ВИЭ и электротранспорт
1.93K subscribers
3.66K photos
263 videos
49 files
6.92K links
О возобновляемой энергетике, электротранспорте, накопителях энергии и других передовых энергетических технологиях.
Канал занял 3 место в конкурсе "Энергия пера" на РЭН 2024 .
Сотрудничество t.iss.one/Bryzgunov_Igor
Вступить в РАВИ https://t.iss.one/Bryzgunov_Igor
Download Telegram
ВИЭ и электротранспорт pinned «Дайджест РАВИ с 5 по11 февраля 2024 года #официально 🔹Минпромторг ужесточил требования к ввозу китайских электрокаров и гибридов. #технологии #машиностроение 🔹На базе ОКБ "Микрон" создадут Центр тяжёлого машиностроения. #ВИЭ 🔹Губернатор Ставропольского…»
#острый_вопрос
Оптовые цены на электроэнергию в Коми и Архангельской области после запуска рыночных механизмов ценообразования могут заметно снизиться. В связи с этим «Т Плюс» и ТГК-2 опасаются, что их ТЭС в этих регионах могут стать убыточными, и обсуждают возможность получения для своих электростанций особого статуса вынужденной генерации, чтобы получить более высокий тариф.
_______
Проблема замкнутого круга с вынужденной генерацией обсуждается с 2014 года. Системная задача рыночного регулирования конкурентного сектора добавляется в пул задач по энергетической безопасности.
#зарядная_инфраструктура
Узбекистан установит тысячи зарядных станций для электромобилей.

Шавкат Мирзиёев, президент Узбекистана, в декабре 2022 года подписал указ, обязывающий установить 2400 зарядных станций для электромобилей в течение двухлетнего периода. Эта же инициатива потребовала, чтобы все торговые, развлекательные и бизнес-центры, АЗС, гостиницы и объекты инфраструктуры вдоль автодорог, построенных после 1 января 2024 года, были оборудованы зарядными станциями для электромобилей. Согласно этому указу операторам зарядных станций было разрешено устанавливать собственные тарифы на электроэнергию.

Инфраструктура следует за быстрорастущим спросом. В 2023 году 35 процентов импорта автомобилей составили электромобили и гибридные автомобили. Всего в 2023 году Узбекистан импортировал более 73 тысяч автомобилей.
Forwarded from Нефтебаза
▪️Rosneft Deutshland на "Юнипро" или национализация на национализацию.

После возвращения властей ФРГ к обсуждению потенциальной национализации активов "Роснефти", аналогичная дискуссия появилась и в России. Судя по всему, отдуваться за действия Берлина придется "Юнипро" и "Фортуму". В конце апреля обе компании попали под только принятый указ о внешнем управлении и отошли в пользу Росимущества.

При этом в Минфине сразу объяснили, что фактически управлять переданными активами будут компании, которые пострадали из-за санкций.

В "Фортуме" на пост гендиректора избрали главного энергетика "Башнефть-Добычи", дочерней структуры "Роснефти", Вячеслава Кожевникова, в совет директоров "Юнипро" – Василия Никонова, директора энергетического департамента "Роснефти". Вряд ли внепрофильные активы можно назвать подходящей компенсацией, но это лучше, чем ничего.

Гораздо интереснее мнение экспертов "РИА Новости", которые прогнозируют расширение внешнего управления. Список широкий, но для нефтегаза наиболее интересны британская BP, британско-нидерландская Royal Dutch Shell и французская TotalEnergies. Пока "мнение" больше похоже на намек, что может стать с зарубежными активами. Но вряд ли "Роснефть" откажется получить доли иностранных игроков внутри России.
Предприятие Cognitive Pilot ("дочка" Сбера и Cognitive Technologies) разработало уникальную технологию, позволяющую ускорить обучение ИИ для беспилотного транспорта

Нейросеть способна анализировать информацию и выделять как обычные, так и редкие фрагменты посредством простого нажатия клавиши. Применение данной технологии позволяет минимизировать время на обучение систем автопилотов для городского транспорта и сельхоз-техники.

