы дизельного топлива, выделенные до марта, а блок ее АЭС остановлен на реконструкцию. Теперь потребители лишены электричества на шесть и более часов в день.

Да, пару дней назад сообщали, что глава Eskom в декабре пережил покушение: Андре де Рюйтеру подали кофе с цианидом, после того как он сообщил о своем решении уволиться из проблемной госмонополии. На выход только вперёд ногами...

Мировой спрос на электролизеры, машины, которые выделяют водород из воды, в ближайшие годы резко возрастёт. По этим планам видно, куда двинется одно из направлений ВИЭ – в водородную энергетику.

Пока США, ЕС и Япония лидируют в области патентов по водородной энергетике, – говорится в исследовании Европейского патентного бюро (EPO). Япония получила 24% всех водородных патентов, выданных в период с 2011 по 2020 год, США – 20%, а Германия – 11%. По данным EPA, ЕС в целом достиг 24%, а Китай – лишь 4%.
Если же отдельно говорить о компаниях, то лидеры в патентах на водород французская Air Liquide, немецко-американская Linde. Далее идут немецкие BASF, Siemens и Bosch.

#география #ВЭС #Балтийское_море
Проектов морских ветропарков на Балтике становится все больше. PGE Baltica получила первое разрешение на аренду морского участка в Польше. У компании в Польше планируется еще три проекта общей установленной мощностью около 3,4 ГВт.
Если посмотреть на карту, Калининградская область окажется в окружении «чужих» ветропарков. Польша планирует ветропарки вдоль всего своего побережья Балтики, Эстония в Рижском заливе, Финляндия в Ботническом заливе, Швеция около Борнхольма, дальше датские проливы. Судоходство на Балтике становится все сложнее. Калининградской области пора волноваться?
@wind_power_russia

#новости #членыРАВИ
В России ветроэнергетика активно развивается на юге, #Ставропольский_край среди лидеров. Перед новым годом первые киловатты дала Берестовская ВЭС. Компания "Автокран-Тюмень" ведет строительство Кузьминской ВЭС по графику. Ввод объекта в строй ожидается весной 2023 года.

Умеет Ъ расшевелить читателей и экспертом. Ответ на статью «От старых ТЭС ждут новых денег».

#вответна kommersant.ru/doc/5760656

Ну вот и зашевелились потребители, которые начали осознавать текущие перспективы и доходности, которые получают генкомпании, являясь глубоко не убыточными и сидящими на гарантированных платежах с ОРЭМ.
Тезис о «…низкой рентабельности продаж электроэнергии. Инициатива вряд ли повысит эффективность ТЭС, но может снизить конкуренцию и повысить цены объектов, предупреждают эксперты…» очень посмешил. Т.е текущие параметры гарантированных платежей под двузначные цифры процентов это уже мало? Да, и разве лишение гарантированных выплат не является конкурентным стимулом? Можно ФИО этих уважаемых экспертов?
Про то, что генерация не хочет «шевелиться» и говорят те самые 4%, которые давно следовало бы увеличить. Конечно же проще «обилечивать» потребителей, а не закрывать станции с низким КПД паросилового цикла и заново отстраивать с применением новых технологий. Конечно же выгоднее сидеть и ничего не делать с монетой в кармане, нежели чем нести убытки с одновременным инвестированием средств.
Только объясните, пожалуйста, каким образом произойдут снижения ТУТов, рост КИУМ и прочие приятности для потребителя? По мановению волшебной палочки? И самое главное когда?
«В «Совете рынка» (регулятор энергорынков) сомневаются, что инициатива приведет к росту эффективности ТЭС…за счет завышения заявляемых капитальных вложений, что сохранит прибыльность проектов без увеличения топливной эффективности…». Ну, т.е НП СР практикически в открытую сказал, что на самих конкурсах конкуренция просто невозможна и «чужих» там не будет и их не ждут? Так зачем тогда эти конкурсы делать? Может отменить их?
Про кипящий слой, ультрасверхкритику поздно говорить. Вместо выбора «старых шкафов» нужно было думать про развитие технологий с заменой старых «самоваров» на новые «чайники», но выбор был сделан в пользу «латания дыр». Теперь нечего пинать на то, что у нас всего один блок №9 на Новочеркасской…