➡️ Для обеспечения безопасности необходимо учесть все возможные ситуации — необходимо обучить нейросеть на всех возможных случаях. После обучения на наиболее часто встречающихся ситуациях, разработчикам предстоит обучить её редким данным, таким как частично заслоненный светофор, вспышка молнии во время движения, животное в поле или необычная машина. Извлечение этих данных из видео человеком является самой сложной задачей. Потому компания и разработала нейросеть для автоматизации.

➡️ Процесс обучения нейросетей для транспорта в настоящее время включает в себя длительное время съёмки видеоматериала маршрута или условий, в которых автопилот должен работать. Например, съемки для автопилотов сельхоз-техники могут занимать несколько месяцев, в то время как для общественного транспорта — до года. Затем специалисты отбирают нужные кадры для обучения ИИ. Базовый набор кадров состоит из десятков миллионов изображений, их получить проще всего, но для обеспечения максимальной безопасности эксплуатации в любых условиях необходимо выделить и использовать необычные данные.

➡️ Аналогов новой нейросети, способной анализировать данные и выделять как обычные, так и редкие фрагменты по нажатию клавиши, пока нет. Технология уже внедряется в различные проекты. Например, на умных трамваях в Санкт-Петербурге первоначально была внедрена сеть, обученная распознавать редкие изображения светофоров. К концу 2024 года планируется внедрить новую версию нейросети, обученную распознавать другие уникальные ситуации.

😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#системы_накопления #СЭС
В Калифорнии запущен проект Edwards & Sanborn, объединяющий солнечную генерацию и систему хранения энергии. Мощность солнечной фотоэлектрической системы составляет 875 МВт постоянного тока, а мощность аккумуляторной системы хранения энергии (BESS) — 3287 МВт, что делает ее крупнейшей в мире.

Мощность проекта составляет 1300 МВт. В число его покупателей входят город Сан-Хосе, коммунальные предприятия Southern California Edison (SCE) и Pacific Gas & Electric (PG&E), агрегатор общественного выбора (CCA) Clean Power Alliance и сеть кофеен Starbucks.
Forwarded from NEV news
Малоимущих, желающих получить электромобиль за €100 в месяц во Франции, оказалось больше, чем выделено денег. Всего через месяц после запуска социальный лизинг "перевыполнил" свои первоначальные цели на этот год. €650 миллионов закончились. В январе 90 000 человек запросили электромобиль, 50 000 заказов подтвердили, что намного превышает первоначально запланированные 20–25 тыс автомобилей. Пока программа остановлена.
В 2023 году в мире продали свыше 13,6 миллиона машин с зарядкой от сети

По итогам 2023 года во всём мире было продано более 13,6 миллиона плагин-гибридов и электрокаров, это около 16% от общего объёма глобального авторынка. При этом 35% продаж «зелёных» машин пришлось на две компании — американскую Tesla и китайскую BYD.

В общем зачёте (гибриды плюс электромобили) на пять крупнейших производителей пришлось 55% мирового рынка автомобилей с зарядкой от сети: они реализовали свыше 7,5 миллиона единиц (плюс 41% в количественном выражении по сравнению с 2022 годом). В топ попали группа BYD (3 012 070 штук), Tesla (1 808 652 штуки), группа Volkswagen (994 403 штуки), холдинг Geely (вместе с Volvo — 925 111 штук) и SAIC (включая совместный с GM бренд Wuling — 791 521 штука).

В чисто электромобильном сегменте лидирует Tesla, сумевшая за год увеличить свою долю с 18,2 до 19,1%. BYD занял второе место с результатом 1 570 388 штук (доля в сегменте выросла с 12,6 до 16,5%).

EV NAVIGATOR|Группа
#ВИЭ #законодательство #Узбекистан
В Налоговый кодекс Узбекистана вводится внесена поправка, предусматривающая льготы для владельцев солнечных и ветровых электростанций. Доходы от продажи сертификатов «зеленой энергии» теперь освобождены от налога на прибыль. «Зеленые» сертификаты были введены в рамках государственной программы 2023 года. Предполагается, что они будут использоваться предприятиями в качестве альтернативы установке солнечных панелей для обеспечения себя энергией из экологически чистых источников на уровне не менее 30%.

Согласно новому закону, установки для генерации энергии с использованием ВИЭ мощностью от 300 кВт и выше могут подключаться к общей электросети только после регистрации в соответствующем государственном органе.
#технологии
Приливная электростанция Dragon 12 мощностью 1,2 МВт была успешно введена в эксплуатацию и передала первую электроэнергию в национальную сеть Фарерских островов.

Dragon 12 —подводный змей шириной 12 метров и весом 28 тонн, прикрепленный тросом к морскому дну, управляется по 8-образной траектории полета, приводимой в движение приливным течением. Dragon 12 — это 10-кратное увеличение (по сравнению с существующим Dragon 4 мощностью 100 кВт), которое обеспечивает конкурентоспособные характеристики и уровень затрат для строительства крупномасштабных коммерческих подводных парков приливных электростанций.
_______
Красивые съемки » https://www.youtube.com/watch?v=A9aYMGYO_ZA
#ВИЭ
12 февраля 2024 года прошел Климатический форум на площадке РСПП в рамках Недели Российского бизнеса. Как российский бизнес видит себя в климатической повестке?

🔹Минэкономразвития РФ "будет очень и очень аккуратно подходить" к вопросу взимания с бизнеса платы за выбросы парниковых газов, заявил в понедельник глава министерства Максим Решетников.

🔹"Сегодня среди стран G20 по удельным выбросам в... генерации энергии Россия находится в пятерке лучших: у нас одни из самых низких выбросов среди стран G20. В разрыве даже с такими странами, как Япония, Австралия, Китай, Индонезия - в два, два с половиной раза по удельным выбросам", первый заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин.

🔹Первый замглавы Минэкономразвития РФ Илья Торосов заявил, что главной задачей операционного плана является определение механизма и инструментов достижения текущих показателей стратегии, а также определение вектора развития климатической повестки на среднесрочную перспективу до 2030 года. По данным Минэкономразвития, операционный план включает в себя порядка 170 мероприятий по ключевым углеродоемким отраслям экономики.

🔹По словам главы РСПП Александра Шохина, пункт введения цены на углерод с 2028 года требует обсуждения того, есть ли объективные основания для этой даты. Он отметил, что один из выводов доклада Банка России о предварительных результатах стресс-тестирования воздействия переходных климатических рисков на российскую экономику "состоит в том, что введение внутренней цены на углерод приводит к более негативным последствиям для российской экономики, чем ее отсутствие".
_______
🔹В качестве резюме приведем слова Павла Сорокина: «Как и в целом в экономике, в энергетике основной задачей является достичь… максимального снижения выбросов, затратив на это наименьшее количество денег, средств и времени». 🔥

Идеально, за все хорошее против всего плохого и с минимум затрат.
#цитата
«Как и в целом в экономике, в энергетике основной задачей является достичь… максимального снижения выбросов, затратив на это наименьшее количество денег, средств и времени». Павел Сорокин, первый заместитель министра энергетики РФ.

Другие высказывания на Климатическом форуме.
#ВИЭ
Аналитики департамента исследований и прогнозирования Банка России впервые исследовали влияние климатической политики на экономику РФ до 2040 года с учетом действующих количественных ограничений экспорта.

Авторы исследуют три сценария развития: базовый, умеренный и жесткий.

Умеренное углеродное регулирование (сокращение выбросов от сжигания на 36% от уровня 2016 года) для реального ВВП России признано «более щадящим».

Основной вывод: «Без активной климатической политики растет углеродоемкость ВВП, увеличивая переходные и физические риски борьбы с последствиями изменения климата. Необходимой мерой по снижению риска является развитие зеленых отраслей, в том числе экспортно ориентированных».
#технологии
В настоящий момент ЦОДы (центры обработки данных) расходуют 1–1,5% всего мирового потребления электроэнергии. По данным McKinsey, потребность центров обработки данных США в электроэнергии вырастет с 17 ГВт в 2022 году до 35 ГВт к 2030 году. Прогноз может быть пересмотрен в сторону увеличения, т.к. ИИ требует больше энергии, чем ожидалось.

Естественно возникает вопрос об источниках энергоснабжения с учетом формирования безуглеродной экономики. Корпорация Microsoft наняла директора по ускорению ядерных разработок, чтобы помочь перевести массивные центры обработки данных (data base) на энергообеспечение малыми модульными реакторами как прогрессивной части ядерной энергетики.